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Island Packet IP380

€84 028 Prix ​​demandé: US$99 000

Présenté par:

BVI Yacht Sales LTD

BVI Yacht Sales
Nanny Cay Marina
Nanny Cay
Iles Vierges Britanniques
941-900-4510

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Marque Island Packet
Modèle IP380
Année 2001
Condition Occasion
Prix US$99 000
Type Voile
Classe Sloop
Longueur 11.58 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location East End, Iles Vierges Américaines
Longueur Hors Tout 11.76 m
Longueur à la flottaison 9.75 m
Longueur pont 11.58 m
Bau 4.01 m
Tirant d'eau max. 1.52 m
Tirant d'eau min. 1.52 m
Type de quille Aileron
Déplacement 10000 livres
Lest 10000 livres
Hauteur libre max. sous ponts 16.46 m
Hauteur sous barrot 2.13 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4JH3E
Carburant Diesel
Année du moteur 2001
Puissance 50 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Heures de moteur 5020
Vitesse max. 8 kn
Vitesse de croisière 5 kn
Autonomie 500 nmi
Cabines d’invités 2
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 85 gal
Réservoirs à eau douce 175 gal
Réservoirs eau noire 40 gal
Forme de la coque Monocoque

Description

Antares est un Island Packet 380 de 2001. Ces bateaux sont tout simplement légendaires dans le monde de la croisière en haute mer. Construit avec la robustesse, le design réfléchi et l'ingénierie maritime pour lesquels Island Packet Yachts est renommé, ce croiseur de 38 pieds à gréement en cutter est l'un des navires les plus capables et confortables de sa catégorie — conçu sur mesure pour des aventures en mer sérieuses et une vie à bord prolongée.

Dès que vous montez à bord, la qualité et le savoir-faire sont immédiatement apparents. La coque en fibre de verre solide, la quille pleine protégée avec lest entièrement encapsulé et le gouvernail suspendu par un skeg en disent long sur le pedigree océanique de ce bateau. Le joint coque-pont est solidement collé et mécaniquement fixé — construit non seulement pour résister aux éléments, mais pour prospérer en eux. Que ce soit pour traverser des océans ou explorer des côtes éloignées, l'Island Packet 380 inspire confiance à chaque mille nautique.

Équipé d'un gréement en cutter puissant mais maniable, l'IP380 offre un plan de voilure incroyablement polyvalent idéal pour toutes les conditions de vent. Avec enrouleur sur la génois et le foc, le ris est sûr et facile depuis le cockpit — une caractéristique essentielle pour la navigation à équipage réduit. Sa longue ligne de flottaison et son déplacement modéré offrent un mouvement doux et agréable en mer, tandis que ses fonds de cale profonds et sa répartition équilibrée du poids contribuent à une stabilité impressionnante par temps lourd. Malgré son design traditionnel à quille pleine, le 380 navigue efficacement et suit magnifiquement. Ses performances dans les airs légers sont admirables pour un bateau de croisière de sa catégorie, et lorsque le vent se renforce, elle se sent solide et calme, coupant à travers les vagues avec un minimum de chocs ou de balancements.

En dessous, Antares est un véritable sanctuaire. Conçu avec les personnes vivant à bord et les croiseurs de longue distance à l'esprit, l'agencement est spacieux, intelligemment organisé et fini en teck magnifiquement travaillé à la main. Un agencement de haute qualité, des portes en bois massif et des matériaux durables créent un intérieur à la fois élégant et durable. Elle dispose d'une grande cabine avant pour le propriétaire avec un lit central, un espace de rangement ample et une entrée attenante vers les toilettes spacieuses avec une douche séparée — un luxe rarement vu sur des navires de moins de 40 pieds. La cabine arrière est tout aussi accueillante, offrant un lit généreux et une excellente ventilation.

