Beneteau Oceanis 42CC

2003 Beneteau Oceanis 42CC – “Southern Cross”

Southern Cross est un Beneteau 42CC Oceanis bien équipé et continuellement mis à jour, largement considéré comme l'un des voiliers de croisière à cockpit central les plus polyvalents et confortables de sa catégorie. Conçu pour des traversées sérieuses ou des croisières côtières prolongées, il offre la combinaison idéale de performance à la voile et de confort à bord.

Ce 42 à gréement en cutter dispose d'un aménagement spacieux avec deux cabines et deux salles de bain, propulsé par un diesel Yanmar de 56 ch fiable. En dessous du pont, la cabine principale s'étend sur toute la largeur à l'arrière avec un lit queen et une salle de bain privative avec une douche séparée, un luxe peu commun à cette taille. La cabine avant pour les invités dispose également de sa propre salle de bain, ce qui en fait un bateau idéal pour les familles ou les couples en croisière.

La cuisine bien équipée le long du côté bâbord comprend une cuisinière, un micro-ondes et un réfrigérateur et congélateur à chargement par le haut, parfaits pour préparer des repas en mer ou à l'ancre. Juste devant la cuisine se trouve une station de navigation entièrement équipée avec des sièges. Le salon dispose d'une grande dinette en forme de U à tribord qui se transforme en un lit double pour des couchages supplémentaires.

Actuellement à l'eau et dans un emplacement, Southern Cross est facile à voir et prêt pour sa prochaine aventure.

Veuillez voir ci-dessous pour des caractéristiques et équipements supplémentaires.

VOILES / GRÉEMENT

• Grand-voile à enrouleur dans le mât Neil Pryde 2008 (re-cousue en 2023) (403 pi²)
• Génois 2017
• Foc lourd avec hameçon
• Foc tempête avec hameçon
• Système de voile de stay Solent
• Enrouleur Schaffer 2100
• Enrouleur Hood
• Vang rigide
• Double étalons
• (2) Winches primaires auto-tailing Lewmar #48 2 vitesses
• (1) Winch électrique Lewmar 30 (halyard)
• Nouvelle ligne d'enrouleur de génois (2023)
• Nouvelle ligne d'enrouleur de foc (2024)

ÉLECTRONIQUE

• Raymarine Hybrid Touch Multi-Data / Traceur de cartes
• Radar marin à réseau fermé Raydome Raytheon
• Auto-pilote Raymarine EV-400
• Raymarine ST60 Tridata Profondeur / Vitesse / Voyage
• Raymarine ST60 Vent / Vent apparent
• Raymarine ST60 Profondeur
• VHF marine Standard Horizon Explorer
• Compas Plastimo 5"

TOILE

• Nouvelle enclosure complète de cockpit - Bimini sur mesure bleu foncé avec panneaux en isinglass multi-pièces (2024)

ÉLECTRIQUE

• 12v DC & 120v AC
• Alimentation à quai de 30 Amp
• Nouveau générateur AirWind Module sur mât de 9' monté à l'arrière tribord & nouveau contrôleur Ryse Energy (2024)
• Nouveau convertisseur Renogy 3000W onde sinusoïdale pure (2023)
• Système de charge solaire composé de 4 panneaux flexibles Renogy 175W sur 2 banques avec 2 contrôleurs MPPT MidNite Solar Inc (2021)
• Nouvelle batterie de démarrage Renogy (2023)
• (2) Nouvelles batteries de maison Interstate 8D (2023)

CUSINE

• Cuisinière / four / gril à gaz LPG à 2 feux
• Glacière rabattable
• Évier double en acier inoxydable
• Micro-ondes

AMÉLIORATIONS ET ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES

• TV à écran plat avec VHF & DVD et entrées HDMI & RCA
• Nouveau guindeau électrique Lofrans Kobra (2021)
• Nouvelle stéréo Boss Bluetooth/Mp3/Média numérique/Récepteur AM/FM (2021)
• Génois, foc et grand-voile tous lavés et recousus par Sperry Sails (2023)
• Nouvelle pompe de cale Sahara2 (2024)
• Nouvelle pompe de cale Rule 800 (2022)
• (2) Nouveaux extincteurs de 50 lb
• Remplacement de divers manilles à la base du mât (2025)
• Canot de sauvetage Viking 6 personnes (dernière inspection en fév. 2020)
• Échelle d'embarquement
• Ancre à soc de charrue fixe Ronca 22# avec 150' de chaîne galvanisée de 7/16"
• 200' de cordage en nylon de 3/4"

DÉFAUTS CONNUS

• Le chauffe-eau est actuellement contourné, mais peut être connecté au moteur pour chauffer l'eau et la stocker. L'élément chauffant interne ne peut pas chauffer via l'alimentation à quai.
• Le canot de sauvetage doit être re-certifié