ShearWater 39

Liste de matériel

Liste de l'équipement Gréement/Voiles Mât et bôme Sparcraft, double hauban. Gréement en cutter avec un foc à enrouleur. Le mât monte jusqu'aux haubans inférieurs puis une paire unique au sommet du mât pour fournir de la stabilité lors du travail au sommet du mât. Haubans de retour amovibles, double haubans, 3 haubans de proue. Hauban principal jusqu'à l'extrémité du mât d'artimon avec enrouleur Profurl pour génois. Sommet du mât. Hauban intérieur jusqu'à la base de l'artimon pour un foc à enrouleur. Sommet du mât, assurant un mât bien sécurisé. Levier de déconnexion rapide Highfield à la base. Hauban intérieur intérieur jusqu'aux haubans supérieurs pour un foc tempête. Également levier de déconnexion rapide Highfield à la base. Kick Bellamy. Voyageur 6 drisses avec drisse principale à double achat. Grannybar à tribord, avec un sac de rangement conçu pour un rangement facile de la manivelle, des liens de voile, des cordes courtes, etc. Pôle de spi, plus pôle de jockey. Sac de rangement Ullman avec lazyjacks réglables. Grand-voile North entièrement lattée avec deux ris Ullman 110% génois. Foc à enrouleur North de forte capacité #3, avec 4 lattes. (ma voile préférée lors des passages) Gennaker de reaching Quantum (en bon état mais la couleur a déteint) Grand-voile de tempête plus foc tempête Toutes les voiles en bon état de fonctionnement. WINCHES DANS LE COCKPIT Lewmar 56st primaires Lewmar 46st secondaires Cabine bâbord :- Barlow 25 pour le hauban de tête, lignes de ris Cabine tribord :- Lewmar 46st pour la drisse de grand-voile, kick, Cunningham SUR LE MÂT Bâbord :- Lewmar 30st pour la drisse de foc, drisse de spi bâbord. Tribord :- Lewmar 30st pour la drisse principale, drisse de génois, drisse de spi tribord, drisse de foc tempête. Sous la bôme :- pour le tirant d'eau, plus peut être utilisé pour les lignes de ris, etc. MOTEUR Yanmar 3JH40 diesel à rampe commune 40hp (heures actuellement 284h juin 2023) Installé fin 2018 Transmission KM35, accouplement Vetus Bullflex 30mm arbre d'hélice en inox. Hélice à pales fixes 17x13   ANNEXE/DINGHY ZODIAC 2,5m gonflable en PVC (près de la fin de sa vie) Quille gonflable, panneaux de sol en grp sur nid d'abeille MOTEUR HORS-BORD MERCURY 5hp avec réservoir de carburant à distance Rames et pompe, ancre et chaîne   ÉLECTRONIQUE (tous installés 2016/7) À LA STATION NAVIGATION Raymarine eS97 traceur de cartes/MFD Radio VHF Raymarine Ray60 avec DSC Transcepteur AIS 650 Raymarine ACU200 contrôle de pilote automatique (ram hydraulique Robertson HLD2000 Mk2L au quadrant de gouvernail) Garmin GPSmap76 portable (ancien et jamais utilisé, mais fonctionnel. Uniden Atlantis250 VHF portable (ancien et batterie défaillante) DANS LE COCKPIT Raymarine eS75 traceur de cartes/MFD Contrôle de pilote automatique Raymarine P70 Instrument de vent Raymarine i60 Instrument multifonction Raymic VHF portable plus haut-parleur actif SUR LE MÂT Radar Raymarine Quantum   ÉLECTRICITÉ Générateur éolien Eclectic Energy D400 avec contrôleur de charge/charge Xantrex Panneau solaire de 300w avec contrôleur Victron MPPT 100/15 Moniteur de batterie Xantrex 2 batteries de maison Lifeline AGM GPL-8DL 255ah 1 batterie de démarrage xStream Power MF115D31R 85ah ampères de démarrage 830amps. Chargeur de batterie Victron blue-smart 30a Onduleur Victron Phoenix 12/800 Quatre pompes de cale électriques dans la cale, pour un drainage rapide de l'eau. Une pompe de cale manuelle extra-large dans la zone du salon.   