Tartan 4600

Le Tartan 4600 est un croiseur de performance élégant digne d'être le vaisseau amiral de la flotte. La forme de la coque lui permet de glisser à travers l'eau avec aisance, autorité et grâce. Sa combinaison de gouvernail en épée équilibré et de quille offre une stabilité directionnelle et latérale appropriée, ainsi qu'un contrôle dans toutes les conditions. Cela est réalisé non seulement grâce à un design intelligent, mais aussi à l'utilisation de matériaux innovants et de méthodes de construction, résultant en des structures de coque et de pont solides, légères et bien isolées. La disposition standard offre un équilibre entre un espace de salon généreux et des cabines privées spacieuses. Pour plus d'espace de vie, l'option grand salon offre une pièce généreuse pour recevoir tout en maintenant 2 cabines isolées.

Le bois intérieur sur les cloisons est en cerisier. Le sol de la cabine est en teck et en houx.

Full Sail est équipé de l'équipement suivant :

Nouveau moteur Yanmar 4JH80 (80 ch) 2024

Hélice Maxi-Prop à 3 pales de 20"

Générateur diesel Fisher Panda Mini 6KW

Deux batteries House Lifeline 8DL (2022) avec shunt intelligent

Système d'alimentation à quai de 30 ampères avec 2 cordons de 30 ampères

Inverter NS2812-U de 2800 watts/chargeur de 25 ampères installé en 2019

2 unités de chauffage et de climatisation à cycle inversé installées en 2025

Réfrigération Sea Frost installée en 2016

3 réservoirs d'eau installés avec une capacité de 200 gallons

Système d'eau chaude et froide sous pression Para-Max avec réservoir d'accumulateur

Chauffe-eau électrique de 12 gallons avec échangeur de chaleur moteur

2 toilettes Vacu-Flush

2 vannes Y avec broyeurs

Propulseur d'étrave électrique Lewmar

Windless Simpson-Lawrence

180 pieds de chaîne d'ancre récemment installée

Poste de pilotage Whitlock Rack and Pinon

Pilote automatique Ray Marine ST

Traceur de cartes GPS Garmin récemment installé

Radar Garman installé en 2016

Radio VHF avec micro de cockpit installé en 2024

Mât à enrouleur Selden avec deux étai et bôme Selden

Winch de toit #44 pour la grand-voile

2 winches de cockpit #66 pour le génois

Génois Doyle 130 % construit en 2017

Grand-voile enroulable North Sail NPL UltraX Norlam NLU350 construite en 2019

Drisse de grand-voile, drisses de foc, drisse de sortie et chariot de sortie installés en 2022

Quincaillerie de pont Lewmar, rails de génois réglables à l'intérieur avec chariots, et chariot/blocks

Hublots de pont en acier inoxydable, ouvertures, et aérateurs dorade avec protections

Listons en teck et pare-chocs en teck avec frappe en acier inoxydable

Grand coffre de rangement/voile à l'avant

Housse en toile bleu marine couvrant le passage, les winches, le binnacle et le bimini

Plan intérieur de 2 cabines avec disposition de suite propriétaire à l'avant avec lit queen au centre et salle de bain attenante

La cuisine dispose d'un micro-ondes, d'une cuisinière/ four à propane à 4 feux et d'un accès supérieur et inférieur au réfrigérateur avec congélateur séparé.