Maine Cat 41
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The Multihull Source
États-Unis
| Marque | Maine Cat |
|---|---|
| Modèle | 41 |
| Année | 2002 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$310 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 12.5 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Bocas del Toro, Panama |
| Longueur Hors Tout | 12.19 m |
|---|---|
| Bau | 7.01 m |
| Tirant d'eau max. | 2.13 m |
| Tirant d'eau min. | 0.76 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3GM30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2002 |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2170 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3YM30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2002 |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2176 |
| Architecte | Dick Vermeulen |
|---|---|
| Fabricant | Maine Cat |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
“Mon premier objectif était de faire du 41 un bon voilier.” Dick Vermeulen, designer et constructeur du Maine Cat 41.
Des coques plus fines que les catamarans de condo, des dérives jumelées au lieu de mini-quilles et une construction entièrement en composite s'additionnent pour faire un bateau qui naviguera en cercles autour des autres marques prétendant que votre expérience de vie à bord sera tout comme votre maison terrestre. Sur le pont, vous avez le vaste pont de liaison couvert par un hardtop permanent avec une visibilité à 360° et des fenêtres roulantes vous permettant de contrôler l'environnement. En dessous du pont, vous trouverez des espaces de vie ouverts et aérés, lumineux avec suffisamment d'accents en bois pour que ce ne soit pas austère.
C'est toujours un bateau bien entretenu et bien gardé.
Blue Bamboo a été construit à partir des moules du très apprécié Maine Cat 38 comme prototype du Maine Cat 41. Elle est 3 000 lbs plus légère que le 41 avec des cuillères à sucre expansives ajoutées. Son mât en fibre de carbone, ses dérives, son mât rotatif et ses coques glissantes lui permettent de naviguer plus vite que la vitesse du vent dans une légère brise et de réaliser des journées de plus de 200 miles. Les cuillères à sucre à fond plat permettent un surf stable lorsque les choses s'intensifient. Ce bateau se navigue depuis la sécurité d'un cockpit central avec une protection complète contre les intempéries, tous les winchs électriques et peu de besoin de sortir sur le pont (spinnaker uniquement). Elle est prête et capable de tout, des courses locales compétitives aux traversées océaniques en solitaire.
Elle a été habitée et naviguée en solitaire pendant les sept dernières années par un ingénieur structurel qui avait l'intention d'utiliser ce bateau pour sa deuxième circumnavigation, mais des changements de vie ont conduit à l'abandon de ce plan et à la mise en vente de son bateau bien-aimé.
Les mises à jour récentes incluent :
2024 - De nombreux nouveaux composants électroniques
2024 - Nouveaux haubans et drisses en Dyneema Colligo
2024 - 200’ de chaîne galvanisée ACCO G4 de 3/8”
2024 - Nouvelles lumières de hauban LED et lumières de navigation
Designer / Constructeur
• Designer : Dick Vermeulen
• Constructeur : Maine Cat, Bremen, ME
Dimensions
• Type de coque : Catamaran avec double dérives
• Type de gréement : Sloop fractionné (mât rotatif)
• Longueur hors tout : 40’ / 12.2m
• Longueur de flottaison : 40’ / 12.2m
• Largeur : 23’ / 7.01m
• Tirant d'eau minimum : 2.50’ / 0.76m (cela n'inclut pas la longueur des gouvernails fixes)
• Tirant d'eau maximum : 7.0’ / 2.23m
• Hauteur du mât au-dessus de l'eau : 58’ / 17.68m (compatible ICW)
• Déplacement : 9,200 lbs / 4,182 kg
• Dégagement du pont : 2’ 11.5” / 900mm
Moteurs
• Jumeaux 29 HP Yanmar modèle 3GM30 diesels
• Carburant : 50 Gal / 189L diesel sur le pont à tribord (alimentation par gravité aux moteurs)
• Heures : Port - 2176 / Tribord - 2170
• Yanmar SD20 Saildrives : Bon état
• Hélices : (2) Flex-O-Fold 2-pales en bronze repliables 17x12
• Commandes de moteur ZF avec télécommande et umbilical de 20’ (idéal pour un ancrage/dockage en solo).
