Hanse 311

Hébergements

Un agencement en teck chaleureux et une poutre généreuse donnent à Ariel un intérieur accueillant peu commun dans sa catégorie. Le V-berth à l'avant offre de l'intimité avec des étagères et de l'espace de rangement, suivi d'un salon lumineux avec des banquettes opposées et une table pliante. À l'arrière, à bâbord se trouve les toilettes fermées et la station de navigation, tandis qu'à tribord arrière se trouve la cuisine en L. La grande cabine arrière s'étend sous le cockpit pour un véritable lit double.

• V-berth privé à l'avant avec rangement
• Salon avec table centrale pliante et banquettes opposées
• Station de navigation complète
• Toilettes marines Jabsco (nouvelles 2022)
• Douche et coiffeuse
• Spacieuse couchette arrière sous le cockpit

Salon

Luminaire, aéré et fini selon les normes allemandes, le salon peut accueillir confortablement six personnes. Une bonne ventilation provient des ouvertures et des trappes de pont. L'électricité et les réservoirs sont soigneusement rangés sous les banquettes ; les fonds sont propres et secs.

• Banquettes opposées avec rangement en dessous
• Table pliante avec casier à vin
• Éclairage LED et halogène
• Système stéréo Bluetooth Sony
• Accès à la cale propre avec pompe Rule 2000

Cuisine

La cuisine fonctionnelle en L est sécurisée en mer tout en étant conviviale à l'ancre. Les caractéristiques incluent un réchaud/four à deux brûleurs sur cardan, un réfrigérateur intégré et un espace de rangement ample. Système de propane reconfiguré en 2019 avec un nouveau réservoir (2025).

• Réchaud/four Triton à deux brûleurs (sur cardan)
• Réfrigérateur/congélateur Isotherm intégré
• Eau chaude/froide sous pression via chauffe-eau Isotemp
• Coffre à propane dédié avec solénoïde et détecteur
• Évier en acier inoxydable avec couvercle de comptoir

Cockpit et gouvernail

Un cockpit confortable en forme de T avec des bords hauts et des sièges en teck invite à la sécurité et à la détente. Un dodger 2024 avec de nouveaux panneaux transparents offre une excellente protection. Tous les contrôles de voile mènent à l'arrière pour une navigation facile en équipage réduit.

• Direction à roue sur pied Lewmar
• Compas Ritchie
• Commandes de guindeau électrique Maxwell au poste de pilotage et à l'avant
• Casiers de cockpit avec un espace de rangement ample
• Dodger (nouveau 2024)
• Auvent sur mesure
• Fixation de barre d'urgence sous la plaque de cockpit

Pont et coque

Coque en FRP solide posée à la main et pont en balsa avec un rail de pied en aluminium boulonné. La quille bulb et le gouvernail en spatule offrent d'excellentes performances et maniabilité au près.

• Coque en FRP à peau unique ; construction de pont en sandwich
• Nouveau gouvernail et axe (2024)
• Peinture de fond et anodes (2025)
• Ancre Vulcan de 15 kg
• Chaîne de 100’ et cordage en nylon de 200’
• Roller d'ancre à l'avant
• Pulpit/pushpit en inox
• Double lignes de vie en inox
• Échelle de bord
• Aquapro SMR 9’ RIB
• Moteur hors-bord Yamaha 2,5 ch (2023)

Gréement et Voiles

Gréement fractionnaire de style Selden 7/8 avec foc auto-vireur et risage à ligne unique pour une véritable facilité de navigation. Gréement inspecté en 2024 (Blackline Marine). La grand-voile et le foc sont en excellent état avec inspection de North Sails (2025).

• Grand-voile tri-radiale UK Sails (2020)
• Foc auto-vireur enrouleur (90%)
• Spinnaker asymétrique
• Inspection et réglage du gréement (2024)
• Plaque de pied de mât remplacée (2021)

Électronique et navigation

• Traceur de cartes Garmin GPSMAP au poste de pilotage
• Affichage de profondeur/vitesse B&G (nouveau Airmar 2020)
• ICOM M502 VHF au poste de navigation
• Panneau AC/DC au poste de navigation
• Conditionneur de tension d'alimentation Victron (2025)
• Système stéréo Bluetooth Sony
• Feux de navigation

Systèmes électriques

• (2) Batteries de maison de groupe 27
• (1) Batterie de démarrage de groupe 27 (2019)
• Chargeur Pro Mariner 12-40P (2019)
• Moniteur de batterie Balmar (2019)
• Alimentation à quai de 30 A
• Isolateur Fail-Safe FS30
• Éclairage LED dans tout l'espace

Systèmes mécaniques

• Moteur diesel Volvo D1-20F (18 ch) installé en 2022 (250 heures)
• Saildrive 130S avec nouveaux anodes (2025)
• Filtre à carburant Racor avec manomètre de vide et alarme de haute température
• Réservoir de carburant nettoyé (2023)
• Siphon d'eau et tuyau d'échappement (2024)
• Chauffage diesel à air forcé Espar
• Hélice de rechange
• Impellers de rechange

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.