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Dufour Gib'Sea 43

€49 903 Prix ​​demandé: US$58 000

Présenté par:

BVI Yacht Sales LTD

BVI Yacht Sales
Nanny Cay Marina
Nanny Cay
Iles Vierges Britanniques
941-900-4510

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Marque Dufour
Modèle Gib'Sea 43
Année 2002
Condition Occasion
Prix US$58 000
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 13.11 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Christiansted, Iles Vierges Américaines
Longueur Hors Tout 12.95 m
Longueur à la flottaison 10.84 m
Longueur pont 13.11 m
Bau 4.27 m
Tirant d'eau max. 1.65 m
Tirant d'eau min. 1.65 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Déplacement 22763 livres
Lest 6188 livres
Hauteur libre max. sous ponts 19.81 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4JH3E
Carburant Diesel
Année du moteur 2002
Puissance 56 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Heures de moteur 7100
Vitesse max. 7.5 kn
Vitesse de croisière 6.5 kn
Autonomie 500 nmi
Cabines d’invités 4
Cabines d’équipage 1
Toilettes Invités 2
Nombre de places assises 8
Réservoirs de carburant 66 gal
Réservoirs à eau douce 150 gal
Réservoirs eau noire 30 gal
Forme de la coque Monocoque

Description

Ce Dufour Gib’Sea 43 de 2002 est un yacht de croisière spacieux et performant qui a été soigneusement entretenu et continuellement amélioré. Depuis 2007, il a été navigué légèrement dans le cadre d'un programme d'école de voile pour les personnes vivant à bord, bénéficiant d'un entretien constant, d'une supervision compétente et d'améliorations régulières. Son agencement polyvalent à quatre cabines, son espace généreux et ses bonnes performances en navigation en font un choix idéal pour la propriété privée, le service de charter ou une utilisation pédagogique continue.

Informations supplémentaires

Hébergement

L'intérieur est lumineux, accueillant et exceptionnellement fonctionnel, offrant un véritable agencement à quatre cabines idéal pour la croisière en famille ou pour accueillir des invités. La cabine avant en V et (2) cabines doubles à l'arrière offrent des hébergements privés confortables, tandis que la cabine à l'arrière bâbord—actuellement configurée pour l'équipage—peut facilement être convertie en une spacieuse suite principale. L'agencement est pratique, aéré et conçu pour un confort prolongé à bord.

• (4) Cabines privées avec portes et placards

• (2) Toilettes fermées, chacune avec cabine de douche séparée

• Sole de cabine rénovée

• Intérieur modernisé avec un éclairage LED économe en énergie

• Excellente ventilation dans tout le bateau

Conforts et Commodités Intérieurs

• Tous les éclairages intérieurs et extérieurs modernisés avec des LED économe en énergie

• Ventilateurs installés dans tout le bateau

• Système de réfrigération 12V Adler-Barbour (2017)

• Système stéréo avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit

• Cuisinière à propane à (2) bruleurs sur cardan avec four

• Nouveau chauffe-eau

Électronique et Navigation

• Traceur de cartes Garmin

• Pilote automatique Raymarine

Systèmes Électriques

• (2) Nouvelles batteries AGM de groupe 8 pour la maison

• (1) Nouvelle batterie de démarrage

• Isolateur de batterie

• Interrupteurs de batterie

Équipement de Pont et de Coque

• Dodger et bimini pour la protection du cockpit

• Pack de sécurité en mer comprenant des gilets de sauvetage de type I et une bouée de sauvetage jetable

• Radio VHF avec AIS

• (4) Winches Lewmar

• Tous les contrôles de voiles menés à l'arrière pour une manipulation complète du cockpit

• Ancre principale à charrue avec 200' de chaîne de 3/8”

• Guindeau d'ancre 12V

• Ancre CQR secondaire avec chaîne et cordage en nylon

Voiles et Gréement

Bien équipé pour la navigation en équipage réduit avec tous les contrôles majeurs menés à l'arrière vers le cockpit pour faciliter la manipulation.

• Nouvelle grand-voile Doyle avec (3) points de ris (jamais utilisée)

• Système de manipulation de grand-voile StackPack avec lazy jacks

• Foc enrouleur de 125%

• (4) Winches Lewmar

• Gréement dormant (remplacé en 2016 et peu navigué depuis)

Équipement Mécanique

• Pompe de cale manuelle

• Pompe de cale automatique

• Pompes de douche

• Pompe de décharge d'eau du réfrigérateur

Équipement de Sécurité

• Gilets de sauvetage de type I

• Bouée de sauvetage jetable

• Extincteurs

Informations sur le Moteur

• Moteur diesel Yanmar 4JH3E naturellement aspiré de 2002

• Refroidi à l'eau douce avec entraînement par arbre droit et hélice en bronze à (3) pales

• Équipé d'un nouveau joint d'arbre sans goutte et d'un palier de coupe

• Changement d'huile récent effectué

Réservoirs

• (1) Réservoir de diesel – 66 gallons

• (2) Réservoirs d'eau douce – 150 gallons au total

• (2) Réservoirs de retenue – 30 gallons au total

• Tous les réservoirs sont en plastique

Commentaires des Propriétaires et Historique du Bateau

En 2007, j'ai acheté le bateau chez Moorings à St. Maarten. Le bateau a été utilisé chaque hiver pour des cours de voile ASA dans les BVI et les USVI par Port Sailing School. Je possède Port Sailing School. Le bateau a été navigué des USVI vers la Floride en 2017 avant les ouragans Irma et Maria et est revenu en décembre 2017.

Marissa a été bien entretenue en tant que bateau d'école de voile. Il était essentiel d'avoir le bateau prêt pour nos cours de 7 jours à bord. Quatre semaines par hiver. Un capitaine/instructeur et un matelot enseignaient aux étudiants. Elle navigue très bien au large dans des conditions océaniques. Le ris est facile. Les doubles barres rendent la visibilité facile. Le bateau peut être navigué par une seule personne.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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