Réservoir
• Carburant : 50 Gal / 189L diesel sur le pont de navigation tribord (alimentation par gravité aux moteurs)
• Eau : 120 Gal / 455L au total ; 2 X 40 Gal réservoirs en plastique sous les sols de la cabine au milieu, alimentés par gravité depuis un réservoir en plastique de 50 Gal sur le pont de navigation (bâbord)
• Réserve : Deux réservoirs de 20 Gal / 76 L, un dans chaque coque
Voiles
• Grand-voile - Grand-voile en Dacron à tête carrée entièrement lattée avec 3 ris sur le rail Tides Marine avec réceptacles de lattes Scheafer - bon état
• Foc de travail - voile en Dacron à auto-virement sur enrouleur Profurl NC42 - état moyen
• Génois 120% sur système d'enroulement Schaefer 2100 - Calvert Sails 2021 - bon état
• Spinnaker asymétrique dans une chaussette - bon état
• Nouveau sac de rangement qui soutient le mât avec des lazy jacks en Dyneema (pas de hauban de tête)
• Support de mât en acier inoxydable
• Lignes de contrôle de rotation de mât à 4 parties et de halage
• Ligne de prévention de jibe à 4 parties avec points d'attache solides
Dimensions approximatives des voiles :
• Grand-voile : 715 ft² / 66,43 m²
• Foc : 281 ft² / 26,11 m²
• Screacher : 575 ft² / 53,42 m²
• Spinn. Asy. : 1200 ft² / 18,58 m²
Électronique
• B&G Zeus II 12” traceur de cartes 2024
• Radar 4G à large bande 16nm sur le toit de la cabine 2024
• VHF/antenne/câble Standards Horizon avec écran AIS 2024
• Em-Trak B924 Transcepteur AIS Classe B avec Wifi, Bluetooth et répartiteur d'antenne VHF - 2w 2024
• Instrument météo Airmar 200WX Vent apparent et vrai - WS-200WX 2024
• Multisenseur intelligent Airmar DST810 profondeur/vitesse/température 2024
• Backbone NMEA 2000 2024
• VHF portable Standard Horizon avec chargeur (besoin d'une batterie)
• Iridium Go avec antenne externe
• Pilote automatique Simrad AP 24/moteur Mamba avec télécommande sans fil (besoin d'une batterie)
Électrique
• 6 x 100AH 12v batteries lithium Battleborn avec moniteur Victron
• 1,85 KW de panneaux solaires Sunbeam System
• 7 contrôleurs de charge solaire Victron pour redondance et minimisation de l'ombre (un contrôleur configuré pour charger une batterie de secours pour les situations d'urgence/ plongée hooka/ moteur de traîne/etc. ou contribuer à la banque principale de la maison.
• Chargeur onduleur Outback 3000W - 7 prises de terre AC
• Service de 50 ampères avec cordon de quai et isolateur galvanique
• Alternateurs Balmar 100A avec arrêt thermique, protection contre les surtensions et distribution d'énergie centralisée
• Deux Echo Chargers pour maintenir les batteries de démarrage du moteur chargées
• Éclairages LED dans la cabine et lumières de nuit intérieures rouges
• Nouvelles lumières de répartition et de navigation 2024
Autres équipements
• Fabricant d'eau : modèle Spectra 380, 16 gal/h
• Un chauffe-eau Isotherm de 6 gal sous chaque lit queen avec des éléments chauffants 12v et des boucles de liquide de refroidissement du moteur.
• Pompes à pression et accumulateurs dans chaque coque.
Hébergements
• Salon et poste de pilotage du pont supérieur :
• Table de dinette à l'avant avec sièges bancs rembourrés ; treuils avec embrayages de ligne et compartiments à ligne à l'extérieur
• La table de dinette se rabaisse pour se convertir en lit queen
• Accès par le couloir aux coques bâbord et tribord à l'extérieur avec des portes coulissantes à poche
• Poste de pilotage central avec siège de barre réglable et sièges de capitaine pivotants réglables sur bâbord et tribord
• 3 chaises de luxe Stidd
• Banquette de cockpit en forme de L à l'arrière sur bâbord et tribord avec treuils de drisse au centre à l'arrière
• Coque bâbord :
• Lit en V simple à l'avant ; salle de bain avec évacuation par-dessus bord juste derrière ; lit double à l'intérieur avec placards de rangement en dessous ; cuisine à l'arrière
• Coque tribord :
• Lit en V simple à l'avant avec bureau de travail / station de navigation à l'arrière ; lit double à l'intérieur avec placards de rangement en dessous ; placards et salle de bain avec cabine de douche à l'arrière et toilettes compostables Nature's Head.
• Huit ventilateurs Camfro, 11 prises USB/USB-C et éclairage LED.
• Le chauffage est fourni par deux chauffages au diesel avec télécommandes sans fil qui alimentent de l'air chaud dans les réservoirs d'eau chaude dans les compartiments de rangement inférieurs sous les lits queen, offrant un lit chaud et de l'eau chaude en même temps.
