Tartan 4100

COMMENTAIRES :

JERICHO est un très bel exemple de l'un des modèles les plus populaires de Tartan Yachts. Conçu pour être un excellent croiseur de performance, JERICHO est aménagé sur le pont pour être facilement navigué par un couple avec un grand cockpit confortable pour la famille et les amis. En dessous, un agencement pratique à deux cabines et une salle de bain avec une grande cabine principale, une cuisine et un poste de navigation offre des commodités pour un week-end sur l'eau ou une croisière en haute mer.

JERICHO a été continuellement entretenu et ses deux derniers propriétaires l'ont navigué légèrement dans le Maine pendant les étés. Les récentes améliorations incluent des équipements électroniques, des batteries, un nouveau guindeau et des coussins récents à l'intérieur et à l'extérieur.

 

CONSTRUCTION :

HULL :

• La coque est en fibre de verre solide stratifiée à la main sous la ligne de flottaison et en nid d'abeille au-dessus de la ligne de flottaison. Le noyau est supprimé au joint coque-pont.
• Transom inversé avec plateforme de baignade intégrée repliable.
• Quille en plomb externe avec bulbe modifié.
• Revêtement en vinyle entre le gelcoat et la peau extérieure en E-Glass unidirectionnelle.
• Les cloisons et les poutres de la grille de sol sont vitrées à la coque pour un soutien structurel supplémentaire.
• Gouvernail en fibre de verre rempli de mousse avec un axe de gouvernail en acier inoxydable.
• Bordé en teck avec bande de protection en acier inoxydable.
• Coque vert foncé avec bandes blanches et boot stripes.

PLANCHER :

• Fibre de verre avec noyau en balsa.
• Peinture beige antidérapante.
• Le joint coque-pont est sécurisé avec 3M 5200 et fixé mécaniquement tous les 20 cm.

 MATÉRIEL DE PONT :

 

L'agencement du pont est bien conçu pour la navigation avec de larges côtés et un grand cockpit confortable avec un accès facile à tous les contrôles de navigation.

• Garde-corps et supports en acier inoxydable avec double fil de vie avec portes à bâbord et tribord ainsi qu'à travers le garde-corps arrière pour accéder à la plateforme de baignade.
• Fixation de proue en acier inoxydable avec double rouleau d'ancre.
• Coffre à chaîne d'ancre à l'avant avec trappes en fibre de verre affleurantes et division pour deux cordes d'ancre.
• Lavage de pont à l'eau brute à l'avant.
• Bordés en teck vernis, mains courantes et dessus de dorade.
• Deux grandes trappes de toit en acier inoxydable Bomar.
• Deux petites trappes en acier inoxydable Bomar sous le dodger.
• (8) hublots ouvrants Hood avec moustiquaires sur les côtés de la cabine plus (3) supplémentaires dans le cockpit fournissant lumière et air frais à la cabine arrière (réinstallés en 2019).
• (2) boîtes de dorade en fibre de verre avec dessus en teck vernis, aérateurs chromés et protections en acier inoxydable.
• Taquets de proue, de poupe et de milieu de style Hereshoff en acier inoxydable.
• Chocks de proue et de milieu en acier inoxydable intégrés dans le bordé.
• Davit en acier inoxydable Kato pour annexe (nouveau en 2018).
• Support de moteur Edson sur le garde-corps arrière.
• Palonnier de moteur en acier inoxydable avec bloc et tackle.

COCKPIT :

Le grand cockpit confortable en forme de T est bien conçu pour naviguer à court ou comme espace social lorsque le bateau n'est pas en route.

• Plancher en teck dans le cockpit et sur les bords du cockpit.
• Sièges confortables à bâbord et tribord avec accès à un grand coffre à voiles sous le siège tribord.
• Le siège de barre entoure l'extrémité arrière du cockpit avec un renflement au centre pour un siège confortable lorsqu'il est incliné et des trappes vers les zones de lazarette en dessous.
• Pédestal de barre Edson avec commande de gaz et de vitesse à levier unique.
• Garde de barre en acier inoxydable avec support d'instrument NavPod.
• Table de cockpit en teck amovible se fixe au pédestal de barre.
• Compas de binnacle Suunto sur le pédestal de barre.
• Volant en acier inoxydable de style destroyer Edson avec housse en cuir d'élan.
• Sièges en teck montés aux coins du garde-corps arrière pour un siège supplémentaire dans le cockpit.
• Dodger de cockpit avec fenêtre Strataglass.
• Glissière de companionway en teck verni et planches de chute et moustiquaires avec rangement au-dessus du couchage arrière.
• Coussins de cockpit (nouveaux en 2016).
• Haut-parleurs de cockpit.
• Prise 12v et haut-parleur VHF dans la poche de winch tribord.

