Hallberg-Rassy 34

2003 Hallberg-Rassy 34 pieds. Excellente condition. Vendeur motivé.

Hallberg-Rassy Coque n° 409. Moth est la version à barre franche avec une grand-voile à lattes complètes. Elle dispose de 2 cabines (avant et arrière) et d'une seule salle de bain avec des toilettes à chasse manuelle.

Moth a été soigneusement entretenue depuis son lancement. Entre 2018 et 2022, tout le gréement dormant et courant, les voiles, le saildrive, l'hélice, l'électronique, la navigation, la communication et l'équipement de sécurité ont été remplacés par du neuf. De plus, une liste exhaustive d'équipements de croisière au large a été installée.

Emplacement actuel et stockage

Moth est actuellement sur la terre au Vista Mar Marina, Panama. Elle est protégée par un auvent (refait en 2024), et l'intérieur est entièrement climatisé (une unité de climatisation portable est installée dans le puits de descente et entretenue quotidiennement par Wikus Marine).

Depuis 2023, elle est un "bare boat". Après avoir été sortie de l'eau, tout ce qui était amovible a été lavé, séché et déplacé dans une unité de stockage climatisée à Panama City. Toutes les voiles, le gréement, les tissus d'ameublement, les pièces de rechange, etc., sont actuellement en stockage.

Origine professionnelle

Je suis un marin professionnel (détenteur d'un licence MCA Master Yachts <3,000GT) et j'ai pris soin de Moth avec les mêmes normes que celles que j'applique aux superyachts sur lesquels je travaille. En 2023, je l'ai naviguée en solo du Portugal au Panama.

Moth est livrée avec un grand inventaire de pièces de rechange et d'outils. Les manuels pour tout l'équipement sont à bord et en bon état. Les frais de stockage sur la terre sont payés jusqu'au 7 mars (les tarifs mensuels sont de 325 $). Le radeau de sauvetage a été récemment entretenu.

Équipement neuf ou amélioré (2018–2022) :

• Moteur/Propulsion : Volvo 130S Saildrive & hélice repliable à 3 pales Volvo.

• Gréement : Tout le gréement dormant (y compris les vis de gréement, les embrayages, les glissières de bôme, les poulies, le chariot, le vang, etc.) et tout le gréement courant (drisses en Dyneema).

• Voiles : 5 au total (grand-voile, foc, spinnaker asymétrique, Code Zero, foc de tempête).

• Pont : Chaîne d'ancre de 80 m & moteur de guindeau.

• Électronique/Naviguation : Radar Raymarine et suite électronique complète, feux de navigation.

• Communication : AIS Classe A, Echomax Active-XS Réflecteur radar à double bande, VHFs, Iridium Extreme, Navtex et antennes.

• Électrique : Moniteur de batterie Pro Xpert, prises 12V DC Blue Sea, générateur éolien Superwind SW350 12V.

• Sécurité : EPIRB, SART, PLB-EPIRBs, PLB-AIS, radeau de sauvetage, alarme de gaz propane (capteur de cale), trousse médicale CAT A.

• Auto-pilotage : Moniteur Windvane.

• Supplémentaire : Bowsprit en acier inoxydable sur mesure.

Pour des raisons personnelles, je suis motivé à vendre Moth rapidement, c'est pourquoi elle est proposée à un prix inférieur à celui des autres HR34 sur le marché.

 

Moth a eu 3 propriétaires. Les deux premiers propriétaires ont navigué sur Moth lors de courtes traversées côtières dans les eaux britanniques pendant l'été. Moth a été sortie de l'eau pour l'hiver. Le propriétaire actuel est un capitaine professionnel. Il détient une licence de capitaine de navire (illimitée) et a travaillé en mer dans toutes les parties du monde pendant 26 ans. En tant que marin professionnel, l'entretien et la sécurité du navire ont été ses principales préoccupations. Le propriétaire actuel a investi massivement dans Moth pour s'assurer qu'elle est bien équipée pour la croisière au large. Lors de deux périodes d'atelier en 2017 et 2022, le meilleur équipement possible pour une croisière confortable au large a été installé. 

 

La première période d'atelier a été réalisée à Southampton, en Angleterre, en 2017 (voir la liste détaillée des travaux effectués ci-dessous). Moth a ensuite été transportée par la route vers la côte sud de la France en janvier 2018. En mai 2018, Moth a été naviguée jusqu'au Sopromar Marina à Lagos, au Portugal, et sortie de l'eau. Moth a passé les 4 années suivantes hors de l'eau à Lagos. Avant de quitter le bateau à Lagos, tout le gréement courant, les coussins intérieurs, etc. ont été retirés du bateau et stockés dans une unité de stockage climatisée locale. Les voiles ont été retirées, nettoyées et stockées chez un voilier local. Le moteur a été rincé à l'eau douce et toutes les huiles, filtres et le liquide de refroidissement ont été changés. Des couvertures d'hiver ont été fabriquées et installées par un voilier local (une pour les côtés et une seconde pour le moniteur Windvane). Pendant son séjour à Sopromar, Moth a été lavée une fois par mois par le personnel de la marina.  

