Beneteau Oceanis Clipper 423

Construction

Construit par Beneteau Yachts France, 2004 selon le design de Finot

Croiseur à cockpit arrière

Coque, pont et structure en GRP blanc

Quille en fer avec aileron et bulbe

Gouvernail en spatule

Direction à roue

 

Longueur hors tout    42'9 (13.09m)

Longueur à la flottaison    38'2 (11.75m)

Largeur   12'9  (3.96m)

Tirant d'eau   6’8  (2.10m)

Déplacement: 8890 kg  

Ballast  2.5 T

Machinerie

Moteur Volvo D2-55 – 55ch

Entretien et hivernage

Environ 1.500 heures

Transmission par arbre à hélice à 3 pales

(Nouvelle pompe à eau 2024. Nouveau câble d'accélérateur et de vitesses 2022. Nouvelle batterie de démarrage 2022)

 

Électriques

Systèmes 12 & 240v

Charge par alternateur, solaire et alimentation à quai

Batteries domestiques x 3 – Bosch 3 x 14 0= 520Ah (2024)

Batterie de démarrage moteur x 1 – Mercury 100 Ah (2022)

Chargeur de batterie Victron

Panneaux solaires - 2 x 100W rigides / 3x110 souples Total 500w

(2 x 100W fixés sur l'arc. 3 x 100W panneaux souples sur bimini)

Réservoir

Carburant :       1 x réservoir 200 litres (Plastique)

Eau :     2 x réservoirs 540 litres (Plastique)

Réserve : 2 x réservoirs 60 litres (Plastique)

Gréement et Voiles

Gréement en sloop

Gréement dormant neuf 2024 en inox

Z mâts

 

Grand-voile - Enrouleur dans le mât – blanche en Dacron par Elvstrom (2004)

Génois – Enrouleur (Facnor) blanc en Dacron par Elvstrom (2004)

Spinnaker complet. Bleu/Rouge avec un tangon en fibre de carbone Selden.

 

2 x winches de génois Lewmar 54

2 x winches de drisse Lewmar 40

Hébergement

Hébergement pour 6/8 personnes dans 3 cabines et le salon

2 couchages dans le salon.

2 têtes Webasto

Intérieur en placage de cerisier assemblé

Tissu d'ameublement bleu marine, pois jaunes

Hauteur sous plafond moyenne de 2,10 m partout

Domestique

Chauffage Webasto

Chauffe-eau rapide de 20 l

Plaque de cuisson et four Eno 2 feux

Évier double en inox

Réfrigérateur Frigoboat avec compartiment à glace

Pieds courts pour la table du salon.

Équipement de cuisine varié

Nouvelle vaisselle complète Beneteau

Radio/CD VDO

TV/DVD

Fer à repasser de voyage

Bouilloire électrique

Pont

Treuil électrique Leroy Somer avec télécommande

Ancre 1 -20kg Rocna 60m chaîne 10mm

Ancre 2 -10kg Danforth                      

                                                

Amarrages 6 + lignes de ressort   

Boudins 8

Passerelle - Aluminium, pliable   

Plateforme de baignade - Scoop à sucre

Échelle de baignade         

Douche de pont (peut se connecter à l'eau chaude)

Capote       

Bimini

Feux de navigation (remplacer les ampoules LED)   

Klaxon

Hameçon de bateau

Nettoyeur haute pression Karcher

Navigation

Compas - Plastimo IC

Log de vitesse - Raymarine Tridata

Indicateur de vent - Raymarine ST6000      

GPS - Raymarine

Traceur - Raymarine       

Sondeur - Raymarine

Pilote automatique - Raymarine Autohelm           

Radar - Raymarine RL70 Couleur            

VHF - Icom M601

Portable - Icom IC-M25

Jumelles

Appels d'offres

Lalizas Hercules 2,4 m

Moteur hors-bord Honda 2,3 ch

 

Sécurité

8 gilets de sauvetage (besoin d'entretien)

2 bouées de sauvetage

2 x pompes de cale électriques

1 x pompe de cale manuelle

4 extincteurs (besoin d'entretien)

Alarms à gaz et Co2

Fumigènes (périmés)

Couverture anti-feu

Barre de secours

 

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié lors de l'enquête. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des experts, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'enquête. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

 

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de le réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Commentaires : Historique de navigation des propriétaires actuels :

Acheté en 2020 en Croatie.

Navigué vers Preveza en 2021.

Croisière légère en Ionien plusieurs semaines en 2022 et 2024 seulement.

Bateau hiverné à terre au chantier naval

 

Aucun dommage connu. échouements. demandes d'assurance.

Titre Documents et Fiscalité

Ci-dessous figurent les documents ou copies de ce que nous avons vu lors de l'inscription de ce yacht.

 

Drapeau irlandais actuel (depuis 2020)

Copie - Acte de vente au propriétaire actuel (2020)

Copie - Certificat de fermeture du pavillon britannique (2020)

Copie - Acte de vente 2ème propriétaire

Copie - Acte de vente 1er propriétaire

Copie - Certificat de constructeur (2004)

Copie - Facture de TVA payée sur la première fourniture (2004)

Copie - Déclaration de conformité

Ce Plate dans le cockpit

HIN # dans la coque

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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