ANCRE/ÉQUIPEMENT DE MOUILLAGE Maxwell RC10/10 1200w 12v axe vertical, avec cabestan. Télécommande sans fil Maxwell Autoachor 710/6. Boîte de contrôle Up/Down secondaire hors du cabanon avant (par le hublot). Garde l'équipement de commutation à l'écart des environnements humides sauf lorsqu'il est utilisé. ANCRE VULCAN 20kg galvanisée ANCRE DE SECOURS HP 20kg galvanisée CHAÎNE/CHAÎNE :- (connectée) 70m de chaîne galvanisée de 10mm (de secours) 30m de chaîne galvanisée de 10mm plus 50m de chaîne. Stocké sous le lit avant dans un casier séparé, avec un tube d'alimentation dans le coffre à ancre sur le pont, connecté en permanence pour un accès rapide. SUR LE PONT 2 dorades devant le voyageur alimentant de l'air frais à la cuisine et à la cabine arrière tribord. Supports de montage en teck pour le crochet de bateau/rames/rames/lattes/etc. Sampsonpost avec plaque en inox au sommet, utile lors de la coupe/perçage, etc. Ample taquets, guides, embrayages, etc. Sortie de lavage de pont à eau de mer sous pression sur le pont bâbord. Divers pare-battages, cordages. 2 jerricans de diesel de 25 litres. 1 jerrican d'essence de 10 litres. CUISINE Cuisinière Force 10 à 2 feux avec four/gril. Supports de casserole réglables, suspendus. Remplacé en janvier 2020. Ample casseroles, poêles, plaques de cuisson/rôtissage, autocuiseur, bouilloire en inox. Gamme complète d'équipements de chef, couteaux, louches, pinces, râpes, etc. Six pièces de couverts (inox) vaisselle (melaware), mugs et verres, avec des pièces de rechange de certains articles. Ample contenants hermétiques pour les ingrédients en cours d'utilisation, plus stockage alimentaire. Évier double, alimenté par de l'eau douce froide sous pression, eau potable à pompe à pied, et eau de mer à pompe à pied.   TOILETTES Chauffe-eau à gaz Vaillant pour le lavabo, jamais utilisé mais testé de temps en temps. Toilette électrique compacte JABSCO Eau chaude/froide sous pression au lavabo. Douche à main incorporée dans l'unité de robinet.   ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ Canot de sauvetage Viking 4 places, monté dans un support à dégagement rapide sur le pont. Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval MOB avec danbouy. 4 x PFD 6 x gilets de sauvetage Conteneur étanche avec fusées, signaux de fumée, miroir, etc. 2 extincteurs à poudre sèche de 2,5 kg. 1 extincteur CO2 de 2,0 kg. Cisailles à gréement (capacité 1/2 pouce/12,7 mm), neuves dans la boîte. Kit de réparation de voile Ullman   DIVERS  Jumelles Nikon 12x50 2x lunettes, 2x tubas, 2x palmes Réservoir de plongée Spareair 15min 1 x bouteille de plongée (presque pleine, utilisée pour remplir Spareair. 2 x sacs de couchage Draps-housses pour tous les lits, oreillers et taies d'oreiller 8 x coussins décoratifs pour le salon Divers serviettes de bain, serviettes de main, serviettes de plage, serviettes de cuisine et serviettes de main. Barbecue à gaz monté sur le pushpit. Douche à main d'eau froide dans le cockpit. Chaise de bosco Kit d'escalade en corde pour escalade de mât en solo Compresseur d'air 12v 2 x crochets de bateau Ensemble complet d'outils à main (tous montés) pour effectuer des réparations/services. Meuleuse d'angle sans fil Makita 18v Perceuse sans fil Makita 18v 13mm Perceuse angulaire sans fil Makita 18v 10mm Ponceuse orbitale sans fil Makita 18v Scie sauteuse sans fil Makita 18v Chargeur Makita 220v/18v Chargeur Makita 12v/18v. 2 batteries Makita 18v 5ahr 1 batterie Makita 18v 1.5ahr Souffleur d'air sans fil Makita 18v Aspirateur à main sans fil Makita 18v. Étau fixé à l'établi. Divers courroies de rechange, filtres, écrous/boulons/rondelles, attaches de câble, types de ruban, scellants, huiles, graisses, etc. Tout ce dont vous avez besoin. Cordes de rechange (neuves et usagées), raccords en poly pipe, chutes de tuyaux. Beaucoup d'autres choses trop nombreuses à lister.       ARTICLES NON INCLUS DANS LE PRIX DE VENTE (mais disponibles) Planche à pagaie gonflable debout, sac à dos de transport, pagaie en fibre de carbone télescopique. Ukulélé dans un sac