La deuxième période d'atelier a été réalisée à Lagos, au Portugal, de septembre à décembre 2022 (voir la liste détaillée ci-dessous pour les travaux effectués). 

 

De janvier à juillet 2023, Moth a été naviguée en solitaire du Portugal au Panama. Moth est actuellement au marina Vista Mar du côté pacifique du Panama. Tout le gréement courant, les coussins intérieurs, les voiles, etc. ont été lavés, séchés et stockés dans une unité de stockage sécurisée et climatisée à Panama City. Des couvertures d'hiver ont été installées. 

Moth est livrée avec un énorme inventaire de pièces de rechange et d'outils. Les manuels pour tout l'équipement sont à bord et en bon état.

 

 

SOUTHAMPTON, ROYAUME-UNI. 2019.

L'équipement suivant a été acheté neuf et installé par des entrepreneurs professionnels :

• Volvo 130S Saildrive.

• Hélice repliable à 3 pales Volvo. 

• Moniteur Windvane (fourni neuf par Scanmar aux États-Unis). 

• Générateur éolien Superwind SW350 12V. 

• Spectra Ventura 150 dessalinisateur 12V DC. 

• Système de divertissement marin Fusion MSRA70N & paire de haut-parleurs de 4”.

• 80 m de nouvelle chaîne installée. Guindeau entretenu. Moteur électrique du guindeau remplacé par du neuf.

COQUE

Les travaux suivants ont été réalisés dans un abri couvert : 

• Poncer la coque jusqu'au gelcoat nu. Vérifier les lectures d'humidité. Traiter pour les perforations. 

• Appliquer 4 couches de Gelshield 200 et 2 couches d'antifouling. 

GRÉEMENT

Tout l'équipement suivant a été acheté neuf et installé par la société de gréement professionnelle "Performance Rigging Ltd" :

• Gréement dormant en acier inoxydable de 8 mm (10 mm pour le hauban principal). 

• Gréement courant. Toutes les drisses de 10-12 mm en dyneema.

• Fourches de gréement en acier inoxydable. 

• Bloqueurs Spinlock (2x jeu de 4 bloqueurs bâbord et tribord). 

• Installer le dispositif de hauban intérieur. Hauban intérieur. Tendeur et manille Wichard. Grand double Wichard et selle sous le pont.

• Bowsprit en acier inoxydable amovible pour spinnaker et Code Zero. 

• Glissières de mât remplacées et nouvelles drisses de ris installées. 

• Tous les blocs remplacés par du neuf (Harken et/ou Lewmar). 

• Lignes de vie. Sangle bleue. 

• Tous les accessoires sur le mât ont été remplacés par du neuf, y compris les poulies, les guides, les feux de navigation, le feu de pont, les antennes, l'anémomètre, etc. 

Les services suivants ont également été réalisés par "Performance Rigging Ltd" :

• Winches Lewmar entretenus. Tapis de winch remplacés.

• Service du Furlex auto-furleur. 

• Vang re-pressurisé avec de l'air comprimé. Poulie mise à niveau.

MÉCANIQUE

Volvo Penta Diesel Inboard MD 2030. 3 cylindres, refroidi par eau douce 29hp. 

• Moteur retiré et entièrement reconditionné. Échangeur de chaleur nettoyé. Collecteur d'échappement nettoyé. Nouveaux chemises de cylindre. Nouvelles huiles, filtres et impeller.

• Compartiment moteur peint lors du retrait du moteur. 

• Moteur repeint.

• Isolation dans l'espace moteur remplacée. 

• Installer un extincteur automatique mural dans le compartiment moteur.

• Aspiration de cale. Plomberie installée pour que le moteur puisse aspirer les cales à sec. 

NAVIGATION

Tout l'équipement suivant a été installé neuf en 2017 :

• Transpondeur AIS Classe A. Digital Deep Sea CLA1000.  

• Traceur de cartes Raymarine 9” eS98. Écran tactile couleur avec contrôle rotatif. 

• Réflecteur radar à double bande Echomax Active Xs. 

• Radar Raymarine Quantum et support radar. 

• Antenne GPS externe Raymarine GA-150. 

• Sondeur de profondeur Raymarine. Transducteur CPT-110 pour vision descendante. 

• Système Raymarine i50 Tridata. Vitesse/profondeur. 

