Hallberg-Rassy 53

Coque, Pont et Quille

Construction de la coque

• Moulage à la main avec des roving tissés, polyester isophtalique et gelcoat NGA.
• Il y a une bande décorative bleue en gelcoat.
• Ligne d'eau double bleue.
• Longitudinal et traversiers intégrés.
• Bande de frottement avec une bande en acier inoxydable située sous la bande bleue.
• Quille en plomb boulonnée avec 17 boulons de quille en acier inoxydable. Gouvernail en GRP, arbre de gouvernail en acier inoxydable de 80 mm. Accessoires de gouvernail en bronze coulé lourd.

Construction du pont

• Construction en sandwich GRP blanche, épaisseur de 35 mm pour la résistance et l'isolation. Noyau en mousse PVC à cellules fermées Divinycell.
• Bande décorative bleue autour du cockpit.
• La coque et le pont sont complètement joints par un stratifié GRP superposé.
• Le pont, le roof, les mains courantes et les sièges sont tous en teck massif.
• 15 fenêtres, dont 14 ouvrantes, 5 hublots et 6 aérateurs Dorade.
• Le pont est équipé de déversoirs qui drainent sous la ligne de flottaison, gardant ainsi la coque propre.

Équipement de pont

• Hard top Hallberg-Rassy couvrant la moitié avant du cockpit. Le hard top est en construction GRP avec des fenêtres à cadre en aluminium. La fenêtre centrale avant peut être ouverte pour aider à la ventilation.
• Tables à cartes en teck haute brillance sous le hard top, planches de lavage en teck haute brillance et entourages, table de cockpit en teck haute brillance et dessus de binnacle. Porte-gobelet amovible fabriqué par Hallberg-Rassy pour le binnacle.
• Volant en acier inoxydable avec frein de volant. Le volant a récemment été re-cuiré.
• Rails et chariots de génois Lewmar. Type RCB avec lignes de contrôle et bloqueurs montés sur le côté du cockpit.
• Rail de grand-voile Lewmar, chariot RCB avec lignes de contrôle et bloqueurs montés à l'arrière du volant.
• 2 x winches principaux Lewmar 66ST alimentés (24V)
• 2 x winches de grand-voile Lewmar 48ST alimentés (24V)
• Pits et pulpits en acier inoxydable avec câbles de garde en acier inoxydable continus en haut et en bas.
• Portes de garde en bâbord, tribord et à l'arrière.
• Feux de navigation avant bâbord et tribord montés sur le pulpits et feu de poupe blanc monté sur le pit de poussée.
• Tête de proue avec deux rouleaux de proue.
• Treuil d'ancre électrique vertical de 1 500w, 24v avec moteur situé sous le pont pour protection.
• Interrupteurs au pied montés sur le pont à tribord et boutons haut/bas au poste de pilotage
• Le tuyau d'ancre alimente la chaîne d'ancre dans un coffre à chaîne dédié à l'avant, accessible par le hublot du pont.
• Ancre principale CQR stockée au-dessus du rouleau de proue tribord.
• Ancre de kedge Fortress en aluminium stockée dans le lazaret.
• Tour d'antenne en acier inoxydable sur le quart tribord. La tour intègre également un élévateur de moteur hors-bord.
• Échelle de bain montée sur le tableau arrière en acier inoxydable.
• Ponts en teck sur les côtés, le toit de la cabine, le toit du hard top et le cockpit.

• Cockpit auto-drainant via des tuyaux de drainage et des vannes de coque dans l'espace moteur. Le sol du cockpit est recouvert de grilles en teck.

• Grand coffre drainé pour la chaîne d'ancre et espace également pour les pare-battages et les amarres.
  

• Coffre à gaz à l'extérieur du cockpit du côté tribord avec rangement pour 2 bouteilles de gaz.

