Corsair 31 CC Hull #262

Designer / Constructeur

• Conçu par Ian Farrier
• Construit par Corsair Marine à Chula Vista, CA

Dimensions

• LOA : 31 pi 0 po (9,4 m)
• LWL : 30 pi 0 po (9,15 m)
• Largeur ouverte : 22 pi 5 po (6,84 m)
• Largeur repliée : 8 pi 2,5 po (2,5 m)
• Tirant d'eau minimum : 1 pi 4 po (0,41 m)
• Tirant d'eau maximum : 5 pi 6 po (1,68 m)
• Déplacement : 3890 lbs (1 746 kg)
• Hauteur sous le pont : 49 pi 0 po (14,94 m)

Surfaces de voile :
Grand-voile - 429 pi² (37,9 m²)
Foc - 218 pi² (20,2 m²)
Screacher - 449 pi² (41,6 m²)
Spi - 1003 pi² (93,2 m²)

Moteur

• Hors-bord Honda 15HP 4 temps de 2004
• Inclinaison électrique
• Démarrage électrique
• Commandes à distance dans le cockpit
• Lien de direction moteur-tiller à libération rapide
• Deux (2) réservoirs de gaz de 3 gallons

Hébergements

Cette disposition de cockpit central peut accueillir 2 personnes dans le généreux v-berth et 2 autres dans la cabine arrière étonnamment confortable et spacieuse. Le canapé bâbord, dont l'extrémité avant est à côté du tronc de la dérive, est également un merveilleux espace de couchage ou tout simplement un endroit idéal pour se détendre avec un grand coussin pour lire. J'ai même dormi sur le canapé tribord en cas de besoin (plus facile au vent de bâbord :-) bien qu'avec l'ajout d'une planche d'extension et d'un coussin, cela deviendrait un autre espace de couchage très confortable.

L'espace pour des toilettes est situé dans un puits à l'extrémité arrière du v-berth sous une plateforme articulée qui se soulève pour accéder. Ce bateau est uniquement équipé d'un porta potti. Il n'y a pas de réservoir de retenue.

Tous les hublots ouvrants sont Lewmar, y compris le hublot ouvrant dans la cabine arrière et deux trappes de pont dans la cabine principale.

Galerie

• Le comptoir de la cuisine est situé à bâbord immédiatement en entrant dans la cabine principale
• Réchaud à propane Force 10 (actuellement non utilisé car il n'y a pas de bouteille de propane)
• Évier en acier inoxydable avec évacuation par-dessus bord
• La table en teck réglable peut être positionnée sur des supports à l'intérieur de la cabine principale ou dans le cockpit pour manger ou se détendre

Électronique

• Raymarine 9" Traceur de cartes - 2019 AXIOM 9 RV Écran multifonction
Comprend les cartes Navionics+ des États-Unis et du Canada - E70367-00 NAG

• Transmetteur de vent Tacktick T120 monté en haut du mât avec affichage graphique Tacktick MN30, sans fil, alimenté par énergie solaire
La direction et la vitesse du vent peuvent être affichées sur l'affichage graphique Tacktick MN30
Les valeurs du vent sont également affichables sur les 3 autres affichages sans fil
Un capteur de rotation de mât pourrait être ajouté au système pour tenir compte en continu de la rotation existante

• Pilote de barre Raymarine 2000+ et contrôleur intelligent Raymarine
• Le contrôleur intelligent avec station de base sans fil permet le fonctionnement de l'autopilote à distance

• Trois affichages multi-paramètres solaires sans fil de données sélectionnables (PROFONDEUR, VITESSE, VENT, etc. etc.)
• Deux affichages numériques à double ligne Tacktick peuvent être montés sur des supports à dégagement rapide dans le cockpit et/ou sur le côté de la coque
• L'affichage à distance Raymarine peut être monté ou tenu à la main n'importe où sur le bateau

• Réseau mis à jour Raymarine/Tacktick comprend passerelle sans fil Micro Talk, connecteurs et câbles
• Le réseau comprend la compatibilité NMEA 2000, SeaTalk et Sea Talk NG. Permet une expansion future