HÉBERGEMENTS :

L'intérieur de JERICHO comprend un agencement à deux cabines et une salle de bain avec un généreux salon principal et une cuisine et un poste de navigation fonctionnel. La salle de bain arrière avec sa douche séparée fonctionne également comme un vestiaire et est accessible soit par la cabine arrière soit par le salon principal. L'intérieur est fini avec des cloisons et des finitions en cerisier verni satiné, dont une grande partie a été renouvelée en 2016. Les revêtements de plafond et de cabine sont finis avec un stratifié blanc haute pression, créant une ambiance lumineuse et ouverte, et le sol de la cabine en teck et en houx complète le look traditionnel chaleureux à l'intérieur.

L'agencement commençant à l'avant comprend une cabine avant avec un lit double devant le salon principal avec sa dinette en forme de U à bâbord et un canapé à tribord. À l'arrière du canapé se trouve le poste de navigation, qui est opposé à la grande cuisine à la base des marches du companionway. Une porte à l'arrière du poste de navigation mène à la salle de bain tandis que l'extrémité arrière de la cuisine donne accès à la grande cabine arrière avec son lit double et accès à la salle de bain. L'accès au moteur se fait sous les marches du companionway et à travers des panneaux amovibles.

Certaines des caractéristiques de l'intérieur comprennent :

• De grandes trappes de toit et des hublots ouvrants avec moustiquaires fournissent une abondance de lumière naturelle et de ventilation.
• Éclairage LED dans tout l'intérieur et ventilateurs Hella 12v fournissent un éclairage supplémentaire et un mouvement d'air.
• Climatisation Ocean Air à cycle inversé fournit un contrôle climatique lorsque désiré et branché sur l'alimentation à quai.
• Ventilation supplémentaire des dorades au-dessus de la cuisine et du poste de navigation.
• Les mains courantes en teck verni sont montées sur les finitions sous les hublots dans la cabine de tronc, fournissant des prises sécurisées pour avancer en mer.
• Tapisserie intérieure refaite en Ultrasuede crème clair en 2016.
• Portes de passage et de rangement à panneaux surélevés en cerisier.
• Lumières de courtoisie LED rouges avec interrupteur au companionway.

CUISINE : 

La grande cuisine est située à bâbord au bas des marches du companionway et comprend de bons espaces de travail pour cuisiner en mer ou à l'ancre.

• Grand réfrigérateur isolé avec couvercles à chargement par le haut et une porte latérale pour un accès facile aux sections inférieures.
• Cuisinière Force 10 à trois brûleurs avec four et couvercle de planche à découper amovible.
• Main courante en cerisier montée au-dessus de la cuisinière pour la sécurité.
• Micro-ondes GE dans l'alcôve au-dessus de la cuisinière.
• Abondant rangement dans les placards au-dessus du comptoir avec portes à panneaux relevés avec aérations et dans les tiroirs sous le comptoir.
• Comptoirs en Corian avec bordures en cerisier.
• Évier en acier inoxydable double avec robinet à levier unique et robinet de pompe manuel.
• Étagère repliable au-dessus de l'évier et à côté du réfrigérateur pour un espace de comptoir supplémentaire.
• Étagère à épices en cerisier.

POSTE DE NAVIGATION :

En face de la cuisine, le poste de navigation dispose d'un grand espace de travail qui fonctionne pour la planification d'itinéraires et la navigation ou comme bureau.

• Grand bureau pour étaler des cartes avec un couvercle relevable et du rangement en dessous.
• Rangement dans les tiroirs sous le bureau et sous le siège de navigation.
• Accès au panneau électrique et aux disjoncteurs ainsi qu'aux radios VHF et SSB.
• Répéteur d'instrument Raymarine ST60 tridata.
• Espace pour des instruments supplémentaires si désiré.
• Prises 110v et 12v.
• Grand garde-manger/placard de rangement à l'arrière du poste de navigation.
• Lumière de dôme rouge/blanche au plafond et lumière de carte réglable.

CABINE PRINCIPALE : 

La cabine principale pleine largeur à l'avant du poste de navigation et de la cuisine comprend une grande dinette avec un canapé en forme de U et une table à manger à rabat en cerisier avec un canapé opposé à tribord.

• Le centre de la dinette a un remplissage pour créer un lit double.
• Placards avec portes à panneaux surélevés en cerisier à l'extérieur des canapés fournissent un rangement personnalisé pour les boissons et la verrerie.
• Rangement supplémentaire derrière les dossiers des canapés.
• La table à manger a un rangement intégré pour les bouteilles et des tiroirs de rangement.
• Prises 110v à bâbord et tribord.
• Étagères entre les placards à l'extérieur des canapés.

