Caliber 40LRC SE

Équipement de pont / Superstructure

Le cockpit est conçu pour la sécurité et l'efficacité, en particulier pour la navigation avec un équipage réduit. Toutes les lignes de contrôle des voiles mènent vers l'arrière vers des winches auto-tailing, et un système d'auto-reffage à ligne unique simplifie les ajustements de la grand-voile depuis le cockpit. Le cockpit en forme de T accueille un grand volant pour une visibilité claire des voiles, tandis que sa disposition spacieuse assure confort et sécurité pour tous à bord.

Une plateforme d'embarquement avec une échelle déployable et une douche portative (froide) améliorent la fonctionnalité. Rail de vie partiellement solide en acier inoxydable (proue et poupe). À la proue, une plateforme de rouleau d'ancre en teck et en acier inoxydable simplifie l'ancrage et protège le gelcoat de la coque. Ancre supplémentaire à la poupe avec ~200' de cordage et un guide installé qui va au winch tribord.

• pôle Y sur le mât
• Grand-voile - South East Asia Sails (2023) 3 points de reff
• Genoa Doyle (2004) 125%
• Staysail auto-tacking Doyle avec sac (2024)
• Câble de gréement dormant remplacé (07/2021)
• lazy jacks (2023)
• stack pack (2024)
• (5) winches auto-tailing
• Bimini, Dodger et toile de connexion
• EPIRB
• Barre d'urgence
• Housse de volant
• Housses de winch
• Housses de trappe
• rail de vie partiellement solide à l'arrière et à l'avant
• double lignes de vie avec filet
• (4) personnes Datrex Liferaft acheté en 2021 (expiré 07/2024)
• enrouleur Schaefer
• mâts en aluminium Selden
• mât monté sur quille
• ancre Mantus de 65 lb avec 225 chaînes 3/8 G4 haute résistance épissée à 100' de cordage et swivel Mantus
• ancre Fortress x37 avec 200' de ligne triple tressée 5/8 avec swivel plus bobine de 300' de ligne - guide à la poupe pour un ancrage facile à la poupe
• système de mise à la terre pour la foudre attachable
• couverture de soleil complète pour le bateau
• (3) housses d'écran pour fermer le cockpit - fournissent de l'ombre / résistance aux insectes sans perdre de ventilation
• pièces de rechange (moteur de démarrage, coude de mélange, refroidisseur d'huile, hélices, tuyaux et courroies pour le moteur, pompe à eau douce, ordinateur de pilote automatique de rechange, pièces pour les toilettes)
• Flopper Stopper
• grip kiwi supplémentaire pour assortir le pont si nécessaire
• lignes de sécurité et cordes
• trisail de tempête - a sa propre piste pour le mât
• ponts latéraux avec grip kiwi (2023) grip kiwi restant disponible pour compléter le pont
• ancre de mer
• chaise de bosco
• drogue
• Grill Kuuma
• winch électrique Lofrans 1500 avec interrupteurs au pied à la proue et interrupteurs au cockpit
• lavage à l'eau salée
• (5) gilets de sauvetage
• (1) Life Sling
• Fenders et cordes
• (2) bouteilles de propane
• montage hors-bord
• élévateur hors-bord
• support pour kayak / paddle-board

Électrique

• (3) panneaux solaires = 650W au total (2) 175w et (1) 315w avec contrôleurs MPPT Victron (2021)
• (3) batterie AGM Lifeline 630ah
• (1) batterie de démarrage AGM Lifeline 630ah
• Inverter / Chargeur Magnum 2000W
• Câblé pour Starlink (2022)
• Wind-Airmar 220wx (2021)
• Réseau N2K Furuno (ordinateur de pilote automatique de secours)
• Moniteur de batterie Balmar sg200
• Alternateur Balmar 100amp (2024)
• Régulateur de tension Balmar mc618 (2024)
• Interrupteur parallèle
• Câble d'alimentation de quai 30amp
• Éclairage LED dans tout le bateau

Mécanique

• Yanmar 2004 56hp 4JH3E (~4399 heures)
• Chauffage diesel hydraulique ITR Hurricane II (chaque cabine a son propre contrôle de thermostat) - crée également de l'eau chaude instantanée
• Pas de climatisation - Le propriétaire actuel dit que la ventilation avec les trappes / hublots est suffisante
• (1) Pompe de cale électrique
• (1) Pompe de cale manuelle
• Système de polissage de carburant Dual Recor
• Dernière intervention sur la coque (2024) a été faite jusqu'à la couche de barrière

