Lagoon 410

Description principale

Le Lagoon 410 est un voilier français conçu par Van Peteghem/Lauriot-Prevost comme croiseur et construit pour la première fois en 1997.

Le bateau a remplacé le Lagoon 42 de 1994 dans la gamme de produits de l'entreprise et le 410 original a été remplacé par une version mise à jour, le Lagoon 410-S2.

Production
Le design a été construit en France par la division des catamarans Lagoon de Jeanneau, qui a ensuite été vendue à Construction Navale Bordeaux (CNB) et fait maintenant partie de Beneteau. Il a été construit de 1997 à 2006, avec 283 bateaux achevés.

Le Lagoon 410 est un catamaran de plaisance, construit principalement en polyester renforcé de fibres de verre, avec certaines sections en sandwich de fibres de verre. Il a un gréement de sloop fractionné, avec un mât monté sur le pont, un jeu de haubans en diamant et des mâts en aluminium avec un gréement en fil d'acier inoxydable continu. Les coques ont des prames légèrement inclinées, des transoms inversés avec des marches, des gouvernails de type spatule montés en interne contrôlés par une roue et des quilles fixes jumelées. Il déplace 15 961 lb (7 240 kg).

Le 410 a un tirant d'eau de 3,94 pieds avec les quilles standard.

Équipé de deux moteurs diesel de 27 ch chacun, facile pour le docking et la manœuvre. Le réservoir de carburant contient 53 gallons américains et le réservoir d'eau douce a une capacité de 12 gallons américains.

Le bateau a été produit avec plusieurs aménagements intérieurs différents pour des propriétaires privés ou pour une utilisation en charter de yacht. Typiquement, il a des couchages pour huit personnes, avec une couchette double à l'avant et à l'arrière de chaque coque. Le salon central a un canapé en L et un canapé droit. La cuisine est située sur le côté tribord du salon. La cuisine est équipée d'un réchaud à deux feux, d'une glacière et d'un évier double. Une station de navigation est en face de la cuisine, sur le côté bâbord. Le bateau peut être équipé de deux à quatre toilettes, chacune située dans les coques. La hauteur maximale sous plafond dans les cabines est de 69 pouces.

Pour naviguer au vent arrière, le design peut être équipé d'un spinnaker symétrique de 1 163 pieds carrés.

Le design a une vitesse de coque de 8,29 nœuds.

Une critique sur catamaranreviews.com a conclu : "le catamaran Lagoon 410 est un bon choix économique pour la navigation en famille au large. Il est confortablement équipé, dispose de suffisamment d'espace de rangement et suit une disposition facile. Quelques ajustements mineurs peuvent encore aider à personnaliser le bateau pour répondre pleinement aux attentes du propriétaire.

Une critique sur katamarans.com a déclaré : "le 410 est agréable à naviguer, avec une bonne maniabilité en mer et un tangage modéré. Sur la plupart des points de navigation, vous êtes bien protégé. C'est un bateau facile à naviguer à l'équipage réduit.

Dans une critique de 2018, Daniella Wender a écrit : "si vous recherchez un navire stable, bien équipé et confortable pour une expédition de navigation, le catamaran Lagoon 410 est le choix idéal. Que la mer soit calme ou quelque peu agitée, ce jouet vous donnera toujours l'expérience que vous recherchez. C'est tout simplement l'un des meilleurs yachts catamarans à emporter pour une expédition de navigation d'une semaine.

Hébergements

HÉBERGEMENTS
Disposition : 3 cabines, 3 salles de bain. La suite principale ou celle du propriétaire est facile à vivre tout en étant séparée des invités. La cabine du propriétaire est à tribord, avec une grande salle de bain à l'avant et une porte pour se séparer du salon, descendant vers une intimité confortable.
La grande salle de bain avec une douche séparée agréablement spacieuse est surprenante. Le fauteuil de barre double est à bâbord, à côté de la porte coulissante du salon, au centre du cockpit vous avez de la place pour bouger et un coin repas extérieur à tribord en entrant dans le salon confortable, table de dinette ovale avec sièges enroulés.
Cuisine à tribord avec évier double, réfrigérateur et 2 brûleurs sur
la cuisinière, facile à travailler, s'intègre bien à l'espace de vie.
À bâbord, 2 cabines et 2 salles de bain, avec un grand compartiment de rangement sous le
lit avant. Beaux placards pour les invités

