Nautor Swan 77

Construction

Statut RCD : Nous comprenons que le yacht a été construit conformément aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”.

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• La coque est construite en simple peau utilisant un stratifié en polyester renforcé de fibres hybrides verre-aramide (Kevlar) avec une forte proportion de fibres unidirectionnelles, offrant d'excellentes propriétés de résistance et de fatigue.
• Le pont est en construction sandwich avec âme en mousse PVC et des zones en simple peau ou des inserts en dur sous les équipements.
• Pont en teck, tout nouveau en 2024 avec 16 mm de teck – par Teak Decking Solutions.
• Bordé en teck avec des poulies en acier inoxydable et des drains.
• Les cloisons structurelles sont principalement en contreplaqué à âme en mousse laminée à la coque et au pont.
• Toute la coque et la zone de la cabine ont été poncées, apprêtées et nouvellement peintes en 2024.
• Les côtés sont finis en Awlgrip Flag Blue et Awlgrip Snow White.
• La bande de cove sur la partie supérieure de la coque est finie en or.
• Le coaming et le toit de la cabine sont finis en gelcoat blanc NGA 2000 avec deux bandes de coaming bleu foncé.
• Bandes de ligne de flottaison en antifouling blanc et rouge.
• Antifouling effectué pour la dernière fois en novembre 2024.
• Plateforme de baignade hydraulique à l'arrière avec escaliers et échelle de baignade.
• Transom prolongé avec deux grandes trappes pour accéder au lazarette arrière.
• Fenêtres de coque en Perspex teinté dans le salon principal affleurant avec la coque à l'extérieur.
• Toutes les trappes de pont remplacées en 2024 par des trappes affleurantes Lewmar.
• Chocks pour le tender dans la zone de proue – pour ranger le tender.
• Déplacement chargé : 56 000 kg / 123 500 lb.

 

Quille et gouvernail :

• Quille à tirant d'eau réduit conçue par German Frers, 3,0 m plutôt que 3,4 mètres standard.
• La quille de ballast est de type bulbe et est un moulage en plomb avec de l'antimoine.
• Les boulons de quille moulés sont en acier inoxydable à haute résistance.
• Le gouvernail est en GRP rempli de mousse avec un axe en acier inoxydable à haute résistance, soutenu par deux roulements à rouleaux auto-alignants.
• Profondeur du gouvernail réduite de 20 cm pour tenir compte de la quille à tirant d'eau réduit.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• Moteur turbo diesel intercooled Yanmar 6LY2M-WDT à 6 cylindres, 243 kW/330hp @3,200 rpm – neuf janvier 2026.
• Boîte de vitesses Kanzaki KMH60A, R : 2.43 : 1 – neuve janvier 2026.
• Arbre d'hélice en acier à haute résistance.
• Système d'échappement humide.

 

Entretien & Performance :

• Heures moteur – environ 9,060 au total, à partir de septembre 2025.
• Dernière révision du moteur : septembre 2025.
• Vitesse de croisière – environ 8 nœuds.
• Vitesse maximale – environ 10 nœuds.
• En novembre 2024, le moteur a été retiré du yacht et a subi une reconstruction complète à "zéro heures" par l'agent Perkins Worldwide au Portugal (avec une garantie de 12 mois à partir de nov 2024).
• Joint de culasse refait, bloc rectifié, nouveaux injecteurs, pistons, chemises de cylindre, intercooler, turbo, alternateur, moteur de démarrage et tous les accessoires.
• Nouveaux ventilateurs (entrée/sortie) installés dans la salle des machines – septembre 2025.

 

Propulsion & Direction :

• Hélice à trois pales repliables Max Prop.
• Direction par câble.
• Quadrant de direction en aluminium boulonné au gouvernail.
• Roue de gouvernail de type destroyer de 70” (1.8m) de diamètre, avec couverture en cuir d'élan.
• Système de barre d'urgence.
• Propulseur d'étrave Max Power RR450 avec contrôle à la barre.
• Propulseur d'étrave entretenu en oct 2024.

