Nautor Swan 68

Description générale

Taipan TNG incarne le summum de la croisière de luxe, offrant aux propriétaires exigeants l'opportunité d'explorer les océans du monde dans un confort, un style et une performance inégalés. La construction de TAIPAN TNG a été achevée en 2001 pour un propriétaire expérimenté souhaitant entreprendre un programme de croisière mondial. Bénéficiant de systèmes avancés et d'une attention méticuleuse aux détails, ce yacht est non seulement une déclaration de prestige mais aussi un navire capable et fiable pour des aventures mondiales.

Taipan a récemment subi un refit à Hamble Yacht Services sur la côte sud du Royaume-Uni en 2022. Cela comprenait le remplacement de ses navioniques par B&G, le ponçage et le traitement de son pont en teck, l'entretien de la mâture et le remplacement de toutes ses batteries 24V.

Actuellement amarré à Penarth Marina Cardiff, les visites sont fortement recommandées.

Coque

Construction

·       La coque est en "peau unique" hybride verre/aramide fibre avec des laminés renforcés en polyester

·       Une haute proportion des fibres est unidirectionnelle, ce qui donne un laminé rigide avec une excellente résistance et des propriétés de fatigue. Les cloisons structurelles sont en contreplaqué laminé à la coque et au pont avec des bandes de mousse entre. Les flans de raidisseur sont des couches unidirectionnelles sur des cœurs en mousse.

·       Le lit de moteur est en GRP avec des renforts en acier

·       Le mât est monté à travers le pont sur un socle en acier galvanisé

·       Des vannes en bronze sous la ligne de flottaison

·       Un transom à ouverture hydraulique avec une plateforme de baignade et une échelle

·       Max puissance propulseur d'étrave

Finition de la coque

·       Peinture Awgrip rouge vif (2020)

·       Rayures blanches Awlgrip (2010)

Quille

·       La quille à tirant faible est un moulage en plomb avec de l'antimoine

·       Les vis de quille moulés sont en acier inoxydable à haute résistance

Systèmes de direction

·       Type destroyer volant de direction, diamètre 70” recouvert de peau d'élan

Pont

·       Construction sandwich en GRP avec noyau en mousse, collé et fixé par des boulons à travers la carène

·       Les zones de caillebotis et de pont finies en peinture SnowWhite Awlgrip (2010)

·       Proue en acier inoxydable avec ouverture, crochets pour voile et 2 rouleaux de chaîne

·       Le pont arrière avec un espace de stockage dans le lazarette

Moteurs

·       Perkins Sabre M 225 Ti (136 kW / 185 hp à 2500 tr/min)

·       Hélice à 3 lames à pales repliables.

·       Batteries du moteur – 2 x 135 Ah 24v

·       Système d'extinction d'incendie pour la salle des moteurs, avec commande à distance, système renouvelé en 2005.

Instruments de navigation

·       Raymarine E120 traceur de cartes radar à navstation – radar de secours et GPS

·       B&G Zeus S9 – nouveau 2023 à la position de barre

·       B&G NAC-3 CORE PACK - 2023

·       Système de pilote automatique B&G avec contrôleur Triton 3 - 2923

Mât et gréement

·       Mât plus long I = 27,30 m, au-dessus de la ligne de flottaison 29,5m

·      Quatre haubans au lieu de trois

·       Mât, bôme et tangon gris graphite (RAL 7021) (vérifié et entretenu en 2023)

·       en 15/16)

·       Support sur mât pour scanner radar

·      Mât à enrouleur hydraulique Nautor/ Reckmann RMR 440 x 230

·      Enrouleur de tête hydraulique Reckmann RF 90-3 R5 30 m

·      Outhaul hydraulique

·             Reckmann Power Pack, taille 4