Oyster 56

Avertissement

COMMENTAIRES DES PROPRIÉTAIRES

“Nous ne savons pas pourquoi nous vendons le bateau car c'est un si beau bateau et nous avons encore tant de plaisir à naviguer avec, mais le temps et la marée n'attendent personne, et à notre âge, nous pensons qu'il est temps de le laisser partir.

Il a été entretenu méticuleusement avec des mises à jour continues, des extras et des plannings de maintenance. Je visite le bateau tous les deux mois. Il n'a été utilisé que pour des croisières légères par nous, comme le montreront les heures du moteur et du générateur. Le travail du bois intérieur en cerisier coupé en couronne a maintenant sa patine et sa couleur ultimes et est tout simplement magnifique. En regardant dans la salle des machines et sous les planches de sol, on aurait du mal à dire qu'il n'est pas une nouvelle commande. La passerelle hydraulique est un délice, surtout pour les invités féminins et plus âgés.

En tant que yacht de croisière, nous n'avons jamais eu un mot négatif sur ses performances de navigation, son confort, sa capacité et sa fiabilité. Il est l'envie de nombreux amis ayant d'autres bateaux de renommée internationale, mais aucun n'atteint la qualité, la construction et le design de ce Oyster 56. J'ai un historique de service complet disponible à travers des journaux mensuels des travaux effectués et des factures d'ingénieurs de service.”

Propriétaires de Fario depuis 2003

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

 

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 56/17.

 

CONSTRUCTION DE LA COQUE

GRP stratifié, peau unique avec des longerons et des fonds structurels selon les spécifications de conception approuvées par Lloyd's. Stratifié de coque extérieure en résine Vinylester.

Structure moulée selon les spécifications du designer dans une installation approuvée par Lloyd's, dans des conditions contrôlées avec tous les laminages effectués à la main selon des normes élevées.

Moulages produits à l'aide d'un gelcoat approuvé par Lloyd's et de résine de laminage. Le gelcoat de la coque et trois laminés extérieurs incorporent une résine isophtalique spéciale et des mats liés par poudre.

Au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, la coque est moulée avec une construction de longeron conventionnelle.

 

FINITION DE LA COQUE

Coque ‘bleue’ avec ligne de cove et lignes de double boot top en ‘gris.’ Lignes refaites en 2023.

 

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec un noyau en balsa pour la résistance et l'isolation.

Dans les zones porteuses, le noyau est remplacé par du contreplaqué pour une résistance supplémentaire, et tous les accessoires porteurs ont des plaques de renfort en aluminium.

Profil de salon de pont Oyster avec style ‘sourcil’.

Toit du salon de pont peint avec de la peinture de pont antidérapante ‘blanche’ devant le rail de la capote.

 

FINITION DU PONT

Ponts en teck.

Lazarette et coffre à ancre, nouveau teck en 2012.

Le reste du pont a été poncé et re-calcé, 2020.

Mur de proue surélevé fini avec un rail de capuchon en teck.

 

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

 

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé entièrement par un skeg.

 

DESIGN DE STERN

Design de stern ‘Sugar scoop’ avec plateforme de baignade bordée de lattes en teck et marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière.

Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable.

 

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

 

ANCRE

Ancre CQR de 34 kg (75 lb) qui se range automatiquement dans l'appareil de proue. 100 m (394’) de chaîne galvanisée calibrée, snubber et crochet, nouveau 2024/25, pour correspondre au guindeau, fixé à son extrémité amère à un œil de pad à boulons traversants avec un lanyard substantiel.

Ancre de kedge Fortress, nouvelle en 2013.

Coffre encastré dans le pont avant pour le rangement de la chaîne d'ancre, équipé de couvercles à charnières et de dispositifs de verrouillage de type chromé affleurant. Coffre à ancre divisé avec une partition pour l'ancre de kedge et le rangement de la corde.

 

GUINDEAU

Guindeau électrique vertical Lewmar Ocean 3 24V, entretenu en septembre 2024.

Le guindeau est à double sens et contrôlé par des interrupteurs à pied adjacents. Interrupteurs de guindeau à distance dans le cockpit.

