Beneteau Oceanis 393

Description fournie par le fabricant

Basé sur le très réussi Beneteau 473 et conçu par les célèbres architectes navals Berret / Racoupeau Yacht Design, le Beneteau 393 est un unique croiseur de 39 pieds qui répond à la quête tant attendue d'un véritable croiseur hauturier. Plus spacieux, plus vaste et offrant certains des meilleurs aménagements disponibles, le 393 saura ravir les marins les plus exigeants.

Le Beneteau 393 est un voilier de quille de loisir, construit principalement en fibre de verre, avec des finitions en bois. La coque est en fibre de verre solide et le pont est en balsa. Il a un gréement de sloop à tête de mât, avec un mât monté sur le pont, deux jeux de barres balayées et des mâts en aluminium avec un gréement dormant en fil d'acier inoxydable. La coque a une proue inclinée, un tableau arrière inversé avec une plateforme de baignade, un gouvernail de type spatule monté en interne contrôlé par une roue et une quille fixe à aileron avec un bulbe lesté. Il déplace 17 152 lb (7 780 kg) et transporte 5 357 lb (2 430 kg) de lest en fonte.

Mises à jour récentes

• Nouveau Grand-voile, Gênes et Foc (2020)
• Nouvelles batteries (2021)
• Nouvelles têtes électriques Raritan (2022)
• Transmission reconstruite (2023)
• Nouveau convertisseur de 1 000 watts (2024)
• Nouvelle marche en teck Permateek sur le tableau arrière (2024)
• Nouveaux pare-battages gonflables PYI (2024)
• Nouveau Dodger & Bimini (2021)
• Nouveau matelas sur mesure pour la cabine principale (2022)
• Nouvelle sellerie intérieure (2022)
• Nouveau gréement courant (2022)
• Nouvelle hélice à pales repliables EWOL 3 (2022)
• Nouveau chargeur de batterie (2023)

Coque et pont

• Coque en fibre de verre solide avec un pont en balsa
• Cinq hublots de pont Lewmar ouvrants
• Guindeau électrique Lewmar
• Ancre Claw de 44 lb avec 60' de chaîne et 125' de cordage
• Rail de pied en aluminium
• Drisses et filières en acier inoxydable
• Nouveau dodger et bimini (2021)
• Coussins de cockpit
• 2x winches principaux Lewmar 54
• 1x winch de drisse Lewmar 30 avec embrayages
• Voyageur de pont/lead de grand-voile monté sur le pont vers l'avant du cockpit
• Barre Lewmar pliable
• Marchepied de tableau arrière avec échelle de bain et douche de cockpit

Hébergements

En descendant les marches de la descente depuis le cockpit, vous entrez dans un salon principal spacieux, avec une dinette à bâbord, qui se transforme en un lit double, et juste derrière la station de navigation. Ici, vous trouvez les panneaux AC et DC, les radios VHF et AM/FM, ainsi que le panneau de contrôle de la climatisation.

À l'arrière de la station de navigation se trouvent les cabines d'invités à bâbord et à tribord. Le moteur Yanmar peut être accessible sous les marches de la descente. Le compartiment moteur est exceptionnellement propre. Les toilettes arrière se trouvent à tribord. En avançant, et en face de la dinette, vous trouvez la cuisine, avec un évier double en acier inoxydable, un réfrigérateur et un congélateur à chargement par le haut et une cuisinière/ four à gaz à deux brûleurs.

En avançant, vous entrez dans la cabine du propriétaire, avec le lit pullman, situé à bâbord avec un espace de rangement en dessous et un placard suspendu du côté tribord. Dans le pic avant se trouve la deuxième salle de bain qui est équipée d'un nouveau toilette électrique Raritan (2022).

Galerie

• Réchaud à gaz à deux brûleurs Force 10 avec four
• Micro-ondes GE
• Éviers en acier inoxydable doubles
• Grand réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut 12v
• Beaucoup de comptoir et de rangement

Voiles et gréement

Le Beneteau 393 est un sloop à tête de mât, avec un mât monté sur le pont, deux jeux de barres balayées et des mâts en aluminium avec un gréement dormant en fil d'acier inoxydable. Le enrouleur de mât pour la grand-voile et un enrouleur Furlex pour le génois. Les voiles (grand-voile, génois et foc) et le gréement courant sont neufs en 2020. Il y a aussi un gennaker de croisière (avec chaussette). 

Navigation et Électronique

• GPS Chartplotter Garmin 740 à la barre
• Autopilote Raymarine ST6000
• Raymarine ST60 Tridata (vitesse et profondeur)
• Raymarine ST60 Vent
• VHF Standard Horizon
• Stéréo JVC AM/FM/CD avec haut-parleurs dans le cockpit et le salon
• Compas de binnacle Plastimo 135

Mécanique et Électrique

• Moteur diesel Yanmar 4JH3E (1 184 heures)
• Transmission reconstruite (2023)
• Nouvelles batteries de maison - 4 G27 AGM (2021)
• Nouveau convertisseur 1 000 watts (2024)
• Nouveau chargeur de batterie (2023)
• Climatisation/chauffage à cycle inversé à deux zones
• Nouvelle hélice à trois pales EWOL à déploiement (2022)
• Hélice fixe d'origine disponible en tant que pièce de rechange
• Chauffe-eau
• 2x câbles d'alimentation de quai de 30 ampères
• Adaptateur de répartition de 50 ampères

Sécurité et Extras

• Housse d'hiver sur mesure
• Nouveaux pare-battages gonflables PYI (2024)
• Écope pour la cabine avant
• Coussins de cockpit
• 4 gilets de sauvetage
• Amarrages
• Fusées de sécurité
• Ustensiles de cuisine/vaisselle/couvert
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• Les articles suivants sont également disponibles mais ne sont pas inclus dans le forfait tel que tarifé :
• Dinghy gonflable Achilles avec plancher en aluminium pliable (2018)
• Moteur hors-bord électrique Torquedo 1103C (2021)
• Nouvelle poignée de treuil électrique (2023)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.