Hylas 49

Conçu pour le confort à bord et la navigation en haute mer

"Dea Latis" a été conçu dès le départ pour le confort à bord avec une liste d'équipements étendue :

• Performance & Maniabilité : Ce yacht semi-personnalisé, robuste et marin, est étonnamment agile grâce à son gouvernail de la taille d'une "porte de grange" avec un quille pleine longueur et est étonnamment rapide, avec 7-8 nœuds étant la norme dans de bons vents.

• Capacité de Carburant & d'Eau : Les propriétaires l'ont équipée d'une capacité de carburant de 250 gallons (contenue dans deux réservoirs sous les banquettes du salon (126 bâbord 75 tribord) et un réservoir de 50 gallons sous le lit arrière) et d'une capacité d'eau de 150 gallons (dans deux réservoirs au centre sous le sol du salon) pour des voyages prolongés. De l'eau douce peut être facilement et rapidement produite avec le système d'osmose inverse Village Marine alimenté par le groupe électrogène diesel.

Systèmes Redondants : Dispose d'électronique redondante pour une sécurité et une fiabilité accrues.

Cuisinière

Cuisine (à tribord, accès direct à la cabine arrière) :

• Rangement Ample : Dans des placards fermés au-dessus des plans de travail en Wahlee Stone. Tous les placards de la cuisine ont des étagères réglables à l'intérieur.
• Intérieur Lumineux : Le Formica blanc Mission sur les meubles rend la cuisine beaucoup plus lumineuse que les meubles en teck standard.
• Appareils : Congélateur, réfrigérateur, cuisinière à propane/butane Force 10 à trois feux (avec four et gril). Panier à déchets escamotable. Micro-ondes Kenmore carousel de 700w situé au-dessus de la cuisinière.
• Réfrigération/Congélateur : Le réfrigérateur et le congélateur ont un accès généreux et facile par le haut et par l'avant. Refroidis par deux compresseurs Stone Cold ultra-silencieux sous le lit de la cabine arrière. Moniteur de température numérique et contrôle pour chaque unité. Les unités de compresseur sont refroidies par une pompe à eau de mer dédiée mais peuvent également fonctionner comme des unités refroidies par air. Double joints sur le congélateur/réfrigération. FRP solide avec panneaux isolants à protection thermique pour le congélateur/réfrigération.
• Sécurité Incendie : Le système de contrôle Fireboy-Xintex, y compris la vanne de coupure à solénoïde de contrôle dans le coffre à gaz, se trouve à l'extrémité arrière de la cuisine.
• Zone de Lavabo : Îlot central situé au-dessus du compartiment moteur, comprend un évier en acier inoxydable monté sous le plan de travail avec un nouveau robinet à levier unique escamotable. Évier alimenté par un système d'approvisionnement en eau douce à deux pompes redondantes. Les pompes à pied dans le sol fournissent une sauvegarde pour l'eau douce et l'eau de mer à l'évier. Placard de rangement pour les produits de nettoyage à l'extrémité arrière du plan de travail de l'évier. Pièce en plexi clair derrière les escaliers de la companionway au-dessus de la zone de l'évier. Support à couteaux à l'extrémité arrière du plan de travail de la cuisine.
• Éclairage & Ventilation : Éclairage ample pour travailler et nettoyer dans la cuisine. Un hublot ouvrant à l'extérieur et deux hublots plus grands optionnels ouvrant sur le cockpit fournissent une ventilation croisée. Deux ventilateurs Hella aident à disperser la chaleur de cuisson.
• Propane : Deux bouteilles de propane en aluminium de dix livres.
• Caractéristiques Personnalisées : Plan de travail amovible au-dessus de la cuisinière avec dosseret en acier inoxydable. Planche à découper escamotable. Drains électriques dans le réfrigérateur et le congélateur. 
  

Intérieur et hébergements

En entrant dans le salon par le couloir, on remarque immédiatement la qualité exceptionnelle du travail du teck pour lequel Hylas est reconnu. L'intérieur du bateau est en teck avec des sols en teck et holly partout.