Cuisine
• Cuisinière/four/gril Broadwater à 4 brûleurs
• 3 réservoirs de propane en aluminium situés dans le coffre de cockpit ventilé à tribord
• Réfrigérateur à chargement frontal et congélateur à chargement par le haut, tous deux avec une isolation de 6 pouces
• Systèmes Isotherm Danfoss et unités de contrôle numérique
• Glacière intégrée de 80 Qt / 75L sous le banc de cockpit à tribord
• Éviers doubles en acier inoxydable avec douchette adjacente à la poubelle intégrée avec couvercle pour l'espace de comptoir
Pont
• Mât en fibre de carbone rotatif retiré et inspecté en 2024
• Bôme en fibre de carbone avec stinger à ressort pour soulever le canot
• Nouveaux haubans et drisses en Dyneema Colligo en 2024. Dyneema entièrement recouvert et protégé contre l'abrasion et les UV
• Poutre transversale : Poutre en aluminium avec support en aluminium en A et haubans en acier inoxydable
• Beaupré : Beaupré en aluminium de 5' / 1,5 m
• Treuils : Tous les treuils Lewmar
- 2 x treuils électriques Lewmar Ocean 54 auto-tailing à 2 vitesses avec interrupteurs à distance au poste de pilotage
- 2 x treuils électriques Lewmar Ocean 50 auto-tailing à 2 vitesses, un avec interrupteur à distance au poste de pilotage
- Étriers à cordage Spinlock, rails de voyage Lewmar, disposition propre, aucune ligne ne traverse les ponts
• Filet de trampoline en Dyneema - état moyen à mauvais
• Lignes de vie doubles en Dyneema - bon
• Peinture de pont antidérapante Kiwi Grip - bon
• Peinture de coque en polyuréthane à 2 composants - bon
• Peinture de fond janvier 2025
• Direction : Système de direction Whitlock Mamba avec crémaillère et pignon sur des axes en aluminium solides
• Cadre de bôme en acier inoxydable sur le hardtop
• Garde-boue en acier inoxydable
• Couvre-cockpit complets qui permettent d'ouvrir les fenêtres pendant les averses
• Hublots Lewmar avec couvertures.
Sécurité
• Modèle ACR PLB-350B 406MHz EPIRB
• 2 x gilets de sauvetage/harnachements Mustang gonflables
• 2 x gilets de flottaison de survie Mustang pleine longueur
• 2 x gilets de sauvetage Sterns
• Désalinisateur manuel Survivor 06
• kit de fusées - périmé.
Ancrage
• L'ancre principale est une ancre en acier inoxydable Manta Supreme de 60 lb/27,3 kg avec 200' de chaîne galvanisée ACCO G4 de 3/8" (2024) et 500' de tresse double de 5/8".
• Guindeau électrique Lewmar Ocean avec cabestan sous le pont dans le coffre à chaîne, contrôlable depuis le poste de pilotage ou le coffre à chaîne.
• Attache de bridon et de chaîne.
• Ancre secondaire - Delta de 35 lb avec 30' de chaîne et ~ 100 pieds de ligne
• Ancre de tempête - Fortress de 50 lb avec 30' de chaîne (dans la cale au milieu du navire)
• Ancre de mer Paratech de 18' de diamètre avec 500' de ligne en nylon tressé double de 5/8" dans un sac de déploiement et bridon sur mesure extra long.
• Plaques de chaîne composites conçues sur mesure sur des cuillères à sucre pour le drogue de la série Jordan avec 151 tasses, ligne Dyneema et sac de déploiement monté sur rail sur mesure.
Pièces de rechange
PIÈCES YANMAR :
• Moyeu d'hélice Flexofold
• Pale d'hélice Flexfold avec vis de verrouillage d'usine pour arbre d'hélice
• Ensemble complet de joints de sail-drive pour moteurs et hélices
• Vanne d'entrée d'eau brute
• Filtres à huile et à carburant, courroies, zingués et autres consommables
• Pompe de changement d'huile
• Chargeur Echo
• Solénoïdes de démarreur
• Alternateur de 60 ampères avec régulateur de tension
• Divers joints, fixations, tuyaux, etc.
• Charnières de trappe de rechange, poignées et pièces
• Moteur de pilote automatique Mamba de rechange (ancien et usé mais devrait vous ramener chez vous)
• Traceur de cartes Zues II de 12”
• Boîte de vitesses et moteur de guindeau
• Solénoïde de contrôle de guindeau
• Pompe à eau douce
• Pompe de lavage
• Pompe de douche Whale Gulper
• Ventilateurs d'échappement Natures Head
• Pièces de plomberie
• Disjoncteurs
• Fusibles
• Interrupteurs
• Pièces et filtres de dessalinisateur
• Réceptacles de lattes
• Roulements à billes Torlon et unités de montage pour voyageurs
• Chaise de bosco
• Et de nombreuses autres pièces
Informations supplémentaires
• Annexe en aluminium ultraléger AB 9,5 avec coffre, chaps d'annexe et moteur Mercury 9,9 ch 4 temps avec hélice de rechange
• Pompe de lavage à l'eau salée.
• Combo pompe/ tuyau d'urgence portable 12v pour salles des machines, fonds de cale, transfert d'eau, etc.
Avertissement
La Multihull Source, Inc. offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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