Feeling 44 DI

Alliaura Feeling 44 DI de 2004

Performance • Polyvalence de tirant d'eau faible • Capacité en mer

L'Alliaura Feeling 44 DI de 2004 est un yacht de croisière rare et très performant qui allie une véritable performance en mer à l'extraordinaire polyvalence d'un design à quille relevable. Construit par le célèbre chantier français Alliaura Marine, ce navire est conçu pour la solidité, le confort et la navigation sérieuse — tout en offrant un accès à des zones de croisière peu profondes que la plupart des yachts de 44 pieds ne peuvent tout simplement pas atteindre.

Avec son centreboard actionné électro-hydrauliquement, ce Feeling 44 passe sans effort d'une performance en mer à tirant d'eau profond à une exploration à tirant d'eau faible. Que ce soit pour traverser des passages en haute mer ou pour glisser dans les eaux turquoise des Bahamas, de la Chesapeake ou de la côte ouest de la Floride, il offre des capacités sans compromis.

L'Avantage

Le Feeling 44 DI se distingue des yachts de croisière traditionnels. Il offre :

• Une véritable intégrité structurelle en mer

• Performance à double gouvernail

• Tirant d'eau ajustable pour la croisière en eaux peu profondes

• Capacité de mise à sec

• Confort à trois cabines

• Plan de voilure adapté à la navigation en équipage réduit

Pour les marins à la recherche d'un yacht capable de traverser des océans tout en explorant des bancs peu profonds et des ancrages protégés, c'est un design rare et très souhaitable.

Construction & Design

La coque est moulée en une seule pièce solide pour une intégrité structurelle maximale, tandis que le pont est construit en sandwich sous vide — offrant une excellente rigidité et une efficacité de poids. Des poutres de plancher renforcées, collées directement à la coque, répartissent les charges du mât et du gréement, et toutes les cloisons sont entièrement collées à la coque et au pont pour créer une structure solide et unifiée.

La quille en fonte est intégrée dans les lignes de la coque et incorpore des ailettes stabilisatrices, permettant au navire de toucher le fond en toute sécurité sans supports supplémentaires. Le centreboard profilé est actionné par une pompe hydro-électrique, vous offrant un tirant d'eau ajustable pour une performance de navigation optimisée ou un accès en eaux peu profondes.

Des gouvernails GRP équilibrés montés sur des axes en acier inoxydable offrent un excellent contrôle et une réactivité, même lorsqu'ils sont inclinés.

Des safrans en GRP moulé protègent et abritent l'arbre d'hélice, et tous les accessoires et fixations de pont sont en acier inoxydable au molybdène ou en alliage léger anodisé pour une durabilité dans des environnements marins.

Manœuvre de Pont & Voiles

Conçu pour une navigation efficace en équipage réduit, tous les contrôles principaux sont dirigés vers le cockpit.

Gréement :

• Mât et bôme en aluminium anodisé

• Gréement fractionné avec des barres de flèche doubles inclinées

• Gréement dormant en acier inoxydable avec des terminaisons serties

• Enrouleur de génois sur le mât

Système de Grand Voile :

• Grand-voile à lattes complètes avec trois ris

• Rail de luff avec chariots de mât

• Sac de lazy et lazy jacks

• Deux lignes de ris automatiques dirigées vers le cockpit

• Pennant de troisième ris

• Vang de bôme rigide

• Voyageur de grand-voile et tackle

• Outhaul et topping lift

Voile d'Avant & Vent Arrière :

• Génois à enrouleur avec protection UV

• Halyard de génois, deux drisses, ligne d'enroulement dirigée vers l'arrière

• Halyard de spinnaker dédié

À l'avant, un accessoire de proue en acier inoxydable intègre un rouleau d'ancre double articulé. Un grand coffre à chaîne auto-drainant avec œil de boulon sécurise l'ancre, soutenu par un guindeau électrique vertical pour un ancrage sans effort.

Des pavois, des poussoirs, des chandeliers et des garde-corps doubles en acier inoxydable permettent un mouvement sécurisé vers l'avant, complétés par des mains courantes en teck et des repose-pieds de cockpit en teck massif.

Les points forts supplémentaires du pont incluent :

• Six hublots de pont

• Portes-volets elliptiques ouvrants

• Fenêtres de coque panoramiques teintées fixes

• Hublot de descente en plexiglas coulissant

• Planches de lavage ventilées et verrouillables en trois parties

• Surfaces anti-dérapantes partout

• Propulseur d'étrave pour manœuvres en espace réduit

Agencement Intérieur – 3 Cabines / 2 Salles de Bain

Fini en bois clair, l'intérieur est lumineux et accueillant. Le salon présente un revêtement en bois sur la coque, tandis que les cabines sont finies avec des revêtements lavables en mousse. Des sols laminés rayés ajoutent chaleur et durabilité. La hauteur sous barrot est d'environ 2 mètres.

Salon

Le spacieux salon central comprend :

• Canapé en L à bâbord avec rangement en dessous et derrière

• Banquette à tribord

• Grand table à manger fixe

• Unité de bar intégrée

• Étagères de rangement le long des côtés de la coque

La lumière naturelle entre par des hublots panoramiques, des hublots de pont ouvrants et des fenêtres de coque elliptiques.

Cuisine (Tribord)

La cuisine sécurisée et maritime comprend :

• Deux éviers en acier inoxydable avec couvercles

• Eau chaude et froide sous pression

• Pompe à pied pour eau de mer

• Réchaud à deux feux sur cardan avec four

• Réfrigérateur 12V avec compartiment à glace

• Coffres de rangement et tiroirs

• Rampe de sécurité en acier inoxydable pour la sécurité en mer

Station de Navigation

La table à cartes orientée vers l'avant au milieu comprend :

• Rangement dédié pour les cartes

• Console d'instruments

• Panneaux électriques

• Lampe de lecture

• Étagère à livres et rangement

• Prises 230V et 12V

Cabines

Cabine Propriétaire Avant :

• Lit central

• Rangement en dessous

• Grand placard avec cabinet inférieur

• Hublot de pont avec ventilateur

• Hublots fixes

• Lampes de lecture

Deux Cabines Arrières :

• Lits doubles

• Placards suspendus

• Étagères de coque

• Hublots de cockpit et de roof ouvrants

• Excellente ventilation

Électrique & Systèmes

• Trois batteries de service 12V (~95Ah chacune)

• Une batterie moteur 12V (~95Ah)

• Interrupteurs de batterie et isolateur

• Panneau électrique à 18 fonctions avec ampèremètre et voltmètre

• Panneau 230V avec disjoncteurs

• Chargeur de batterie 230V / 12V

• Débitmètre pour le système d'eau

• Pompe hydro-électrique pour la quille relevable

• Éolienne

Électronique

• Radar Garmin GMR Fantom (18/24)

• Autopilote Raymarine

• Système Tridata