Starlight 46

TANKAGE

Réservoirs de carburant 2 x 200L, total 400L, plus réservoir d'urgence 25L

Réservoirs d'eau douce 2 x 300L, total 600L

Réservoir de retenue 1 x 100L (non utilisé)

MACHINERIE & ÉLECTRIQUE

Moteur : Nanni 5.280HE 62HP Diesel 5 cylindres, naturellement aspiré
Révision majeure du moteur en 2016
-système de refroidissement incluant une nouvelle pompe, un échangeur de chaleur et un collecteur retirés et révisés, et un nouvel échappement
-nouveaux injecteurs
-nouveau démarreur
-nouveau coupleur universel
-nouveau panneau moteur
-nouvelle batterie de démarrage Optima AGM
-système d'alimentation en carburant remplacé par de nouveaux pré-filtres et une nouvelle pompe
-commandes de moteur jumelées et câbles vers les deux positions de direction, avec commutation.
-Révision du générateur
-Speedseals ajoutés à la fois au moteur et au générateur

Boîte de vitesses Hurth HBW 250
Hélice : Flexofold repliable 3 pales
Générateur diesel AC Whisperpower 3.5KW
Tohatsu 3.5HP hors-bord 2 temps pour le canot.

Chargeur de batterie et onduleur Victron Energy Phoenix 50A Combi
3 x batteries de service AGM
Alternateur Amptech moteur à courant élevé avec régulateur
Batterie moteur AGM
Batterie générateur AGM
Moniteur de batterie
Système audio dans le salon
Système de distribution AC 240V vers les prises à travers le yacht

Également en 2016
Banque de batteries AGM située à l'avant fournissant de l'énergie au propulseur d'étrave et au guindeau
Chargeur Victron DC à DC pour charger la nouvelle banque de batteries à partir des batteries de service
Séparateur FET 3 voies Victron fournissant une charge d'alternateur moteur plus efficace
Régulateur solaire MPPT Victron pour le nouveau panneau solaire
Isolateur galvanique dans le circuit d'alimentation en courant de quai

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Instruments de log, de vitesse et de profondeur par Raymarine ST60
Instrument de vitesse et de direction du vent par Raymarine ST60
Instruments ci-dessus dans le couloir et répétés aux postes de pilotage
Pilote automatique Raymarine ST6000Plus avec unité de conduite de rechange
Répéteur Raymarine ST60 à la table à cartes
Raymarine GPS
VHF fixe Simrad RD68
Radio ICOM 710 SSB
Transpondeur AIS Digital Yacht AIT 1000 Classe B
Furuno Navtex NX3

Nouveau en 2016
Traceur de cartes Lowrance et cartes
Radar Lowrance 3G, dôme situé sur le nouveau mât arrière.
Serveur wifi Lowrance Go-Free
Tablette de 10 pouces pour le cockpit fournissant l'affichage du traceur de cartes et du radar
EPIRB
VHF portable

GRÉEMENT & VOILES

Gréement en ciseaux Selden, barres de flèche inclinées vers l'arrière, enrouleur à rouleaux Schaeffer sur le mât avant
Pôle de spi en carbone Selden
Pôle de jockey en aluminium Selden
Cale rigide et doubles ajusteurs hydrauliques Navtex pour le hauban arrière
Équipement de spi, y compris les gars et les drisses
Tous les contrôles de voiles et les drisses sont amenés vers les winchs et les embrayages dans le cockpit
Grand-voile entièrement lattée avec chariots à roulements à billes, risage à plat
Génois à enrouleur Yankee en Vectran
Foc à enrouleur
Spi asymétrique dans un snuffer
Au Royaume-Uni, des voiles supplémentaires sont disponibles pour collecte
Spi tri-radial dans un snuffer
Foc tempête à enrouleur
Trysail

Nouveau système Stackpack 2016 pour le rangement de la grand-voile sur la bôme.

ÉQUIPEMENT DE PONT ET INVENTAIRE

La cloison de crash est installée à l'arrière du coffre de rangement du pont, qui abrite également le propulseur d'étrave à levage vertical et le banc de batteries, et fournit un espace de rangement pour la voile de vent arrière, les amarres et l'ancre de kedge.

Les coffres de cockpit arrière offrent un espace de rangement pour le moteur hors-bord, les amarres, les vélos pliants et les articles en toile.
Deux coffres à gaz ventilés offrent un espace de rangement pour 4 bouteilles de gaz.
Roues Edson de 2 x 40 pouces - recouvertes de cache. Quadrants séparés et câbles de direction pour chaque roue fournissant une sauvegarde.
Chaque socle de roue a une boussole de direction Silva.
2 x 64ST winches principaux Lewmar
2 x 54ST winches de contrôle de drisse et de voile Lewmar, 1 électrique côté tribord
2 x 48ST winches secondaires de drisse Lewmar
18 embrayages Lewmar au total pour toutes les drisses et les écoutes de staysail.
Drisse principale 5:1 menant au winch Lewmar, avec chariot sur la piste du cockpit avec contrôles 4:1 et taquets
Toutes les lignes du mât retournent au cockpit sous les planches de couverture.
Piste de génois Lewmar avec réglage
Rails d'orteil en aluminium
Câbles de garde avec portes bâbord et tribord
Garde-corps en acier inoxydable. Arche en acier inoxydable installée à l'arrière pour supporter un ensemble solaire Victron de 400W et le stockage/lancement du canot.
Nouveau guindeau électrique Lofrans X3 de 2016, chaîne calibrée de 60m et amarres de 40m, ancre Rocna de 33Kg et amortisseur d'ancre. Installation de système inutilisé.

