Hallberg-Rassy 46

Hallberg-Rassy 46 – 2003 Croiseur de haute qualité prêt pour de sérieuses croisières en haute mer.

TVA de l'UE payée.

Un Hallberg-Rassy 46 exceptionnellement bien entretenu et amélioré - Numéro de construction 194 - l'un des derniers Hallberg-Rassy 46 emblématiques construits. Entièrement équipé pour la croisière en haute mer avec un abri, un nouveau gréement dormant et un nouveau pont remplacé – pas de pont en teck !

Situé à Portimão sur la côte sud du Portugal. Un point de départ idéal pour la Méditerranée, l'Atlantique et la côte de l'Algarve.

Le Hallberg-Rassy 46 est l'un des modèles les plus populaires du célèbre constructeur naval suédois de haute qualité sur la côte ouest de la Suède. C'est la taille de bateau parfaite pour la croisière en haute mer et une vie confortable à bord. Lorsque le HR 46 a été introduit, il a remporté le prix "Yacht de l'année" dans le respecté magazine allemand Yacht !

Le cockpit central est une caractéristique de sécurité avec tout placé de manière optimale pour que le bateau puisse être facilement navigué par une ou deux personnes. Le grand abri offre une excellente protection contre les intempéries, le soleil et la mer.

En dessous du pont, l'intérieur des espaces spacieux est fini en teck classique massif de qualité et en tissus de couleur claire. L'exécution de S/Y LuSea est une version à 3 cabines avec une cabine principale à lit double à l'arrière, une cabine d'invité à lit double à l'avant et une autre cabine d'invité au milieu sur le côté bâbord. Sur le côté bâbord du salon se trouve la station de navigation et un canapé en L avec une table à manger pliante. Sur le côté tribord se trouve la cuisine bien planifiée et 2 fauteuils fixes confortables. L'intérieur est également équipé d'aménagements tels que la climatisation, un lave-linge, un réfrigérateur/congélateur séparé intégré, un chauffage Webasto et plus encore.

S/Y LuSea n'a eu que 2 propriétaires et a prouvé qu'il s'agit du bateau parfait pour la navigation à longue distance, tant dans les eaux plus froides que dans la mer Méditerranée et les Caraïbes. À l'automne 2025, elle a été sortie de l'eau à Portimão sur la côte sud du Portugal pour être mise à niveau avec un nouveau gréement et un remplacement du pont en teck ainsi que de nombreuses autres mises à jour. Le pont en teck a été retiré ; tous les trous de vis ont été traités à l'époxy et le pont a été gel-coaté et peint. Tous les travaux ont été réalisés par des gréeurs professionnels et des entreprises de service professionnelles à Portimão.

Histoire

Le premier propriétaire a principalement navigué S/Y LuSea dans les eaux autour de la Grande-Bretagne avec quelques croisières plus longues.

Les deuxième et actuel propriétaires l'ont naviguée de la Grande-Bretagne le long de la côte atlantique de l'Europe et dans la Méditerranée entre 2012 et 2016. À la fin de 2016, ils ont traversé l'Atlantique et navigué dans les îles des Caraïbes, Cuba, les Bahamas et la côte est des États-Unis jusqu'en 2024, lorsqu'ils sont revenus via les Bermudes et les Açores vers le continent portugais. Après plus d'une décennie de navigation en haute mer et d'aventures fantastiques, les propriétaires ont maintenant de nouveaux projets sur terre et ont donc décidé de vendre S/Y LuSea qui est parfaitement prête à prendre la mer pour de nouvelles aventures !

