Najad 460

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan” (ou Cat B – selon ce qui est approprié)

Construction de la coque :

• La coque est construite en sandwich et stratifiée à la main avec des fibres de verre multiaxiales renforcées avec du polyester ISO.
• Le matériau de cœur est de la mousse PVC haute densité Divinycell avec des cellules scellées qui n'absorbent pas l'eau.
• La cale est renforcée par une construction de plaques de sol longitudinales et transversales, qui soutiennent les fixations de quille, le mât, le cadre du moteur, les réservoirs et les fonds de cabine.
• Renforts supplémentaires longitudinaux dans la coque en tant que longerons.
• Tous les principaux cloisons et les fixations de plaques de chaîne transversales sont stratifiés à la coque.
• Primaire époxy sous la ligne de flottaison (d'origine).
• Finition gelcoat blanche NGA avec des lignes de style gelcoat rouge carmin ‘Najad’.
• La coque est recouverte en interne.

Construction du pont et de la superstructure :

• Le pont et la superstructure sont construits selon les mêmes principes que la coque.
• Pont en teck avec du teck supplémentaire posé sur la superstructure à l'avant et à l'arrière du cockpit.
• Mur de protection en teck avec un liseré en acier inoxydable et une protection en acier inoxydable supplémentaire à côté des taquets d'amarrage.
• Sièges de cockpit en teck avec un sol de cockpit en teck à grille solide.
• Marches de plateforme de baignade en teck intégrées au tableau arrière avec une échelle de baignade en acier inoxydable.
• Pont en teck recalfeutré (2014).

Quille et gouvernail :

• Quille à aileron en plomb avec des boulons en acier inoxydable résistant aux acides.
• Gouvernail semi-équilibré en GRP avec un tube de gouvernail en aluminium allié de 75 mm. Fixation du gouvernail en acier inoxydable résistant aux acides, boulonnée au skeg.

Machinerie

Moteurs et Boîtes de Vitesses :

• 1 x Yanmar 4JH 110ch moteur diesel marin turbo-chargé à 4 cylindres (nouveau 2007).
• Boîte de vitesses mécanique Yanmar KM4A.
• Refroidissement par eau douce via prise d'eau brute et échangeur de chaleur.
• Système de filtre à carburant Racor double (2007).
• Palier d thrust sur l'arbre.

 

Entretien & Performance :

• Dernier entretien du moteur : Printemps 2024.
• Vitesse de croisière – environ 7,2 à 7,5 nœuds @ 2 000 tr/min.
• Vitesse maximale – 9 nœuds @ 3 000 tr/min.
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – 3,5 litres par heure.
• Autonomie @ vitesse de croisière – 980 Nm.

 

Propulsion & Direction :

• Hélice repliable Flexofold à 3 pales.
• Coupe-câble.
• Arbre d'hélice en acier inoxydable de 40 mm.
• Gland d'étambot avec palier en caoutchouc lubrifié à l'eau et connexion d'arbre flexible.
• Pédestal de barre Whitlock avec grand volant en acier inoxydable recouvert de cuir.
• Direction à liaison par tige.
• Équipement de direction d'urgence.
• MaxPower propulseur d'étrave 24vDC avec contrôle à la barre.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système domestique 24vDC avec circuit principal 220vAC provenant de l'alimentation à quai.

 

Batteries :

1. 1 x 140Ah batteries de démarrage 12vDC (2009).
2. Batteries de service AGM Mastervolt 960Ah 24v (2023).

 

Chargeurs de batterie :

• Chargeur Mastervolt avec panneau à distance.
• Inverseur Mastervolt 24/1500kW (2013).

 

Alternateurs :

• Alternateur 80Amp 12v pour charger la banque de batteries de démarrage.
• Alternateur 75Amp 24v pour charger la banque de batteries domestiques.

 

Générateur :

• Paguro 3.5kW (2013).

 

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai 230vAC.
• Transformateur d'isolement Victron STI30 pour l'alimentation à quai.

 

Autres électriques :

• Circuit principal 230vAC avec prises dans tout l'intérieur.
• Panneau de contrôle principal AC/DC avec voltmètre.
• Prises 12vDC dans tout l'intérieur.
• Réducteurs de tension 24v-12vDC.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système d'eau pressurisée 24vDC avec double pompes (fournissant une pression uniforme) pour l'approvisionnement en eau douce.
• Alimentation en eau chaude via le calorifère du moteur et élément de chauffage à immersion 230vAC dans un réservoir d'eau chaude de 40 litres alimenté par l'alimentation à quai.
• Réservoir d'accumulateur.

