Sabre 402

Salon principal

En entrant par le couloir, le salon principal est impressionnant. Les armoires en cerisier verni, les plafonds en frêne et le sol en teck et en houx sont magnifiques, donnant une sensation de chaleur et de luxe. Parce que Sabre a utilisé la large poutre de 13'4", les aménagements semblent spacieux et la hauteur sous plafond est excellente à 6'6". Des banquettes confortables sont à bâbord et à tribord, avec le côté bâbord convertible en lit double. Une élégante table centrale avec des feuilles pliantes peut accueillir confortablement six personnes lors des repas. À l'arrière et à tribord se trouve la station de navigation orientée vers l'avant, qui dispose d'un système électronique sophistiqué. À l'arrière de la station de navigation se trouve les toilettes avec un accès direct à la cabine arrière et dispose d'une zone de douche séparée pour garder le reste de l'espace sec lors de la douche.

• L'intérieur en cerisier d'origine est en excellent état
• Coussins de salon en ultra-suède
• Sol en teck et en houx
• Climatiseur : 16 000 BTU pour le salon principal et la cabine arrière et 7 000 BTU pour la cabine avant. Le compresseur de l'unité avant est situé à l'arrière, réduisant le bruit dans la cabine avant.
• Ventilateurs 12V
• Ventilation supérieure avec (2) grandes et (6) petites trappes de pont plus (10) hublots ouvrants. De plus, deux dorades chromées assurent une circulation supplémentaire de l'air intérieur
• Téléviseur à écran plat sur la cloison

Zones de cabine

Dans la cabine avant, il y a un grand lit double (6'10" au centre) entouré de placards suspendus, de coffres de rangement et de nombreuses étagères ; il y a aussi dans la cabine avant une coiffeuse avec un plan de travail en Corian, un évier et un miroir pour que les invités puissent se rafraîchir en toute intimité. Un espace de rangement supplémentaire se trouve sous le lit.

Dans la cabine arrière, il y a un grand lit double (6'10") avec des espaces de rangement et des tiroirs en dessous. Les occupants du lit peuvent s'allonger avec des espaces ouverts au-dessus - contrairement aux cabines arrière de nombreux bateaux de ce type. À l'extérieur du lit se trouve une longue étagère avec des placards, un ensemble de tiroirs et un grand placard suspendu. À l'extrémité avant de la cabine, sur l'axe central, se trouve un porte-revues/livres pratique. Il y a également un accès direct aux toilettes via la cabine de douche.

Cuisine

La cuisine en forme de U dispose d'un grand plan de travail en Corian pour préparer un dîner élaboré au mouillage ou une collation rapide en mer. Le réfrigérateur à chargement par le haut et à chargement frontal Sea Frost à double fonction et le compartiment congélateur supplémentaire sont indispensables pour faire le plein de provisions pour une croisière prolongée et fonctionnent à la fois sur l'alimentation électrique ou le moteur. Il y a un évier double en acier inoxydable avec des robinets d'eau brute et filtrée, un réchaud/ four à propane Force 10 à trois feux et un micro-ondes pour compléter l'espace. Un ensemble complet de vaisselle de cuisine est inclus avec le bateau.

Pont, Coque et Cockpit

Créé par Jim Taylor et l'équipe de design Sabre, le 402 allie harmonieusement une vitesse et des performances impressionnantes avec toute l'élégance et le savoir-faire d'un véritable yacht. C'est un beau design suffisamment rapide pour se défendre sur le parcours de course et assez confortable pour qu'un couple puisse naviguer. La largeur du faisceau est portée plus en arrière que dans ses prédécesseurs, permettant un cockpit spacieux et de larges ponts. Sabre n'a épargné aucune dépense pour faire du design du 402 le bateau le plus confortable, sûr et facile à utiliser de sa catégorie.