CABINE AVANT :

• Lit double pleine largeur avec rangement dans des tiroirs en dessous et des étagères au-dessus du lit.
• Placards en cèdre à bâbord avec étagères dans une section.
• À bâbord se trouve un comptoir en Corian avec un petit évier en acier inoxydable et un robinet à levier unique.
• Placards au-dessus de l'évier avec miroirs sur les portes et rangement supplémentaire en dessous derrière les portes de placard à panneaux surélevés.
• Lumière et ventilation suffisantes grâce à une trappe de toit et deux hublots ouvrants.
• Stores plissés sur les hublots pour plus d'intimité.
• Lumières de lecture à la cloison et étagères au-dessus du lit.
• Miroir de pleine longueur avec cadre en teck sur la cloison arrière.

CABINE ARRIÈRE : 

La cabine arrière dispose d'un grand lit double et est accessible par la cuisine ou la salle de bain.

• Grand lit double avec un insert central qui peut être retiré pour créer deux doubles.
• Placards au-dessus du lit avec porte à panneaux coulissante et étagère au-dessus fournissent un excellent rangement en plus du placard suspendu à l'arrière du lit.
• Quatre hublots ouvrants et une trappe de toit fournissent beaucoup de lumière et de ventilation.
• Rangement pour les moustiquaires pour le companionway au-dessus du lit.
• Détecteurs de fumée et de CO.

SALLE DE BAIN :

La salle de bain traversante à tribord à l'arrière du poste de navigation est pratique pour le companionway et comprend une zone de douche séparée.

• Douche traversante avec crochets pour suspendre des vêtements de pluie et un siège et un séparateur en Lexan fumé du reste de la salle de bain pour la douche.
• Toilettes Vacuflush raccordées à l'eau douce pour réduire les odeurs.
• Hublot ouvrant avec store plissé au-dessus pour plus d'intimité.
• Trappe de toit pour une ventilation supplémentaire.
• Plan de travail en Corian avec évier blanc encastré et robinet à levier unique.
• Miroir intégré dans la porte du placard à l'extérieur de l'évier.
• Vestiaire à l'extérieur de la douche.
• Prise 110v.
• Plancher en lattes de teck amovible dans la zone de douche.

ÉLECTRIQUE :

• Systèmes de maison et de démarrage 12v DC avec alimentation à quai 110v.
• Panneau électrique Blue Seas avec voltmètres et ampèremètres AC et DC.
• Inverter/chargeur Heart Freedom 20 avec contrôle Link 2000 et moniteur de batterie.
• Banque de batteries de maison (2) batteries AGM 8D avec une capacité totale de 490 ampères-heure (nouvelles en 2017).
• Batterie de démarrage Groupe 27 AGM (nouvelle en 2017).
• Interrupteur de sélection de batterie Blue Seas lourd et disjoncteurs pour guindeau et treuil électrique.
• Alternateur PowerMax de 125 ampères (2016).
• Régulateur intelligent pour alternateur (2017).
• (2) connecteurs de cordon de quai 30 ampères 110v avec cordons.
• Isolateur galvanique (2018).
• Éclairage intérieur converti en LED (2018).
• Ventilateurs de cabine 12v.
• Câblé pour panneaux solaires.

ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION :

• Affichage multifonction Raymarine Axiom Pro 12” à la barre (2018).
• Instrument MFD Raymarine i70 au pod de barre (2018).
• Transcepteur Raymarine AIS 650 Classe B (2018).
• Radôme Raymarine Quantum CHIRP de 18” (2018).
• Antenne GPS Raymarine RS150 (2018).
• Contrôle de pilote automatique sans fil Raymarine S100 (2018).
• Affichages de vitesse, de profondeur et de vent analogiques Raymarine ST60 dans le cockpit à bâbord du companionway.
• Affichage d'instrument Raymarine ST60 Multi à tribord du cockpit.
• Contrôle de pilote automatique Raymarine ST6000+ à la barre (unité de conduite de pilote automatique reconstruite en usine en 2017).
• Répéteur d'instrument Raymarine ST60 Tridata au poste de navigation.
• VHF Standard Horizon Matrix GX2000 au poste de navigation (2018).
• Microphone à distance Standard Horizon Ram3+ à la barre avec haut-parleur externe (2018).
• Système de signalisation automatique de brouillard Standard Horizon intégré à la VHF monté sur le mât (2018).
• Nouveau fil d'antenne VHF vers l'antenne de tête de mât (2018).
• Icom IC-M802 SSB avec haut-parleur externe au poste de navigation.