 

Autres équipements mécaniques :

• Système hydraulique Bosch Rexroth à 11 fonctions.
• 2 x groupes électrogènes, plus une pompe PTO sur le générateur, pour :
  1. 2 x treuils principaux.
  2. 2 x treuils secondaires.
  3. 2 x treuils de drisse.
  4. 1 x treuil de grand-voile.
  5. 1 x guindeau.
  6. 1 x enrouleur de foc Reckmann.
  7. 1 x système d'enroulement Leisurefurl dans le mât avec treuil de drisse principal captif Rondal.
  8. 1 x propulseur d'étrave Max Power.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système de retour isolé 24v DC.
• Système AC : 50A 230v 50/60Hz monophasé alimenté par l'alimentation à quai, le générateur ou les onduleurs.
• Onduleur Victron Mass 24/4000 Ultra onde sinusoïdale.
• Onduleur Victron Mass 24/1500.

 

Banques de batteries :

• 4 unités de batteries gel 12v-255Ah pour le service, banque de batteries 24v 1020 Ah – neuves 2024.
• 4 unités de batteries gel 12v-115Ah pour la radio, banque de batteries 24v 460 Ah.
• Banque de batteries gel 24v 135 Ah pour le démarrage du moteur.
• Banque de batteries gel 12v 90 Ah pour le démarrage du générateur.
• Caisses de batteries ventilées vers le mât.

 

Chargeurs de batteries :

• 2 chargeurs de batteries Mastervolt Mass 24/75-C (pour la banque de service) – neufs 2024.
• Chargeur de batterie Victron pour le groupe électrogène – neuf 2024.
• Chargeur de batterie Mastervolt Mass 24/50 220v 50A pour la banque de radio.

 

Générateur :

• Générateur Northern Lights PX 320 K2, ayant subi une révision complète en 2024, y compris – pompe à injecteur et culasse retirées pour rectification, toutes les soupapes remplacées, moteur de démarrage remplacé, système de démarrage re-câblé, pompe basse pression remplacée, culasse resurfaced et tous les joints remplacés.
• Heures du générateur – environ 5 572 en septembre 2025.
• Dernière maintenance du générateur : septembre 2025.
• PTO sur le générateur pour l'hydraulique.

 

Alimentation à quai :

• Entrée d'alimentation à quai re-câblée – 2024.
• 2 transformateurs d'isolement Victron 7000 – neufs 2024.
• Entrée d'alimentation à quai pour 230 V 50 A 50 Hz via un transformateur d'isolement élévateur / abaisseur.
• Entrée d'alimentation à quai pour 115 V 50 A 60 Hz via un transformateur.
• Entrée d'alimentation à quai pour 230 V 50 A 50 Hz via un transformateur d'isolement élévateur / abaisseur pour la climatisation.
• Câble d'alimentation à quai et prises.
• Système de protection 60 Hz (protège les consommateurs fonctionnant uniquement à 50 Hz lorsqu'ils sont branchés sur une source d'alimentation 60 Hz).

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• 2 x CEM L-Inoc / 20x pompes.
• Réservoir de chauffe-eau de 66 litres, chauffé via l'échangeur de chaleur du moteur principal / 220v.
• Douches chaudes et froides sur la plateforme de baignade et dans le cockpit arrière.
• Pompe à eau de mer distribuant l'eau pour le lavage du pont et la cuisine.

 Dessalinisateur :

• Dessalinisateur Aqua Whisper Pro 1400 – nouveau 2024.

 

Pompes de cale :

• 2 x pompes de cale submersibles électriques (cale principale et coffre avant).
• 2 x pompes de cale manuelles Whale Titan.
• Pompe de cale manuelle Whale actionnée depuis le cockpit arrière.

Réservoir

Carburant :

• Capacité totale de 1 740 litres dans 2 réservoirs en acier inoxydable.

 Eau douce :

• Capacité totale de 1 370 litres dans 2 réservoirs en acier inoxydable.

 Réservoirs de stockage des eaux grises/noires :

• 2 réservoirs d'eaux noires, chacun de 167 litres. Vidés par des pompes électriques à l'extérieur ou via des raccords de pont.
• Indicateurs de niveau pour les réservoirs d'eaux noires dans les toilettes et au panneau de contrôle.
• Les éviers de la cuisine se vident par le robinet de mer.
• Les lavabos et douches se vident dans des réservoirs de collecte (vidés par des pompes électriques).
• Pompes de secours manuelles pour les réservoirs de collecte.