Salon :

• Lumière et ventilation exceptionnelles : Quatre hublots fixes en acier inoxydable et deux hublots de toit fixes offrent une excellente visibilité et lumière. La ventilation est assurée par deux hublots en acier inoxydable ouvrants (à tribord et à bâbord) avec deux trappes ouvrantes au plafond avec des écrans attachés. Tous les hublots et trappes du bateau peuvent être équipés d'écrans, et il y a des pare-soleil personnalisés pour les six hublots fixes dans le salon.
• Éclairage : Cinq luminaires halogènes 12v et deux luminaires LED fournissent un éclairage pour la lecture ou l'ambiance. Deux luminaires fluorescents Alpenglow au plafond offrent un éclairage lumineux et économe en énergie, avec la lumière Alpenglow au-dessus de la table tribord ayant une ampoule de vision nocturne rouge en option. Variateurs pour les lumières halogènes au plafond.
• Salle à manger flexible : La belle table en teck Hylas peut être dressée pour quatre ou six personnes avec un siège sous-table escamotable faisant également office de cabinet de rangement auxiliaire.
• Rangement ample : Le rangement des boissons et la stéréo/radio sont situés dans des armoires à persiennes à bâbord. Les armoires tribord ont été utilisées pour le rangement de l'électronique, des jumelles, etc. Tous les placards de rangement du bateau ont des lumières intérieures avec des interrupteurs activés par l'ouverture des portes.
• Espace de garde-manger : Rangement ample derrière les banquettes bâbord et tribord, actuellement utilisé comme espace de garde-manger. Avec le réfrigérateur et le congélateur, "Dea Latis" transporte suffisamment de provisions.
• Lits convertibles : La banquette, typique de tous les H-49, a une étagère escamotable et un matelas offrant un lit généreux. La table du salon s'abaisse et peut être recouverte de coussins personnalisés pour être transformée en lit double. Si nécessaire, "Dea Latis" peut accueillir 9 personnes.
• Touches élégantes : Une élégante horloge à clé Chelsea Shipstrike et un baromètre Chelsea resteront avec le bateau.
• Enveloppe en teck pour le mât : Ajoute de l'élégance au salon et fournit un rangement pour des objets longs tels que des crochets de bateau et des cannes à pêche.
• Étagères à livres : À bâbord avec des protections, tandis qu'à tribord, les étagères offrent un rangement plus profond.
• Tapisserie : Les coussins et matelas intérieurs à l'intérieur du bateau sont recouverts de leur tapisserie originale en Blue Ultrasuede, tissu Andari, Courtesan Blue.
• Caractéristiques personnalisées : Verrous à bouton poussoir chromés sur tous les placards et tiroirs. Écrans en teck pour le salon principal et les deux têtes. Toilettes et yeux au plafond pour la banquette tribord, avant, arrière et les couchettes de la cabine bâbord. Toutes les portes ouvrantes ont des verrous auto-agrippants lorsque cela est possible. Double joint sur tous les grains d'extrémité verticaux pour éviter les dommages causés par l'eau. Visser le sol de la cabine principale dans les coins avec des bouchons. Mission White autour des hublots et des placards. La banquette côté tribord a des coussins droits (sans extrémités arrondies). Petite table de banquette escamotable avec un dessus en teck. Les étagères ouvertes à bâbord et à tribord entre les placards ont une 2ème étagère avec des protections amovibles sur les deux étagères. Lumière pivotante supplémentaire au-dessus de la cloison tribord au-dessus de la dinette. Le sol du salon principal est en trois (3) sections dans le sens de la longueur avec des plaques d'inspection. Deux ventilateurs Hella, un sur chaque cloison bâbord et tribord.
• Station de navigation :
• Station de navigation en U : Située juste derrière le salon à bâbord. Tout est en teck, pas de Formica.
• Rangement ample : Trois tiroirs de rangement à gauche du bureau de l'ordinateur et deux étagères/placards fermés au-dessus avec des portes à persiennes.
• Siège de station de navigation pivotant : Pour le confort et un accès facile aux commandes.
• Panneau d'instruments : Bureau de carte avec panneaux 110v et 12v à gauche. Cabinet radar. Lumière de lecture pivotante supplémentaire au plafond.

Cabine du propriétaire (arrière) :

• Lit queen size : Lit queen size standard de Hylas.

• Ventilation améliorée : Deux hublots ouvrants optionnels à la tête du lit, deux hublots supplémentaires ouvrants à tribord et à bâbord, et deux aérateurs dorade avec écrans.

