Tartan 4100

Surface de voile

IJPE : 885,00 pi²

I : 57,00 pi

J : 15,00 pi

P : 50,85 pi

E : 18,00 pi

Surface de voile de travail : 885,00 pi²

Description fournie par le fabricant

Prenez la barre du Tartan 4100 et découvrez la réactivité impressionnante de ce yacht, conçu pour glisser gracieusement sur les eaux. Maintenant, descendez sous le pont pour explorer son intérieur spacieux et confortable. Avec un mélange harmonieux d'esthétique attrayante et d'un profil puissant, le Tartan 4100 est un yacht conçu pour ceux qui recherchent des performances élevées sans compromettre le confort.

 

La cabine avant dispose d'un grand V-Berth confortable avec rangement sous le lit. Il y a une coiffeuse et un lavabo à bâbord et un grand placard de rangement à tribord. L'hublot avant et les ouvertures fournissent une excellente ventilation. Le grand panneau d'ouverture dans la cloison avant permet une circulation d'air à travers tout le bateau. Le canapé en U à bâbord accueillera vos invités et peut être converti en lit double si nécessaire. La grande et confortable cabine arrière a une entrée privée vers les toilettes, qui comprend une douche séparée.

Elle est équipée d'un Dodger et d'un Bimini avec panneau de connexion pour vous protéger du soleil et de la pluie, ainsi que d'une unité de climatisation/chauffage Marine Air à cycle inversé et d'une prise d'eau de quai pour la vie au port.

Son gréement en tête de mât (monté sur la quille) dispose d'un ajusteur de hauban hydraulique pour tendre le foc lors des virements au vent. Son mât Leisure Furl rend la descente de la grand-voile un "jeu d'enfant". Une fois abaissée, la housse de la grand-voile (rangée dans le mât) est tirée en place. Pas de housse de voile encombrante à gérer. Et, contrairement aux systèmes de enroulement de mât, la grand-voile a des lattes complètes et un proper roach. Il y a aussi un stabilisateur de mât conçu par le propriétaire qui empêche le mât de se balancer lorsqu'il est "roulé" par les vagues avec la grand-voile abaissée.

En tant que "vrai yacht", ses 12 hublots sont en acier inoxydable et tous s'ouvrent, offrant une ventilation incroyable. Sa quille de 8 000 lbs est en plomb solide, pas en plomb enfermé dans de la fibre de verre.

Si vous recherchez un voilier de croisière qui est également un véritable bateau de passage, c'est un bateau à voir absolument.

Détails de l'équipement

Électronique

Raymarine ST60 vent, vitesse, profondeur avec trois affichages montés dans le capot de mer

2 écrans tactiles Raymarine MFD situés au poste de pilotage et à la station de navigation

VHF Standard Horizon avec microphone à distance au poste de pilotage

Pilote automatique Raymarine sous le pont

Voiles et gréement

Grand-voile Quantum 2021 pour le système de enrouleur Leisure Furl

Génois Quantum 135% 2021

Spi de croisière asymétrique

Système de grand-voile à enrouleur Leisure Furl

Trois winchs électriques (deux génois - drisse / enrouleur)

Équipement

Onduleur/Chargeur remplacé en 2023

Éclairages LED installés en 2022

Chauffe-eau Quick USA 40L 2021

Groupe électrogène Panda 4 Kw 2007

treuil électrique

Pompe de lavage de pont avec interrupteur dans le puits d'ancre

Connexion d'eau de quai

Deux connexions électriques de 30 ampères

Batteries de maison 8D Tow (à remplacer)

Plateforme de baignade rétractable - actionnée par poulie avec douche chaude/froide

Volant de 48' avec housse en cuir

Joint PYI sans goutte

3 winchs électriques - deux principaux pour les drisses de foc et un sur le roof pour la drisse de grand-voile, la drisse principale, l'enrouleur principal

Réfrigération de cuisine (nécessite un nouveau compresseur)

Cuisinière de cuisine - 3 feux sur cardan avec four

Équipement supplémentaire

Dodger et bimini

Coussins de cockpit 2024

Draps et couvertures pour les deux cabines 2023

Fond sablé et revêtu de barrière 2022

Hélice PYI Max Prop à 4 pales 2021

Lignes de vie remplacées en 2021

Housse d'hiver Fairclough sur mesure et cadre.

Ancre CQR de 45 lbs et ancre Bruce de 45 lbs

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.