Bakewell-White 20m Pocket Maxi

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

Statut RCD :

•    Notre compréhension est que le navire est conforme à la catégorie A-ocean des bateaux CE, avec CE Mod. G pour un modèle unique avec RINA comme organisme notifié.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

•    Ingénieur structurel par High Modulus (NZ) Ltd

•    Coque construite avec des matériaux composites incluant du carbone, du Kevlar et de l'E-verre avec un sandwich en noyau

•    Coque peinte en spray Awlgrip gris

•    Pont peint en spray gris clair et antidérapant

Quille et gouvernail :

•    Quille à bulbe en plomb rétractable soulevant verticalement offrant 2,80 m de tirant d'eau ou 4,50 m de tirant d'eau complet.

•    Lame de quille en acier et tête fabriquées par Service Engineers à Auckland, NZ.

•    La lame est fabriquée en acier Bisalloy 80 et la tête en acier inoxydable 316.

•    Le bulbe en plomb a été coulé par Mike Rees Castings à Auckland.

•    L'assemblage et le carénage composite ont été réalisés par le constructeur naval.

•    Quille actionnée par un système de pompe électro-hydraulique

•    Gouvernail en carbone équilibré

•    Rampe d'autopilote actionnée par hydraulique

Hydraulique :

•    Hydraulique actionnée par PTO du moteur pour faire fonctionner la quille et le guindeau d'ancre

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur Cummins 4BT3.9-M, quatre temps, 4 cylindres, 3,9 litres, turboalimenté à injection directe, produisant 150 ch à 2 800 tr/min

•    Boîte de vitesses à entraînement par arbre et entraînement par arbre

•    Moteur refroidi par eau douce.

•    Contrôle du moteur à levier unique

Service et entretien :

•    Heures de moteur – environ 85 au moment de l'inscription.

•    Date du dernier service moteur – le moteur a été révisé en 2024. Heures de moteur depuis la révision.

Propulsion et direction :

•    Hélice repliable Gori à 3 pales avec surmultiplication

•    Direction à double volant avec volants en carbone et piédestaux de barre en carbone sur mesure

•    Connexion d'urgence de barre sur le pont.

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 12vDC avec circuit de démarrage 12vDC et 220v AC via l'alimentation à quai.

•    Système de surveillance de batterie Simarine

Batteries :

•    4x batteries AGM 12vDC 95Ah pour services – 2025

•    1x batterie moteur 12vDC de démarrage

Charge / Inverseur :

•    Chargeur de batterie Quick SBC 500 NRG+

Alternateurs :

•    1x alternateur monté sur moteur 12vDC 120Amp

Autres électriques :

•    Prises USB et 220vDC dans chaque cabine

PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :

•    Le circuit d'eau chaude douce est dirigé vers un réservoir d'eau chaude bien isolé, chauffé par le moteur ou un élément de chauffage à immersion 230v AC

•    Pompes à pression 12vDC

Desalinisateur :

•    Katadyn PowerSurvivor 40E 12vDC désalinisateur produisant environ 5,7 litres par heure

Pompes de cale :

•    1x pompe de cale électrique 12vDC

•    1x pompe de cale manuelle

•    1x pompe de cale électrique mobile 12vDC avec tuyau

Autres plomberie :

•    2x pompes de décharge électrique de douche 12vDC

CAPACITÉS

Carburant :

•    Capacité de carburant de 85 litres dans 1x réservoir en acier inoxydable AISI 316.

Eau douce :

•    Capacité d'eau douce d'environ 300 litres

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Dans le cockpit :

•    2x B&G Zeus S 9’’ traceur de cartes sur les colonnes de direction – 2024

•    4x affichage B&G 20X20 au mât - 2024

À la table à cartes :

•    Radar Furuno avec scanner à réseau fermé sur pôle en fibre de carbone

•    B&G Zeus S 7’’ traceur de cartes à la table à cartes – 2024

Équipement de communication :

•    B&G VHF V60 – B avec DSC - 2024

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Réchaud à gaz Technimpex à 3 feux avec four et grill – 2024

•    1x réfrigérateur/congélateur en acier inoxydable à ouverture supérieure

•    1x réfrigérateur en acier inoxydable à ouverture frontale

•    Évier en acier inoxydable encastré avec alimentation en eau douce pressurisée chaude et froide

Salles de bains :

•    2x toilettes électriques à eau douce Tecma 12vDC - 2024

Divertissement :

•    Système stéréo Sony avec haut-parleurs internes

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Jusqu'à 8 couchages dans la cabine principale avant, les cabines arrière et l'équipage arrière. 2 toilettes pour les invités plus d'autres toilettes pour l'équipage.