Équipement de navigation

• Instruments A&T, processeurs, affichages et capteurs – tous nouveaux 2024 (comprend, pilote automatique, profondeur, journal, instruments de vent).
• AG Neovo Timezero PC (incl. Team Viewer, Google Chrome, Microsoft Edge) – 2024.
• Traceur de cartes Furuno TzTouch3 à la barre – nouveau 2024.
• 2 x écrans multi-affichage A&T à la barre.
• Pilote automatique A&T, commandes à la barre du côté tribord – unité entièrement révisée en oct 2024.
• Radar Furuno NXT.
• AIS 500.
• GPS Furuno GP 39.
• Compas gyroscopique Furuno.
• Compas sur socle Ritchie.
• 2 x combinés VHF B&G H100 câblés (un à la table à cartes + un avec haut-parleur supplémentaire à la barre du côté bâbord).
• Combiné câblé de secours ICOM VHF IC-M94D - émetteur-récepteur maritime avec DSC et récepteur AIS.
• Système Wi-Fi 5G Peplink et Starlink – nouveau 2024.

Équipement domestique

Cuisine :

• Table de cuisson à induction Bosch à 2 feux – nouveau 2024.
• Table de cuisson à gaz Force 10 à 4 feux et four.
• Système de réfrigération entièrement révisé – octobre 2024 au Portugal.
• Système de réfrigération Iceberg 220V pour réfrigérateur et 2 congélateurs, refroidi à l'eau de mer.
• Système de réfrigérateur à moteur Iceberg pour réfrigérateur et 2 congélateurs, refroidi à l'eau de mer.
• Réfrigérateur à boissons Waeco Coolmatic installé dans la zone du bar sur mesure.
• Machine à glaçons Raritan installée dans la zone du bar sur mesure.
• Lave-vaisselle Miele.
• Micro-ondes Miele.
• Machine à café Sage Barista Touch.
• Système de broyeur Insinkerator.
• Machine à laver Bosch et sèche-linge Bosch – dans la zone d'équipage à l'avant.

 Toilettes/Douches :

• 4 x toilettes à vide Dometic Vacuflush utilisant de l'eau douce pour le rinçage.
• Toilette manuelle Jabsco dans la cabine avant utilisant de l'eau de mer pour le rinçage.

 Chauffage & Ventilation :

• Compresseurs et unités de climatisation Dometic – nouveau 2024.
• 5 x unités Dometic DTU 10-410 A (chauffage, refroidissement et déshumidificateur).
• Ventilation naturelle dans toutes les cabines.
• Ventilateurs d'extraction dans toutes les toilettes et dans la cuisine.

 Divertissement :

• Projecteur Samsung dans le salon et haut-parleurs dans toutes les cabines – nouveau 2024.
• TV Samsung 32” dans la cabine du propriétaire.
• Apple TV, installée sur le projecteur du salon et sur la TV dans la cabine du propriétaire.
• 2 x homepods Apple dans le salon.
• Homepods Apple dans chaque cabine d'invité.
• Radio Fusion.
• Haut-parleurs Fusion dans le cockpit.

 Éclairage :

• Lampes de lecture dans toutes les cabines.
• Éclairages automatiques dans les placards.
• Éclairage LED au plafond.
• Lumière de mât.
• Projecteur de pont.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Capacité d'accueil de 12 personnes au total.
• 4 cabines invités avec salle de bain, totalisant 9 couchages (incl. 2 lits Pullman).
• 1 cabine d'équipage avec salle de bain, comprenant 3 couchages.
• Intérieur en teck avec finition satinée à la main.
• Coins et bords arrondis.
• Toute la sellerie intérieure remplacée en 2024.
• Saloon, cuisine et zone de station de navigation avec placards et tiroirs dotés de portes à panneaux en surbrillance.
• Plancher de cabine en teck et houx.
• Revêtement en vinyle blanc au plafond.
• Toilettes équipées de miroirs, porte-serviettes, porte-savon et porte-papier, poubelle et placards.

 

Description de la disposition de l'avant : Cabine avant (Quartiers de l'équipage) :

• Spacieux espace pour l'équipage fini avec le même niveau de décoration élevé que le reste du yacht.
• Couchage fixe à tribord avec rangement en dessous.
• Lit Pullman à bâbord avec un canapé en dessous qui se transforme en troisième lit.
• Accès au coffre à chaîne sous le placard suspendu.
• Placards de rangement à l'extérieur du lit Pullman.
• Salle de bain attenante avec douche, lavabo, miroirs, placards de rangement et toilettes manuelles.
• Lave-linge Bosch.
• Sèche-linge Miele.
• Éclairages automatiques dans les placards.
• Climatisation.