• Rangement ample : Armoires pleine longueur à tribord et à bâbord avec un rangement ample de chaque côté. Ces armoires sont équipées d'étagères mais peuvent être converties en armoires suspendues. Six tiroirs au pied du lit offrent un rangement supplémentaire avec un cabinet peu profond contre la cloison avant.

• Accès au moteur : Par des portes en teck insonorisées amovibles sous le cabinet peu profond.

• Hublot de toit : Hublot en acier inoxydable au plafond équipé d'un écran/pare-soleil Ocean Air installé en usine, bordé de teck.

• Éclairage et confort : Haut-parleurs de stéréo montés au plafond dans la cabine arrière et le salon. Variateurs pour les lumières halogènes au plafond. Un ventilateur Hella à vitesse unique et un ventilateur Hella à deux vitesses au niveau de la tête du lit.

• Accès à la tête principale : Miroir au dos de la porte de la cuisine menant à la cabine arrière.

• Caractéristiques personnalisées : Vanity côté bâbord avec placards en standard. Armoire suspendue côté bâbord avec porte à persiennes pleine longueur avec étagères réglables. Armoire suspendue côté tribord avec porte à persiennes pleine longueur et étagères réglables. Deux hublots ouvrants orientés vers l'arrière. Petite étagère côté bâbord au-dessus du vanity avec prise en main. Protections situées sur les étagères à livres derrière le lit de la cabine du propriétaire. Verrous à bouton poussoir chromés.

Cabine VIP (avant) :

• Lit V en queen size : Matelas V en queen size standard Hylas, 6' de large et 6'9" de long, sans découpe. Le lit a un coussin en deux parties.
• Rangement abondant : Armoires à bâbord et à tribord avec des compartiments fermés supplémentaires et des étagères ouvertes. L'avant doit avoir une porte d'ouverture divisée vers l'armoire avec des étagères réglables. Devant cela, là où se trouvent actuellement les tiroirs, il y a un accès à un bac fermé par le haut. Les étagères au-dessus du lit côté bâbord ont deux armoires ouvertes au milieu avec des armoires avant et arrière à fermer avec des portes à persiennes et des coins arrondis. Les étagères au-dessus du lit côté tribord doivent avoir une armoire ouverte avec deux armoires avant à fermer. L'armoire arrière doit également être fermée avec des portes à persiennes. Armoire suspendue pleine longueur côté bâbord avec barre de suspension et trois étagères réglables. Armoire suspendue pleine longueur côté tribord avec barre de suspension et trois étagères réglables.
• Bibliothèque : Une bibliothèque à deux étagères est contre la cloison étanche séparant la cabine VIP du coffre à chaîne.
• Excellente ventilation et lumière : Hublot en acier inoxydable Manship au plafond avec un écran/pare-soleil Ocean Air installé en usine bordé de teck. Hublot ouvrant en acier inoxydable côté tribord avec un écran. Ventilation dorade avec écran.
• Éclairage et confort : Deux lampes halogènes contrôlées par variateur et deux lumières de lecture halogènes fixes, ainsi que deux ventilateurs Hella. Variateurs pour les lumières halogènes au plafond.
• Miroir pleine longueur : Monté derrière la porte verrouillable qui s'ouvre sur le couloir menant au salon.
• Accès direct à la tête : Une deuxième porte à tribord mène directement à la tête avant.
• Caractéristiques personnalisées : Verrous à bouton poussoir chromés.
  
  

Troisième cabine (côté bâbord) :

• Étagère escamotable avec coussin pour lit double. Lit à relever à 36" avec plaque en acier inoxydable sur le dessus pour un espace de travail.
• Rangement ample : Sous le lit et derrière le lave-linge/sèche-linge. La section centrale doit avoir deux portes en teck solides ouvrantes vers la zone de rangement. Armoire suspendue à la hauteur du lit.
• Éclairage et ventilation au plafond : Écran/pare-soleil Ocean Air installé en usine bordé de teck dans le hublot en acier inoxydable Manship. Deux hublots ouvrants avec écrans. Deux lumières de lecture halogènes et deux lumières halogènes au plafond contrôlées par variateur. Deux lumières de lecture pivotantes supplémentaires.
• Accès : Au capteur de vitesse. Compas à flux sous le sol.
• Prise AC :.
• Caractéristiques personnalisées : Verrous à bouton poussoir chromés. Découpe dans la protection similaire à H49#32 pour monter un étau sur le lit.

