Catana 582

Description principale

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MARIAH est un catamaran élégant et puissant, minutieusement rénové. Au début des années 2000, Catana était le leader mondial des catamarans de luxe performants, alliant confort intérieur supérieur et agilité de navigation sans compromis.
MARIAH est un yacht élégant. Son prix est agressif et elle est sérieusement à vendre.

MARIAH
Catana 582
Construit en 2003 

• Acheté en janvier 2016 à Dania Beach, Floride.
• Rénovation / remise à neuf commencée en 2016
• Haubanage remplacé en juillet-août 2016
• Enrouleurs Harken remplacés en juillet 2016
• Poutre de hauban avant, support, martindale, remplacés en juillet 2016
• Nouveau gennaker en janvier 2017
• Nouveau sac de mât en janvier 2017
• Nouveau génois (solent Jib) en février 2017
• Grand-voile remise à neuf en janvier 2017
• Moteur tribord, transmission remplacés en 2014
• Moteur bâbord, transmission remplacés en 2016
• Système électrique reconstruit entre janvier 2016 et janvier 2017.
• Nouveau câblage, nouveau système de distribution d'énergie (Nouveau Eagle)
• Nouvel onduleur, nouveaux chargeurs de batterie, toutes nouvelles batteries (15)
• Alternateurs reconstruits
• Tous nouveaux éclairages LED, nouveau tricolore, nouvelle lumière de pont / de navigation
• Nouveaux variateurs électroniques sur l'éclairage
• Nouveaux transformateurs 24 à 12 volts (12?)
• Tous nouveaux appareils électroniques B & G, 3 traceurs de cartes, radar, pilote automatique, plusieurs affichages multifonctions
• Nouveau VHF, système AIS en janvier 2018
• Station de navigation reconstruite en juin 2018
• Unité de congélateur remplacée en septembre 2016
• Remplacement du refroidisseur de climatisation en septembre 2016
• Rénovation du dessalinisateur en octobre 2017 et avril 2018
• Remplacement de 3 pompes à eau, remplacement de 5 pompes de cale en 2017 et 2018
• Remplacement de l'ancre, nouvelle chaîne galvanisée de 328 pieds de 14 mm. 2016
• Remplacement de tous les raccords sous la ligne de flottaison et des vannes en janvier 2017
• Travail complet sur la coque, décapage jusqu'à la couche de gel, nouvelle couche de barrière, nouvelle peinture en janvier 2017
• Remplacement des bras de gouvernail en avril 2018
• Remplacement des deux arbres d'hélice, roulements de coupe, joints sans goutte, avril 2018
• Unité Vacuflush standard remplacée en janvier 2019
• Trampoline remplacé en 2015
• Rénovation des deux hélices en avril 2018
• Remplacement de 2 roulements Centa flex en avril 2018
• Remplacement du système d'échappement du générateur en 2018
• Remplacement de l'ensemble de panneaux solaires (6 unités de 175 watts) avec 2 nouveaux contrôleurs en 2018

Total des améliorations bien au-delà de 300 000,00 $.

Description supplémentaire et histoire

En 2003, le 582 était le yacht phare proposé par Catana. MARIAH est en état presque parfait à l'intérieur, et en très bon à excellent état à l'extérieur, avec des rénovations et des améliorations étendues.
MARIAH est un yacht parfait pour de nombreuses personnes, sûr, solide et beau. Le bateau dispose d'une version propriétaire standard à 3 cabines avec une incroyable quantité d'espace pour la cabine du propriétaire, et des accès séparés pour le côté des invités. Le bateau a également des quartiers pour le capitaine et des quartiers d'équipage à l'avant.

Si vous recherchez le bateau de croisière parfait, confortable, rapide et véritable pour faire le tour du monde ou pour des affaires, jetez un œil à Mariah. Elle est solide, sûre et très luxueuse.

De nos jours, il y a très peu de catamarans de luxe qui naviguent. La plupart sont déguisés en yachts à moteur. MARIAH est une exception. Même pour un bateau construit en 2003, elle est toujours magnifique, avec un intérieur impeccable et un équipement de navigation rafraîchi. Jetez un œil à ce grand yacht. Elle rappelle à l'industrie des catamarans que le confort et la performance ne doivent pas être mutuellement exclusifs.
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

global

Nouvel équipement installé
Nouveau générateur Northern Lights de 16 kw
Nouveau compresseur de plongée Brownies
Nouveau traceur de cartes B&G 12 Zeus 3S
Nouveau transducteur de profondeur, vitesse et température DST810
Nouveau radar Halo 48
Nouveaux contrôleurs de barre Microcommander
Nouveau chargeur de batterie Victron de 60 Amp pour les batteries moteur
Nouveaux contrôleurs de panneaux solaires Victron
Nouvel équipement Starlink version voyage
Nouveaux hélices à 4 pales Volvo Penta
Nouvelle gréement courant (y compris les drisses)
Nouvelle machine à glaçons sur le pont
Nouveaux câbles d'alimentation, solénoïdes et pompes électriques pour treuils hydrauliques
Nouveau système de transfert de carburant et de préfiltre avec contrôle par minuterie
Nouveaux chauffe-eau à babord et à tribord
Nouvelles batteries AGM pour le parc de batteries de service
Nouvelle connexion 220 (50A) pour le bateau (maintenant à la fois 110 et 220)
Nouveaux roulements de gouvernail
Nouveau matériel de sécurité (radeau de survie, bouées Dan, sangles de sauvetage, anneaux, extincteurs)
Nouveaux sacs de survie complets
Nouveau couvre-bimini de pluie
Nouveau réflecteur radar
Nouveaux sols de salle de bain en teck
Nouveaux feux de navigation
Nouveaux chariots Harken sur mesure pour foc auto-vireur
Nouveaux drains de décharge pour le hublot avant
Nouveaux marches de mât pliantes
Nouveaux coussins de poste de pilotage et housses de barre
Nouvelle peinture de fond (mai 2024)

Travaux effectués en plus de l'entretien
Scellement en fibre de verre du pont et de la coque sur les pelles à sucre
Reconstruire en fibre de verre l'étagère du guindeau
Lavage à l'acide de la chaîne d'ancre
Câblage A/C pour utilisation avec le générateur
Nouveaux interrupteurs pour la gestion du générateur et de l'alimentation à quai
Nouveaux interrupteurs pour CruiseAir, dessalinisateur et compresseur de plongée
Rénovation des sourcils, des ongles de pied, des poignées et des roues de barre en teck
Installation de la cage pour les bouteilles de plongée
Nettoyage et entretien de tous les treuils
Entretien du système RO du dessalinisateur
Entretien du système de réfrigération et de congélation refroidi par quille
Équipement supplémentaire à bord
Chargeur de batterie Victron et onduleur pour le parc de batteries de service
Dessalinisateur AquaWhisper pour 40 gph
5 treuils hydrauliques Harken et 5 treuils Harken à auto-tailing
Grand gennaker et foc auto-vireur
Grand-voile Dacron Catana d'origine
CruiseAir A/C et chauffage
Traité par le(s) précédent(s) propriétaire(s)
Nouveaux passages de coque
Nouveau martingale
Nouveau gréement dormant
2 nouveaux moteurs Yanmar de 110 ch

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.