Punch 1500 LC
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The Yacht Sales Co.
Australie
| Marque | Punch |
|---|---|
| Modèle | 1500 LC |
| Année | 2003 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €330 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 14.9 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Phuket, Thaïlande |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.9 m |
|---|---|
| Bau | 8.1 m |
| Tirant d'eau min. | 1.4 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 10500 kg |
| Surface de voilure | 108 m² |
| Surface de voile avant | 40 m² |
| Surface de grand-voile | 68 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D2-55 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 2900 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D2-55 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 2900 |
| Architecte | Mortain-Mavrikios |
|---|---|
| Fabricant | Multicap Caraïbes, Martinique, Caribbean |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Nbre max. de passagers | 8 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 300 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 600 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 210 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 8 |
Description
Emplacement - Phuket, Thaïlande
2003 Multicap Caraïbes Punch 1500 LC | Shambala
Un catamaran bleu éprouvé, largement amélioré et prêt à naviguer, Shambala est un robuste Punch 1500 LC construit par Multicap Caraïbes selon le design très respecté de Mortain & Mavrikios. Construit en contreplaqué marin stratifié époxy, il offre une excellente intégrité structurelle, un déplacement contrôlé et un mouvement confortable et marin adapté à une croisière au large sérieuse.
Construit en 2003 et détenu par seulement son deuxième propriétaire depuis 2016, Shambala a bénéficié de deux refits significatifs réalisés en 2018 et à nouveau en 2024. Ces améliorations complètes garantissent que tous les systèmes clés, le gréement et les composants sous-marins sont à jour et bien entretenus, présentant le navire dans un état véritablement prêt à naviguer. Actuellement situé à Phuket, Thaïlande, il est idéalement positionné pour une croisière immédiate ou une inspection.
La disposition intérieure est pratique et spacieuse, conçue pour un confort prolongé à bord. La coque bâbord dispose de deux cabines doubles ainsi qu'un espace technique et d'atelier à l'avant abritant le dessalinisateur Aquabase de 60 L par heure, qui peut être facilement converti en un couchage supplémentaire si nécessaire. La coque tribord offre une confortable cabine arrière pour le propriétaire avec salle de bain attenante et une cabine avant séparée pour les invités, offrant une excellente intimité et un bon équilibre à bord. Un espace de rangement généreux, des espaces de travail dédiés et une excellente ventilation naturelle rendent la vie à bord confortable dans des conditions tropicales.
Le salon lumineux s'ouvre sans couture sur les larges ponts latéraux. Une table à cartes orientée vers l'avant est positionnée à bâbord, tandis que la cuisine à tribord bénéficie d'un accès direct au cockpit et dispose de plans de travail en Corian, de doubles éviers, d'un réchaud à gaz ENO et d'un four, ainsi que de deux unités de réfrigération personnalisées de 12 volts. Le grand cockpit protégé offre des sièges enroulés, un rembourrage de qualité, des installations de barbecue, des douches de pont en eau douce et un espace de rangement étendu.
Les performances de navigation sont soutenues par un mât en aluminium Sparcraft, un gréement dormant renouvelé, un gréement courant en Dyneema et une garde-robe de voiles polyvalente. Deux moteurs Volvo D2-55 fournissent une puissance fiable, complétée par une excellente autonomie électrique grâce à des batteries lithium, des panneaux solaires, des alternateurs intelligents, un onduleur, un chargeur et un générateur Fischer Panda à faible heure.
Les travaux récents de 2024 incluent une rénovation complète du système de gouvernail, des inspections et réparations des poutres structurelles et un antifouling Coppercoat. Shambala représente une opportunité exceptionnelle d'acquérir un catamaran bleu soigneusement entretenu par son propriétaire, idéal pour des croisières prolongées au large et des aventures de vie à bord à long terme.
Pour plus d'informations ou pour organiser une inspection, veuillez contacter l'équipe de The Yacht Sale Co.