 

ACCÈS AU PONT

Paire de haubans de porte et de portes latérales pour l'embarquement.

Porte vers le pushpit.

Passerelle hydraulique Besenzoni repliable.

 

HACHES/FENÊTRES

Système de washboard anti-choc sur mesure Oyster, avec deux positions de verrouillage, pour le principal compagnon.

Hachures de pont en alliage Lewmar (60 et 70) remplacées par des couvertures en toile, 2018.

Hublot de coque Gebo à grande ouverture dans la cabine arrière droite/atelier.

Hublot Gebo de grande taille de la cuisine vers le cockpit.

Hublot Gebo de petite taille de la douche arrière vers le cockpit.

Fenêtres de salon sur mesure en alliage, revêtues de poudre ‘noire’ en verre trempé et fumé - deux fenêtres avant s'ouvrent.

 

TISSUS

Grande capote de compagnon en acrylique repliable en ‘beige’, nouvelle en 2023, montée sur des cerceaux en acier inoxydable sur mesure. La capote incorpore des panneaux transparents dans sa partie avant. Rampe de prise en acier inoxydable à l'arrière.

Bimini en ‘beige’ avec des poteaux en acier inoxydable, nouveau 2024. Écrans solaires en maille ‘beige’ amovibles à tribord, bâbord et arrière. Deux fenêtres avec des couvertures solaires amovibles en velcro.

Couverture solaire complète du mât à la poupe, nouvelle en 2013.

Couverture en toile d'hiver complète.

Tapis de fender en acrylique pour les côtés.

Couvercle en acrylique pour la table de cockpit, avec un dessus rembourré et un rabat en velcro, nouveau 2025.

Couvercle en toile d'acrylique pour le volant et le piédestal ainsi qu'un plus petit couvercle pour les instruments.

Couvre-winches en acrylique x 8.

Couvercle de guindeau en acrylique.

Couvercle de répéteur radar Raytheon en acrylique.

Deux couvertures de table de salon en vinyle amovibles.

 

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le coffre de tableau arrière, avec extension vers la douche sur le pont arrière.

Pompe de lavage d'ancre/deck en eau douce à l'avant, avec tuyau et pistolet.

 

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Piédestal de direction incorporant les commandes de démarrage/arrêt du moteur, ainsi que le levier de changement de vitesse et d'accélérateur.

Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du piédestal.

Répéteurs d'instruments installés dans un panneau monté sur la console GRP au niveau de l'hatch du compagnon.

 

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit en teck verni avec cadre en acier inoxydable, feuilles pliantes et boîte de refroidissement isolée en GRP.

 

DIRECTION

Piédestal de direction Whitlock ‘Athena’ incorporant un volant en acier inoxydable de 1,2 m (48”) de diamètre et un frein à friction.

Housse en cuir pour le volant qui s'étend pour couvrir partiellement les rayons.

Le volant Lewmar a un système de volant amovible avec un écrou de winch, et un accessoire sur le hauban pour que le volant s'y emboîte.

 

SUPPORT DE MOTEUR HORS-BORD

Support hors-bord en teck renforcé sur le pushpit.

Système de grue Novalift taille 2 au pushpit pour soulever un moteur hors-bord de 15 ch (maximum).

 

DAVITS

Davits Whittall ED18GW (capacité maximale d'environ 130 kg).

 

GÉNÉRAL

Tableau de proue et de pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable. Paire supplémentaire de guides en acier inoxydable sur mesure sur le caprail arrière.

Taquets d'amarrage en alliage et en cockpit. Deux taquets d'amarrage supplémentaires en acier inoxydable en 2010.

Six boîtes dorade en GRP avec des capuchons flexibles. Rails en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade arrière.

Corde de stern à terre ultraline.

Deux coffres de rangement de pont intégrés et auto-drainants à l'arrière du toit de la cabine, adaptés pour le rangement de l'équipement de pont et du radeau de sauvetage. Le coffre de radeau de sauvetage a un boulon en U en acier inoxydable pour la ligne statique du radeau de sauvetage.