• Grand coffre de lazaret qui s'étend sur toute la largeur du bateau à travers le tableau arrière. L'accès se fait par 2 grands hublots, un à bâbord et un à tribord. Cet agencement permet de stocker des pare-battages, des amarres, des cordes, un gouvernail d'urgence et un beaupré avec de la place en plus.

• Grand coffre de cockpit.

• Taquets d'amarrage 40 cm à l'avant et à l'arrière. 30 cm au milieu du navire

• Contrôle du moteur à levier unique, compas, panneau d'instruments du moteur et espace pour instruments près du barreur dans le piédestal.

• Gouvernail d'urgence en acier inoxydable

• Beaupré amovible en acier inoxydable pour faire voler le spi de croisière

• Berceau de radeau de sauvetage monté sur le garage à hublot avec libération hydrostatique.

Intérieur et hébergement

Boiseries intérieures en acajou soigneusement sélectionné, poncé et traité pour une finition lisse comme de la soie. Le sol est en teck avec des incrustations en houx, verni.

Plafond blanc accentué par des incrustations en acajou à l'avant et à l'arrière. Tous les casiers sont équipés de portes à persiennes. L'intérieur de la coque est doublé en acajou.

Les coussins dans les cabines de couchage sont en mousse avec des matelas entièrement ressorts et les coussins du salon sont en mousse de polyester de 13 cm recouverts d'Alcantara de haute qualité.

Literie personnalisée avec logo par Nauteriors, rideaux, stores occultants dans les cabines de couchage.

Salon

• Canapé en L à tribord avec toile de protection et matelas pour la navigation en mer
• Deux fauteuils à bâbord
• Table de salon et table à cartes (hauteur sous barrot 2,04 m)
• Tissu d'ameublement en bleu nautique avec passepoil jaune.

Cuisine

• Cuisine marine avec plans de travail en Corian équipés de rebords.

• Cuisinière à gaz ENO sur cardan.

• Eau sous pression, chaude et froide.

• Deux unités de réfrigérateur-congélateur bien isolées par frigo-boat.

• Les deux compresseurs sont refroidis par eau.

• Évier double et profond.

• Tiroirs, casier séparé pour la vaisselle et le verre, plus rangement pour casseroles et poêles, etc. Fenêtre ouvrante.

• Alarme à gaz

Station de navigation

• Table à cartes avec tiroirs.
• Espace pour les aides à la navigation directement à la table à cartes.
• Siège confortable,
• Casiers et penderie pour les vêtements de pluie.
• Panneau électrique avec interrupteurs de protection étiquetés sur le côté de la table à cartes

Cabine avant

• Cabine double confortable. Accès au compartiment de toilette avant et à la douche.

• Deux hublots ouvrants, fenêtres ouvrantes, penderies et bonne éclairage.

Cabine d'équipage du milieu

• Couchage à tribord
• Deux couchettes
• Penderie
• Tiroir
• Miroir
• Fenêtres ouvrantes.

Cabine arrière

• Un lit double confortable à tribord avec un grand lit simple pour le repos en mer à bâbord.

• Climatisation

• Miroir.

• Quatre fenêtres dont trois ouvrantes. Un hublot. Porte vers le salon, hauteur sous barrot dans le passage 1,98 m.

• Casiers et étagères sous les côtés du pont.

• Un siège au centre

• Hauteur sous barrot 1,97 m.

Salles de bain

• Les deux disposent de,

• Douche séparée avec rideau.

• Lavabo en porcelaine avec eau chaude et froide.

• Plan de travail et armoire.

• Le sol est une cabine de douche en GRP formée drainée par un tube puis pompée à l'extérieur.

• Un grand miroir et un bon éclairage.

• Fenêtre ouvrante dans la zone de douche.

• WC marin.