Finition de l'hébergement :

•    Tout le travail du bois intérieur en panneaux composites peints en blanc ou en bois clair

•    Revêtement de sol en bois clair

•    Mur de séparation principal, revêtements de coque et toilettes finis en peinture gris clair

•    Upholstery en tissu rouge

•    Utilisation extensive d'éclairage diffus

•    Écrans de ciel pour les hublots de pont

Agencement de l'hébergement depuis l'avant :

Locker à voiles avant :

•    Locker à voiles avant avec accès depuis la cabine du propriétaire

•    Porte textile entre le locker et la cabine

Cabine du propriétaire :

•    Lit double décalé sur tribord

•    Placards

•    Hublot avec écran de ciel

•    Éclairage LED alimenté par batterie avec télécommande

Toilettes attenantes à la cabine du propriétaire :

•    Toilette électrique à eau douce

•    Douche et lavabo

•    Placards

Salon :

•    Structures de quille centrales

•    Table sur tribord avec canapé en L

•    Canapé sur le côté bâbord avec placards et réfrigérateurs à l'arrière

•    Cuisine linéaire sur tribord avec four suspendu

•    Éclairage LED

Toilettes arrière :

•    Toilette électrique à eau douce

•    Douche et lavabo

•    Placards

Cabine d'invité arrière côté tribord :

•    Cabine avec lit double

•    Placards

•    Éclairage LED

Chambre technique arrière :

•    Entrée côté bâbord vers la chambre arrière

•    Table à cartes orientée vers l'arrière

•    Trois lits superposés pour l'équipage

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

•    Mâts Matrix (maintenant Hall spars) mât en fibre de carbone autoclave – peint en rouge

•    Gréement fractionné, avec 4 ensembles de barres de flèche inclinées

•    Bôme en fibre de carbone Matrix Masts – peinte en rouge

•    Gréement en acier inoxydable

•    Contreventement en fibre de carbone avec réglage hydraulique

•    Contreventements textiles

•    Système de battens à faible friction pour la grand-voile

•    Vang à tige Navtec avec réglage hydraulique

•    Rail de grand-voile réglable Lewmar Racing à l'arrière du bar

•    Enrouleur de génois Harken MkII

•    Rails de focs à l'intérieur et à l'extérieur Lewmar Racing

•    Halyard Code Zero

•    2x halyards de spinnaker

•    Halyard principale 2:1

•    2x halyards de foc

•    1x halyard de staysail

•    Surface des voiles au près 205,55 m²

                   

Winches :

•    2x winches primaires Lewmar Racing 80 auto-tailing à 3 vitesses actionnés depuis le broyeur à café avant en fibre de carbone Lewmar.

•    1x winch de grand-voile Lewmar Racing 80 auto-tailing à 3 vitesses actionné depuis le broyeur à café arrière en fibre de carbone Lewmar.

•    2x winches arrière Lewmar Racing 66ST auto-tailing à 2 vitesses pour les drisses.

•    2x winches de voyage Lewmar Racing 48ST auto-tailing à 2 vitesses (une motorisée)

•    2x winches de halyard Lewmar Racing 55ST auto-tailing à 2 vitesses sur le roof.

Voiles :

•    Grand-voile double taffetas sans film de Diamonds Sails Design – 2017

•    Foc en taffetas double sans film de Diamonds Sails Design – 2017

•    Gennaker North Sails

•    Code 0 enrouleur

•    3x focs de course

•    Différentes autres voiles

Général :

•    Pulpit, pushpit et supports de garde-câbles en aluminium anodisé noir.

•    Table de cockpit

•    Passerelle pliante

Ancrage et amarrage :

•    Guindeau hydraulique positionné à l'avant du mât

•    Ancre Delta de 45 kg avec chaîne de 12 mm

•    Amarrages et pare-battages

Couvertures, coussins et toile :

•    Capote de pluie

•    Auvent solaire

•    Stackpack pour grand-voile

•    Couvertures de winch et de trappe

•    Sacs de halyard

Annexe et hors-bord :

•    Annexe gonflable Eurovinil 200

•    Moteur hors-bord Suzuki de 2,5 ch

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien, un remplacement ou un changement de routine pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage

•    Fusées

•    Extincteurs

Avertissement

Grabau International Italia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Italia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.