Grand coffre lazarette de pleine largeur avec deux vérins à gaz en acier inoxydable, nouveau 2020, sur le couvercle.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.

Radeau de sauvetage intégré

Pôle en acier inoxydable à l'arrière du quart de tribord pour les antennes de navigation/communication.

Douille de pavillon à bâbord.

Support à mug en acier inoxydable sur le piédestal et un dans le cockpit à bâbord.

 

3. MÂT ET MANIPULATION DES VOILES

 

MÂT ET ACCASTILLAGE

Accastillage de type cutter avec tout le matériel et les accessoires associés.

Mât Hood Stowaway avec enrouleur hydraulique dans le mât.

Grand-voile Hood avec enrouleur hydraulique.

Drisses de prévention bâbord et tribord.

Enrouleur de tête Reckmann hydraulique.

Enrouleur de foc Reckmann RF90 hydraulique.

Tendeur de hauban hydraulique Navtec et panneau à distance, nouveau 2020.

Vang hydraulique Navtec, entretenu en 2020.

Pack hydraulique Harken avec moteurs jumeaux, pour gérer toutes les fonctions d'enroulement de voile et d'enroulement de la grand-voile hydraulique.

Accastillage dormant.

Accastillage courant et poulies.

Conduits pour le câblage des instruments de tête de mât. Conduit supplémentaire dans le mât, jusqu'à la tête de mât.

Vang/stoppeur en tige solide.

Halyard de flute-stoppeur et bloc de tête de mât améliorés.

Chariots réglables pour les rails de drisse de génois, avec des clutches Spinlock.

8 x clutches à cordes sur le mât.

 

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Enrouleur de tête Reckmann RF90 hydraulique.

Paquet de renforcement R10-R40, nouveau 2019.

 

WINCHES

Par Lewmar - deux vitesses, auto-tailing :

2 x 66 EST winches électriques principaux.

2 x 54 winches électriques secondaires.

2 x 48 winches de grand-voile à l'arrière du bar, avec deux clutches à cordes doubles pour les lignes de contrôle de drisse et de voyage. Le winch de grand-voile côté tribord est un 48 EST.

2 x 48 CST winches de drisse de grand-voile et de génois sur le mât.

Winches entretenus tous les deux à quatre ans.

 

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Pôle de spinnaker unique rangé verticalement sur le mât. Le paquet comprend des plaques de chaîne, des accessoires de pont, une drisse, un hauban, un levage de pôle, une drisse unique, un gars, et tous les blocs nécessaires.     Winch de contrôle de talon Sidewinder pour le pôle de spinnaker.

 

VOILES

Par Quantum Sails -

    DCP 99/77 Pentex taffeta laminate grand-voile, nouvelle 2021.

    Foc.

Par Dolphin Sails -

    Génois 130% fabriqué avec un pied coupé plus bas, nouveau juillet 2021.

    Spinnaker asymétrique de croisière tri-radial de 1,5 oz avec compresseur.

Pôle de proue en acier inoxydable amovible pour voile d'avant/MPS.

Toutes les lignes et drisses, nouvelles 2022. Lavées et stockées chaque hiver.

4. INTÉRIEUR

 

GÉNÉRAL

Sept couchettes dans quatre cabines, hors salon. Toutes les couchettes de mer sont équipées de pare-vent en Dacron avec des lanières vers des yeux boulonnés traversants.

Boiseries intérieures finies en cerisier américain coupé en couronne.

Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des rampes de prise, des joints ‘shadow-gap’ entre les panneaux de boiserie, des poignées en teck et en acier inoxydable solides, et des boutons personnalisés Oyster pour les placards et tiroirs.

Tous les tiroirs ont des glissières métalliques, ce qui permet un fonctionnement extrêmement fluide.

Les placards sont plaqués des deux côtés, affleurants et équipés de verrous personnalisés Oyster.

Les sols des cabines sont en teck et en houx.

Les surfaces de travail de la cuisine sont en ‘crème’ Avonite.

