Southerly 115

Disposition à une tête unique de deux cabines. Une table de salle à manger convertible se rabat en un grand lit double ou se rétracte vers le haut pour créer un salon spacieux ! Une belle cuisine en L avec un four à propane à deux brûleurs, un réfrigérateur à chargement frontal et un évier double. À l'arrière se trouve la grande cabine principale et le forepeak a un agencement de couchettes superposées, et le salon convertible mentionné précédemment permet de dormir confortablement pour six personnes. Une salle de bain spacieuse à côté de la descente, un emplacement parfaitement utilisable même en mer.

Conçu par Dick Carter et Robert Humphreys, ce Southerly 115 Series III a été construit pour offrir à la fois des capacités de tirant d'eau très faible ainsi qu'une performance et une stabilité en tirant d'eau profonde. Ces yachts sont de véritables bateaux de haute mer construits par Northshore Yachts et conçus pour traverser les océans. Avec la quille relevée, le Southerly 115 a un tirant d'eau très faible de seulement 2 pieds 4 pouces ! Avec la quille abaissée, le tirant d'eau est impressionnant de 8 pieds ! La quille est entièrement réglable hydrauliquement et à n'importe quelle profondeur d'une simple pression sur un bouton.

Gréement

• Tout nouveau gréement dormant 2025
• Gréement de tête de mât, double double étai par Selden
• Chariots à billes Frederiksen
• Vang rigide
• Furlex 200 enrouleur
• Pôle de spi/whisker avec rangement vertical pour le mât
• Forestay intérieur amovible

Voiles (toutes les voiles récemment entretenues et en excellent état)

• Grand-voile entièrement lattée (2017)
• Stack Pack
• Génois (2)
• Foc

Quille pivotante

• Contrôleur de quille à chaque station et est levée et abaissée par un système électrique/hydraulique avec une sauvegarde manuelle.
• Spécifiquement, la quille est actionnée par un vérin hydraulique qui fonctionne avec un Spektra/Dyneema.

Sur le pont

• Dodger
• Bimini
• Pulpit en acier inoxydable, poussoir, haubans et double filières.
• Porte à bâbord, tribord et à l'arrière.
• Guindeau Lofrans Cayman 88 avec télécommande.
• Ancre d'étrave Rocna de 20 kg
• Ancre de kedge secondaire
• Gril à propane Force 10.
• Guindeau à ancre Horizon 1500 12 volts, 1000w avec télécommande sur le pont avant et second contrôle à l'arrière sur le piédestal.
• Système de davit Weaver
• Support pour moteur hors-bord

Station de barre intérieure

• Système de direction avec volant en acier inoxydable.
• Levier de contrôle du moteur secondaire.
• Température de l'eau du moteur.
• Contrôleur de quille pivotante.
• Deuxième contrôleur de guindeau d'ancre.
• Autopilote Raymarine ST6001
• Raymarine ST60 Tridata
• Panneau de contrôle de gestion de batterie Sterling.
• Jauge de carburant.
• Jauge d'eau douce.
• Panneau électrique du navire 12 volts et 240 volts

Barre du cockpit

• Compas de direction Plastimo Olympic 135.
• GPS Garmin 126.
• Radio VHF Standard Horizon
• Matrix AIS GX2100.
• McMurdo ICS NAV6 navtex
• Raymarine ST6000
• Entraînement rotatif Whitlock Mamba avec contrôle sur piédestal et station de navigation intérieure/cabine de pilotage.
• Contrôleur de quille pivotante.
• Jauge de régime moteur.
• Jauge de température de l'eau du moteur.
• Démarrage et arrêt du moteur.