 

Pompes de cale :

• Pompe de cale électrique 24vDC avec commandes automatiques ou manuelles.
• Pompe de cale électrique d'urgence 12vDC.
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher 30.
• Alarme de niveau de cale.

 

Eaux grises et noires :

• Les toilettes peuvent décharger dans des réservoirs de retenue.
• Pompes de macération pour décharger dans des réservoirs de retenue.
• Tous les éviers déchargent directement à l'extérieur.
• La douche décharge via une pompe 24vDC.

Réservoir

• Jauges de niveau d'eau et de carburant analogiques.
• Remplisseurs de pont en acier inoxydable pour réservoirs de carburant, réservoirs d'eau douce et réservoirs de retenue.

Carburant :

• 490 litres (107 gallons) dans trois réservoirs de carburant en acier inoxydable.

Eau douce :

• 555 litres (122 gallons) dans des réservoirs d'eau en acier inoxydable.

Réservoirs de retenue d'eaux grises/noires :

• 2 x 75 litres (16,50 gallons) réservoirs de retenue en acier inoxydable.

Équipement de navigation

Dans le cockpit :

• Traceur de cartes Raymarine Axiom+ 9 au niveau de la descente (2022).
• Traceur de cartes Raymarine Axiom+ 12 au niveau du compas (2022).
• Raymarine ST60 Multi.
• Raymarine ST60 Vitesse.
• Raymarine ST60 Profondeur.
• Autopilote Raymarine ST7002 Smart Pilot (2012).
• Compas de direction monté sur le compas Garmin.
• Contrôle à distance de l'ancre au niveau du compas.

 

À la table à cartes :

• Traceur de cartes Raymarine Axiom+ 9 (2022).
• Radar numérique HD Raymarine.
• Récepteur GPS Raymarine RN 300.
• Affichage multi Raymarine ST60.
• Manette de contrôle sans fil Raymarine RCU 3.
• ICS Navtex 6.
• Horloge Schatz.
• Baromètre Schatz.
• Thermomètre/Hygromètre Schatz.
• Réflecteur radar actif Echomax X3.

 

Équipement de communication :

• Icom 423 à la table à cartes avec répéteur au niveau du compas.
• Raymarine AIS 650 (2022).

Équipement domestique

Cuisine :

• Cuisinière à gaz en acier inoxydable à double brûleur gimballed Force 10 avec four.
• 2 x réfrigérateurs Coolmatic 24vDC avec des glacières isolées en acier inoxydable à ouverture par le haut.
• Éviers en acier inoxydable doubles avec alimentation en eau pressurisée thermostatique.
• Alimentation manuelle en eau douce pour la cuisine via une pompe à pied.
• Alarme à gaz.

 

Salles de bains/Douches :

• Toilettes marines manuelles Jabsco.
• Lavabos et douches avec alimentation en eau chaude et froide.
• Mélangeurs à contrôle thermostatique sur les douches.
• Douche d'eau douce chaude et froide sous pression à l'arrière.
• Toilettes marines à eau salée manuelles dans les compartiments avant et arrière.

 

Chauffage & Ventilation :

• Chauffage de cabine à air chaud alimenté au diesel Eberspacher avec sorties dans tout l'intérieur.
• Vents Dorade pour les cabines d'hébergement.
• Trappes de plafond ouvrantes avec stores occultants Ocean Air.
• 6 x ventilateurs Caframo à 3 vitesses (2 dans le salon, la cabine arrière et la cabine avant).

 

Éclairage :

• Éclairages halogènes 24vDC encastrés dans le plafond avec des lumières de lecture supplémentaires partout.
• Éclairage nocturne.
• Lampes de lecture en acier inoxydable Ocean Brigast partout.
• Lumières de carte de cockpit avec prises 12vDC.
• Éclairage de pont et éclairage sous le mât.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Jusqu'à six couchages dans deux cabines doubles plus le salon.
• Menuiserie intérieure en acajou africain et vernis satiné dans tout l'intérieur.
• Plancher en teck verni avec des incrustations de houx.
• Revêtement en tissu bleu dans tout l'intérieur.
• Revêtements en vinyle crème dans tout l'intérieur.
• Rampes solides dans tout l'intérieur pour un déplacement facile en mer.
• Plans de travail en granit gris de style Corian dans la cuisine et les toilettes.