Spécifications

Shearwater 39 Mk2 avec long mât avant et dolphin-striker. Designer : Dudley Dix Conçu/construit selon la Catégorie A Lancé : 2002 Longueur hors tout : 44ft (13.6m) Longueur de coque : 39ft (11.9m) Longueur de flottaison : 34ft (10.3m) Largeur : 13ft (3.9m) Tirant d'eau : 6ft (1.8m) Tirant d'air : 56ft (17.2m) LEST : 3900kg DÉPLACEMENT : 11tonnes COQUE : G.R.P stratifié à la main dépassant les spécifications de Lloyds, solide sous la ligne de flottaison, construction en sandwich avec un noyau en mousse structurale haute densité au-dessus de la ligne de flottaison. PONT : G.R.P avec construction en sandwich en balsa de grain de bout de qualité Lloyds. Teck birman de 22mm dans le cockpit avec de nombreuses années de vie encore, sinon revêtement de pont antidérapant Kiwigrip. BARRE : Gouvernail monté sur tableau arrière/skeg. QUILLE : Plomb (3900kg) avec 10 boulons de quille filetés captifs, boulonnés au stub de quille en GRP moulé. MÂT : Mât à double étai (voir description dans la fiche d'équipement). PLAN DE VOILURE : Se référer à la fiche d'équipement). MOTEUR : Yanmar 3JH40 40ch, installé en octobre 2018. Heures actuellement 300hrs. RÉSERVOIRS : DIESEL - réservoir polyéthylène moulé de 160litres. Le réservoir d'origine était un réservoir sur mesure en acier inoxydable 316 de 400litres, et l'espace est toujours disponible si un nouveau propriétaire souhaitait fabriquer un réservoir plus grand.                     EAU : 2 réservoirs d'au moins 250litres sont construits sous les couchettes du salon, en GRP et incorporant la structure de la coque.                        EAU NOIRE : réservoir poly Vetus de 40litres sous la couchette dans le avant, avec pompe à diaphragme Vetus. Actuellement déconnecté et non utilisé. Point d'extraction monté sur le pont. BARRE : Pédestal Edson avec volant en acier inoxydable recouvert de cuir de 36 pouces. Système à câble. PILOTAGE AUTOMATIQUE : 1) Pilote automatique Raymarine ACU200 avec vérin hydraulique ROBERTSON HLD2000.                                   2) Direction à vanne à vent montée sur le gouvernail Dix/Muzik sur mesure.  BANQUE DE BATTERIES :  Moteur - Xstream Power 85ah, ampères de démarrage 680amps (installé en 2022)                                   Maison - 2 batteries AGM de cycle profond Lifeline GPL-8DL de 255ahr, totalisant 500ahr (installées en 2019). RÉFRIGÉRATION : Réfrigérateur/congélateur Danfoss à chargement par le haut. (volume du congélateur minimal) SYSTÈME DE GAZ LPG : 2 cylindres en verre spun de 5kg (de rechange dans le lazarette, cylindre en cours d'utilisation dans une cage en acier inoxydable sur le pushpit pour plus de sécurité.

Description du propriétaire

DESCRIPTION Les chaussures intérieures General Shoestring ont un aménagement à 3 cabines avec des toilettes, comme indiqué dans la brochure. Le lit Pullman de la cabine avant a été agrandi pour couvrir l'intégralité de l'espace au sol, créant un espace de rangement supplémentaire pour les voiles, mais cela peut être facilement inversé. Le quart de la cabine tribord est un double complet, tandis que le quart de la cabine bâbord est une cabine 3/4. Les banquettes du salon principal font également de confortables couchettes de pilote. Les couchettes mesurent en moyenne 2 mètres de long. Les toilettes disposent d'un WC électrique et d'une douche à gaz pressurisé. Plus que suffisamment de placards, tiroirs et armoires pour ranger tout. En face des toilettes se trouve un atelier sur mesure, avec un établi et un étau, ainsi qu'un rangement pour les outils sur mesure. Table à manger pliante dans le salon. L'hublot du salon est un hublot papillon à deux feuilles de 115x70cm (45x28 pouces) avec du verre teinté incassable. Zone de cockpit et de pont Le cockpit et le sol du cockpit sont recouverts de teck birman de 22 mm. Après 20 ans, il n'est même pas à moitié usé. Pédestal Edson (direction par chaîne/câble vers le quadrant sur le gouvernail), volant en acier inoxydable de 36 pouces recouvert de cuir, table escamotable et porte-gobelets/verres amovibles. Dodger en toile et bimini. Gouvernail suspendu à la transom avec 4 marches en acier inoxydable de chaque côté pour embarquer (toujours disponible en cas d'urgence), barre d'urgence montée en permanence sur le gouvernail, repliée hors du chemin. Les positions et utilisations des winchs sont toutes répertoriées dans la liste d'équipement. Embrayages pour toutes les lignes. Shoestring est un bateau de catégorie A pour la navigation transocéanique et est entièrement équipé pour cela. Il y a des racks en teck sur le pont pour les crochets de bateau, les pagaies, les cannes à pêche, les lattes, etc.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.