British Hunter Pilot 27

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Description :

2002 British Hunter Pilot 27 avec quilles jumelées - l'un des plus petits vrais voiliers à cockpit central - conçu par David Thomas - en avance sur son temps et toujours très recherché. Quilles de ballast à bulbe à double aileron avec gouvernail suspendu à la poupe ; barre dans le cockpit et volant dans le salon. C'est un exemple bien présenté, fini en usine, de l'un des derniers Hunter Pilot 27 produits - un précédent propriétaire depuis neuf.

Dimensions

Longueur totale : 8,45 m / 27'7"

Longueur de la coque : 7,63 m / 25'1"

Longueur à la ligne de flottaison : 6,81 m / 22'6"

Largeur : 2,80 m / 9'2"

Profondeur maximale : 1,04 m / 3'5"

Déplacement : 2745 kg / 6051 lbs.

Ballast : 1075 kg / 2365 lbs.

Numéro de coque 086 sur 100 construites jusqu'en 2003.

HIN : GB-HUNPA086E202

Moteur

Nanni 2.5 HE diesel marin (# 151688) refroidi par eau douce.

Transmission par arbre à hélice fixe à 2 pales avec déchireur de corde

Le moteur vient d'être entièrement révisé professionnellement en 2025, y compris les courroies et les anodes

Coque époxy depuis le neuf.

Réservoirs

Carburant : 45 l

Eau : 150 l

Hébergement

5 couchages dans 2 cabines doubles + salon

Cabine avant – grand lit en V, étagères de rangement et armoire avec deux hublots ouvrants et un panneau.

Salon – décalé à bâbord, une table amovible avec assises en forme de C dans un motif abstrait bleu moderne, rangement en étagères en dessous et derrière les coussins. En face se trouvent la cuisine et le poste de pilotage interne avec un banc pliant. Le traceur de cartes au poste de pilotage interne est visible depuis le cockpit.

Panneau de toit ouvrant. Les fenêtres du salon orientées vers l'avant sont équipées d'un essuie-glace en acier inoxydable.

Rideaux et couvertures internes pour le pare-brise. Maille anti-insectes pour les fenêtres ouvrantes.

Cuisine – à tribord avec cuisinière à gaz à deux feux en acier inoxydable avec four et grill. Un évier en acier inoxydable encastré avec eau chaude et froide sous pression. Une grande glacière réfrigérée isolée est située sous le siège de la table du salon.

Toilettes - Compartiment de toilettes séparé à tribord avec un WC marin Jabsco, un lavabo et une douche avec pompe de cale électrique, vestiaire humide suspendu.

Cabine arrière – coussins rembourrés formant un lit double compact à tribord avec espace de rangement et accès à la coupure de carburant, à l'eau brute du moteur et au moteur.

Gréement et Voiles

Gréement sloop fractionné bermudien

Gréement sloop fractionné et foc auto-vireur

Matériaux en aluminium anodisé, gréement dormant en acier inoxydable -

Gréement dormant et hauban remplacés 07/2023

Voiles :

Grand-voile avec 3 ris

Génois/foc sur enrouleur - auto-vireur - et bande UV

Voiles dernier service 2023 et peu utilisées depuis

Électrique

12v/240v avec charge par alimentation à quai et moteur

2 batteries

Unité de consommation principale avec RCD

Chargeur de batterie : Sterling Pro Digital

Indicateur d'état de la batterie - double par Axom

Panneau de commutation 12v avec fusibles complet

Chauffage à air chaud - Eberspacher (D2)

Pilote de barre - Autohelm ST2000+ avec module bidata

Répéteur ST40 sur cloison interne

Guindeau électrique - Simpson & Lawrence Horizon 500

Chauffe-eau pour eau chaude lorsqu'il est connecté à l'alimentation à quai

Réfrigérateur - chargement par le haut par Isotherm

Eau chaude et froide sous pression

Essuie-glace

Kit de navigation

VHF avec DSC - SIMRAD RD68 avec micro à main

Traceur/GPS - Garmin GPS 152

Portable - GPS MLR SP24

Navtex - Furuno NX-300

Compas : cockpit et salon

Réflecteur radar Firdell blipper - sur mât au-dessus du hauban

Inventaire

Ancre, chaîne (20 x 7 mm) et cordage

Amarrages et pare-battages

Canot de sauvetage 4 personnes (prochain service prévu 08/2026)

Taquets de printemps ainsi que proue et poupe

Échelle de bain arrière

Haubans

Signaux de jour

Brosse de pont et perche à bateau

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.