• Radio VHF ICOM IC-402 intégrée avec antenne en haut du mât ; capable DSC
• Radio VHF Standard Horizon HX870 portable avec GPS, DSC, étanche et flottante

• Compas monté sur cloison Nexus B-100

Électrique

• Batterie AGM à cycle profond 12V avec support et câblage pour une deuxième batterie 12V
• Panneau solaire flexible de 33W pour la charge de la batterie
• Éclairage fluorescent et LED intérieur
• Lumières de navigation et de navigation à LED
• Lumière de pont

Voiles

Calvert Sails
• Grand-voile D4 originale de 2004 (D4® est le nom de marque de Dimension Polyant pour les membranes de voile sur mesure. Plutôt que d'être fabriquée à partir de tissu de voile standard ou d'un stratifié de tissu de voile, une membrane D4® est fabriquée sur mesure pour l'utilisation prévue, de la fibre à la voile finie. Comment est fabriquée la D4® ? Le processus de fabrication de la voile D4® commence par un design de voile.)
• Mise à niveau du système de grand-voile en 2014 avec rail Tides Marine, glissières, housse de berceau Doyle et lazy jacks pour un hissage, un abaissement et un affalage de voile plus faciles.
Le Tides MarineTrack peut être facilement retiré pour revenir à un système de bôme à enrouleur si souhaité.
• Foc à enrouleur Dacron Calvert Warp Drive de 2019 - 210 pi² sans lattes
• Foc connecté au système d'enroulement sans extrusion ProFurl
• Foc supplémentaire plus grand avec lattes verticales dans un sac
• Screacher en Pentex
• Spinnaker asymétrique avec sac de lancement

Pont

• Mât en aluminium rotatif de 42,5'
• Beaupré en carbone
• Haubans en acier inoxydable
• Winches principaux auto-tailing (2 x Harken 40ST)
• Winches de spinnaker (2 x Harken 32ST) montés sur le toit de la cabine
• Contrôles de rotation du mât
• 7 plaques de pont à quart de tour neuves avec joints toriques installés en 2025 
• Boîte de rangement pour le cockpit

Supplémentaire

• Tapis de sol intérieur gris 
• Coussins intérieurs (épaisseur de 4")
• Hauteur sous barrot de 6'
• Filets Pacific Blue Sunrise avec sangles de pied
• Extension de barre en carbone - longue
• Extension de barre asymétrique Spinlock EA
• Ancre : Spade A80 avec cordage
• Ancre : Fortress FX-16 avec 200' de cordage
• Sacs de rangement personnalisés dans le V-berth, la cabine principale et la cabine arrière
• Rangement sous siège personnalisé dans la cabine principale
• Coussins de cockpit Sopac
• Échelle de bain
• 2 Crochets de bateau 
• Table de cabine en teck avec support supplémentaire pour le cockpit
• Tente de bôme
• Cordages de quai / Défenses
• Trousse à outils avec outils et pièces de rechange diverses

Sécurité

• 2 extincteurs
• Pistolet de signalisation
• 2 gilets de sauvetage gonflables Westmarine Offshore avec cartouches de CO2
• Système de sauvetage Overboard Lifesling 2
• Kit de sécurité dans le compartiment du cockpit arrière avec sangles de sécurité, fusées (expirées), corde de sauvetage et corne de brume

Remorque

• Remorque à essieu tandem en acier galvanisé Pacific 2004
• Rénovation/ mise à niveau 2015 avec 4 nouveaux freins hydrauliques, nouvelles lignes hydrauliques, nouvel actionneur. Remplacement de plusieurs boulons par de l'acier inoxydable
• Nouveau treuil Fulton K1500 et ligne de treuil 2020
• Nouveau cric de remorque lourd avec roues doubles de 8" 2025
• Attelage de contrôle de tangage à 4 points Equal-i-zer, 90-00-1200, capacité de poids de remorque de 12 000 lbs pour une stabilité de remorquage améliorée

Avertissement

Le Multihull Source offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.