Custom 52

Schumacher 52

Présentation de Cinnabar, un croiseur de performance Schumacher 52 sur mesure. Exceptionnellement bien conçu, et un passeur de mer éprouvé avec un véritable pedigree de performance. Rapide, solide, confortable et magnifiquement construit, elle représente une occasion rare de posséder un véritable yacht Schumacher avec un héritage de croisière et de course exceptionnel.

Conçu par le regretté et très respecté Carl Schumacher et construit en 2001 par Ian Franklin Boat Builders à Christchurch, Nouvelle-Zélande, Cinnabar allie l'ADN de la course au large à une véritable capacité de croisière à long terme. Elle a participé à la Pacific Cup Race en 2010, complétant 2070 nm en moins de 10 jours. Un certificat ORR est également disponible sur demande. Capable de journées de 250 milles sans effort, elle est non seulement rapide mais également exceptionnellement réactive, alliant performance et praticité avec un intérieur magnifiquement fini conçu pour une croisière prolongée à bord.

Son ensemble de voiles complet est tout aussi impressionnant. La grand-voile entièrement lattée et les voiles d'avant enroulables sont fabriquées en Norlam Tour UltraX (NPL Tour Ultra), un tissu de voile laminé haute performance conçu spécifiquement pour les yachts de croisière qui exigent une rétention de forme supérieure, une durabilité et un poids réduit par rapport au Dacron traditionnel. Ces voiles ont été utilisées exclusivement pendant six mois par an pour la croisière et n'ont jamais été régatées.

Les voiles de tempête sont construites en Dacron polyester lourd pour une fiabilité dans des conditions exigeantes. Elle comprend également un gennaker asymétrique de croisière North de ¾ oz en nylon, idéal pour la navigation au portant léger à modéré. De plus, trois spinnakers North pour la course ou la croisière sont disponibles (actuellement en stockage aux États-Unis).

Sa coque et son pont composites sont dotés de kevlar, de verre E, de résines époxy et d'un noyau en balsa léger, tous durcis à chaud sous vide, avec des peaux en kevlar offrant une protection exceptionnelle contre les collisions sur toute la coque. La fibre de carbone est utilisée de manière sélective dans des zones de performance clés, y compris le mât, le gouvernail, le bout-dehors et l'accastillage. Une quille à bulbe profonde, un profil sous-marin efficace et un gouvernail en carbone à grand aspect équilibré offrent d'excellentes performances au près et une direction précise et sans effort.

Sous le pont, Cinnabar met en valeur un savoir-faire exceptionnel. L'intérieur est fini en frêne américain contrasté avec des garnitures en acajou du Honduras. Le sol combine des incrustations en teck avec de larges lattes en frêne pour une ambiance chaleureuse et élégante. La cuisine spacieuse est bien équipée pour la navigation, tandis que le salon dispose d'une table à manger sur mesure qui témoigne des compétences en menuiserie renommées du chantier Franklin.

L'hébergement comprend une cabine propriétaire à l'avant, une double cabine d'invités à l'arrière avec des toilettes et une douche séparée, et une station de navigation entièrement équipée. Un espace machine dédié abrite de nombreux systèmes tels que le générateur, la climatisation, le dessalinisateur, l'hydraulique et le réfrigérateur.

Cinnabar a bénéficié d'une propriété méticuleuse et d'une refonte significative en Nouvelle-Zélande (2019–2021) ainsi que d'un nouveau fond complet terminé en décembre 2025. Elle a récemment passé une inspection pré-achat par le respecté expert Jamie Newcombe. Avec seulement deux propriétaires depuis sa construction et plus de 20 000 milles océaniques en toute sécurité à travers le Pacifique ; y compris Hawaï, le Mexique, la Polynésie française, les Tonga, les Fidji et la Nouvelle-Zélande, son pedigree et son état sont bien prouvés.

Le bateau est actuellement situé à Whangarei, pour organiser une visite aujourd'hui, veuillez contacter directement le courtier.

Pas de taxes payées en Nouvelle-Zélande*