Intérieur et hébergements suite

Salle de bain principale (arrière) :

• Spacieux avec un grand espace de rangement : Dans le meuble sous le lavabo, un grand placard à linge à tribord, et sous le lavabo.
• Intimité : Dispose de l'option de passage fermé, choisie pour plus d'intimité et un espace plus utilisable à la station de navigation.
• Toilettes manuelles de taille "maison" : Toilettes Raritan PHII avec chasse d'eau manuelle à eau de mer.
• Plan de travail en pierre Wahlee et évier moulé : Avec robinet à levier unique. Meuble sous lavabo avec porte miroir.
• Installations de douche : Douche séparée avec pommeau, à main, avec vannes séparées pour l'eau chaude/froide. Siège de douche rabattable au-dessus des toilettes. Grille en teck au-dessus de la pompe avec interrupteur à flotteur.
• Ventilation : Port d'ouverture avec écran.
• Accès : Au compartiment moteur par une grande porte insonorisée.
• Prises GFI 110v.

Salle de bain avant (salle de bain des invités) :

• Entrée double : Située à tribord avec entrée depuis la cabine VIP et depuis le couloir du salon.
• Toilettes manuelles de taille "maison" : Toilettes Raritan PHII.
• Plans de travail en pierre Wahlee : Comptoir GS009 (équivalent Corian) et évier moulé avec robinet à levier unique.
• Installations de douche : Siège rabattable pour la douche, douche avec vannes séparées pour l'eau chaude/froide et un nouveau pommeau, grille en teck au-dessus de la pompe avec flotteur et interrupteurs manuels.
• Grand espace de rangement : Dans trois meubles sous lavabo avec miroir, dans un placard à tribord, et sous le lavabo (y compris l'accès aux traversées de coque). Placard de rangement dédié pour les produits en papier.
• Ventilation : Deux ports d'ouverture avec écran, un à tribord et un au-dessus.
• Intimité : La zone avant des invités est séparée du salon par une porte de cloison. Deux portes verrouillables, une vers la cabine VIP et une vers le couloir.

Caractéristiques générales de l'intérieur :

• Climatisation : Commandes de climatisation numériques SMXII pour le système de climatisation à trois zones (CruiseAir Reverse Cycle AC) situé dans le salon, la cabine du propriétaire et la cabine VIP. Deux unités de climatisation situées sous le lit de la cabine VIP.
• Caractéristiques de sécurité : Tous les panneaux de sol qui donnent accès en dessous du sol sont correctement verrouillés et fixés.
• Ventilateurs Hella dans tout l'intérieur.
• Tous les ports d'inspection ont des plaques d'accès.
• Pierre Wahlee dans les deux salles de bain.
• Hublots Ocean Air en teck à l'avant, à l'arrière et dans la troisième cabine.
• Agencements standards dans les deux salles de bain avec des cuvettes Raritan de taille "maison" plus grandes.
• Placard à linge avec étagères réglables dans la salle de bain arrière.
• Réservoirs de retenue avec vannes "Y".
• Sièges rabattables en teck dans les deux salles de bain.

Cuisine (à tribord, offrant un accès de passage à la cabine arrière) :