La cuisine en U est le rêve d'un cuisinier, avec un vaste plan de travail, des éviers doubles profonds, un grand réfrigérateur/congélateur et une cuisinière/four suspendue — conçue pour fonctionner en mer ainsi qu'à l'ancre. Le salon, avec sa table en teck rabattable et ses banquettes qui se transforment en couchettes, se transforme sans effort d'un espace social en une zone de couchage sécurisée. De nombreux hublots et ouvertures baignent l'intérieur de lumière naturelle et offrent une excellente circulation d'air, améliorant le confort dans les climats plus chauds.

Avec de grandes capacités de réservoir, un espace de rangement abondant et des systèmes conçus pour l'autosuffisance, l'Island Packet 380 est fait pour aller loin. L'accès au moteur est excellent, le câblage est propre et étiqueté, et le système électrique est robuste — tous des signes d'un navire conçu avec la croisière en conditions réelles à l'esprit. Les propriétaires du monde entier rapportent constamment une fiabilité exceptionnelle et une facilité d'entretien. C'est un bateau qui ne se contente pas de survivre en mer ; il prospère, gérant des conditions difficiles avec une résilience calme et inspirant la tranquillité d'esprit.

Que vous soyez un croiseur chevronné à la recherche d'un circumnavigateur capable, ou un couple rêvant d'aventures côtières ou en mer prolongées, cet Island Packet 380 de 2001 répond à toutes les attentes. Ce n'est pas juste un voilier — c'est un foyer, un passeur, et un compagnon de confiance en mer ouverte. Intemporel, robuste et magnifiquement construit, Antares ne décevra pas.

Ses propriétaires l'ont gardé dans les îles Vierges des États-Unis pendant les quatre dernières années, profitant de la croisière insulaire et partageant l'expérience avec la famille et les amis. Ils aimeraient la voir aller dans un bon foyer — et espèrent réaliser le rêve de quelqu'un d'autre.

Informations supplémentaires

Hébergement

La cabine des invités est située à bâbord du couloir principal et dispose d'un grand lit queen, d'un placard et de tiroirs. À l'avant de la cabine des invités se trouve la table à cartes avec un centre de navigation complet. Le salon principal offre un spacieux canapé en L à bâbord avec une table à manger qui se rabaisse pour créer un espace de couchage pour deux. À tribord du couloir principal se trouve la cuisine ouverte entièrement équipée avec des éviers en acier inoxydable doubles, un réfrigérateur/congélateur et une cuisinière/four, ainsi qu'un grand canapé à tribord. La zone avant bâbord comprend le lit queen-size principal avec salle de bain et douche attenantes, un placard et de nombreux espaces de rangement.

Conforts et commodités intérieurs

• Dessalinisateur, Katadyn Power Survivor-40E, 1,5 Gal/Hr

• Casseroles, poêles et ustensiles

• Éviers en acier inoxydable doubles

• Rangement ample

• Plan de travail, stratifié/teck

• Cuisinière, Seward, GPL, (3) brûleurs, four et gril avec remplissage pour un espace de comptoir supplémentaire lorsqu'il n'est pas utilisé

• Unités de réfrigération (2), A/B double plaque, 12V DC numérique avec ventilateur de débordement

• Système d'eau douce sous pression

• Eau douce manuelle

Électronique et navigation

• Pilote automatique, Raytheon ST6000 (affichage brûlé par le soleil mais entièrement opérationnel)

• Traceur de cartes GPS principal, Raymarine C90W

• Puces d'ordinateur de traceur de cartes pour toute la Caraïbe et la Méditerranée

• GPS secondaire, Garmin GPS 128

• Radar, Raymarine RD418D 4KW (2012)

• Sondeur de profondeur, journaux de vitesse et de distance, Raytheon Tri Data

• Radio SSB, Icom M-802 HF M-802 avec accordeur automatique AT-140

• VHF principal, Horizon avec micro à distance

• Radio VHF secondaire, Icom M-32

• Direction du vent, Raytheon ST60

• Compas, Ritchie

• Stéréo, Alpine

• Haut-parleurs stéréo, (2) cabine principale, (2) cockpit

• EPIRB 406 MHz, ACR (date de la batterie novembre 2019)

