Beneteau 361

Hébergements

Un hébergement confortable dans la disposition populaire à 2 cabines. La cabine avant pour les invités dispose d'un généreux lit double qui peut accueillir confortablement deux personnes, d'un placard, d'une porte de confidentialité et d'une hauteur sous barrot de 1,90 m. Sur le côté bâbord du salon principal se trouve un canapé suivi de la station de navigation, avec la cuisine entièrement équipée à l'arrière. Le côté tribord a un canapé/dinette en forme de U avec une table hi-lo qui peut se convertir en lit double. À l'arrière de la dinette se trouve les toilettes avec une douche séparée. La cabine est accessible à l'arrière sur le côté tribord et dispose d'un grand lit double ainsi que de rangements et d'un placard. La finition intérieure entière est en cerisier à finition brillante moyenne qui offre une ambiance riche et luxueuse.

La zone du cockpit dispose de sièges en forme de T, d'un tableau arrière traversant et d'un poste de pilotage surélevé avec un équipement de navigation complet. Toutes les lignes sont dirigées vers l'arrière du cockpit. La grand-voile et le foc enroulables permettent de naviguer en toute sécurité depuis le cockpit et le dodger sur mesure garde l'équipage heureux. 

Un croiseur très réussi du Pacifique Nord-Ouest pour un couple ou une famille !

Galerie

• Congélateur à chargement par le haut Dometic.
• Réfrigérateur à chargement frontal Adler Barbour.
• Réchaud à propane Force 10 à 2 feux, monté sur cardan avec four.
• Évier double en acier inoxydable avec système d'eau chaude/froide sous pression.
• Plan de travail en Formica avec bord en bois.
• Couverts, vaisselle, casseroles et rangement de garde-manger.
• Éclairage LED 12 volts.
• Prise GFCI 110 volts.
• Boîte de rangement sur le plan de travail.
• Poubelle.

Moteur et Mécanique

Yanmar 3GMF30, 3 cylindres, 27 ch @ 3600 tr/min, diesel FWC avec 3500 heures au compteur.

Filtre à carburant et filtre d'admission d'eau brute.

Silencieux Vetus.

L'instrumentation du moteur Yanmar comprend : tachymètre, jauge de carburant et compteur d'heures. Les alarmes incluent : pression d'huile, température du moteur,

Transmission Kanzaki KM2P - réduction de 2,62:1.

Arbre d'hélice en acier inoxydable de 25 mm.

Joint d'arbre étanche Volvo.

Coupe-ligne monté sur l'arbre d'hélice devant l'hélice.

Hélice à pales repliables Autostream S1 à 3 pales. (Construction en acier inoxydable avec un grand système d'engrenage interne. Pas de pas réglable de l'extérieur pour les vitesses avant et arrière pouvant être effectué dans l'eau. Un réglage de pas arrière plus fin permet une accélération arrière plus rapide, réduisant ainsi le marche arrière de l'hélice.) Neuf 2023.

Système de direction Lewmar avec câble mécanique vers le bras de direction sur le mât de gouvernail.

Volant de direction en acier inoxydable de 42 pouces de style destroyer.

Barre d'urgence.

Commandes de moteur à câble Morse montées sur le piédestal de barre.

Pompe de cale manuelle.

Pompe de cale électrique automatique.

Isolation de la salle des machines.

Hublot de moteur assisté pneumatiquement.

Arbre partiellement protégé par un skeg.

Électrique

Système électrique de service maritime 12 volts CC avec interrupteurs principaux, disjoncteur principal et panneau de distribution équipé d'interrupteurs de dérivation de type disjoncteur.

• 4 X batteries profondes Hub Carbon 6 volts pour le service de maison - neuves 2024.

Système 30 amp X 120 volts CA avec cordon d'alimentation de quai, raccord d'entrée, disjoncteur principal et panneau de distribution équipé d'interrupteurs de dérivation de type disjoncteur.

• Chargeur de batterie Xantrex TrueCharge2 40 Amp.
• Inverter Xantrex ProWatt 1750 avec interrupteur à distance.
• Tous les câbles de batterie mis à niveau vers un câble marin 2/0.

Panneau solaire Enerwatt 210 watts monté au-dessus du système de davit de canot.

Contrôleur de charge solaire Victron Energy Blue Solar MPPT 75/15.

Moniteur de batterie Victron avec capacité Bluetooth. (Surveillez le taux de charge solaire et la consommation d'ampérage du système sur votre appareil mobile.)

Alternateur de moteur - sortie 12 volts/70 Amp - entraîné par courroie.

