Dufour 38 Classic

Informations supplémentaires

Coque et Structure

• Matériau : Coque en fibre de verre, superstructure et pont.
• Design : Coque blanche à bouchains ronds avec des rayures bleues distinctives.
• Type de quille : Quille en aileron, améliorant la stabilité et les performances.
• Déplacement : Environ 6,55 tonnes, avec un lest pesant environ 2,1 tonnes (plomb), contribuant à la stabilité.
• Direction : Direction à roue Whitlock et barre d'urgence.

Capacités des Réservoirs

• Capacité de carburant : Environ 160 litres (réservoir en polyéthylène).
• Capacité en eau douce : Deux réservoirs – un de 180 litres et un autre de 160 litres.
• Réservoir de retenue : Présent pour la gestion des eaux usées.

Agencement Intérieur et Commodités

• Design : Intérieur en acajou riche et classique qui reflète un savoir-faire traditionnel.
• Hébergement :
  • Cabines : Trois cabines – deux cabines doubles à l'arrière et une cabine avant spacieuse avec un canapé et deux armoires.
  • Hauteur : La hauteur sous barrot est d'environ 1,85 mètre.
  • Lits : Peut accueillir confortablement six personnes dans les cabines, plus deux personnes supplémentaires dans la dinette.
• Salle à manger et Navigation :
  • Dinette : Spacieuse avec un grand nombre de places assises.
  • Table à cartes : Comprend un siège pour la navigation.
• Cuisine :
  • Située le long du mur, équipée d'un évier double et de plans de travail en Corian.
  • Comprend une cuisinière à gaz inclinable avec deux brûleurs, un four et un grand réfrigérateur.
  • Eau chaude et froide : Système d'eau sous pression avec un chauffe-eau à double usage.

Systèmes Mécaniques et Électriques

• Moteur : Volvo Penta MD 2040, 40 CV (29 kW), avec environ 3500 heures de moteur.
  • Transmission : Saildrive avec une hélice repliable à 3 pales de Volvo, efficace et fiable.
• Système Électrique :
  • Tension : 12V/220V.
  • Batteries : Trois batteries de service (105 Ah chacune) et une batterie moteur séparée (90 Ah).
  • Options de Charge : Alimentation à quai et panneau solaire pour une polyvalence de charge.
  • Propulseur d'étrave.
  • Treuil électrique
  • Radio VHF DSC
• Pompes de cale : Équipé de pompes de cale manuelles et électriques.

Équipement de Pont

• Confort :
  • Bimini et Barres de Protection : Fournissent une protection contre le soleil et les intempéries.
  • Table de Cockpit : En fibre de verre durable.
• Système d'Ancrage :
  • Guindeau Électrique : Pour une manipulation facile de l'ancre.
  • Contrôle du guindeau d'ancre au cockpit.
  • Chaîne de 63 m (inox)
• Sécurité en Natation et Douche :
  • Plateforme de Bain et Échelle : Pour un accès facile à l'eau.
  • Douche de Pont : Pour se rincer après la baignade.
  • Canot de sauvetage
  • Dinghy avec hors-bord Honda 2,3 CV.

Gréement et Voiles

• Type de Gréement : Gréement en sloop avec un mât en aluminium à 2 étages de Performance Spars.
  • Enrouleur de Grand Voile : Pour une manipulation facile de la grand-voile.
  • Enrouleur de Foc : Système Facnor LS 180.
  • Hauban et Etai Réglables : Avec tendeurs à manivelle pour un réglage précis.
  • Vang rigide.
  • Winches : Deux winches de drisse Lewmar 44 ST, deux winches de drisse Lewmar 30 ST.
• Inventaire de Voiles :
  • Grand Voile enroulable
  • Génois
  • Voile de Croisière
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Description fournie par le fabricant

Conçu par Olivier Poncin et développé par Yann Chabaud, le Dufour 38 Classic illustre l'utilisation intelligente de l'espace sans concessions sur l'utilisation des matériaux ou le choix des équipements et des éléments de navigation. Construit selon des critères de qualité définis par Dufour, le 38 Classic a été conçu pour le confort en mer et au port. Les marins apprécieront la qualité de l'assemblage en acajou massif qui est cher à Dufour, l'utilisation d'équipements de haute qualité, l'impressionnant espace dans le salon décalé, et la cuisine spacieuse ainsi que la cabine de douche séparée. Le 38 est un croiseur hauturier qui s'inscrit au milieu de la magnifique gamme Dufour Classic.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.