Équipement de pont

Rig:

• Mat de mât en alliage d'aluminium Selden.
• Mât fractionné 9/10 monté sur quille avec 2 jeux de barres de flèche inclinées.
• Haubans de contrôle.
• Vang à tige Selden réglable depuis le cockpit – Amortisseur à gaz remplacé en 2024.
• Système de enroulement dans le mât Selden mené vers le cockpit.
• Pole de spinnaker en carbone.
• Enrouleur de génois Harken Mk III.
• Tendeurs Hasselfors sur la drisse de grand-voile et de génois.
• Équipement de pont Lewmar.
• Chariots de génois Schaefer.
• Rails réglables depuis le cockpit.
• Hauban intérieur amovible pour foc de tempête.
• Haubans de contrôle réglables pour utilisation avec le foc de tempête.
• Équipement de spinnaker.
• Protecteurs de vis de hauban en alliage.
• Ajustement hydraulique de hauban arrière Sailtec pour hauban isolé (2023).
• Hauban en acier inoxydable – Entièrement renouvelé en 2013.
• Feux LED de mât Lupo.
• Feux de navigation LED Lupo bâbord et tribord.

 

Winches:

• 2 x winches de génois électriques auto-tailing Andersen 58STE 2 vitesses.
• 2 x winches secondaires manuels auto-tailing Andersen 46ST 2 vitesses.
• 1 x winch de drisse de spinnaker manuel auto-tailing Andersen 46ST 2 vitesses sur le mât.

 

Sails:

• Grand-voile tri-radiale en laminate Sanders Carbon Cruise Lam (2015) avec des lattes verticales de pleine longueur.
• Génois enrouleur en laminate Sanders Carbon Cruise Lam (2015) d'environ 130% avec des lattes courtes tri-radiales.
• Foc de tempête en Dacron sur hanks – environ 16 m².
• Code 0 Sanders plein radial 2.50z.
• Chute de croisière sur enrouleur Bamar.
• 1 x génois en Dacron.

 

General:

• Par-brise en alliage avec des mains courantes en acier inoxydable à l'extérieur.
• Vents dorade avec des poussoirs dorade en acier inoxydable.
• Poussoir et préau en acier inoxydable.
• Marche en teck dans le préau.
• Porte d'embarquement latérale à bâbord et tribord et porte d'ouverture dans le tableau arrière.
• Échelle de bain pliante en acier inoxydable.
• Sièges de poussoir en teck.
• Table de cockpit pliante en teck verni avec housse en toile.
• Haut de descente verni.
• Passerelle en fibre de carbone.

 

Anchoring & Mooring Equipment:

• Double rouleau d'ancre en acier inoxydable sur le fitting de proue.
• Guindeau électrique réversible Lofrans Monza 24vDC 1500w avec télécommande.
• Ancre Rocna de 30 kg avec 100 m de chaîne.
• Étraves avant, arrière et deux jeux de taquets intermédiaires.
• Amarrages et pare-battages.

 

Covers, Canvas & Cushions:

• Capote de cockpit en toile bordeaux (2023).
• Extension de tente de cockpit en toile bordeaux avec cadre en acier inoxydable (2023).
• Bimini en toile bordeaux avec cadre en acier inoxydable (2023).
• Couverture complète.

 

Tender & Outboard:

• Davits entièrement rétractables Besenzoni.
• Support de hors-bord en teck sur le poussoir.
• Hors-bord électrique Torqeedo 1003 (2014).
• Annexe gonflable légère par 3D Tenders (2012).

Équipement de sécurité

• EPIRB.
• Canot de sauvetage Seago Seamaster Plus pour 6 personnes (2024).
• Bouée de sauvetage.
• Danbuoy.
• Corde de jet.
• Pack de fusées éclairantes.
• Bandes de webbing sur les ponts latéraux.
• Bandes de fil dans le cockpit.
• Équipement de direction d'urgence.
• Interrupteur de gaz solénoïde Truma à la cuisine.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Extincteurs partout.
• Couverture anti-feu.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.