Elan 40

Elan 40 Construit en 2002 et équipé d'un diesel inboard Yanmar 3JH3F de 30 ch. Garde-robe de voiles étendue avec un package entièrement intégré, instruments Tacktick sans fil avec B&G Zeus 3 de 9" fournissant des données tactiques de haute qualité.

L'Elan 40 est connu pour sa performance vive et équilibrée, offrant une sensation de barre gratifiante même dans les légers airs. Son design de coque offre vitesse et réactivité tout en maintenant la stabilité et le confort en mer.

Un choix parfait pour les marins à la recherche d'un véritable yacht polyvalent : assez rapide pour le parcours de course, mais raffiné pour la croisière en famille. Flair était l'exposition du Earls Court Boat Show en 2002.

À terre à Bangor.

NOUVELLE ANNONCE

Présentation :

L'Elan 40 est un croiseur de performance magnifiquement équilibré, combinant des lignes épurées, des caractéristiques de navigation puissantes et des aménagements de croisière confortables. Conçu par l'équipe de design renommée Rob Humphreys, ce 40 pieds offre des performances impressionnantes sous voile, une excellente qualité de construction et un agencement polyvalent, idéal pour les courses de club compétitives et les croisières prolongées.

Détails principaux :

Modèle : ELAN 40 2.40 de 2002

LH : 11,9

LWP : 10,44

Tirant d'eau : 2,4

Largeur : 3,84

Poids : 7950

Numéro de voile GBR 1404 R

Licence radio de navire MAR0009766

SSR 101268

MMSI 235006192

Indicatif d'appel ZISL8

Dernier certificat IRC 2021

Certificat YTC

Hébergement

• Cabines : 3 cabines

• Places de couchage : 6–8 personnes

• Salles de bain : 2 toilettes avec douches (NB Les toilettes tribord ont un robinet de remplacement à bord en attente d'installation)

• Salon : Sièges en U avec table à manger pliante

• Cuisine :

  • Four à 2 feux sur cardan
  • Réfrigérateur (nouvelle unité de compresseur 2024)
  • Évier en acier inoxydable
  • Casiers de rangement
  • Couverts et vaisselle

• Boiseries intérieures : Finition en acajou

• Chauffage : Chauffage de cabine

Détails du moteur :

Diesel inboard Yanmar 3JH3F de 30 ch. Entretien régulier : dernier changement d'huile et de filtres en 2025-06

Maintenant sorti, en cours d'hivernage

Batteries :

2 batteries de service 12v

1 batterie moteur 12v

Voiles :

• Grand-voile : environ 36m2 en carbone, nouvelle saison 2020
• Génois n° 1 : 38m2 en carbone, nouveau 23 octobre 2025 (battens verticaux)
• Grand-voile en Dacron, n° 2 foc 95 % et génois 135 % également disponibles en bon état et un code 0 qui s'adapte au bout-dehors
• Pôle de spi recouvert en mars 2025
• 2 x Spinnakers symétriques (1 vent léger) Flotteur
• Drisses et écoutes de spi

Équipement :

• Annexe Seago Nouvelle 2024
• Volant de diamètre plus petit disponible pour faciliter l'accès à la croisière
• Guindeau Lewmar Nouveau 2023.
• Berceau de bateau avec 6 jambes de support et support supplémentaire à l'avant
• Table de cockpit
• Plateforme de baignade avec échelle
• Un total de 6 winches. 4 winches en acier inoxydable Andersen maintenant installés remplaçant les winches Lewmar d'origine ; deux à l'arrière du cockpit et 2 winches de drisse.
• Éclairage LED de cabine récemment remplacé
• Points de charge rapide USB installés dans le compartiment avant et le couchage arrière tribord
• Alarme à gaz dans la cuisine remplacée en août 2022.
• Il y a des alarmes CO dans les cabines.
• Extincteurs 3
• Hors-bord de 2 ch (2 temps)
• Lignes de vie 4 unités
• Ceintures de sauvetage en forme de fer à cheval 2 unités
• Ancre de mer
• Chaise de bosco
• Ancre principale (CQR - le design a été créé par le grand-oncle des propriétaires, Sir Geoffrey Taylor, qui a donné le brevet à l'Amirauté et est encore utilisé par les petits navires de la marine aujourd'hui)
• Ancre de kedge (CQR)
• 6 x pare-battages plus 2 grandes bouées de marquage
• Pompe de cale automatique à réinstaller

