Catana 471
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KAT Marina
Espagne
| Marque | Catana |
|---|---|
| Modèle | 471 |
| Année | 2004 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €445 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Multicoques (Voile) |
| Longueur | 14.3 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Alicante, Alicante, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.3 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.79 m |
| Bau | 7.7 m |
| Tirant d'eau max. | 2.31 m |
| Tirant d'eau min. | 0.79 m |
| Type de quille | Dérive |
| Déplacement | 9979 kg |
| Poids à sec | 9979.03 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | Volvo |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2024 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | lecteur de pod |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Autre |
| Heures de moteur | 300 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | Volvo |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | lecteur de pod |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Autre |
| Heures de moteur | 3000 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Christophe Barreau |
|---|---|
| Fabricant | Catana |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 802.51 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 260 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
- CATANA 471 OCEAN CLASS
Ce Catana 471 Ocean Class a été rénové en 2024/2025.
- Construction
Un grand équilibre
Le Catana 471 offre un design qui combine performance et confort avec une construction et des finishes de haute qualité. Il peut être considéré comme l'un des catamarans de croisière les plus rapides sur l'eau, surtout au près. C'est un croiseur haute performance.
Ce modèle peut être considéré comme un catamaran classique.
Conçu par Christophe Barreau, un architecte naval célèbre pour ses nombreux excellents designs de catamarans rapides, du Windelo 50 à l'Outremer 51.
Le 471 reste un bateau très populaire sur le marché de l'occasion. L'une des raisons pour lesquelles ces bateaux restent si populaires est qu'ils ont été construits pour durer.
Catana a fabriqué ce modèle entre 1997 et 2007, et à partir de 2003, il a été commercialisé sous le nom de 47 Ocean Class.
Le salon du Catana 471 peut accueillir jusqu'à dix personnes, et la vue sur l'océan peut être appréciée même assis à la table.
Une cabine double avec un grand lit et deux énormes hublots offre une superbe vue sur la mer depuis le couchage ainsi que depuis la salle de bain située à l'avant de la coque.
Le passage très spacieux est équipé d'une généreuse variété de placards et de penderies.
Le cockpit est vaste. Deux postes de barre décalés et surélevés facilitent le réglage des voiles et permettent au barreur de garder un œil sur le bateau et son équipage en tout temps.
La manœuvre de la grand-voile et le ris sont tous gérés par un treuil électrique central sur la poutre arrière.
Avec le pont totalement affleurant, il n'y a pas de cordes ou de trappes qui gênent. La circulation est facile, car le pont est complètement plat et exempt de pièges.
Le filet de trampoline très tendu est l'endroit parfait pour une sieste.
Équipé de deux moteurs inboard Volvo fiables, chacun fournissant 55 chevaux, ce bateau promet une expérience de croisière fluide et puissante.
Liste de matériel
SPECIFICATIONS
- Extérieur:
Teack cockpit deck and aft stairs (2025).
Rigide bimini (2025), with full cockpit canvas (2026), swimming lader, Aft deck shower cold/warm water (2025).
Trampoline fw net (2024).
- Rigging and sails:
Main sail DOYLE. Tri-radiale laminated composite3 ris full batten (2024)
Génois Doyle lamineted composite (2024) on Profurl furler.
Gennaker (2024) on Karver furler
Self taking Solent (good conditions 2020),
Spi asymétrique with sock (2015),
Lazy bag (2020),
Aluminium carbon mast, and rigging (2018).
Winchs Harken : 2 winchs Harken 53ST for genoa, 2 winchs Harken46ST for the spinnaker, 1 winch central Harken 48ST électric on stb, 1 winch Harken 42ST on the mast.
- Engines :
2 x 55 CV Volvo Penta D2-55F (port engine new in 2024), Sail Drive 130S (seal diagrams changed in 2024)
Engine hours: :Port 300 heures – Starboard 3000 heures.
Hélices KIWI 3 folding blades (2025)
Fuel deposits 800 litres (2 x 400 litres)
- Layout :
New upholsteries in the U salon (2026)
Chart table on starboard
Master cabin double bed on starboard, large equipped bathroom, all the taps and accessories (2026).
2 doble cabins, bathroom, all the taps and accessories (2026) on port.
- Cuisine
Stove Force 10 3 burners + oven
Hot water and sea water
Fridge 200 L (2024)
Freezer 100 L (2023)
Water make 12 V – 60 L/h spectra (membranes 2026)
Water deposits 2 x 260L
New taps (2026)
- Electronics
Central navigation Raymarine (2024 /2026)
GPS Plotter Raymarine hybrid touch 12 pouces at chart table
Radar Raymarine Quantum Doppler (2024)
Autopilot Raymarine
Baromètre
Connexions NMEA (Raymarine, Furuno et AIS)
Transpondeur Raymarine AIS700 Class B (2020)
VHF icom IC M330 (2024)
Antena AIS/VHF (2024)Starlink
- Electricity
Batteries lithium cells 780 Ah 12V (2024)
2 alternators BALMAR 12V/100Amp (2024)
Inverter/chargeur 300w
2 batteries – High capacity engine batteries
Solar panels on Bimini 680 W (2026), 3 Solar panels on the aft davit 1200w, 2 régulators Victron MPPT (2020/2026).
Générator Lombardini diesel 4 kva (2024)
2 water heater (workinf¡g with engine and 220V)
Fan in each cabin
- Anchor set
Electric windlass Tiger 2000 W with remote control and chain counter(2026)
Main anchor : Bruce 33 kg (2024), Inox Chain 110 m (2024)
2º Anchor Delta 20 kg (2010) with rope (2 x 80 m)
Complete mooring kit
- Safety
GME EPIRB (batterie 2031)
Life raft 6 persons (expire 2023)
Life jackets
Horseshoe lifeboy
2VHF wireless
First kit aid
- Others
Highfield CL380 Hypalon dinghy (2024) with OB NS 30 HP (2024).
Antifouling Oct. 2025
Structural windlass beam replaced by Rocket composite(2025)
Exterior cushions (2024)
Exterior covers
EXONÉRATION DE RESPONSABILITÉS
L'entreprise présente les informations concernant ce bateau de bonne foi, cependant, elle ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations. Elle ne peut pas non plus garantir l'état du bateau. L'acheteur doit demander à ses agents représentants ou experts de vérifier ces informations. Ce bateau est proposé sous réserve de vente prioritaire, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
KAT Marina
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Services
- AssuranceAssurance