 

Cabine d'invité tribord :

• Située à l'arrière de la cabine avant.
• Lit simple avec tiroirs en dessous.
• Lit Pullman pliant au-dessus.
• Placard suspendu à l'arrière avec tiroirs en dessous.
• Placards de rangement à l'extérieur du lit Pullman.
• Salle de bain attenante avec douche, lavabo, miroir, placards de rangement et toilettes VacuFlush.
• Climatisation.
• Idéal pour les enfants ou les petits-enfants.

 

Cabine d'invité bâbord :

• Grande et confortable cabine VIP avec salle de bain attenante et douche.
• Située à l'arrière de la cabine avant.
• Lit double avec tiroirs en dessous.
• Lit Pullman pliant au-dessus.
• Placard suspendu sur la cloison centrale avec tiroirs en dessous.
• Coiffeuse avec plan de travail et rangement en dessous.
• Placards de rangement à l'extérieur du lit Pullman.
• Salle de bain attenante avec douche, lavabo, miroir, placards de rangement et toilettes VacuFlush.
• Climatisation.

 

Saloon :

• Le saloon est remarquablement spacieux pour la taille du yacht, utilisant toute la largeur et offrant deux zones de sièges totalement séparées.
• Canapé en U à bâbord pour 7 personnes, avec une table basse et deux sièges Nautor au centre.
• Placards de rangement à l'extérieur à l'avant et à l'arrière des fenêtres de la coque.
• Zone de repas en U à tribord (qui peut accueillir 8 personnes).
• Placards de rangement à l'extérieur à l'avant et à l'arrière des fenêtres de la coque.
• Bar personnalisé à la cloison avant avec bar, rangement pour verres, réfrigérateur à boissons et machine à glaçons.
• Plafond surélevé avec éclairage indirect.
• 2 unités de climatisation.

 

Cuisine :

• Située à l'arrière du saloon sur le côté bâbord.
• Beaucoup d'espace de comptoir, de placards et de tiroirs.
• Toutes les surfaces de travail dans la cuisine et portes coulissantes derrière le poêle en Corian Magna Sahara.
• Cuisinière Force 10 à 4 feux et four sur cardan.
• Plaque à induction Bosch à 2 feux.
• Four à micro-ondes Miele.
• Hotte aspirante Alpes Inox avec éclairage.
• Éviers en acier inoxydable doubles à l'intérieur.
• Lave-vaisselle Miele.
• Broyeur de déchets dans l'évier.
• 2 réfrigérateurs à chargement frontal.
• Congélateur à chargement par le haut.
• Congélateur sous le plancher de la cuisine.
• Réfrigérateur à boissons dans le bar personnalisé du saloon.

 

Station de navigation :

• Station de navigation ouverte située à l'arrière du saloon sur le côté tribord.
• Bureau surdimensionné pour permettre l'ouverture de cartes papier.
• Siège de navigation double orienté vers l'avant.
• Placards, tiroirs et rangement dans le bureau.
• Rangement de cartes dans le placard à cartes au plafond.

 

Cabine du capitaine/invité :

• Située à l'arrière de la station de navigation et du côté tribord / à l'extérieur de la salle des machines.
• Bonne cabine de repos située là où le mouvement du bateau est le moins ressenti.
• Couchages fixes supérieurs et inférieurs avec tiroirs en dessous.
• Placard suspendu à l'arrière avec tiroirs en dessous.
• Climatisation tirée de la cabine du propriétaire.
• Salle de bain attenante (sert également de salle de bain de jour) avec douche, lavabo, miroir, rangement et toilettes VacuFlush.

 

Couloir :

• Situé sur le côté tribord, courant vers l'arrière.
• Accède à la cabine du propriétaire à l'arrière, créant beaucoup d'intimité par rapport au reste du yacht.
• Panneau électrique.
• Porte d'accès à la salle des machines.
• Placard suspendu à l'arrière, ventilé avec un drain dans le sol et des étagères de rangement pour l'équipement de sécurité.

 

Espace moteur :

• Accès par une porte dans le couloir et sous les marches de la descente.
• Salle des machines située sur la ligne centrale sous le cockpit avant et entièrement insonorisée.
• Espace générateur sous le plancher dans le saloon principal, entièrement insonorisé (groupe électrogène également dans une boîte insonorisée).

