Hunter 356

Hébergements

Ensemble complet avec douche séparée à l'italienne

Chambre avant - Lit double

Chambre arrière - Lit double

Grand canapé côté bâbord

Dinette côté tribord avec canapé

Toilettes marines Jabsco

Chauffage et climatisation marins réversibles de 16000 BTU

Cuisine

Galerie complète

Réchaud à propane Force 10 Marine à deux brûleurs

Four à propane Force 10 Marine

Micro-ondes Origo

Boîte à boissons réfrigérée

Boîte de congélation

Évier à double cuve en acier inoxydable avec eau chaude / froide sous pression

Rangement dans les armoires

Électronique

Nouveau pilote automatique et câblage 11-2024

Nouveau transducteur et câblage 11-2024

Nouveau capteur de vitesse et câblage 11-2024

Nouvelles antennes GPS et câblage 11-2024

Nouveau tableau de bord 11-2024

Nouvelle station météo et câblage 11-2024

Radar

Radio VHF

Moteurs et Mécanique

Moteur Diesel Yanmar 3GM30F 27 HP

Pompe de cale électronique

Treuil Simpson Lawrence

Moniteur des systèmes de réservoirs Hunter Marine

Nouveau chauffe-eau - 2019

Nouvelle pompe à eau douce - 2022

Nouvelle arbre de transmission du moteur - 2022

Nouveau palier Cutlass - 2022

Nouvelle boîte d'étanchéité - 2022

Nouvelle pompe de refroidissement d'eau brute - 2022

Nouveau collecteur d'échappement - 2022

Nouveau commutateur d'arrêt du moteur - 2022

Fond sablé, revêtu de barrière et peint - 2022

Générateur Diesel Northern Lights Lugger M673L.3 - 120 heures

Panneau de démarrage à distance du générateur dans la cabine

Toutes nouvelles batteries - 18-07-2025

Terrasses et extérieur

Table de cockpit rabattable

Garde-corps avant et arrière

Lignes de vie supérieures et inférieures

Échelle de baignade

Bimini

Dodger

Panneau de connexion entre le Bimini et le Dodger

Coffre à propane à tribord à l'arrière du cockpit

Douche de cockpit avec eau chaude et froide

Housse de stockage d'hiver sur mesure incluse

Surface de voile

IJPE : 632,00 pi²
I : 44,83 pi
J : 13,17 pi
P : 44,92 pi
E : 15,00 pi
Surface de voile de travail : 632,00 pi²

Grand nouveau voile principal 15-07-2025

Détails de la quille

Quille #1
Type de quille : Tirant d'eau faible
Ballast : 5064 lb
Déplacement : 14900 pi²

Description fournie par le fabricant

Le Hunter 356 dispose d'un gréement fractionné haut, qui est un descendant direct du gréement B&R qui a propulsé le Hunter's Child à une deuxième place lors du récent BOC. Hunter a conçu le mât pour porter moins de poids en hauteur avec des sections plus petites. Cela est réalisé en utilisant des haubans inclinés vers l'arrière et des diagonales inversées ainsi que des étais de soutien du mât. Cette combinaison offre une résistance supérieure sans un pataras et augmente la stabilité en même temps. En utilisant une grande grand-voile à roach comme voile de puissance, Hunter a facilité la manipulation des voiles et a permis une véritable polyvalence pour toutes les conditions de vent et de mer. Le bénéfice est une meilleure performance avec moins d'effort. La disposition du pont du Hunter 356 reflète l'innovation qui accompagne le gréement. Un arc intégré protège le cockpit des drisses de grand-voile et du soleil brûlant avec le Bimini en option. Cet arc garde le cockpit dégagé et ouvert. Un tableau de bord personnalisé est prêt avec le VHF standard et les instruments. Un contrôle à levier unique et une table rabattable ainsi que l'instrumentation du moteur complètent la station de commande. La plateforme de baignade et le tableau arrière avec douche et échelle pliante sont parfaits pour les sports nautiques ou pour embarquer le canot. Le rangement est omniprésent et le revêtement antidérapant est absolument de première qualité. Le confort est vraiment important à bord que ce soit pour une semaine ou une année, donc Hunter a créé un intérieur qui non seulement a fière allure, mais qui fonctionne aussi bien. Deux grandes cabines privées ainsi qu'une énorme salle de bain avec douche et un salon pouvant accueillir huit personnes plus une cuisine gastronomique garderont tout l'équipage heureux.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.