Chaque compartiment de tête est équipé d'un lavabo ‘blanc’ encastré dans une surface solide ‘Almondine’ en Avonite. Des robinets de qualité et des commandes de douche sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, une paire de porte-brosses à dents, un porte-savon et un porte-rouleau de papier toilette. Les douches sont séparées des toilettes par une cloison partielle et une porte coulissante.

Plafond en vinyle ‘blanc cassé’, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont. Les hublots sont intégrés dans des moules de liner en GRP.

Upholsterie en Alcantara ‘beige’ dans un style cousu Sovereign.

Système de rideaux aux fenêtres de toutes les cabines.

OceanAir Skyscreens à tous les hublots de pont.

Filtres à insectes à tous les hublots ouvrants plus écrans de pluie.

 

DOUBLE CABINE AVANT

Avec couchette double en ligne médiane, siège rembourré avec table de maquillage, nombreux placards et un placard suspendu. Bases de matelas à lattes pour une ventilation supplémentaire, 2013.

Accès au pont par le hublot avant.

 

DOUBLE CABINE AVANT GAUCHE

À bâbord avec couchettes supérieures et inférieures, placards pour les vêtements, unité de maquillage et placard suspendu.

 

TOILETTE/DOUCHE PARTAGÉE AVANT ET TOILETTE DE JOUR

Grand compartiment de tête à tribord, partagé par les cabines avant, accessible depuis le couloir.

Incorporant un toilette électrique Aquaflush, un lavabo et une cabine de douche séparée. Pompe, moteur et tuyauterie vers les toilettes, nouveau 2022.

Radiateur à serviettes chauffé.

Placards pour le rangement de sacs de lavage et de serviettes. Miroir.

 

SALOON

Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble de marches en teck et en acier inoxydable, avec des poignées en teck et en acier inoxydable. Le salon est lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois fenêtres avant s'ouvrent. Il y a également deux hublots de coque ouvrants.

Doté d'une table ovale à deux feuilles et d'un coin salon à bâbord, à l'extérieur duquel se trouvent une paire de placards et une étagère centrale vers le hublot. La table du salon, dans sa position fermée, est conçue pour former une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel incorporant un placard à bouteilles dans sa base. Le plateau de la table est un panneau plaqué en teck avec un bord en teck massif. Cette table s'ouvre ensuite pour former une grande table à manger.

À tribord se trouve un autre canapé avec un lave-linge en dessous du bar.

Unité de bar avec rangement pour verres et bouteilles, avec finition miroir et lumière automatique dans le placard à verres.

Étagères dans les renfoncements des hublots.

 

LAVE-LINGE

Lave-linge/sèche-linge Bosch.

 

ZONE DE NAVIGATION/DE TABLE À CARTES

Située à l'arrière à tribord du salon, la table à cartes est personnalisée autour des appareils électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et logés dans un panneau de façade en cuir synthétique ‘noir’ mat, positionné pour une vue optimale.

La table à cartes peut accueillir une carte d'Amirauté à moitié pliée, de plus, il y a une provision pour le rangement des cartes. Un stay en acier inoxydable est fixé sur le couvercle relevable.

Étagère à livres à l'extérieur. Rangement pour livres de navigation et almanachs.

Panneaux électriques AC et DC situés au-dessus du siège du navigateur.

 

CUISINE

Située à bâbord du cockpit dans le couloir vers la cabine arrière, où des panneaux donnent accès au compartiment moteur.

Surfaces de travail en Avonite et espace de rangement abondant. Grande poubelle intégrée à l'intérieur de la porte du placard adjacent aux éviers. Rangement pour couverts, vaisselle et verres.

 

ÉVIERS

Deux éviers en acier inoxydable.

Robinet de cuisine Grohe avec tuyau extensible.

 

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière électrique en acier inoxydable Force 10 à cardan avec 3 brûleurs, grill et four. Système d'allumage électronique pour toutes les fonctions. Rail de fiddle en acier épais monté autour du haut de la cuisinière, qui incorpore une paire de supports de casserole à serrage réglable. Verrou de port et barre de protection de cuisinière.

 

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER

Réfrigérateur à ouverture frontale et congélateur à ouverture supérieure. Le réfrigérateur et le congélateur ont des compresseurs indépendants, tous deux nouveaux en 2008.