Les propriétaires actuels ont continué à mettre à jour et à renouveler le bateau au fur et à mesure de leur navigation. Parmi les entretiens et mises à jour enregistrés, on trouve les suivants :

2014-2016 :

• Nouveau gennaker Elvstrom enrouleur (130m2)
• Échange des deux réservoirs de retenue (acier inoxydable)
• Nouvelle ancre Rocna en acier inoxydable de 33 kg plus 100 m de chaîne en acier inoxydable Waelder/Allemagne de 8 mm
• Nouvelles voiles principales et génois (2016)
• Nouvelle sellerie dans le salon et la chambre principale
• Nouveau bimini en sunbrella

2017-2018

• Nouveaux panneaux solaires 2x 300Wp /24V avec Victron MPPT
• Nouveau VHF Ray90 avec haut-parleur actif

2020 :

• Nouvelle pompe haute pression et moteur pour le dessalinisateur

2021 :

• Ponçage des parties sous-marines/coque. 2 fois nouveau revêtement époxy, 3 fois antifouling.

2022-2023 :

• Nouveaux pare-soleil
• 2 nouvelles membranes de dessalinisateur
• Antenne et routeur Starlink montés et installés pour une connexion Internet rapide
• Service du moteur, du générateur et du dessalinisateur (avril 2023)

2024 :

• Ponçage léger et 3 couches de nouvel antifouling
• Nouvelle grande batterie AGM
• Travaux sur le moteur Volvo : Nouveau turbo et collecteur et nouveau coude d'échappement
• Service du générateur

2025 :

• Le pont en teck a été retiré, tous les trous de vis traités à l'époxy, et le pont gel-coaté et peint par SlickHull à Portimão, Portugal
• Nouveau gréement dormant par Pete Keeping Riggers à Portimão

Équipement et faitsEn général :

• Modèle : Hallberg-Rassy 46• Designer : German Frers
• Année modèle : 2003, Numéro de production 194
• HIN#: SE-HRM46194C304
• Certifié CE, Certifié par Germanischer Lloyd – pour la catégorie A (Voyages océaniques illimités)
• Drapeau : Autriche
• TVA de l'UE payée
• Nom : S/Y LuSea
• Longueur : 14,78 m
• Longueur à la flottaison : 11,90 m
• Largeur/Bau : 4,35 m• Tirant d'eau : 1,88 m
• Déplacement : 16,5 tonnes (vide), Quille en plomb 6,6 tonnes
• Hauteur de mât/Dégagement sous pont : 19,5 m (sans antennes)
• Aménagement avec trois cabines et un total de 7 couchages y compris 1 dans le salon
• Hauteur sous barrot de la cabine principale 1,97 m
• Teck dans le cockpit (bien entretenu)
• Hardtop avec teck posé sur le toit

Navigation et électronique
• Raymarine E125 Traceur de cartes avec WiFi et Bluetooth pour le mirroring de tablettes ou de téléphones
• Série d'instruments Raymarine i70 pour le vent, le log, la profondeur, etc.
• VHF Raymarine Ray 90 avec haut-parleur actif sans fil, et deuxième haut-parleur sans fil à la barre
• 2ème antenne VHF redondante
• Radio ICOM ICM M802 à ondes courtes pour SSB avec tuner et antenne et modem pactor
• Raymarine AIS avec antenne GPS séparée – connectée au traceur
• Radar Raymarine RD418HD connecté au traceur
• Antenne GPS externe redondante
• Girouettes mécaniques et électroniques au sommet du mât
• EPIRB avec GPS
• Pilote automatique Raymarine Raypilot type 2 (1 supplémentaire inutilisé comme sauvegarde)
• Radio stéréo/CD Alpine avec haut-parleurs dans le salon et dans le cockpit
• Téléviseur LG à écran plat avec DVD

