Atlantic 42

Quille relevable en aluminium Atlantic 42

Yacht de voile de haute qualité construit par le premier propriétaire, très bien équipé et entretenu

Moteur Yanmar de 54 CV avec saildrive

3 cabines, 5 lits, toilettes séparées et douche séparée.

Espace de travail dans la cabine avant

Sofa extensible dans le salon sur rails (voir photos)

Winches hydrauliques Antal 2X

Mât Proctor avec marches et tangon de spi séparé

Grand voile, génois enrouleur (tous deux de 2015) et stay de cutter un Code 0 (sur enrouleur) et Genaker avec snuffer

Équipement de navigation Raytheon ST60

Écran tactile Raymarine Hybrid (XL) à l'extérieur et à l'intérieur (L)

Autopilote avec nouveau contrôleur récent

Générateur

Propulseur d'étrave électrique

Enrouleur hydraulique par Reckmann

Winch d'ancre électrique

Système de chauffage Eberspächer

Système météo Navtex

La coque à bouchains ronds et la superstructure sont en alliage d'aluminium
Le caisson de quille et les planchers sont tous en aluminium massif surdimensionné.
Le réservoir de carburant est soudé dans la coque, équipé de cloisons et d'un hublot d'inspection.

Les platines de hauban, les lisses de pont, les bases de haubans, les guides d'amarrage, le mât d'étrave et son mécanisme d'inclinaison, ainsi que les mains courantes, sont tous en aluminium anodisé. Les platines de hauban anodisées sont équipées de douilles en acier inoxydable.

Les deux gouvernails équilibrés tournent à partir de systèmes de roulement Jefa et sont suffisamment robustes pour supporter le poids total du navire.
Les yachts Atlantic sont construits selon les normes CE les plus élevées pour les yachts de voile océaniques (classe océan), destinés à une croisière au large illimitée.

La totalité de la superstructure, du pont et du revêtement de cockpit sont construits en aluminium, formant une unité solide avec la coque.
Le cockpit auto-drainant dispose de drains généreux et de deux coffres de cockpit (« nids de hirondelles »).
Tous les yachts de voile Atlantic sont équipés d'un dockhouse, offrant un excellent espace de sièges abrité en mer.

Isolation

L'intérieur du yacht, du haut du sol vers le haut, est entièrement isolé avec 40 mm de mousse rigide en polyuréthane sans CFC avec une structure à cellules fermées, classification incendie B2.

Le compartiment moteur est fini avec matériau insonorisant. L'accessibilité au moteur est soigneusement étudiée.
L'admission d'air et l'échappement pour la salle des machines proviennent de l'extérieur du navire.

Moteur

Moteur diesel Yanmar

• Puissance : 54 CV

• Saildrive

• Hélice à 3 pales

• Panneau d'instruments moteur inclus

Tous les accessoires traversants sont en haute qualité

La coque est équipée de anodes en zinc encastrées dans la coque, et d'autres anodes encastrées dans les pales de gouvernail.

Mât & Voiles

Mât en aluminium Hall, monté sur le pont avec deux étaiements en dyform

Winches Antal et équipement de pont, tous à haute charge

Enrouleur hydraulique Reckmann pour génois

Enrouleur de voile de cutter Reckmann

Grand/Génois tous deux de 2015, en plus : voile de cutter

Code-0 sur système d'enroulement, Gennaker avec snuffer

Cockpit

Cockpit très bien abrité avec un beau teck de haute qualité en très bon état. Panneaux de sol en teck en bas.

Grand volant avec VHF et compas sur le tableau de bord. Boutons poussoirs pour winch électrique et enrouleur.

Centre de navigation à l'extérieur avec plusieurs affichages, pour le vent, la profondeur, la vitesse et le pilote. Également un traceur de cartes XL récent