Deux compresseurs d'air de rechange, nouveaux en 2013.

 

FILTRE À EAU

Système de filtre à charbon sur l'alimentation en eau froide de la cuisine.

 

MICRO-ONDE

Micro-ondes/gril AEG Duo 223, avec finition de porte en acier inoxydable.

 

COMPARTIMENT MOTEUR

Isolé avec des matériaux absorbants le son, le compartiment moteur est accessible par des panneaux amovibles sous les éviers de la cuisine à bâbord.

Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sécurisés par des verrous positifs.

Placard à vêtements en toile intégré à l'arrière de l'espace du compartiment moteur.

Rangement pour boîte à outils.

Éclairage 24V, et un ventilateur extracteur 24V (10 000 heures, nouveau 2020), commuté au panneau électrique DC.

 

COCABINE ARRIÈRE DROITE/ATELIER

Située à tribord, à l'arrière de la zone de navigation et configurée comme une cabine simple avec couchette superposée et atelier avec plan de travail en Formica fixe, avec tapis en caoutchouc amovible et bord en bois dur.    

 

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Avec une couchette double de 6’6” décalée de la ligne médiane, un canapé courbé, une coiffeuse avec miroir, et un grand placard suspendu, avec lumière automatique de porte. Base de matelas à lattes pour ventilation et confort supplémentaire.

Abondance d'espace de tiroirs et de placards. Étagère avec rail en cerisier et cerceaux en acier inoxydable. Porte coulissante sur le placard de télévision.

Système de latte de haute qualité sous les matelas en mousse, pour un excellent confort avec une flexibilité supplémentaire.

Accès à un compartiment de tête/douche en suite à tribord.

La porte à bâbord mène à la cuisine.

 

EN SUITE TÊTE/DOUCHE

Incorporant un toilette électrique Sealand Vacuflush à chasse d'eau douce, un lavabo et une cabine de douche séparée. Nouveau moteur de pompe Sealand et service complet par Leesan, 2021. Tuyaux de sortie des toilettes, nouveaux 2022.

Radiateur à serviettes chauffé.

Placards pour le rangement de sacs de lavage et de serviettes. Miroir.

 

5. DIVERTISSEMENT

 

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

Antenne Communications Clarity pour la télévision au sommet du mât.

 

SALOON

Radio stéréo FM Pioneer/CD avec deux haut-parleurs.

 

COCKPIT

Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du piédestal.

 

6. INGÉNIERIE

 

MOTEUR

Moteur diesel Yanmar 4LH-TE (110 ch). Dernière date de service ? Moteur de démarrage (sous garantie Yanmar), nouveau 2007. Échappement, nouveau 2017. Faisceau électrique complet, nouveau 2019/20. Alarme d'échappement HG100 pour le moteur.

Système de filtre à carburant Racor sur plaque de fond en acier inoxydable, dans l'atelier.

Entretien effectué chaque septembre.

 

HEURES DE MOTEUR

Environ 4 905 en septembre 2025.

 

HÉLICE

Hélice à pales repliables Brunton Autoprop.

 

COUPE-CORDES

Coupe-cordes Ambassador sur l'arbre. Service complet en juin/juillet 2025.

 

ALTERNATEURS

Le moteur est équipé de deux alternateurs :

Unité Yanmar 55A 12V alternateur câblé pour charger la batterie de démarrage du moteur.

Alternateur haute capacité avec régulateur Alpha Pro pour charger le système domestique plus un complet de rechange (non utilisé).

 

GÉNÉRATEUR

Générateur Westerbeke BTD 7.5kW avec séparateur d'eau, ampèremètre et voltmètre. Entretien annuel en septembre. Kit de pièces de rechange de deux ans.

 

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 1 494 en septembre 2025.

 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave tunnel Sleipner de 10 ch avec sourcil, et panneau de contrôle sur le piédestal de direction.

Hélice à 5 pales (30 % de puissance en plus, 25 % plus silencieuse), nouveau 2020.

 

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de direction par câble Whitlock.