Mises à jour de 2016 :
Tente de cockpit, se connectant à la capote
Bimini arrière, intégré à l'arche arrière
Bimini de cockpit au-dessus du mât, pour une utilisation au port ou à l'ancre.
Couvre-hublots pour tous les hublots de pont
Housse de cockpit/deck robuste pour protéger le bateau lorsqu'il est hors service.
Rouleau d'étrave réaménagé pour lancer automatiquement l'ancre Rocna et pour faire voler des voiles asymétriques
Pulpit modifié pour enlever la longueur excessive afin de réduire les coûts de place au port.

CONSTRUCTION

Construction traditionnelle en PRV de Bowman Yachts
Quille à aileron
Gouvernail à lame
Ponts et roof en PRV

HÉBERGEMENT

Agencement intérieur traditionnel pour la croisière prolongée en mer avec de grandes quantités de rangement, fini en cerisier. Alimentation 230V dans toutes les cabines.

Salle à manger
Grande table à manger à double battant avec dinette en U à bâbord et banquette en face à tribord.
Rangement derrière et sous la banquette
Toiles de lee sur les deux banquettes
Étagères à livres et lockers ouvrants
Baromètre Plastimo, horloge et thermomètre de confort sur le mur principal
Tapisserie impeccable
2x hublots ouvrants Lewmar
2x hublots fixes
Trappes ouvrantes Lewmar

Table à cartes - grande, orientée vers l'avant à tribord à l'arrière de la salle à manger avec 3 tiroirs
Siège de navigation avec rangement en dessous

Cuisine
Grande cuisine en L à bâbord, à l'arrière de la salle à manger, avec cuisinière Force 10, avec 3 feux à gaz, four et grill.
Plan de travail en Formica avec grands éviers doubles en inox.
Robinet mélangeur pour eau douce sous pression
Pompes à pied pour les robinets d'eau douce et d'eau de mer
Grand réfrigérateur Isotherm Magnum alimenté.
Grand espace de plan de travail et placards de rangement.
Micro-ondes Potencia
Locker humide sous le passage
Entrée vers la cabine arrière à bâbord
Hublot ouvrant Lewmar

Cabine du propriétaire à l'avant
Lit double pullman à bâbord avec lit de pipe au-dessus et amplement de rangement en dessous
6x lockers à ouverture frontale
Placard suspendu
Lit simple/banquette à tribord avec toile de lee et lit de pipe au-dessus, rangement en dessous
6x lockers à ouverture frontale
Placard suspendu
Lumières de plafond et lumières de lecture
2x hublots ouvrants Lewmar
2x trappes de pont ouvrantes Lewmar

Porte vers les toilettes attenantes à l'avant.

Toilettes attenantes accessibles depuis la cabine principale
Toilette manuelle Jabsco de taille standard, lavabo et douche
Moulage complet en GRP, y compris le plafond
Unités de vanité à bâbord et à tribord avec miroir au-dessus et locker derrière.
Robinet mélangeur intégré et pommeau de douche
Plancher en teck avec grille centrale
Trappe de pont ouvrante Lewmar
Pompe à main Whale pour le compartiment à voiles
Isolateurs pour propulseur d'étrave et guindeau dans le locker tribord
2 phares

Toilettes arrière - avec toilette Jabsco, douche et lavabo.
Tous les toilettes et tuyaux remplacés en 2011.
Portes Jack & Jill vers la cabine arrière ou la cabine principale
Hublots ouvrants Lewmar
Grille de sol en teck

Cabine arrière tribord
Grande cabine double pour invités à tribord avec armoire, commode et rangement dans le locker
Très grand lit double avec rembourrage sur le côté extérieur et rangement en dessous.
Placard suspendu
Accès au locker humide sous le passage
Lumières au plafond et lumière de lecture
Hublot ouvrant Lewmar vers le cockpit
Trappe d'évasion Lewmar vers le cockpit.

Cabine arrière bâbord
Salle de stockage/atelier - à bâbord avec de grandes quantités de rangement et incorporant un lit de pilote.
4 grands bacs de rangement avec lit de pipe au-dessus
Trappe d'évasion Lewmar
Hublot ouvrant Lewmar
Contrôleur de générateur
Générateur Mastervolt Whisper 3.5

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.