 

Cabine du propriétaire :

• Située à l'arrière.
• Exceptionnelle pour un yacht de 77 pieds.
• Elle offre une grande intimité loin des autres invités et de l'équipage, avec un grand lit confortable, une salle de bain attenante et une douche séparée. Il est difficile d'imaginer une cabine mieux aménagée pour les propriétaires.
• Lit queen size centré avec tiroirs en dessous.
• Canapé à bâbord.
• Placards suspendus à bâbord et à tribord avec tiroirs en dessous.
• Grand miroir de coiffeuse avec éclairage et étagère avec rangement en dessous.
• Bureau de travail à tribord.
• Salle de bain attenante avec douche séparée, lavabo, miroir, placards de rangement et toilettes VacuFlush.
• Climatisation.

Équipement de pont

Gréement :

• Dimensions du gréement : I : 30,0 m ; J : 9,1 m ; P : 27,4 m ; E : 9,1 m.
• Mât en fibre de carbone Offshore Spars avec 4 jeux de haubans peints en blanc.
• Bôme hydraulique de roulage en fibre de carbone Marten Spars Leisure, peinte en blanc.
• Système de roulage de foc Reckmann RF-90.
• Roulage principal contrôlé depuis le poste de pilotage avec un joystick.
• Le roulage du génois peut être contrôlé depuis le poste de pilotage.
• Système Navtec 50, commandes : hauban arrière, hauban intérieur, baby-stay, drisse de génois, vang (bôme en haut et en bas).
• Vang de bôme Navtec surdimensionné.
• Bowsprit pour gennaker.
• Le mât est monté à travers le pont sur un support en acier galvanisé.
• Tiges de liaison du collier de mât au support.
• Service complet sur le winch de drisse principal captif – septembre 2025.

 

Remarque : Les travaux suivants ont été réalisés par Rigging Projects, décembre 2024 – janvier 2025 au Portugal :

• Le mât et la bôme ont été testés NDT, inspectés, réparés si nécessaire et repeints.
• Nouveaux haubans en tige d'acier inoxydable, hauban arrière et hauban de tête.
• Tous les nouveaux gréements courants (Duratec / The Rig Shop).
• Hauban intérieur en tige d'acier inoxydable Nitronic et tendeur – nouveau avril 2024.

 Winchs :

• INVICTUS dispose d'un ensemble de winchs Lewmar amélioré livré par Nautor lors de la construction, comprenant :
• 2 x winchs primaires auto-tailing en acier inoxydable Lewmar 111 hydrauliques à 3 vitesses placés plus en arrière que la norme.
• 2 x winchs secondaires auto-tailing en chrome Lewmar 77 hydrauliques à 3 vitesses positionnés sur le bord arrière.
• 1 x winch de drisse de grand-voile en chrome Lewmar 66 à 3 vitesses.
• 1 x winch de contrôle de voyage en chrome Lewmar 48 à 1 vitesse.
• 2 x winchs de drisse de génois en chrome Lewmar 66 hydrauliques à 2 vitesses.
• 2 x winchs de drisse de spinnaker en chrome Lewmar 66 à 2 vitesses.
• 1 x winch de drisse principale captif Rondal 4000/550 hydraulique.

 

Voiles :

• Grand-voile North Sails, 3Di Ocean 700, 29 400 Dpi, enroulement dans la bôme – 2024.
• Génois North Sails, 3Di Ocean 700, 23 800 Dpi, enroulement – 2024.
• A2 asymétrique North Sails, Norlan NY90 0,75 oz – 2024.
• Gennaker à enroulement North Sails Helix – 2024.
• Staysail Quantum – mai 2025.
• Voile de tempête North Sails.
• Voile de grand-voile et génois d'occasion, par North Sails.
• Surfaces de voiles : 329,4 m2 au près ; 491 m2 au portant.

 Général :

• Accessoire de tête de proue avec doubles rouleaux et rouleau de localisation de chaîne sur le côté tribord.
• Bowsprit pour gennaker conçu pour s'adapter à la fente de tête de proue bâbord (Nautor).
• Pulpit avant en acier inoxydable avec siège en teck et porte.
• Pulpit arrière en acier inoxydable avec porte.
• Stanchions en acier inoxydable avec portes bâbord et tribord.
• Échelle de bordage latérale.
• Échelle de baignade arrière sur plateforme (étendue / améliorée 2024).
• Poste pour Starlink à l'arrière.
• Passerelle, avec nouveau sac (2025).