 

CLIMATISATION

Trois unités de climatisation MarineAir totalisant 40 000 BTU.

 

FABRICANT DE GLACE

Fabricant de glaçons Polar ZB-15 de table de 15 kg.

 

FABRICANT D'EAU

Seafresh 206A, 220V fabricant d'eau, y compris le débit d'eau de produit et filtre à charbon. Kit de pièces de rechange de deux ans.

 

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

 

CARBURANT

Environ 1 050 litres (230 gallons impériaux/277 gallons US) dans un réservoir en GRP. Complètement vidé et nettoyé avec un éliminateur de bugs diesel, 2019.

 

EAU

Environ 950 litres (209 gallons impériaux/250 gallons US) dans un réservoir en GRP.

 

GAUGES DE TANK TENDER

Système de surveillance Tank Tender pour les réservoirs de carburant et d'eau.

Jauges de secours et tableau de calibration.

 

EAU CHAUDE

Provenant d'un réservoir isolé chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion de 2 kW contrôlé par thermostat alimenté par le générateur ou l'alimentation à quai.

 

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau de haute capacité avec tuyauterie et accessoires en polypropylène. Pompe à eau, nouvelle 2023.

 

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Réservoirs de retenue en acier inoxydable installés pour chaque tête et plumbés pour un déchargement par gravité, avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont.

Les réservoirs sont équipés de jauges de capacité électriques Wema.

 

EAU GRISE

Les douches ou les lavabos se déversent dans deux réservoirs de puisard, un à l'avant et un à l'arrière. Ces réservoirs sont évacués par une pompe électrique Whale “Gulper” directement à la mer. L'évier de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale ‘Gulper’.

Ces pompes sont actionnées par des interrupteurs à bascule en caoutchouc.

 

SYSTÈME DE MANIFOLD

Manifold avec doubles entrées de 2” pour réduire les accessoires à travers la coque.

 

8. ÉLECTRIQUE

 

ALIMENTATION DU BATEAU

 24V.

 

RING MAIN

Réseau principal AC 220V avec sept prises de type continental à double broche Clipsal situées comme approprié dans la disposition.

 

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Prise Bulgin 12V sous la capote.

Prise USB double 12V au poste de navigation.

 

BATTERIES

Domestique : Batteries gel (720Ah), nouvelles 2022.

Démarrage du moteur : 2 x batteries gel 12V, nouvelles juin 2025.

Démarrage du générateur : batterie gel 12V, nouvelle 2023.

Toutes les batteries sont sécurisées contre l'inversion en cas de renversement.

 

GESTION DES BATTERIES

Chargeur de batterie Mastervolt 220V MASS 24/75.

Système de contrôle de gestion de batterie Magnetronic DCC 4000.

Régulateur de charge automatique Mastervolt Alpha câblé au grand second alternateur.

Lien d'urgence.

 

INVERSEUR

Inverseur Mastervolt 24V/3000W.

 

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation à quai de 30A, PVC double isolé à 3 cœurs, de 18 m (60’). Extrémité du câble à quai équipée d'une prise 3 broches 16A.

Câble d'alimentation à quai supplémentaire 220/30A et prise pour les charges de climatisation.

Prise Hubbell dans le coaming.

 

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Éclairages LED au plafond, nouveaux 2022.

Deux éclairages LED supplémentaires au plafond (nouveaux 2022), avec lentilles ‘rouges’ comme lumières de nuit - une dans la cuisine et une à la table à cartes.

Éclairages de lecture LED, nouveaux 2022.

Lampes de lecture réglables dédiées dans la cabine avant et arrière.

Lampes à tableau ‘Astor’ Cantalupi dans le salon.

Lampe de cabine en laiton Frigast dans la cabine de couchage des invités et le renfoncement du hublot du salon.

Éclairage LED au plafond du compartiment moteur, nouveau 2022.

Éclairage flexible LED pour la table à cartes, nouveau 2022.

Lumière automatique de porte du réfrigérateur.

Lumières de courtoisie LED rouges x 4, nouvelles 2022.

 

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Lumières de proue Aqua Signal 41 bâbord et tribord.