• Système Raymarine i60 Wind. Anémomètre de tête de mât avec affichage analogique. 

• Affichage du vent au près Raymarine i60. 

• Affichage multi Raymarine i70s. 

• Système de pilote automatique Raymarine Evolution EV100. 

• Câblage de base NMEA 2000, transducteurs et alimentations. 

• Cartes Navionics pour l'Europe, le Pacifique Sud, l'Amérique centrale et l'Indonésie. 

• Feu de navigation tri-blanc LED Hella. 

• Nouveaux feux de navigation LED.

ÉLECTRIQUE

L'équipement électrique suivant a été installé neuf en 2017 :

• Moniteur de batterie Pro Xpert. 

• Alarme de gaz propane (capteur dans la cale).  

• Prises 12V DC Blue Sea.

COMMUNICATIONS

Tout l'équipement suivant a été installé neuf en 2017 :

• Téléphone satellite Iridium Extreme 9575. 

• Pack Iridium Extreme POTS Dock 9575 et antenne externe (pour téléphone satellite). 

• Radio VHF DSC. Standard Horizon GX-2000. 

• Antenne VHF AV-7 VHF avec montage latéral. 

• Séparateur d'antenne VHF pour fonctionnement VHF/AIS. 

• NAVTEX. Récepteur Navtex GMDSS McMurdo. 

• Radio VHF portable McMurdo R5 GMDSS. Batterie lithium. Étanche. Socle de chargement McMurdo pour VHF à la table à cartes. 

VOILES

Nouvelle série de voiles commandée chez "Sanders Sails" à Lymington, Royaume-Uni. Total de 5 voiles :

1. Grand-voile

• Voile en Hydranet coupée tri-radialement (toile tissée incluant du Dyneema).

• 5 lattes de pleine longueur.

• 3 ris.

• La hauteur du 3ème ris est de 44 %.

1. Foc à enrouleur.

• Voile en Hydranet coupée tri-radialement.

• Luff adapté au Furlex.

• Bande de soleil.

1. Foc de tempête (pour hauban intérieur amovible). 

• Dacron orange Contender 10.4.

• Accroché au hauban intérieur.

1. Chute de croisière avec snuffer.

• Nylite Contender 1.0oz.

• Design radial complet.

• Ligne de luff en Dyneema.

• Surface :  61,60 m².

1. Code Zero

• Contender Maxilite.

• Design radial complet.

• Installé sur enrouleur Selden CX15.

• Surface :  43 m².

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

L'équipement suivant a été acheté neuf en 2017 :

• 406 EPIRB avec GPS. McMurdo G5. Date d'expiration de la batterie mai 2024. 

• 4x EPIRB McMurdo FastFind 220 Balise de localisation personnelle. 

• 4x transpondeurs AIS McMurdo S20 pour gilet de sauvetage. 

• SART (approuvé par SOLAS). McMurdo SART S4 (avec mât extensible). 

• 4x lumières LED Firefly Pro Waterbug pour gilet de sauvetage. 

• GPS portable Garmin Map 78S. Flotte dans l'eau. 2 piles AA nécessaires.

DIVERS

Les travaux suivants ont été réalisés par divers entrepreneurs professionnels :

• Nouveau bimini de cockpit (Sanders Sails). 

• Réservoir d'eaux noires retiré, ressoudé, réinstallé. Nouvelle plomberie. 

• Tous les raccords et tuyaux de propane remplacés. 

• Pompes de cale remplacées. 

• Lumière LED orientée vers l'avant montée sur l'antenne du générateur éolien. 

LAGOS, PORTUGAL. 2022

De septembre à décembre 2022, les travaux suivants ont été réalisés :

BOIS

Tous les projets de menuiserie suivants ont été réalisés par un maître charpentier qui reconstruit actuellement le classique de 6 m "Comet" de 1929 :  

1. Grande bibliothèque et espace de rangement sur mesure construits et installés. Fini avec du placage de cerisier. Un des sièges du côté tribord a été retiré pour faire place à la bibliothèque/locker de rangement. Un faux fond et un panneau d'accès permettent de stocker un grand jeu de clés et des outils supplémentaires sous la bibliothèque.

2. Planches de teck pour le cockpit. Ces planches transforment le cockpit en une grande surface plate pour dormir et faire de l'exercice (la barre est repliée). Les planches sont en contreplaqué marin et ont un placage de teck de 6 mm. À l'intérieur du coffre de cockpit tribord se trouve un support de maintien spécialement conçu pour les 5 planches. 

3. Un support de moteur hors-bord (fabriqué en teck). Cela a été fait sur mesure pour le moteur hors-bord Yamaha de 2,5 hp. Le support de jambe du moteur se connecte au hauban inférieur. 