• Réservoirs Tek-Tanks (nouveaux 2022) Système de drainage par gravité

Équipement de navigation

BARRE/COCKPIT

• Raymarine ST60 x 7 au-dessus de la trappe de descente. Cela comprend :
• 1 x ST60 Multi.
• 1 x ST60 Profondeur.
• 1 x ST60 Vitesse.
• 3 x ST60 Vent.
• 1 x ST 6002 Pilote automatique.
• Traceur Raymarine E120 amovible au-dessus de la table à cartes du cockpit tribord.
• Pilote intelligent Raymarine ST6002 au volant.
• Multi Raymarine ST60 au volant.
• Micro commande Icom 3 VHF au volant.
• Haut-parleur VHF dans le cockpit.
• Compas Suunto sur le puits de barre.

STATION NAV

• Traceur Raymarine E120 au-dessus de la table à cartes. Complet avec cartes marines.
• Icom IC-M505 VHF
• Icom BC-166 VHF portable avec station de charge.
• Icom IC-M801E, radio SSB MF/HF ondes longues.
• 1 x Raymarine ST60 Multi à la table à cartes.
• Haut-parleur VHF ICOM SP-24 à la table à cartes.
• Poste VHF Raymarine Ray 230E.
• Unité de contrôle d'antenne TV Raymarine 455.
• Furuno Navtex - NX-300.
• Transceiver Raymarine AIS 700 Classe B.
• Station météo Oregon.

Machinerie et propulsion

Moteur

• Volvo Penta TAMD 41 B  107 kW/145hp moteur diesel marin turboalimenté à injection directe avec intercooler. Transmission hydraulique.
• Hélice repliable à 3 pales Gori avec surmultiplication.
• Arbre en acier inoxydable de 45 mm. Joint d'arbre arrière en caoutchouc sans goutte Volvo.
• Contrôle à levier unique et changement de vitesse.
• Panneau moteur avec démarrage/arrêt, tachymètre, jauges de température et de pression situées à la barre.

Générateur

• Générateur Westebeke 6kw
• Enveloppe insonorisante Westerbeke

Autres accessoires

• 2 x chauffages à air diesel Webasto airtop. Un pour alimenter l'arrière du bateau et un pour alimenter l'avant du bateau.
• Grande pompe de cale d'urgence montée sur la cloison avant
• Chauffe-eau de 60L
• Système de climatisation Dometic.
• Isolateur galvanique
• Propulseur d'étrave Side Power SP 155 TC (traversant la coque) - Interrupteurs au pied à la barre.

Salle des machines

• Accès par une porte dans la cabine arrière, l'espace moteur dispose d'un éclairage intégré et d'un sol en aluminium pour permettre un bon accès au service.
• L'espace moteur est entièrement insonorisé, toute l'isolation est recouverte de tôles en acier inoxydable perforées.
• Extincteur automatique à poudre.
• Ouverture de feu dans la cloison avant derrière les marches de la descente.
• Raccords de coque pour les drains de cockpit, l'entrée du moteur, le collecteur d'entrée secondaire, la sortie du réservoir de retenue.

Gréement et Voiles

RIG

• Mât en aluminium à double étai Selden monté sur le pont.
• Bôme en aluminium Selden et tangon de spi
• Mât équipé d'un stay de cutter amovible qui se range sur le mât avec le tendeur.
• Tangon de spi fixé à un chariot Selden RCB avec lignes de contrôle. Rangé sur le mât
• Enrouleur hydraulique Selden dans le mât. Opéré depuis le poste de pilotage
• Enrouleur de foc hydraulique Selden. Opéré depuis le poste de pilotage
• Kicker hydraulique Selden. Pompe manuelle opérée depuis le poste de pilotage.
• Outhaul hydraulique Selden dans la bôme. Pompe manuelle au poste de pilotage
• Winches de mât servant toutes les drisses. 2 x Lewmar 44ST, 1 x Lewmar 48ST et 1 x Lewmar 8C
• Haubanage remplacé en août 2019
• Tous les systèmes hydrauliques entretenus en même temps.
• Couvercles de vis de hauban en aluminium Hasslefords installés sur les haubans inférieurs et les haubans de tête.
• Éclairage de mât - Projecteur de pont, lumière de navigation, lumière tri-colore/feu d'ancre en tête de mât.
• Scanner radar Raymarine monté sur le mât et réflecteur radar Blipper.
• Windex
• Le gréement courant comprend la drisse de grand-voile, la drisse de génois, le hale-bas, la drisse de stay d'urgence et le hale-bas de tangon.