MÉCANIQUE :

• Moteur diesel Yanmar 4JH3E de 56 ch (1 685 heures août 2025).
• Panneau de contrôle du moteur Yanmar avec tachymètre, pression d'huile, température du liquide de refroidissement, compteur d'heures et alarmes moteur.
• Nouveau démarreur 2018.
• Coude d'échappement remplacé en 2017.
• Réservoir de carburant en aluminium de 50 gallons.
• Filtre à carburant primaire Racor 500MA (nouveau boîtier de filtre 2017).
• Souffleur 12v pour le compartiment moteur.
• Arbre d'hélice en acier inoxydable de 1 1/8” avec système de boîte de garniture PSS (PSS nouveau 2017).
• Hélice à trois pales MaxProp.
• Système de direction à crémaillère et pignon Whitlock.
• Poteau de gouvernail en acier inoxydable de 3 ½” avec gouvernail en fibre de verre rempli de mousse.
• Roulements d'arbre de gouvernail remplacés en 2017.
• Coffre à propane avec deux bouteilles de propane, sélecteur de bouteille avec manomètre et solénoïde à distance.
• Cuisinière à propane Force 10 avec contrôle de solénoïde Xantrex S-2A et détecteur de fumée.
• Unité de réfrigération Adler Barbour 12v.
• Système d'eau sous pression avec réservoir sous pression.
• Chauffe-eau Atlantic Marine avec chauffage par le moteur ou l'alimentation à quai.
• Pompe de vidange de douche.
• Unités de climatisation Cruise Air de 12 000 et 7 000 BTU avec cycle inversé pour le chauffage.
• Toilettes électriques Vacuflush avec chasse d'eau à eau douce.
• Nouveaux tuyaux d'eau douce et réservoir de retenue 2015.
• Nouvelle pompe de macération 2018.
• Pompe de cale électrique automatique Jabsco.
• Pompe de cale manuelle Henderson MKV.

 

MÂTS & GRÉEMENT :

• Mât en aluminium à deux étages Awlgripped blanc pour correspondre au pont avec gréement dormant en acier inoxydable 1X19.
• Partenaires de mât en acier inoxydable avec poulies tournantes pour diriger les lignes vers l'arrière jusqu'au cockpit (remplacées en 2018).
• Bôme Leisurefurl Awlgripped blanche pour correspondre au pont (bôme nouvelle en 2009).
• Ligne de enroulement Leisurefurl remplacée en 2017 et drisse principale remplacée en 2018.
• Vang rigide Forespar avec ligne de contrôle dirigée vers le cockpit.
• Piste de génois Harken pour grands bateaux avec ligne de contrôle de position de drisse dirigée vers le cockpit.
• Système de voyage Harken pour grands bateaux (reconstruit en 2019 avec nouvelle voiture, extrémités et becket. Nouvelles lignes de voyage 2017).
• Enrouleur de foc Harken (entretien 2019).
• Winches primaires Harken 53 à deux vitesses auto-tailing.
• Winch électrique Harken 40 à deux vitesses auto-tailing à tribord du companionway pour la drisse principale et la ligne d'enroulement principale (nouveau moteur 2017).
• Winch snubber Harken 6 à utiliser avec la drisse principale et la ligne d'enroulement.
• Winch Harken 40 à deux vitesses auto-tailing à bâbord du companionway pour la drisse principale et la drisse de spi.
• Winch Harken 40 radial à deux vitesses auto-tailing sur le mât (2018).
• Voiles :
  • Grand-voile à lattes pleine enroulable (2009).
  • Génois Doyle 135% (nouveau en 2017).

ANCRE :

• Guindeau électrique horizontal Maxwell RC8 avec boutons de contrôle au pied (nouveau en 2017).
• Ancre Delta avec émerillon en acier inoxydable et chaîne/corde (125’ nouvelle chaîne de 3/8” en 2018).
• Snubber d'ancre.
• Ancre secondaire Danforth 20 H.
• Cordage d'ancre secondaire rangé dans le coffre à ancre.

SÉCURITÉ :

• Pompe de cale automatique avec compteur de cycles de pompe.
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit.
• Alarme de cale haute (nouvelle en 2018).
• Détecteurs de fumée et de CO (2017).
• (2) extincteurs portables.
• Système de suppression d'incendie automatique Halotron pour le compartiment moteur (2018).
• PFD.
• Bouée de sauvetage Jim avec support sur le garde-corps arrière.
• Lifesling monté sur le garde-corps arrière.

DIVERS.

• Fenders avec housses de fender (2018).
• Câbles d'amarrage.
• Tuyau et buse pour lavage d'ancre.