Lumière de navigation arrière Aqua Signal 41.

Lumière de pont/steaming.

Lumières de spreader sur le jeu inférieur, en plus de la lumière de pont standard.

Lumière d'ancre/navigation tri-blanche au sommet du mât.

 

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

 

COMPAS

Compas ST80.

 

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Par Raymarine - affichages multifonctions ST60. Les vues de données prises en charge incluent la profondeur, la vitesse et le vent.

 

CONSOLE DE COMPAGNON

4 x affichages multifonctions ST60 (affichage central déconnecté et remplacé par i70 au binnacle).

 

PIÉDESTAL

Affichage multifonction i70 au binnacle, nouveau 2013.

Affichage multifonction ST60 Maxiview avec télécommande.

 

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Raystar 114 D-GPS, nouveau 2012.

Radôme 4kW sur le mât, nouveau 2007, plus un de rechange entretenu.

ICS Navtex 4 Plus, y compris interface GPS et antenne ANT-4.

Traceur de cartes Raymarine E120 à la table à cartes, avec répéteur E80 et navpod dans le compagnon, avec logiciel de carte d'aviation Navionics Gold, nouveau 2006. Caméras à distance installées dans le compartiment moteur.

 

AIS

AIS numérique complet avec 3 x ‘Rio Personal AIS’ SRS avec alarme MOB au bureau de navigation.

 

AUTOPILOTE

Autopilote ST6000+ avec télécommande.

Système de pilote automatique Autohelm ST60.

 

WINDEX

Windex (actuellement manquant, doit être remplacé), avec antenne VHF combinée Hawk.

 

RADIO VHF

Radio VHF à double station Skanti DSCall.

Deux radios VHF portatives Icom.

 

RADIO SSB

Système radio SSB Icom IC-M710.

Large bande de cuivre du tableau de cartes au lazarette et deux grandes plaques de mise à la terre comme terre SSB.

Isolateur de hauban.

 

TÉLÉPHONE SATELLITE

Téléphone satellite SAILOR, nouveau 2013.

 

TÉLÉPHONE

Téléphone numérique GSM.

 

10. SÉCURITÉ

 

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage Ocean Safety pour 6 personnes dans un conteneur en GRP, prochain service dû.

 

EPIRB

Balise EPIRB GPS, nouvelle 2010.

 

RÉFLECTEUR DE RADAR

Réflecteur de radar Firdell Blipper sur le mât.

 

POMPES DE CAGNE

Pompe de cale électrique Jabsco Maxi 3000 Puppy avec interrupteur hydro-air Par.

Pompe de cale manuelle Henderson MkV (évaluée à 135 lpm) actionnée depuis le cockpit.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

 

SÉCURITÉ DU PONT

2 x bouées de sauvetage gonflables.

2 x lignes de sécurité à lancer.

3 x gilets de sauvetage avec balises, AIS et auto-inflation.

3 x gilets de sauvetage avec auto-inflation.

Webbing jackstays, avec des manilles aux bases de la proue.

Barre de secours.

 

EXTINCTEURS

Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

 

ALARMS

Système d'alarme anti-intrusion.

 

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

Haut-parleur/foghorn Raytheon Ray 430.

 

11. GÉNÉRAL

 

RIB/DINGHY

AB Lammina 9.5, nouveau 2022.

Air Deck 2.4m, nouveau 2013, utilisé seulement une fois.

Moteur hors-bord Yamaha 15 ch à quatre temps, nouveau 2022.

 

WARPS ET FENDERS

Warps et 7 x fenders gonflables.

 

VAISSELLE

Vaisselle en porcelaine de Chine Wedgwood personnalisée Oyster.

 

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés Oyster.

 

SAFE

Coffre-fort à 4 briques avec clavier.

 

HEYCO MARINE TOOL KIT

 

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

Ensemble complet de linge.

Compresseur d'air de plongée Bauer 220V, utilisé seulement deux fois, nouveau 2013.

3 x bouteilles de plongée et trois ensembles de vannes de demande et de harnais.

1 x e-scooter avec sac.

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 1 (GA/YE/lh)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs besoins.

*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre.

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