Hallberg-Rassy 36 MKII

Les coques Hallberg-Rassy 36 ont été construites entre 1989 et 2003, avec un total de 602 bateaux produits. Les bateaux n° 1 à 256 (1989-1994) sont classés comme le Mark I, tandis que les bateaux n° 257 à 602 (1994-2003) sont le Mark II. Le Mark I a une longueur totale de 10,87 mètres, tandis que le Mark II mesure 11,31 mètres (environ 37 pieds).

SY Seyyah est un Hallberg-Rassy 36 Mark II, construit en 2002 et portant le numéro de coque 561. Le Mark II dispose d'un tableau arrière prolongé avec une plateforme de baignade intégrée et est 30 cm plus large à l'arrière par rapport au Mark I. Le coffre de pont arrière, précédemment surélevé au-dessus du niveau du pont sur le Mark I, a été redessiné pour être affleurant sur le Mark II. Les ponts latéraux et la superstructure de la cabine arrière ont également été élargis. Ces améliorations offrent au Mark II un plus grand volume intérieur, un espace de rangement accru et des couchettes plus larges dans la cabine arrière. La longueur de la ligne de flottaison à l'arrêt, la longueur totale du pont, le mât, la quille, le gouvernail, le profil sous-marin et la configuration du moteur sont restés inchangés entre les deux versions.

Le HR36 est considéré comme un croiseur Bluewater de taille moyenne parfait—suffisamment petit pour être facilement manœuvré mais assez grand pour naviguer n'importe où, à tout moment. Conçu et construit par des marins expérimentés, il allie technologie moderne et savoir-faire traditionnel, offrant à la fois confort et lignes élégantes attendues d'un Hallberg-Rassy.

La disposition intérieure est exceptionnellement bien conçue, offrant un excellent confort et un mouvement dégagé à travers le bateau. Le support de mât solide est intégré avec le panneau principal, et non à travers la table du salon ou le canapé. Le yacht dispose également d'une grande table à cartes orientée vers l'avant avec des sièges confortables.

Le yacht est proposé à la vente par son deuxième propriétaire. L'inventaire comprend de nombreux livres et publications de navigation. Les voiles sont en très bon état et devraient rester utilisables pendant de nombreuses années. Dans l'ensemble, le navire est en excellent état et entièrement préparé pour une croisière prolongée ou même une circumnavigation. Il sera remis à flot et prêt à naviguer.

SY Seyyah offre des performances impressionnantes pour sa catégorie, grâce à la conception méticuleuse de la coque par Germán Frers. Ses sections en V modérées offrent un mouvement fluide en mer, souvent associé à des yachts plus grands. Les HR36 ont précédemment remporté leur catégorie lors du rallye transatlantique ARC, ainsi que plusieurs courses locales.

SY Seyyah est équipé d'un moteur Volvo Penta D2-55, qui a subi une révision complète en novembre 2025, réalisée par Marlin Yachting. Toutes les procédures ont été effectuées de manière professionnelle en utilisant des pièces appropriées et des normes d'atelier. La révision comprenait :

    • Retrait et démontage complet en atelier de la culasse

    • Surfacement de la culasse et meulage des sièges de soupapes (sous-traité)

    • Remplacement des soupapes, guides et joints de tige de soupape

    • Inspection/remplacement des ressorts de soupape, des retenues, des bras de culbuteur et des poussoirs

    • Réassemblage de la culasse avec un nouveau joint et ajustement du jeu des soupapes

    • Service complet de routine du moteur (huile moteur, huile de boîte de vitesses, filtres et remplacement de courroie)

    • Révision de la pompe à eau de mer et inspection/remplacement des tuyaux

    • Inspection/remplacement de la pompe de circulation d'eau douce, du thermostat et des tuyaux

    • Service du système de refroidissement à eau douce et renouvellement de l'antigel

    • Nettoyage/inspection du collecteur d'échappement et du coude, y compris le remplacement du coude

    • Réparation des fuites du siphon d'échappement et inspection/remplacement des tuyaux

    • Révision de la pompe d'injection (sous-traitée)

    • Test des injecteurs, ajustement de la pression et remplacement des buses

    • Révision du moteur de démarrage et de l'alternateur, y compris vérification des câbles et des connexions

    • Inspection/remplacement des supports de vibration

    • Nettoyage complet, inspection et retouche de peinture

    • Mise en service du moteur et essai en mer réussi

Cette révision garantit que le moteur est en excellent état mécanique et prêt pour une croisière fiable.

Le yacht est actuellement amarré à la marina de yachts de Marmaris à Marmaris, Muğla, en Turquie. Il a été sorti de l'eau le 6 mars 2026, pour des travaux d'entretien avant la saison.

Les acheteurs potentiels ont la possibilité d'inspecter la coque et les parties sous-marines du navire pendant qu'il est hors de l'eau, sur rendez-vous préalable.

Les visites de bateaux sont disponibles en semaine pendant les heures de travail régulières. Veuillez noter que les visites ne sont pas disponibles le dimanche. Merci de planifier votre rendez-vous au moins trois jours à l'avance.

Veuillez cliquer sur l'onglet "AUTRES DÉTAILS" pour l'inventaire complet.