• Grand espace de rangement : Dans des placards fermés au-dessus des plans de travail en pierre Wahlee. Tous les placards de la cuisine ont des étagères réglables à l'intérieur.
• Intérieur lumineux : Le revêtement en Formica blanc Mission sur les meubles rend la cuisine beaucoup plus lumineuse que les meubles en teck standard.
• Appareils électroménagers : Congélateur, réfrigérateur, cuisinière à trois feux Force 10 au propane/butane (avec four et gril). Panier à déchets escamotable. Micro-ondes Kenmore carousel de 700w situé au-dessus de la cuisinière.
• Réfrigération/Congélateur : Le réfrigérateur et le congélateur ont un accès généreux et facile par le haut et par l'avant. Refroidis par deux compresseurs Stone Cold ultra-silencieux sous le lit de la cabine arrière. Moniteur de température à affichage numérique et contrôle pour chaque unité. Les unités de compresseur sont refroidies par une pompe à eau de mer dédiée mais peuvent également fonctionner comme des unités refroidies à l'air. Double joints sur le congélateur/réfrigérateur. Solide FRP avec panneaux isolants à protection thermique pour le congélateur/réfrigérateur.
• Sécurité incendie : Système de contrôle Fireboy-Xintex, y compris la vanne de coupure électromagnétique dans le coffre à gaz, est à l'arrière de la cuisine.
• Zone de l'évier : Îlot central situé au-dessus du compartiment moteur, comprend un évier en acier inoxydable monté sous le comptoir avec un nouveau robinet à levier unique escamotable. Évier alimenté par un système d'approvisionnement en eau douce à deux pompes redondantes. Les pompes à pied dans le sol fournissent une sauvegarde pour l'eau douce et l'eau de mer à l'évier. Placard de rangement pour les produits de nettoyage à l'extrémité arrière du comptoir de l'évier. Pièce en plexi clair derrière les escaliers de la companionway au-dessus de la zone de l'évier. Support à couteaux à l'extrémité arrière du comptoir de la cuisine.
• Éclairage et ventilation : Éclairage suffisant pour travailler et nettoyer dans la cuisine. Un port d'ouverture à tribord et deux ports d'ouverture plus grands en option dans le cockpit fournissent une ventilation croisée. Deux ventilateurs Hella aident à disperser la chaleur de cuisson.
• Propane : Deux bouteilles de propane en aluminium de dix livres.
• Caractéristiques personnalisées : Comptoir amovible au-dessus de la cuisinière avec dosseret en acier inoxydable. Planche à découper escamotable. Drains électriques dans le réfrigérateur et le congélateur.

Navigation et gréement

• Nouveau gréement de mât (12/2020) : Profitez de la tranquillité d'esprit lors des passages en mer.

• Gréement courant remplacé (2017) : Assure une manipulation des voiles fluide et fiable.

• Système de enrouleur de grand-voile à l'intérieur du mât : Pour une manipulation pratique et facile de la grand-voile.

• Enrouleur pour les deux voiles d'avant : Selden Furlex 400 pour le génois et Selden Furlex 300 pour la voile d'étai, avec des lignes menées vers l'arrière vers des embrayages au cockpit.

• Voiles : Grand-voile et génois de 2011 (grand-voile à lattes complètes Doyle, neuve en 2009 ; génois 120 % Doyle, neuf en 2010) ; la voile d'étai est d'origine (voile de tempête North). Voiles retirées, inspectées, nettoyées et réparées si nécessaire 12/2020

• Spinnaker asymétrique : Un spinnaker asymétrique rouge, blanc et bleu vibrant (spinnaker asymétrique North avec "snuffer" North) dans une chaussette avec de nouvelles drisses—parfait pour des performances par vent léger.

• Nouvelles drisses de génois 120 % : Optimisées pour des performances améliorées.

• Mât Selden : Avec des haubans doubles et des étais doubles ; le hauban bâbord est isolé comme une antenne à onde courte.

• Vang de compression Rodkicker avec achat 4:1.

• Pôle de moustache extensible : Sur montage de mât.

• Drisses : Deux drisses de génois, une drisse de spinnaker et une drisse de voile de tempête. Drisses pour la grand-voile et la voile d'étai menées vers l'arrière avec des embrayages de ligne.

• Équipement monté sur mât : Radar, haut-parleur, antenne TV, lumière de navigation, lumière de pont avant, réflecteur radar.

Mécanique et Électrique

• Moteur diesel Yanmar turbo de 75 HP - 4JH3-TE (1854 heures)

• Générateur : Générateur Fischer-Panda Mini-8 8 KW. Le panneau de contrôle du générateur est à la station de navigation (1188 heures).

• Propulseur d'étrave : Amélioré Moteur de propulseur d'étrave Side Power 130kfg avec sa batterie 8D dédiée pour une manœuvre facile dans les espaces restreints.

• Alternateur haute sortie Balmar 165 et également alternateur 55AMP : Fournit des capacités de charge robustes à partir du Yanmar.