Électronique

• Radar/gps traceur Raymarine RL70.
• Raymarine ST60 Tri-Data - vitesse/journal/profondeur.
• Radio VHF Standard Horizon Intrepid avec DSC.
• Radio VHF portable Standard Horizon HX210.
• GPS portable Garmin GPSmap 86S.
• Raymarine ST40 vitesse du vent/direction du vent.
• Pilote automatique Raymarine ST6000.
• Compas magnétique Plastimo Olympic 135.
• Stéréo JVC KD-5680 avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit.
• Horloge en laiton, baromètre et thermomètre/hygromètre.

Réservoir

Eau - 88 gallons au total dans 2 réservoirs en plastique. Réservoir d'eau chaude de 6 gallons qui chauffe l'eau avec un serpentin de système de refroidissement de moteur ou un élément AC de 120 volts.

Carburant - 75 litres au total dans un réservoir en plastique. Le réservoir est ventilé à l'extérieur et dispose d'un arrêt de carburant à distance. Les lignes de livraison de carburant sont correctement classées. Filtres à carburant Racor 500FG doubles installés.

Déchets - 10 gallons au total dans 1 réservoir en plastique. Les toilettes manuelles Jabsco pompent directement dans le réservoir de stockage qui peut être vidé via un raccord de pont dans une station de pompage ou à la mer par gravité à travers la coque.

Propane - 1 X réservoir en acier de 10 lb. (2023) et 1 X réservoir en aluminium de 10 lb. (2022) installés dans un casier à propane ventilé. Le système comprend un manomètre, un régulateur de pression et une vanne solénoïde télécommandée opérée depuis la cuisine.

Équipement de pont

Ancre Rocna de 20 kg montée sur un rouleau d'ancre en acier inoxydable. 200' de chaîne entièrement.

Winch réversible Lewmar 12 volts DC avec télécommande filaire.

Compartiment à ancre.

Ancre de rechange Danforth.

Pulpit, poussoirs et haubans en acier inoxydable avec des lignes de vie en fil d'acier inoxydable recouvert de PVC à double course. Portes d'embarquement des deux côtés.

Rampes en acier inoxydable sur la cabine de coque.

Plateforme d'embarquement intégrée avec grille de baignade/ tableau arrière avec insert de cockpit.

Sièges de cockpit et bordé en teck.

Voyageur principal réglable.

Rails T pour génois avec arrêt à goupille.

Les lignes de contrôle de voile sont menées vers l'arrière jusqu'à la roof de coach à travers des embrayages Spinlock.

Vang de bôme rigide de type ressort avec régulateur de palan.

Rail de pied en aluminium anodisé.

Dodger en toile et bimini de cockpit avec panneau de connexion en Sunbrella vert forêt. Les panneaux latéraux et arrière pour une fermeture complète (un manquant) n'ont pas été utilisés récemment mais existent.

Table de cockpit.

Mât à double balancier Charleston Spars monté sur le pont. 1 X 19 haubans en fil d'acier inoxydable. Écrous en chrome/bronze. Haubans, bas, babystay, doubles haubans arrière. Enrouleur de grand-voile dans le mât.

Enrouleur de foc Facnor.

WINCHS -

• 2 X Lewmar 44 CST - winches principaux à 2 vitesses en chrome.
• 2 X Lewmar 30 CST - winches de contrôle de cabine à 2 vitesses en chrome.

VOILES -

• Grand-voile en dacron enroulable et génois enroulable 135% (Neil Pryde).

Supplémentaire

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ - 

• 2 X extincteurs de 2,5 lb.
• Gilets de sauvetage et PFD assortis.
• Anneau de sauvetage de 24" avec ligne de jet.
• Ligne de jet de type sac de jet.
• Système de récupération MOB Force.
• Fusées.
• Lampe de poche étanche.
• Réflecteur radar.
• Détecteur de monoxyde de carbone.
• Trousse de premiers secours.

Chaise de bosco Lalizas.

Échelle de baignade à l'arrière.

Pompe de cale automatique/électrique de 2,8 GPM.

Pompe de cale manuelle.

2 X circulateurs d'air chaud "Stor Dry" de Caframo.

Bobine arrière - ligne poly flottante de 200' sur une bobine pour l'attache arrière.

Gril à propane Dickenson SeaBQ.

RIB en aluminium Titan AL260 de 8' avec moteur hors-bord Yamaha 2 temps de 8 hp qui peut être rangé sur des davits de canot en acier inoxydable Forespar montés sur le tableau arrière.