Bavaria 32

Général

Bavaria 32

Construit en 2003 par Bavaria Yachtbau GmbH, Allemagne

Conçu par J&J Design

Catégorie CE A

Coque en GRP, superstructure et pont

Flexiteak dans le cockpit (2022)

Dimensions 10,29 x 3,33 x 1,50 mètre

Hauteur du mât environ 14,06 mètres

Déplacement environ 3.750 kg

Ballast environ 1.060 kg

Moteur

Volvo Penta MD2030 - 29 ch (service annuel)

3 cylindres

Saildrive (révision 2024) (manchette de saildrive)

Arbre d'hélice (révision 2023)

Joint pour saildrive et arbre d'hélice (2024)

Hélice à 3 pales Volvo Penta

Gicleur de diesel (2025)

Pompe à eau de refroidissement (2024)

Refroidisseur comprimé (2022)

Remplacer tous les tuyaux dans la salle des machines (2023 & 2024)

Moteur d'aérateur (2024)

Système de refroidissement indirect

Deuxième entrée d'eau de refroidissement avec vanne (2024)

Filtre à eau de refroidissement avec verre de contrôle (2024)

Boîte de vitesses mécanique

Réservoir

Environ 90 ltrs. réservoir de diesel

Environ 150 ltrs. réservoir d'eau douce

Environ 80 ltrs. réservoir de déchets (nettoyé, tuyaux et coudes remplacés en 2025)

Système électrique

système électrique 12v / 230v

batterie de démarrage 80Ah (2025)

2x batteries de service 180Ah

chargeur de batterie

inverter 300W

alimentation à quai avec câble

Hébergement

Intérieur classique et bien entretenu

Mobilier en acajou avec des coussins bleus

Deux cabines de couchage spacieuses et un salon

4-6 couchages

Surmatelas sur le lit dans la cabine avant (2024)

Éclairage intérieur LED

Salle de bain avec un toilette manuel Jabsco (2024) et un lavabo

Blaupunkt, avec des haut-parleurs dans le salon et le cockpit

Chauffage Webasto avec des sorties dans les deux cabines, la salle de bain et le salon (2009)

Galerie

Cuisine avec cuisinière à gaz à trois brûleurs et four

Évier en acier inoxydable

Réfrigérateur

Système de pression d'eau électrique

Système de chaudière d'eau chaude dans la salle de bain et douche du cockpit (2021)

Gréement

Winch Andersen 12 ST (2021), sur le mât

2x winches Harken 16 ST à 1 vitesse

2x winches Harken 32 ST à 2 vitesses

Mât Seldén (inspection 2022)

Bôme Seldén (inspection 2022)

Rodkicker Seldén

Bôme de gennaker Seldén (2022)

Furlex 200s pour génois Seldén

Gréement (2019)

Feu de tête LED 3 couleurs

Feu de vapeur/deck LED (2023)

Feux de navigation LED

Système de drisse principal allemand

Voiles

Grand-voile à enrouleur entièrement lattée Elvstrøm Sails EPEX (2020)

Génois Scaldis Sails 130% (environ 1 m² commence à se délaminer) (2016)

Foc à grand aspect (2015)

Code-0 (2021)

Gennaker (état neuf)

Navaids

Compas Plastimo Olympic 135

VHF Furuno HS-2721, avec connexion intérieure et extérieure

Traceur de cartes Raymarine C70 (à l'intérieur)

Raymarine ST60 tridata

Raymarine ST60 vent

Pilote automatique Raymarine ST4000+

Transpondeur AIS Vesper Marine XB-8000 avec wifi

Supplémentaire

Capote noir (fenêtres 2025)

Housse de cockpit noire (zip 2025)

Capote et housse de cockpit anciennes en spare

Table de cockpit

Barre d'impact en teck avec bande en acier inoxydable

Pompe de cale manuelle

Pompe de cale électrique

Protection de proue en acier inoxydable

Ancre avec environ 10 mètres de chaîne en acier inoxydable et environ 30 mètres de cordage

Support de moteur hors-bord

Fenders (2023) + cordages

Canot de sauvetage dans un sac (doit être inspecté)

Coque sous-marine décapée et reconstruite (2017)

Échelle de bain

Plateforme de bain

Douche de cockpit

Canot de sauvetage pour 4 personnes (2024)

Garde-corps en acier inoxydable (2021)

Antifouling (annuel)

Anodes (annuel)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.