Gréement et voiles : • Sloop à trois étages Seldén • Étai fixe avec Furlex • Système de réduction hydraulique pour la Grand-voile, le Génois, le Foc • Gennaker/Code-0 enrouleur 130sqm (2016) • Grand-voile Dacron Ocean (2016) • Génois Dacron Ocean (2016) • Foc Dacron Ocean 100% (comme neuf) voile de tempête • Grand-voile Elvström EPEX grise (comme neuve – presque jamais utilisée) • Génois Elvström EPEX gris (comme neuf – presque jamais utilisé) • Pôle de spi • Beaupré • 2*winches électriques Lewmar 64 • 2*winches électriques Lewmar 44 Équipements de mouillage : • Propulseur d'étrave Sleipner • Guindeau électrique Lofrans à l'étrave avec ancre ROCNA de 33 kg en acier inoxydable et chaîne en acier inoxydable de 100 mètres de 8 mm • Ancre Alu Extra Danford Moteur : • Moteur : Volvo Penta TAMD31S, 100hp / 74kW /H24 Boîte de vitesses hydraulique (entretien complet 2024) • Numéro de moteur : #2031034059 • Heures de moteur : env. 3800 heures • Transmission par arbre/axe avec boîte de vitesses hydraulique H24 et amortisseur Aquamatic • Hélice GORI Overdrive à trois pales • Réservoir de diesel de 900 litres (200L+700L en inox) • Pompe à huile fixe dans la salle des machines Batteries et charge • Connexion à l'alimentation à quai Actuelle : 12V, 24V et 230V ainsi que système 110V. • Connexion à l'alimentation à quai 230V et 110V • Économiseur de zinc Isolateur galvanique 30 Amp • Banque de batteries 24V : 4* 196Ah AGM (2024) • Banque de batteries 12V : 1*196Ah AGM (2024) • Batterie de démarrage (Plomb) 12V (2024) • 2 * Chargeur de batterie 12V et 24V/ Mastervolt • Onduleur Mastervolt 24VDC à -230VAC (2021) • Chargeur de batterie à batterie (24V à 12 V) • Générateur diesel Westerbake 4KW (50Hz) 1900 heures. • 2*300W Panneaux solaires (total 600W) • Contrôleur MPPT Victron pour panneaux solaires (2021) • Plusieurs prises 220V et 110 V Eau, chauffage et assainissement : • Dessalinisateur ENWA 130L/h (nouvelles membranes 2023) • Chauffe-eau de 40L qui chauffe à la fois via l'alimentation à quai et le moteur • 2 toilettes/heads avec chasse manuelle Jabsco, avec réservoirs de retenue en inox. • Douches dans les deux salles de bains/heads • Douche sur la plateforme de baignade • Réservoir d'eau de 900 litres. • 2 réservoirs de retenue en acier inoxydable (2014) • Eau sous pression • Pompe à pied pour eau douce dans la cuisine • Pompe de cale électrique • Pompe de cale manuelle • Chauffage à diesel Webasto Airtop 5000 Chauffage diesel 5 kW • Four/Cuisinière Force Four à gaz (2024) • 2 x bouteilles de gaz LPG de 3 kg • Réfrigérateur avec compresseur et refroidissement par eau de mer • Réfrigérateur/congélateur supplémentaire avec compresseur et refroidissement par eau de mer • Échelle de baignade • Pompe de lavage de pont pour l'eau de mer et l'eau douce (commutée) près du mât • Douche également disponible sur le pont/cockpit arrière • Machine à laver Eudora (230V) • Climatisation (230V), deux appareils

Confort et sécurité

• Coupe-câble

• Équipement de sécurité divers, extincteurs, lignes de vie, etc.

• Canot de sauvetage 6 personnes (besoin de service)

• Lignes de vie sur le pont

• Coffre-fort mini • EPIRB • Plusieurs gilets de sauvetage • Divers fusées, etc. (besoin de mises à jour) • Chaise de bosco

• Traitement antifouling de la coque -2024
• Annexe : modèle 9UL d'AB Inflatables
• Hors-bord : Yamaha 9,9hp 2 temps
• Ancre de canot avec corde plombée
• Housses de protection solaire pour tous les hublots et divers autres
• La plupart des lampes ont été changées en LED (toutes les lumières de navigation sont LED)
• Système d'alarme avec télécommande
• 2 ensembles de matériel de plongée (BCD, ceintures, bouteilles de plongée)
• Divers pare-battages, cordes, pièces de rechange, etc.
• Corde de baignade 50m