Cornish Crabbers 22

Grumpy Bear est un excellent exemple de ce design intemporel de Cornish Crabbers et avec son quille relevable, elle rend l'exploration des ruisseaux et des rivières peu profonds très facile.

Le Crabber 22 MK2 possède de nombreuses caractéristiques des plus grands yachts construits par Cornish Crabbers, et est livré avec une remorque à double essieu pouvant être tractée par un véhicule robuste. Cela donne au propriétaire la polyvalence du shrimper 19 avec presque autant d'espace cabine que le crabber 24.

L'intérieur du crabber 22 est lumineux et spacieux. Le centreboard ingénieux est conçu pour être relevé et abaissé d'une seule main et le foc pivotant aide à lever et abaisser facilement le mât tout en vous faisant économiser sur les frais de mouillage.

Le moteur puissant délivre beaucoup de puissance et sous voile, le Crabber 22 est léger et agile, dépassant souvent des yachts beaucoup plus grands.

Coque, Pont et Quille

• Construction en fibre de verre
• Ballast en acier encapsulé dans le quille
• Quille relevable
• Coppercoat appliqué en 2024 (Lancé en mai 2025)
• Le pont est en GRP avec un noyau en balsa
• Gouvernail monté sur le tableau arrière
• Cockpit en teck
• Lisse en teck sur la coque
• Remorque routière à double essieu

Équipement de Pont

• Winch Harken sur le roof (côté tribord)
• Embrayage triple Spinlock (devant le winch)
• Camcleats sur le roof bâbord et tribord
• Rails de foc
• Voyageur de grand-voile
• Ancre et chaîne
• Pompe de cale électrique
• Pompe de cale manuelle
• Échelle de bordage
• Pushpit en acier inoxydable
• Ventilateur champignon en acier inoxydable sur le pont
• Barres de maintien en teck sur le roof
• Toutes les lignes mènent au cockpit
• Hublot avant ouvrant
• Poteau Samson en acier inoxydable
• Guides en acier inoxydable
• Fixation de rouleau d'étrave

Systèmes Mécaniques

• Situé à l'arrière de la descente. Moteur diesel Yanmar 2GM à deux cylindres de 18 ch. Démarrage électrique. Refroidi par eau de mer.
• Transmission par arbre à hélice repliable Darglow
• Contrôle du moteur à levier unique. Vitesse maximale 6 nœuds. Vitesse de croisière 5 nœuds.
• Alternateur chargeant 2 batteries de 12 volts
• Panneau de commutation de 12 volts
• Alimentation électrique de quai 240V

Voiles, mâts et gréement

• Cutter à gréement en gaffel. Mât, bôme et foc en épicéa de Sitka vernis.
• Tabernacle en acier inoxydable pour lever et abaisser le mât.
• Gréement dormant en acier inoxydable.
• Gréement courant en terylene.
• Reefing à plat pour la grand-voile.
• Foc entièrement rétractable.
• Voiles, entretenues et nettoyées en 2021
• Grand-voile - Dacron - Bon (original)
• Génois - Dacron - Bon (original)
• Foc - Dacron - Bon (original)

Équipement de Navigation

• Compas monté sur cloison
• Traceur de cartes Axiom
• Tablette Samsung
• Pilote automatique Raymarine ST2000
• Radio VHF fixe Icom M330GE avec GPS
• Transcepteur VHF DCS portable flottant Horizon HX851
• Feux de navigation en tête de mât