Marten Yachts NZ Farr Sloop

Inventaire

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
Radar Furuno 10,4
Ordinateur pour systèmes de navigation
Ordinateur pour internet
VHF (un à la station de navigation et un dans le cockpit)
Inmarsat Sat C
Téléphone Iridium et GSM
Instruments B&G 20x20
Écran de station de navigation de 15"
2 compas Suunto

INVENTAIRE SUPPLÉMENTAIRE
Avon RiB 315
Moteur hors-bord Yanmar 15HP
Passerelle
Échelle de bain en titane
Coussins de cockpit
Bâche de protection
Pare-soleil
Téléviseur LCD Sharp 28"
Système Hi-Fi Linn home theatre
5 haut-parleurs dans la dinette
1 caisson de basses
4 haut-parleurs de pont
2 ancres de mer (proue et poupe)

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Deux Épirbs 406
Deux radeaux de sauvetage Autoflug pour 6 personnes
12 ceintures de sécurité Avon
Sac de secours

Pont

TRAVAUX RÉCENTS INCLUENT :
Nouveaux ponts en teck
Nouveaux climatiseurs
Nouveau dessalinisateur
Nouveaux systèmes de navigation informatique
Éclairage LED entièrement nouveau

CONSTRUCTION
La coque est en carbone-Nomex peinte en blanc perle
Le pont affleurant et le faible roof de la cabine du navire sont finis avec du teck posé à la main
Direction via deux roues en carbone en Y sur mesure et un système de câble Vectran
Le pont est orné de pas moins de 16 hublots affleurants en carbone Marten Yachts sur mesure, offrant une lumière et un air frais amples à l'intérieur du navire

La poupe est équipée d'un garage pour le canot et pour un usage de stockage général

Le pont en teck met en avant le design typique de Vismara : cabine lisse avec un espace de vie ample
et des coamings ainsi que le double cockpit, l'arrière pour le barreur avec deux
roues et le central pour les invités.

La coque et le pont sont construits en carbone pré-imprégné sous vide et durcis à 80° avec un noyau en Nomex, afin de développer une structure extrêmement rigide mais légère et bien isolée.
Pour économiser du poids et donner un maximum de résistance au bateau, de nombreux éléments de mobilier, tels que les frontaux ou les étagères horizontales des banquettes, sont en sandwich de carbone pré-imprégné avec un noyau en Nomex.

LONGUEUR HORS TOUT 20,30 m
LONGUEUR DE FLottaison 18,24 m
Largeur 5,00 m
TIRANT D'EAU 4,00 m
DÉPLACEMENT 20500 kg
BALAST 9100 kg

Machinerie

MOTEUR DIESEL YANMAR 4JH DTE 125CH
Générateur Mastervolt Whisper 8000
Dessalinisateur Spectra
Climatisation Condaria dans tout le bateau

CAPACITÉS
EAU 1250 litres
CARBURANT 1000 litres
CUVE À EAUX NOIRE 250 litres
CUVE À EAUX GRIS 300 litres
Dessalinisateur – Shenker 100 Lt

ÉLECTRICITÉ
Système DC 24 volts
Chargeurs 2 x Mastervolt 100
Mastervolt 40, 2020
Inverter 3500w
Générateur Mastervolt 8000 whisper
Climatisation Condaria 36000BTU

ANCRE
Guindeau Lofrans
Ancre Delta inox avec chaîne de 12mm
Ancre de kedge Spade 15kg
2 ancres flottantes

SYSTÈME D'EAU
Eau chaude et froide sous pression dans tout le bateau
Chauffe-eau de 60 litres
Dessalinisateur – Shenker 100 Lt/h

Rig

SLOOP RIG
Six treuils électriques Harken sur le pont
Blocs de gréement Frederiksen
Le chariot de grand-voile est contrôlé par un système hydraulique sur mesure sous le pont.

MÂT
Le mât en carbone à aile rotative peut être tourné hydrauliquement de 35º de chaque côté du centre, est entièrement réglable via un système de tension de hauban hydraulique et de hauban intérieur, avec des haubans de retour reliés à des treuils électriques Harken

Gréement dormant en tige SS avec un ensemble complet de tiges en carbone pour la course

VOILES
Toutes les voiles North Sails 3DL en carbone/Kevlar (2203 à remplacer hiver 2011/12)
Grand-voile à lattes complètes
Sélection de voiles d'avant
Gennaker fractionné
Grand-voile et foc en carbone (2004)
Ensemble de voiles de livraison en Dacron
Voile d'étai et foc tempête

Hébergement

DORT SIX INVITÉS DANS TROIS CABINES ET DEUX ÉQUIPAGES DANS UNE CABINE
La disposition et le style général de “Mister A” rendent le bateau particulièrement confortable et fonctionnel. La qualité de finition est SUPERBE.

Le bateau est divisé en deux zones : le mess de l'équipage à l'arrière et la zone propriétaire/invités à partir du milieu vers l'avant. Cette séparation assure une intimité mutuelle, mais prend également en compte les différences entre l'utilisation du bateau lors de la navigation en haute mer et au port. Pour cette raison, il y a deux cuisines, l'une près du mess de l'équipage et de la zone de navigation. La cuisine principale est située au milieu, près du salon.

La suite des propriétaires est située au milieu et dispose de deux couchettes simples séparées avec un bureau et un bureau entre les deux. Le salon est très bien éclairé, superbement fini et confortable pour socialiser. Les deux cabines d'invités sont équipées de couchettes supérieures et inférieures et se trouvent à l'avant, précédant le local à voiles.

Le design des meubles utilise un mélange de style et de matériaux hi-tech et traditionnels. Du bois de cerisier est utilisé pour habiller les meubles et les cloisons. Les structures en carbone d'éléments, tels que l'échelle d'entrée, sont laissées nues pour rappeler au propriétaire à quel point ce yacht est spécial.

Le système de divertissement dans le salon comprend un système Hi-Fi home theater Linn avec 5 haut-parleurs et un caisson de basses dans la dinette et 4 haut-parleurs sur le pont.
TV LCD 28" Sharp.

Les deux cuisines sont équipées de :
cuisinière à 4 feux
réfrigérateur
four
L'une d'elles a également un lave-vaisselle et un congélateur