Shannon 43 Cutter

Points forts du navire

• Gréement cutter avec enrouleurs à rouleaux doubles, gouvernail Monitor et winch électrique

• 3 Cabines - Agencement exceptionnel avec deux cabines arrière privées + V-berth avant

• Sol en teck et holly, menuiserie en teck vernie satinée – intérieur en état au-dessus de la moyenne

• Grand-voile entièrement lattée, voiles d'avant, foc de tempête – toutes remplacées après 2021

• Navigation améliorée : GPS/Radar Raymarine HybridTouch, pilote automatique Simrad, Icom SSB

• Propulseur d'étrave et winch électrique

• Aucun problème structurel majeur ou réparations nécessaires notés dans l'enquête de 2024 (disponible sur demande)

Hébergements

Cabines :

• V-berth avant avec salle de bain privée et penderie

• Cabine double à l'arrière tribord

• Cabine à l'arrière bâbord avec lits superposés

Salon principal :

• Canapé en forme de "U" à tribord et canapé droit à bâbord

• Table fixe avec rabats

• Excellente lumière et ventilation via les hublots et les trappes de pont

• Ventilateurs de cabine

Cuisine :

• Grande cuisine en L à l'arrière tribord

• Réfrigération à moteur Sea Frost et compresseur 120V AC (chargement latéral et supérieur)

• Deux éviers en acier inoxydable, cuisinière à propane Force 10 (4 brûleurs + four)

• Deux réservoirs de propane dans un placard ventilé avec coupure à solénoïde

Station de navigation :

• Table à cartes appropriée avec siège pivotant

• GPS/Radar Raymarine HybridTouch

• VHF Horizon, Icom M710 SSB

• Stéréo AM/FM/CD

• Baromètre en laiton et horloge du navire

Salle de bain :

• Toilettes manuelles Groco

• Douche fermée avec pompe Whale

• Réservoir de retenue en polyéthylène de 25 gallons avec broyeur et vanne en Y

• MSD de type III conforme à l'USCG

Voiles et gréement

• Grand-voile à coupe de tête | Mât en aluminium monté sur quille

• Haubans en tige

• Enrouleurs Harken sur les deux haubans de tête

• Autopilote à girouette Monitor

• Grand-voile entièrement lattée et génois - North Sails 3di et spinnaker asymétrique – Post 2021

• Grand-voile de tempête, foc de tempête

• Winches Andersen (électriques + manuels), chariot Harken (renforcé)

• Étrave en épicéa, gréement à double étai

Moteur et Mécanique

• Westerbeke 71C4 diesel | Environ 1014 heures

• Nouvelle joint d'arbre PSS sans goutte + arbre

• Hélice en bronze à 3 pales Max-Prop

• Propulseur d'étrave Side Power (6kW)

• Filtres Racor | (3) réservoirs de carburant en aluminium, 105 gal au total

• Deux pompes à eau douce Shur-Flo

• Chauffage diesel Espar

Systèmes électriques

• (6) batteries de maison Gp31 + (1) démarrage moteur – Gel cell

• Alternateur 100A (amélioré)

• Chargeur de batterie TrueCharge 40A

• Inverter ProSine 1800W

• Convertisseur Victron 220V à 110V

• Éclairage 12V dans tout le bateau

• Alimentation à quai (30A) avec prises GFCI

• Chauffe-eau (alimenté par le moteur - l'élément 220v doit être changé en 110v)

• Panneaux solaires sur le toit du dodger.

Pont et sécurité

• Winch d'ancre idéal

• Ancre CQR de 45 lb + ancre Danforth

• Chaîne de 3/8” + cordage en nylon de 150’ 5/8”

• Pulpits, haubans et lignes de vie doubles en acier inoxydable

• Dodger, bimini et housse de grand-voile

• Échelle de bain en acier inoxydable

• Équipement de sécurité comprenant des gilets de sauvetage, un EPIRB et un radeau de survie (nécessitant un reconditionnement et une inspection)

• Support de moteur hors-bord

• Ceinture de sauvetage

• Table de cockpit en teck et porte-gobelets

• Haut-parleurs de cockpit

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.