Électronique

ÉLECTRONIQUE
Garmin GPSmap 741 au poste de pilotage (2017)
Raymarine Hybridtouch à la station de navigation
Pilote automatique
Radar
Traceur
Vent (2022)
Profondeur
AIS
Antenne de mât VHF et câble (2018)

Électrique

ÉLECTRIQUE
Système électrique révisé à partir de la conception originale nouveau générateur en 2025 20Kw
Alimentation à quai
Chargeur de batterie dans chaque coque, relais de détection de tension entre la batterie de service et la batterie moteur, batterie de service et groupe électrogène,
batterie de guindeau
Batterie de service AGM Vmax Tanks 300AH dans chaque coque - 2018
Batteries de démarrage AGM - 2018
Batterie de démarrage de guindeau / groupe électrogène AGM
Masse AC/DC commune pour l'ensemble du navire - 2018
Mise à niveau vers un cordon d'alimentation "Smart Plug" 50A 240v - 2018

Voiles et gréement

VOILES & ACCASTILLAGE
Grand Voile & Foc
Voiles reconditionnées en 2018
Sac à voile remplacé en 2020
Housse de foc remplacée en 2020
Accastillage courant remplacé - 2018, 2022 New England Line Nouveau gréement dormant en 2017 Hauteur de pont 60 pieds S.A. / Déplacement 24,20

Deck & Haul

DECK & HULL
Peinture de coque bleu marine
Travaux de fond d'octobre 2023
Entretien du fond - plongeur régulier avec inspection du zinc
Guindeau, télécommande
Treuil électrique - moteur 2018
Bimini - 2020
Table de cockpit
Douche de tableau arrière déconnectée
Davit
Canot de sauvetage
Feux de navigation, feu d'ancre, feu de route, feu de pont
Vannes de fond remplacées en 2017
Portes de ligne de vie et filet de sécurité
Boudins et cordages

Mécanique

MÉCANIQUE
Moteur - Yanmar 3JH3E
40 CV
5 900 heures
Huile moteur changée - 07/2023
Huile de transmission changée - 07/2023
Impeller, tuyaux de refroidissement, tuyaux d'échappement - 2022
Moteurs de démarrage remplacés 2019, 2020
Alternateurs 80A - 2018
Saildrives - Yanmar SD40
Arbres d'hélice, ensembles de fond, joints et roulements - 2020 Générateur - KOHLER (20KW) neuf 2025
1 heure
Hélice : hélice fixe/repliable 3/4 pales
Climatisation - 3 unités, Dometic
Unité de coque du propriétaire - 10 000 BTU
Unité de salon - 16 000 BTU
Unité de coque bâbord - 6 000 BTU
Toilettes électriques à eau douce - 2018
2 Dometic, 1 Jabsco
Réservoir d'eaux noires de 20 gal à tribord
2 réservoirs d'eaux noires de 15 gal à bâbord
Drain de douche à tribord redessiné avec pompe à eaux grises - 2018
Tuyaux d'eau douce remplacés 2022
Capacité totale du réservoir d'eau douce de 150 gal
Réservoir d'eau douce de 50 gal dans la coque bâbord - 2022
Pompes de cale et interrupteurs de pompe de cale dans les deux coques - alarmes ajoutées - 2018 / 2022

Histoire du navire

Elle a été achetée sur un lac en 2024 et a été gardée dans un ruisseau près de Mobile Bay avec Long divers et Sunshine Yacht wash s'occupant d'elle. Saunders Yacht works a installé un nouveau groupe électrogène en 2025. Mises à niveau RÉCENTES Rangement d'outils
Électronique
Matelas
Toilettes électriques
Réservoir d'eau douce de 50 gallons dans la coque avant bâbord
Mise à niveau vers un cordon d'alimentation “Smart Plug” 50A 240v - 2018

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

douche non opérationnelle

INOPÉRABLE / BESOIN D'ATTENTION
Le prix demandé prend en compte les systèmes suivants qui sont inopérables ou nécessitent une attention :
Douche de tableau arrière déconnectée

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.