Bavaria Cruiser 50

Informations supplémentaires

Hébergement

• 5 cabines / 3 toilettes
• 3 cabines doubles (1 v-berth et 2 cabines arrière)
• 2 cabines d'équipage / simples
• 3 toilettes
• La toilette avant a été convertie en buanderie
• Toutes les toilettes contiennent des toilettes manuelles Jabsco en état de fonctionnement

Conforts et commodités intérieurs

• Réfrigérateur à chargement par le haut Danfoss 12 volts (réfrigération remplacée en décembre 2024)
• Réfrigérateur à air refroidi 12v dans la cabine d'équipage tribord
• Réfrigérateur/congélateur Alpicool 12v dans le salon
• Cuisinière à 2 feux sur cardan
• Arrêt de propane derrière la cuisinière dans le placard
• 3 bouteilles de propane
• Nouvelle machine à laver (achetée en août 2025)
• Schenker 12v dessalinisateur : nouvelle pompe, membrane, filtres, ventilateur de refroidissement et capteurs ; unité retirée, reconstruite, testée et réinstallée avec de nouveaux filtres et une membrane qui n'ont jamais été en contact avec l'eau ; il suffit de reconnecter les fils et elle est prête à fonctionner (reconstruite en novembre 2025)

Électronique et navigation

• Traceur numérique Raymarine C120 et MFD
• Tête de contrôle d'autopilote Raymarine P70S
• Instrument de vent Raymarine I60 – aucune information sur le vent affichée [ENTRETIEN]
• Affichage de vitesse/profondeur Raymarine I60
• Panneau de propulseur d'étrave Side Power
• Levier de commande moteur Volvo
• (2) Compas magnétiques Plastimo Olympic 135
• Électronique Raymarine
• Traceur de cartes/GPS/autopilote Raymarine
• EPIRB situé près de la toilette arrière bâbord
• VHF principal
• VHF secondaire
• Communicateur satellite
• Sonar et traceur Raymarine Dragonfly 7pro à vision descendante
• Radio Raymarine DSC/VHF avec récepteur AIS
• Deck audio de voiture Pyle
• Radar Furuno avec affichage LCD
• Transcepteur AIS Raymarine AIS650 avec répartiteur d'antenne

Systèmes électriques

• Batterie moteur au plomb-acide 12v AC Delco M31M1000
• 942 ampères/heure au total lithium (installé en novembre 2025)
• 1 batterie lithium neuve de 314 ampères/heure (non installée)
• Inverter de 2000 watts
• Chargeur de batterie de 60 ampères
• 1350 watts d'énergie solaire (3 panneaux de 450 watts) (installés en novembre 2025)
• (2) Contrôleurs de charge solaire MPPT Victron 100/50
• (1) Contrôleur de charge Outback Flex 60
• (1) Chargeur DC à DC Victron de 30 ampères
• Shunt de surveillance de batterie de maison avec affichage à la station de navigation
• Régulateur d'alternateur marin externe Wakespeed 500
• Nouveau panneau de commutation auxiliaire et bloc de fusibles à la station de navigation (installé en novembre 2025)

Équipement de pont et de coque

• Ancre principale en acier galvanisé Lewmar Delta de 20 kg
• Environ 50 m de chaîne en acier galvanisé
• Guindeau Lofrans Tigres 1500W / 12V avec télécommande filaire
• Ancre secondaire Danforth de 15 kg
• Ancre de canot de style Danforth
• Toit Bimini (nouveau en mai 2025)
• Dodger (nouveau en mai 2025)
• Stackpack (nouveau en mai 2025)
• Canot de sauvetage de 10 personnes acheté (nouveau en mars 2025)
• Échelle de baignade pliante
• Davits de canot de rechange inclus (prêts à être installés)
• Douche arrière sur le scoop de sucre

Voiles et gréement

• Gréement dormant (remplacé en 2021 par le propriétaire précédent)
• Inspection complète du gréement (terminée en 2022)
• Mât : (2) winches manuels à 2 vitesses Barbarossa non auto-tailing
• Toit de coach arrière : (2) winches manuels à 2 vitesses Harken 44, auto-tailing (halyards et lignes de ris)
• (2) winches manuels à 2 vitesses Harken 56.2, auto-tailing (fils de génois)
• Helm bâbord du cockpit : (1) winch manuel à 2 vitesses Harken 32, auto-tailing (enrouleur de génois)

Équipement mécanique

• (1) pompe de cale manuelle à la barre tribord
• (2) pompes de cale électriques dans la cale du salon
• Barre d'urgence
• Propulseur d'étrave
• Hélice fixe en bronze à 3 pales

Informations sur le moteur

• Fabricant : Volvo Penta
• Modèle : TMD22
• Numéro de série : Inconnu (étiquette du fabricant manquante)
• Puissance (maximum) : 76,9 HP (56,6 kW) à 3 600 RPM
• Transmission : Transmission et arbre droit
• Heures de fonctionnement : Compteur d'heures illisible
• SV “VERITAS” est équipée du moteur diesel en ligne à 4 cylindres Volvo TMD22 d'origine, avec turbocompresseur.
• Le moteur entraîne la transmission, qui entraîne l'arbre en acier inoxydable et l'hélice fixe en bronze à 3 pales.

Réservoirs

• Réservoirs rotomoulés
• Réservoir d'eau douce de 350 L (cabine arrière bâbord)
• Réservoir d'eau douce de 350 L (cabine d'équipage bâbord)
• Réservoir d'eau douce de 350 L (cabine d'équipage tribord)
• Réservoir d'eau douce de 350 L (dans la proue)
• Réservoir de carburant de 320 L (arrière tribord)
• Réservoir de retenue de 80 L

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.