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Guindeau d'ancre hydraulique Lewmar, avec commandes haut / bas au poste de pilotage.
• Ancre Lewmar Delta en acier inoxydable de 65 kg.
• 140 m de chaîne en acier galvanisé.
• Amarres neuves 2024.
• 10 x pare-battages gonflables avec "chaussettes".
• Carbogate 340, passerelle en carbone légère avec main courante.

 Couvre, toile et coussins :

• Auvents solaires Sunbrella.
• Couverture de bôme Sunbrella.
• Capote Sunbrella.
• Couverture Sunbrella pour le piédestal – nouveau 2025.
• Couverture bleue pour le canot.
• Upholstery / coussins de cockpit.
• Coussins de pont soleil.

 Canot et hors-bord :

• Canot Lammina 13 AL – 2024.
• Hors-bord Yamaha de 40 ch – 2024.

Équipement de sécurité

• 2 x radeaux de survie Ocean Solas B pour 6 personnes.
• EPIRB et SART Ocean Signal.
• 1X Transcepteur VHF Marine GMDSS ICOM IC-GM1600E.
• 12 x gilets de pont Spinlock, tous avec des balises MOB1 Ocean Signal intégrées.
• Module de récupération Jonbuoy Mk6.
• 2 x bouées de sauvetage.
• Kit médical océanique MSOS à distance.

 Équipement de lutte contre l'incendie :

• 2 x extincteurs à poudre.
• 2 x extincteurs CO2.
• 2 x couvertures anti-feu.
• 3 x alarmes incendie.
• Extincteurs entretenus en avril 2025.
• Salle des générateurs FM200 HFC Easyfire 1kg, neuf en avril 2025.

Travaux effectués à Vigo, printemps 2025

• Nettoyage en profondeur de l'intérieur général et de la cale.
• Poste Starlink raccourci.
• Nouvelle tige Nitronic de 12,7 mm pour le hauban intérieur.
• Nouveau tendeur de hauban intérieur.
• 2 x nouvelle pompe à déchets Jabsco auto-amorçante de 24v avec protection contre le fonctionnement à sec.
• 6 x bloqueurs de base de mât remplacés.
• 2 x nouveaux blocs de spi.
• Tous les winchs ont été entretenus.
• 6 x winchs re-chromés.
• Tout l'intérieur a été retouché, poncé avec un soin extrême et verni avec une finition satinée.
• Nouveau traceur de cartes Furuno TZTouch3 au poste de pilotage.
• Le gouvernail a été retiré, la zone nettoyée, vérifiée, graissée et de nouveaux joints assemblés, puis le gouvernail a été réassemblé.
• Fixations de la plateforme de tableau arrière renforcées.
• 4 x nouvelles housses de canapés extérieurs (Valmex T Light).
• Nouvelle housse de piedestal (Sunbrella).
• Service annuel des radeaux de sauvetage.
• Service annuel des extincteurs.
• Nouveau système d'extinction d'incendie dans la salle des générateurs.
• Winch d'ancre entretenu.

 Autres améliorations en 2025 :

• Nouveau cadre pour le traceur au piedestal – Juin 2025.
• Nouveaux ventilateurs d'entrée/sortie pour la salle des machines, installés en juillet 2025.
• Unité hydraulique du collecteur de mât entretenue en août 2025.
• Nouvelles lumières LED à la cuisine et au salon en septembre 2025.
• Winch principal captif entièrement révisé, y compris le boîtier de contrôle PLC, septembre 2025.

Spécifications extra hautes dès la construction

Remarque : les options suivantes ont été ajoutées lors de la construction chez Nautor :

• Version à tirant d'eau faible.
• Pédestal de direction sur mesure.
• Plateforme de baignade à commande hydraulique.
• Transom prolongé avec 2 hublots de lazarette et un coffre.
• Fenêtres de coque.
• Package de winch amélioré.
• Package de winch captif.
• Hublot supplémentaire dans la cabine arrière.
• Coffres et garnitures en teck à l'extérieur.
• Coffres et placards avec panneaux.
• Zone de bar sur mesure.
• Plafond surélevé dans la zone du salon.
• Propulseur d'étrave hydraulique Max Power.
• Compresseur de réfrigération supplémentaire.
• Congélateur supplémentaire sous le sol.
• Batterie de service surdimensionnée.
• Système de protection 60 Hz.
• Mât en fibre de carbone et système de grand-voile enrouleur dans le mât.
• Vang de bôme surdimensionné.
• Peinture Awlgrip, bleu drapeau sur gel coat bleu.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.