• Récepteur AIS, Icom MXA-5000

Systèmes électriques

• 12 Volt DC / 110 Volt AC

• Batteries de maison (4), AGM avec interrupteur parallèle, 400 Amp hrs au total (2020)

• Batterie moteur (1), AGM avec interrupteur parallèle, 100 Amp hrs (2020)

• Moniteur de batterie, Link 10

• (2) panneaux solaires de 150W (300W au total)

• Générateur éolien, Air Breeze 400W (2013)

• Onduleur, Xantrex XM1800

• Chargeur de batterie, Charles 5000, 40 Amp

• Câble d'alimentation à quai, Marinko, 50 ft (avec convertisseur pour 220V européen à 110V)

• Voltmètre/Ampèremètre, Xantrex Link 10

• Générateur portable Honda 2000

Équipement de pont et de coque

• Ancre principale, Bulwagga, 44 lbs, chaîne 3/8 BBB, 225 ft de cordage

• Ancre secondaire, Delta, 35 lbs, chaîne 5/16, 100 ft de chaîne, 175 ft de cordage

• Ancre de rechange, Danforth, 25 lbs, 50 ft de chaîne, 150 ft de cordage

• Guindeau d'ancre, Lofrans Kobra, 1000W-12V

• Rouleaux d'ancre à l'avant

• Bimini, souple (2016)

• Pulpit et rampes avant

• Auvent de pont complet

• Poteaux latéraux et lignes de vie

• Auvent de cockpit

• Rideaux latéraux

• Dodger (2016)

• Capote

• Coussins de cockpit

• Équipement MOB

• Coffre à propane ventilé

• Table de cockpit

• Gilets de sauvetage

• Bouteilles de propane

• Davits de canot, Kato manuel

• Bouée de sauvetage / fer à cheval

• Pare-battages et cordes de quai

• Lumière de pont

• Feux de navigation

• Lumières de diffuseur

• Plateforme de baignade

• Système de lavage de pont

• Caprails en teck

• Échelle de baignade

• Ventilations Dorade

• Canot de sauvetage, Winslow Offshore, 6 personnes

• Barbecue, grill Magma

• Moniteur de gouvernail auto-dirigeant

• Écrans de hublot, Glebe Creek

• Antifouling terminé (2019)

Voiles et gréement

• Mât en aluminium, Sparcraft, monté sur quille, enrouleur

• Voyageur de drisse principale

• Grand-voile à enrouleur dans le mât 'Alisios', 325 pieds carrés (2014, en très bon état)

• Génois à enrouleur 'Harken', 431 pieds carrés (en bon état)

• Foc 'Harken', 129 pieds carrés (en bon état)

• Gréement dormant (inspecté et mis à jour en 2018)

• Winch, Lewmar 48 génois, auto-tailing, cockpit

• Winch, Lewmar 48 foc

• Winch, Lewmar 48 principal

Équipement mécanique

• Climatisation, Airrr Passport II, 16 BTU

• Hélice, Max-Prop, à 3 pales, à pas variable

• Pompe de cale, électrique, Ultra UPS-01

• Pompe de cale, manuelle, Whale 1.5

• Volant, Whitlock, manuel

• Robinet d'arrêt de propane

• Pompe à macération

• Extincteurs (2), Kidde ABC

• Barre d'urgence

Informations sur le moteur

• Yanmar 4JH3E

Réservoirs

• (1) réservoir de carburant de 85 gallons

• (1) réservoir d'eau de 175 gallons

• (1) réservoir de retenue de 40 gallons

Commentaires des propriétaires et historique du bateau

Le bateau a été gardé dans les îles Vierges des États-Unis pendant les 7 dernières années par une famille qui l'aimait et en prenait soin.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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