Custom Heinritz 38 C/R

Informations supplémentaires

En dessous du pont

• Grande V-berth à l'avant avec deux placards suspendus et un hublot ouvrant
  Salon spacieux avec un canapé confortable à tribord et une table pliante au centre
  Canapé en forme de L à bâbord
  Cuisine à bâbord avec cuisinière/four, réfrigérateur, évier en acier inoxydable avec eau sous pression et rangement ample
  Grande couchette double à l'arrière de la cuisine avec un grand placard suspendu
  Toilettes à tribord de la cuisine
  Rangement arrière pouvant servir de grande couchette

Pont et coque

• Coque en E-glass directionnelle époxy à âme PVC
  Pont en teck avec composite en contreplaqué/E-glass époxy
  Fond – 4 couches de revêtement Interprotect 2000 E avec 1 couche d'antifouling Shark White Micron CSC
  Quille – Composite en fibre de carbone/acier avec lest en plomb de 4400#
  Gouvernail – Composite en E-glass/fibre de carbone/époxy avec arbre en acier inoxydable
  Piliers et lignes de vie en acier inoxydable
  Barre Jefa Steering Systems – teck
  Ancre Bruce et ancre Fortress
  Berceau de bateau – berceau galvanisé entièrement ajustable à 6 supports pour hivernage/hauling out

Voiles et gréement

• Grand voile – Omar Sailmakers, carbone/mylar – 2012
  #1 – Omar Sailmakers, carbone/mylar – 2013
  #2 – Segelform, mylar/pentex – 2003 (à l'origine #1, recoupé en #2)
  #3 – Doyle Stratis, kevlar/mylar – 2010
  #4 – Technora – 2003
  Spinnaker – Segelform – 150 m2 (1600 pieds carrés) .75oz de lattes, .5oz de section centrale – 2003
  Spinnaker – Radtke – 105 m2 (1130 pieds carrés) spinnaker lourd de 2oz – 2003
  Furler Facnor RC à profil bas
  Mât – Mât en aluminium John Mast DK 9/10 avec triples haubans, diamants supérieurs et haubans en tige.
  Bôme – Bôme principale en fibre de carbone avec pôle de spinnaker
  Vang de bôme
  Deux winches principaux Harken #48
  Deux winches secondaires Harken #40
  Deux winches de toit de cabine Harken #40
  Gréement courant en Dynema

Électronique de navigation

• Traceur de cartes Lowrance GlobealMap 7200C
  Données de vent Silva NX avec capteur de vent câblé
  Données de mer Silva NX (profondeur, température du journal) avec capteurs
  VHF Silva avec DCS (lié au traceur de cartes)
  Compas

Électrique

• Batteries de maison doubles, – neuves en 2016
  Batterie de démarrage dédiée
  Chargeur de batterie – 220 volts avec transformateur 120v/220v

Notes du propriétaire

Divine a été mise à terre il y a environ 6 ans et bien que les cylindres du moteur aient été préservés, le moteur, le système de carburant et l'électronique nécessitent une attention avant le lancement. Le seul problème connu avec le moteur est un joint d'échappement qui fuit
. De plus, comme le bateau est resté assez longtemps dans la même position, le soleil a brûlé la peinture de la zone du pont faisant face à tribord ainsi que le faux teck du sol du cockpit.

• *Moteur Lombardini LDW1003 29hp (Kohler actuel) Ce qui doit être traité :
  Remplacement du joint d'échappement du moteur
  Nettoyage des compartiments
  Vérifier/refaire le calfeutrage des fenêtres
  Sol du cockpit