4. Support en bois solide pour table pliante adjacent à l'évier de la cuisine. 

5. Couvercles en teck pour les évents d'échappement du moteur pour les passages océaniques (total de 5 couvercles).

6. Étagère de drainage en acrylique dans le réfrigérateur.

ÉLECTRIQUE

• Batterie de secours installée avec interrupteur d'isolement. La batterie de secours peut démarrer le moteur et alimenter le tableau électrique principal. 

• Tous les luminaires à l'intérieur remplacés par du neuf avec des ampoules LED. 

• Nouvelles batteries installées : 3 batteries AGM 12V Rolls et 1 batterie de démarrage Odyssey 16AH.

VOLVO PENTA

• Retirer et nettoyer l'échangeur de chaleur. 

• Ouvrir et nettoyer/inspecter les cylindres. 

• Nouveaux filtres, huiles, liquide de refroidissement et impeller. 

• Retirer et nettoyer les conduites de carburant

DIVERS

• Hublots d'inspection de réservoir de carburant découpés dans le réservoir de carburant. Total de 3 hublots d'inspection (un pour chaque cloison). Réservoir de carburant soigneusement nettoyé, séché et rempli de nouveau carburant. 

• Nouveaux anodes de coque installés. 

• 3 couches d'antifouling appliquées. 

• Hélice repliable peinte avec Prop-Speed et réinstallée. 

• Nouvelles grandes plaques de renfort en acier inoxydable pour les taquets arrière installées. 

• Moteur Yamaha 2.5hp acheté neuf.

VISTA MAR, PANAMA. 2023

• Une unité de climatisation portable fonctionne 24 heures sur 24 pour prévenir l'humidité et la moisissure. Une porte de wash-board de remplacement a été fabriquée pour s'adapter à l'unité de climatisation. Un tuyau de drainage alimente l'humidité de l'unité de climatisation dans le drain arrière du cockpit. 

• Rincer le moteur Volvo Penta à l'eau douce. Retirer l'impeller. 

• Réservoir de carburant vidé et intérieur du réservoir de carburant nettoyé. Rincer les conduites de carburant.

• Lubrifier le lien et les câbles de gaz et de changement (dans le coffre de cockpit). 

• Rincer le moteur hors-bord Yamaha 2.5hp à l'eau douce. Retirer le carburant. Huile de brouillard dans le carburateur. 

• La membrane du dessalinisateur a été conservée dans une solution de stockage à long terme. 

• Toutes les surfaces intérieures ont été essuyées avec de l'eau/de l'huile d'arbre à thé.

• Démonter et retirer l'hélice repliable.

• Laver la chaîne d'ancre sous pression. Enrouler toute la chaîne d'ancre sur une palette au sol. Déconnecter l'extrémité amère (manille en D dans le locker d'ancre).

• Installer la couverture d'hiver (2 pièces). 

• Vider le réservoir d'eau douce. Retirer le couvercle. Essuyer et nettoyer. Retirer le filtre d'eau douce sous l'évier.

• Remplir la cale d'eau douce. Pomper la cale à l'aide d'une pompe de cale manuelle et d'une pompe électrique.

• Déconnecter les bouteilles de propane. Retirer les bouteilles.

• Rincer le système de toilettes à l'eau douce. Rincer avec de l'huile végétale pour s'assurer que la pompe à diaphragme ne sèche pas et ne se fissure pas. 

PIÈCES DE RECHANGE

Moth est livrée avec les grandes pièces de rechange et outils suivants. Veuillez noter que la liste réelle est bien plus longue que ce qui est indiqué ci-dessous. 

• Barre de rechange en bois (coût neuf 800 euros). 

• Lames de rechange (3 pcs) pour le générateur éolien Superwind. 

• Barre de pilote automatique Raymarine de rechange. 

• Drisses de rechange en dyneema pour la grand-voile et le génois. 

• Démarreur de rechange pour moteur Volvo Penta (neuf). 

• Skeg de gouvernail de rechange, roulements et joints (vendus par Hallberg Rassy). 

• Grand jeu de clés et ensemble complet d'outils variés.

• Grand ensemble de vis, écrous, rondelles en acier inoxydable, etc. 

• Tuyau de rechange pour conduites de carburant, tuyau d'eau douce. 

• Blocs de rechange, lignes de drisse, pièces de gréement, etc. 

• Filtres de rechange pour dessalinisateur, filtres d'eau douce, etc. 

• Composants électriques de rechange, multimètre, etc. 

• Kit complet de pièces de rechange pour moteur hors-bord Yamaha (fourni par Yamaha). 

• Plus de 80 cartes papier de l'Amirauté britannique pour l'Atlantique et le Pacifique. 

• Guides de croisière pour l'Atlantique et le Pacifique.