VOILES

• Grand-voile par Elvstrom sails

• Foc à enrouleur avec luff en mousse de Quantum sails.

• Foc à enrouleur de Elvstrom sails

• 1 x Spi asymétrique de croisière de Elvstrom avec enrouleur et réglage depuis un beaupré en acier inoxydable amovible. (Utilisé une fois)

• Tri-voile de Elvstrom

• Foc de tempête de Elvstrom

Système électrique

• Systèmes 12v;
• Démarrage du moteur et du générateur. Utilisation d'une batterie plomb-acide scellée Platinum 12v de 100ah.
• Davit et électronique alimentés par une batterie GPL 12v à cycle profond.
• Systèmes 24v;
• Alimenté par 2 batteries AGM 12v GPL à cycle profond de 210 ah câblées en série.
• Ventilateurs internes.
• Pompes de cale.
• Pompes à eau douce.
• Réfrigérateurs et congélateurs.
• Alarme à gaz.
• Systèmes 240v
• Prise de courant à quai de Marinco. Alimentation à quai distribuée par un tableau de distribution avec RCD/MCB.
• Circuits 240v pour prises internes, chauffe-eau, chargeurs de batterie.
• Lave-linge et sèche-cheveux.
• Charge;
• Chargeur 12v pour le moteur et l'électronique.
• Chargeur/inverseur 24v pour les batteries de maison.
• Alternateurs 12v et 24v.
• Tous les systèmes isolés sous la table à cartes via 3 isolateurs de batterie avec clés amovibles.
• Panneau de commutation étiqueté à la station de navigation complet avec moniteurs de batterie, jauges d'eau et contrôles de générateur.

Audio Visuel

• Téléviseur Sharp
• Système audio Pioneer

Plomberie et Réservoirs

• Réservoir d'eau de 1020 litres en acier inoxydable850 litres
• Réservoir de carburant en acier inoxydable
• Réservoir d'eau chaude de 60 litres alimenté à la fois par immersion et par l'alimentation à quai.
• Réservoirs de retenue en plastique
• Eau chaude et froide sous pression.
• Douche de cockpit
• Dessalinisateur
• Machine à laver (Euro Nova 1000F Kenny

Travail sur toile

• Bimini (ancien)
• Tente de cockpit (ancienne)
• Coussins pour cockpit

Équipement de sécurité

• McMurdo G5 Smartfinfd Epirb
• Pompes de cale - Auto submersible (Cale principale _ avec télécommande automatique.
• Cale interne manuelle
• Couverture anti-feu
• Extincteurs (Auto dans le moteur, table du salon, couloir avant, cabine arrière, coffre de cockpit
• Étiquettes Raymarine MOB
• Canot de sauvetage 2022 - Ocean Safety, canot de sauvetage pour 6 personnes avec déclenchement hydrostatique
• 2 x Chaussons
• 1 x Bouée de sauvetage.

Équipement supplémentaire

• Ancre CQR, 75 lbs / 34 kg, chaîne de 70 m 12 mm

• Ancre Kedge en aluminium Fortress

• Windex

• Quatre manivelles de treuil avec verrou

• Mât de drapeau

• Perche de bateau

• 10 fenders

• 6 cordages d'amarrage de 10 m

• Davit électrique Simpson S300

• Caribe 3.3 RIB avec hors-bord Nissan 25 hp 2 temps

• Grue hors-bord

• 2 x Supports de canne à pêche

• Horloge et baromètre

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

VEUILLEZ NOTER :

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Bien que nous fassions de notre mieux pour obtenir la documentation des vendeurs, il est conseillé de vérifier ce qui est disponible avant de voyager pour voir ou de faire une offre.