• Coque laminée à la main utilisant un noyau en balsa et une construction en sandwich en fibre de verre au-dessus de la ligne de flottaison pour la rigidité ainsi qu'une isolation thermique et acoustique supplémentaire. Fibre de verre solide sous la ligne de flottaison. Construction de pont en sandwich en balsa et en fibre de verre. Le pont est chimiquement lié à la coque et boulonné tous les 6".
• Tous les renforts de sol, cloisons, étagères et faces de couchettes sont laminés à la coque pour fournir une résistance structurelle intégrale.
• Plaques de chaîne en acier inoxydable, boulonnées à travers les cloisons de plaques de chaîne liées à la coque et mises à la terre au quille. -Montées bien en intérieur pour des angles de drisse optimaux.
• De larges ponts latéraux facilitent la navigation avant et arrière en toute sécurité.
• Le gouvernail bien équilibré avec un grand volant permet un bateau rapide et réactif.
• Gouvernail équilibré, en fibre de verre moulée liée à un axe de gouvernail en fibre de carbone passant par un roulement supérieur de Tide's Marine et un roulement à joint labyrinthe laminé à la coque. Les poteaux en carbone sont moins susceptibles d'être endommagés que les poteaux en acier inoxydable.
• Coque Awlgrip bleu nuit magnifique avec des bandes rouges de boot et de cove.
• Travail de finition extérieur minimal pour un entretien facile. La petite quantité de bois à l'extérieur a été récemment vernie.
• Table de cockpit pliante qui se range hors du chemin lorsqu'elle n'est pas utilisée afin que l'équipage puisse toujours trouver un endroit pour poser ses pieds sur la face du siège du côté bas.
• Il y a un grand coffre de cockpit à tribord et un autre à l'arrière pour le stockage.
• Transom à marche avec échelle de bain
• Coffre de cockpit à tribord, lazarette et deux bouteilles de propane sous le siège du gouvernail
• Guindeau Lewmar dans le coffre d'ancre avec commande manuelle
• Ancre CQR de 35 lb avec 100' de chaîne + cordage en nylon
• Housse de grand-voile, Dodger, housse de binnacle et bimini avec panneau de connexion
• Tricolore avec stroboscope
• Douche de cockpit
• Dinghy Zodiac à fond dur de 10'
• Moteur hors-bord Yamaha de 4 ch
• Bras de davit montés sur le tableau arrière
• Couverture d'hiver complète sur mesure North Sails (nécessite des modifications et des réparations)

Voiles et gréement

• Grand-voile North entièrement lattée avec système de flocage Dutchman
• Génois North 155
• Voile de reaching à grand guindant North
• Foc North 100
• Gennaker North .75oz avec chaussette de snuffer
• Foc de tempête North et trinquette de tempête
• Hauban en acier inoxydable
• Vang Hall Quick
• Contre-hauban divisé avec tendeur hydraulique
• Rails de foc et de grand-voile Antal
• Winches principaux surdimensionnés en option
• Winch électrique de drisse de grand-voile Lewmar
• Gréement courant mené vers l'arrière jusqu'au cockpit
• Rail de tangon Harken
• Ancre de mer Gale Rider

Électronique

• Radar/Traceur de cartes couleur Raymarine E-80 à la station de navigation et
• Radar/Traceur de cartes couleur Raymarine E-80 au poste de pilotage, lié
• Émetteur radar couleur Raymarine sur le mât
• Système AIS Raymarine
• GPS Raymarine
• Profondeur, vent et vitesse B&G Network au-dessus de la descente pour le barreur et l'équipage
• Répéteur B&G Network à la station de navigation
• Autopilote B&G
• Radio VHF ICOM à la station de navigation
• Radio VHF ICOM portable
• Radio SSB ICOM à la station de navigation (l'antenne n'est pas connectée)
• Corne de brume/hailer Standard Horizon sur le mât, contrôle à la station de navigation

Électrique

• Panneau Bass 12v et 120V à la station de navigation
• 5 batteries AGM Lifeline dans 2 banques
• Alternateur haute performance Balmar avec régulateur
• Inverter/Chargeur Heart avec contrôle Link 200R à la station de navigation
• Systèmes de surveillance Tank Watch dans les deux salles de bain
• Tricolore avec stroboscope au sommet du mât, lumière de pont sur le mât
• Lumières de navigation à l'avant et à l'arrière
• 3 ventilateurs Hella 12v dans la cabine
• Stéréo Fusion AM/FM/Bluetooth avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit
• TV à écran plat Samsung 40” montée sur la cloison du salon

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.