Cuisine / Salon / Nav

En descendant l'escalier, des marches adaptées aux animaux de compagnie et aux personnes mènent à la vaste cuisine et au salon, où le teck riche vous entoure, accentuant la large poutre du Caliber 40LRC pour créer un espace de vie chaleureux et spacieux. Une table à manger à deux volets polyvalente se plie soigneusement pour optimiser l'espace, tandis que les toilettes arrière, accessibles de manière pratique depuis le salon et la cabine arrière, améliorent l'intimité et la fonctionnalité. La cuisine en L est un régal pour les chefs, avec un réchaud à propane à trois brûleurs avec four, deux éviers en acier inoxydable, un grand réfrigérateur Frigoboat avec congélateur, et de vastes plans de travail en Corian de teinte neutre pour une préparation des repas sans effort. À portée de main se trouvent également des armoires et des tiroirs sécurisés pour les provisions et la vaisselle.
Une ventilation exceptionnelle, fournie par plusieurs hublots ouvrants, des trappes de toit et des ventilateurs placés stratégiquement, garantit un intérieur frais et confortable tout au long de votre voyage.

• évier double en acier inoxydable
• pompe à pied (eau douce ou eau de mer)
• plusieurs robinets
  (principal, échantillon de dessalinisateur, eau potable filtrée, décharge de saumure, pompe pour l'accumulation d'eau du réfrigérateur)
• (3) réchaud à propane à brûleurs suspendus / combo four
• Station de navigation cachée loin de la zone principale
• canapé convertible en lit double

Cabine avant

La cabine avant du Caliber 40LRC offre un lit double décalé spacieux, complété par une salle de bain attenante généreuse avec une douche séparée et fermée pour un confort ultime. De nombreux placards et tiroirs offrent un espace de rangement abondant, tandis qu'une coiffeuse dédiée simplifie les routines matinales. Après une longue traversée, détendez-vous avec une douche apaisante alimentée par le chauffe-eau de 6 gallons à bord, garantissant détente et commodité dans ce refuge privé bien aménagé.

Cabine arrière

La cabine arrière du Caliber 40LRC dispose d'un confortable lit double et d'un spacieux placard, offrant un espace de rangement suffisant pour les longues traversées. Avec un accès direct à la salle de bain humide à l'arrière tribord, ce refuge privé garantit commodité et confort, permettant aux invités de se sentir parfaitement intégrés au voyage.

 

Informations supplémentaires

Le Caliber 40LRC est un croiseur robuste, conçu pour une performance, une sécurité et un confort exceptionnels dans des conditions offshore exigeantes. Sa quille à aileron modifiée et son gouvernail suspendu par un skeg offrent une maniabilité réactive et une stabilité directionnelle supérieure, même en mer agitée. Avec un rapport ballast/déplacement élevé et un déplacement substantiel pour sa taille, le 40LRC reste stable et sécurisé dans des eaux agitées. Cette construction robuste inspire confiance à chaque voyage.

La sécurité est primordiale dans la conception du 40LRC. Des fibres de verre renforcées aux points d'impact critiques, une poche de collision étanche et un dam de gouvernail minimisent les risques d'inondation en cas de collision. L'assemblage du gouvernail, un composant vulnérable sur tout navire, est renforcé par un arbre en acier inoxydable solide de 1,5 pouce et un système de gouvernail à triple support avec trois roulements - un logé en interne pour réduire la corrosion et faciliter l'entretien. Le skeg structurel protège en outre le gouvernail des dommages causés par le échouement.

Le système Quad-Seal de pont à coque illustre l'artisanat méticuleux de Caliber. Ce processus en quatre étapes - utilisant un adhésif en polyuréthane, un mastic co-polymère, un rail de pied en aluminium boulonné et un frappeur en acier inoxydable - crée un joint pont-coque étanche et exceptionnellement solide qui résiste à l'humidité et protège contre les impacts au quai. La quille intégrée, les réservoirs et le sous-sol forment une structure de coque unifiée, éliminant les boulons de quille externes, renforçant la solidité et fournissant un effet de double fond pour prévenir les inondations en cas de brèche dans la coque. Une cale profonde éloigne l'eau des coffres lorsqu'il est incliné, et un ballast scellé à l'intérieur de la quille ajoute une couche de sécurité supplémentaire.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.