Sydney 32

Hébergements

Aménagements intérieurs

Bien que RELENTLESS soit principalement orienté vers la course, ses aménagements intérieurs offrent le confort nécessaire pour la croisière.

La zone avant dispose d'un avant vide conçu pour être utilisé comme coffre à voiles ou lit en V. Juste à l'arrière sur tribord se trouve les toilettes avec un évier et un espace de rangement à bâbord.

Le salon principal offre une cuisine sur le côté tribord, équipée d'une cuisinière à deux feux en inox et d'un espace de rangement en dessous, d'un évier rond en inox, d'un espace de rangement au-dessus et d'un réfrigérateur à entrée de plan de travail. À l'arrière de la cuisine, sur tribord, se trouve une station de navigation bien conçue avec une table à cartes.En face de la cuisine, à bâbord, se trouve un confortable canapé avec un cabinet de rangement à l'arrière du canapé et un petit canapé en dessous. Il y a aussi une table en bois au design élégant qui peut être installée ou retirée selon les désirs de course ou de croisière. Éclairages intérieurs halogènes.

À bâbord et à tribord du passage dans la poupe se trouvent des cabines doubles qui peuvent accueillir quatre personnes avec des étagères de rangement à l'intérieur. À l'avant du côté bâbord se trouve un canapé avec un cabinet de rangement au-dessus. Espace de comptoir supplémentaire sous les escaliers au-dessus de l'accès au moteur.

La finition intérieure est claire, simple et fonctionnelle. De nouveaux sacs de rangement en toile sont situés de manière pratique à plusieurs endroits.

RELENTLESS est parfait pour le marin qui souhaite un bateau de course compétitif sans renoncer à certains conforts de base pour la croisière. Il est particulièrement bien adapté aux personnes qui apprécient les bateaux à double usage pouvant passer de régates compétitives à des croisières décontractées.

Cuisine

• Réfrigérateur
• Cuisinière à deux feux sur cardan
• Plans de travail blancs
• Évier rond en inox
• Eau sous pression

Électronique

Électronique & Navigation

• Affichage multi B&G au poste de navigation
• Instruments de navigation B&G H1000 avec affichage numérique
• (3) affichages B&G 930 sur le mât
• GPS Furuno Navigator GP-32
• Radio VHF + AIS Standard Horizon Matrix GX2150 avec système d'antenne en tête de mât
• Stéréo AM/FM/CD Clarion M-5675 45W avec haut-parleurs en dessous et au-dessus du pont
• Windex et câble de mât neufs 2025
• Triducer
• Compas magnétique de chaque côté de la descente

Systèmes Électriques

• Systèmes électriques 110V AC et 12V DC
• Cordon d'alimentation à quai
• Batterie de démarrage
• Panneau électrique Bass AC/DC
• Interrupteur électrique protégé par GFCI au-dessus de la cuisinière

Supplémentaire

Mécanique et Plomberie

• Moteur diesel Yanmar SD 25
• Peu d'heures sur le moteur 516.4
• Voyants d'avertissement/alarme du panneau moteur Yanmar et couverture solaire
• Transmission à voile, hélice repliable à 2 pales
• Filtre à carburant premium
• Roulements de gouvernail auto-alignants

Pont

Pont et coque

• Coque et pont en composite, construits en fibre de verre avec un noyau en balsa
• Pont blanc avec antidérapant blanc
• Grille structurelle unidirectionnelle complète
• Roulements de gouvernail remplacés en 2025
• Fond peint en 2025
• Support en acier inoxydable avec lignes de vie doubles et travail de ligne personnalisé à l'avant pour tenir les spinnakers.
• Hublot pour le rangement dans la zone avant du mât.
• Design sportif élégant avec un grand volant de course rouge
• Pulpit avant en acier inoxydable
• Taquet de proue escamotable
• Chaque couchette arrière a un hublot ouvrant vers le cockpit

Voiles et gréement

Voiles et gréement

• Matériaux Ballenger et gréement dormant
• Foil de forestay à double rainure
• Gréement fractionné avec double étai, en aluminium peint
• Pole de spi en carbone conique
• Bang de bôme rigide
• (2) winches sur le toit de la cabine et quatre sur le bord du cockpit
• Harken arrière hydraulique, avec commandes devant le volant
• Nouveau back stay Dyneema 2025
• Grand-voile en carbone Hood BX/Flex Aramid
• Génois de course de classe Hood : X-20 Aramid, BX/Flex Aramid, #4 GPL Carbon
• Génois de 125 % en tête
• Spinnaker petit de 1,5 oz.
• Spinnaker Airx 600 de 0,6 oz.
• Spinnaker Airx 700 de 0,75 oz.
• Manilles Lewmar
• Manilles d'étrave pour génois
• (8) embrayages Lewmar sur le toit de la cabine
• Gréement courant en excellent état

Supplémentaire

Divers et sécurité

• Pare-chocs et cordages de quai
• Manivelles de treuil
• MOM-A gonflable
• Ceinture de sauvetage
• Anneaux de sécurité Pop Up dans le cockpit pour l'attache
• Quille en acier à haute résistance avec bulbe en plomb
• Housse en toile marine pour la grand-voile, le passage et le volant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.