Équipement électrique

• Pompes de cale

• Pompe de douche et de déchets Whale BP1552 Gulper 220 - 12v : nouvelle 2025

• Pompe de cale automatique

• Pompe à eau domestique FloJet Nouvelle : 2025

• Contrôleur de charge de batterie CTEK M15

• Panneau solaire, nouveau novembre 2025, équipé d'un contrôleur de charge

• Chauffe-eau à quai (à vérifier)

• Chauffage : nouveau 2020

• Réflecteur radar ORC

Équipement de sécurité

• Équipement de sécurité

• 2 x Ceinture de sauvetage en forme de fer à cheval

• Jonbuoy : nouveau 2025-04

• Nouvelle fusée non pyrotechnique

• Canot de sauvetage de 8 personnes dans un berceau monté sur le garde-corps tribord renouvelé par Norwest Marine 2025-08

• Sac de récupération dans le coffre du cockpit tribord

• Trousse de premiers secours sur l'étagère du côté tribord du salon.

Instruments

NGW-1 Actisense NMEA 0183 à NMEA 2000 Lien vers le manuel. Cette unité convertit les signaux du réseau Tacktick en NMEA 2000 (STng 2000 ish). Il est connecté à un câble allant du réseau au traceur de cartes B&G.

Unités sans fil/wired TackTick/Raymarine :

• 3 unités d'affichage de rechange

• 6 unités d'affichage installées

• Anémomètre Raymarine Transmetteur de vent (remplacé en septembre 2025 après qu'un livré en juillet ait échoué)

• Unité combinée avec roue de palier de journal et sondeur de profondeur

• Affichage Autohelm

VHF DSC Icom : IC-M330GE VHF

AIS- Raymarine AIS 350/650 Transcepteur de classe B - Le signal AIS a été vérifié le 2025-09-11

Traceur de cartes B&G - avec téléchargement et abonnement d'un an,

Pilote automatique :

• Contrôleur de pilote Raymarine P70-8 boutons

• Instructions de fonctionnement du contrôleur de pilote Raymarine P70-8 boutons

• Actionneur de contrôle de pilote Raymarine EV-1

• Actionneur de contrôle linéaire Raymarine EV-1

Horloge des marées et baromètre

Résumé du propriétaire :

Un yacht très confortable et compétitif que j'ai navigué depuis que je l'ai acheté à Hamble en 2018 après la perte de mon Victory 42 dans la catastrophe de Holyhead Marina. Depuis l'achat et son arrivée à Holyhead, j'ai couru FlairIV dans les courses ISORA, y compris la course de minuit de l'île de Man, les courses de club locales à Holyhead et Pwllheli, et j'ai navigué largement vers le nord et le sud de l'Irlande, l'île de Man et les Hébrides extérieures.

Elle a été modifiée par un propriétaire précédent pour que Pip Hare puisse naviguer dans la course Fastnet en équipage réduit.

FlairIV est un bateau facile à naviguer avec un équipage réduit de skipper et 1 membre d'équipage, mais peut accueillir 8 personnes, avec un bon espace social dans le salon.

Je vends à contrecœur Flair IV car à 73 ans, je reconsidère comment se déroulera le dernier quart de ma vie.

En plus d'être le bateau du Earles Court Show 2002, Flair IV a également été modifié par un propriétaire précédent pour que Pip Hare puisse naviguer dans la course Fastnet en équipage réduit et une photo de Pip à la barre de FlairIV a été publiée dans le magazine RNLI en septembre 2025 !