Inventaire
Détails généraux
Nom du navire – Shambala
Fabricant – Multicap Caraïbes
Modèle – Punch 1500 LC
Année – 2003 - rénovations en 2018 & 2024
Catégorie principale – Catamaran
Sous-catégorie – Sport Cruiser
Longueur – 14,9 m / 48,88 ft
Largeur – 8,1 m / 26,57 ft
Tirant d'eau – 1,4 m / 4,59 ft
Hauteur de l'air – 19 m / 62,34 ft
Déplacement – Navire léger 10 500 Kg, chargé 15 000 Kg
Capacité de carburant – 300 L
Capacité d'eau – 600 L
Matériau de la coque – Bois époxy
Matériau du pont – Bois époxy
Type de quille – Skegs / mini quilles
Designer – Mortain-Mavrikios
Constructeur – Multicap Caraïbes, Martinique, Caraïbes
HIN – FR-MCC00063A303
Lieu d'enregistrement – Langkawi, Malaisie
Numéro d'enregistrement – 700601
Expiration de l'enregistrement – 22 février 2027
Nombre de barres et position – 2 - dans le cockpit & à la table de navigation
Statut fiscal & payé où – Payé, Martinique 2003
Localisation – Phuket, Thaïlande
Dernière antifouling – 2024 - Coppercoat
Moteurs
Nombre de moteurs – 2
Fabricant du moteur – Volvo Penta
Modèle du moteur – D2-55
Puissance – 55 Hp
Année du moteur – 2016
Numéro du 1er moteur – 5102958374
Heures du 1er moteur – ~2 900 Hrs
Numéro du 2ème moteur – 5102958163
Heures du 2ème moteur – ~2 900 Hrs
Dernier service – Décembre 2024 - moteurs & boîtes de vitesses
Consommation de carburant – 9 nm/L - 20 L par 100 nm
Type de carburant – Diesel
Vitesse maximale – 15-20 nœuds sous voiles
Vitesse de croisière – 8-12 nœuds sous voiles
Hélices – Hélices repliables à 3 pales
Type de transmission – Transmission à voile
Système de direction – Hydraulique
Remarques – Nouveaux tubes de gouvernail, roulements supérieurs et inférieurs 2024
Hébergement
Cabines – 4
Lits simples – 1
Lits doubles – 1 - 140 x 180 cm
Lits queen – 2 - 140 x 200 cm
Lits king – 1 - 160 x 200 cm
Hauteur sous plafond – Adéquate partout
Salles de bains
Douches – 3
Toilettes – 3
Type de toilettes – 2 électriques, Sanimarine Maxlite & 1 manuelle
Réservoirs de retenue – 210 L - 2 x 105 L
Capacité d'eau chaude – 45 L
Cuisine
Emplacement de la cuisine – Sur le pont à tribord
Réfrigération – Frigo sur mesure 12v
Congélateur – Congélateur sur mesure 12v
Cuisinière – ENO à gaz 3 feux
Four – ENO à gaz
Évier – Éviers doubles en Corian
Électronique
Sondeur de profondeur – Raymarine
Log – Raymarine
Pilote automatique – Raymarine
Instruments de vent – Raymarine
Radar – Furuno 1815 - 2022
Traceur de cartes – Raymarine
Système d'identification automatique AIS – Camino AIS B avec répartiteur - 2019
GPS – Furuno GP-32 - 2018
VHF – Uniden fixe & Icom portable - 2022
Stéréo – Type automobile avec haut-parleurs dans le cockpit et à l'intérieur
Remarques – Pack de navigation Raymarine à la table de navigation avec répétiteur de barre - 2019, Navionics sur tablette dédiée - 2022
Batteries
Batterie de service – 3 x 200 Amp/Hr Lithium Ion - 2018
Batterie moteur – 2 x 12v Amaron - 2024
Chargeur de batterie – Mastervolt 12v/100a - 2019
Équipement électrique
Dessalinisateur – Aquabase 60 L / Hr, 12v
Générateur – Fischer Panda 5000i NEO
Heures du groupe électrogène – 410 Hrs
Panneaux solaires – 2 x 240w - 2019
Climatisation – Unité portable pour utilisation en marina
Inverseur – Cotek SP-1000 - 2019
Alternateur – 2 x 12v/60a avec système de gestion Sterling - 2019
Alimentation à quai – 220v
Inventaire de voiles
Matériau du mât – Aluminium Sparcraft
Matériau du gréement dormant – Acier inoxydable
Âge du gréement dormant – 2018
Âge des voiles – 2018-2020
Voiles principales – North Sails Spectra carbone à sommet carré 68 m² - 2018
Voiles d'avant – Dacron 40 m² - 2018
Screecher / Gennaker – Gennaker enrouleur North Sails 80 m², Spinnaker asymétrique - 2020
Bowsprit – Aluminium - 2018
Enrouleurs – Profurl N52 & Facnor FX4500 top-down
Winches – 5 Andersen 46 ST & 2 Andersen 52 ST manuels auto-tailing
Remarques – Spinnaker asymétrique - 2020, Sac de farniente - 2020, Cordage de course Gleistein Megatwin Dyneema - 2018
Équipement de sécurité
Pompe de cale manuelle – 2 - dans la cale centrale
Pompe de cale électrique – 5 - 2 dans la cale centrale, 2 dans la salle des machines, 1 dans le pic avant tribord
Canot de sauvetage – Arimar Pack B pour 8 personnes, entretenu & Sac de récupération
Gilets de sauvetage – 8 auto-inflables, entretenus
Bouée de sauvetage – 2 en forme de fer à cheval avec lumières automatiques
EPIRB – NSR NEB-2000 AIS EPIRB - 2024
Fusées – Ensemble complet pour le large, à jour
Extincteur – 2 x 4 Kg & 3 x 2 Kg poudre sèche A-B-C
Équipement d'ancrage
Ancre – Spade S160 galvanisée 35 Kg avec swivel Kong
Chaîne / Corde – 12 mm x 65 m, rég galvanisée 2025
Ancre de rechange – Fortress FX37 aluminium
Chaîne / Corde – 10 m de chaîne galvanisée avec cordage
Guindeau – Lofrans Tigres 12v/1200w avec télécommande
Équipement de pont & Accessoires
Annexe – Allstar SR 290 2,90 m / 9,51 ft hypalon RIB avec coque en aluminium - 2025
Hors-bord de l'annexe – Yamaha 9,9 Hp 4 temps - 2021
Davits / Plateforme – Manuel
Douche de pont – Eau douce tribord & bâbord
Bimini – Hardtop en GRP
Enceintes – Awnings de soleil/pluie pour le cockpit, awning de soleil pour le pont avant - 2022
BBQ – Magma à gaz sur pushpit
Lignes d'amarrage / pare-battages – 6 pare-battages gonflables, 2 bouées polyforme, lignes de docking 18 mm
Remarques – 2 kayaks gonflables, équipement de snorkeling, trampolines en polyester sans nœuds - 2025
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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