• Nouvelles batteries AGM : Stockage d'énergie fiable au lieu de batteries à électrolyte standard. Batterie de démarrage moteur 4D dédiée sous le lit du propriétaire.

• Système de refroidissement pour Yanmar rafraîchi en 2014.

• Onduleur/Chargeur : Un système éprouvé - ProSine Inverter Charger.

• Village Marine Modular 30 GPH Dessalinisateur à osmose inverse : Alimenté par le groupe électrogène diesel, avec une pompe haute pression 120v située sous le lit VIP. Les composants du dessalinisateur sont sous le lit à tribord.NOUVELLES MEMBRANES DE DESSALINISATEUR (2024)

• Changement d'huile effectué en 2024. Une pompe de changement d'huile permet de vidanger l'huile des moteurs Yanmar et Fischer-Panda.

• Roulements de gouvernail remplacés (2014) : Pour une direction fluide et précise.

• Manifold de distribution de carburant : À l'avant à tribord, fournissant un contrôle complet sur la distribution du carburant diesel depuis et entre les trois réservoirs de carburant.

• Système de filtration de carburant Racor double : Le carburant de n'importe quel réservoir peut être purifié vers n'importe quel autre réservoir à l'aide de la pompe de transfert de carburant 12v. Seuls des filtres de deux microns ont été utilisés dans tous les filtres Racor.

• Chauffe-eau moteur ou 120v (9 gallons, situé dans la salle des machines côté bâbord).

• Pompes à eau douce doubles sous le sol à l'avant.

• Réservoir de pression d'eau pour le système d'eau douce - Therm-X-Trol ST-5 (réduit les pulsations de pression d'eau)

• Compartiment moteur : Centré sous l'îlot de l'évier de la cuisine, avec un accès à 360 degrés à travers des portes insonorisées facilement amovibles. Comprend un ventilateur de salle des machines évacuant par le tableau arrière et deux lumières à l'avant et à l'arrière.

• Pompe de cale manuelle Whale.

• Pompe de lavage de proue (eau de mer).

• Isolateur galvanique.

• Prises Marinco pour alimentation électrique de quai 125v/50A et 220v/50A. Comprend un cordon d'alimentation de quai de 50' 220v/50A et des adaptateurs (4) pour 125v/50A.

• Prises 12v et 110 : Dans chaque cabine, y compris la station de navigation et la cuisine.

• Boucles anti-siphon sur toutes les sorties de pompe.

• Double colliers de tuyau en SS doublés sur tous les raccords sous la ligne de flottaison.

Pont et équipement de mouillage

• Peinture de fond (février 2024) : Frais pour des performances et une protection optimales.

• GOUVERNAIL WHITLOCK / EDSON : Offre un contrôle fiable et réactif. Comprend une roue de 36" plus grande pour le cockpit.

• Treuil électrique Maxwell : Treuil d'ancre Maxwell 2200 avec interrupteurs au pied adjacents à l'unité et un deuxième interrupteur dans le cockpit, rendant l'ancrage sans effort.

• Système d'ancre complet :

• Chaîne d'ancre de 300' (nouvelle 2023) avec ancre Rocna de 33KG.

• Ancre CQR de 44 lb de rechange avec 200' de cordage en nylon et 25' de chaîne.

• Ancre en aluminium SFX-37 Fortress montée sur le pushpit avec cordage et chaîne rangés dans le lazarette.

• Rouleaux fendus en acier inoxydable pour deux ancres.

• Arrêt de chaîne devant le treuil.

• Lavage à l'eau de mer dans le coffre à chaîne avec tuyau auto-enroulant et buse. Lumière 12v dans le coffre à chaîne.

• Deux crochets de chaîne en acier inoxydable sur cordage en nylon de 1/2" comme amortisseur de chaîne et un pour la sauvegarde.

• Arche Welles (en acier inoxydable fabriqué sur mesure, installé en 2004) : Incorporée dans le pushpit arrière, comprend des davits pour le canot et un treuil électrique de canot 12v dédié.

• Caractéristiques du pont : Deux taquets en acier inoxydable à l'avant (deuxième ensemble spécifié par le propriétaire) et au milieu du navire. Conçu pour un entretien minimal avec des lisses en aluminium et des mains courantes en acier inoxydable partout. Pare-chocs en teck avec plaque en acier inoxydable. Quatre dorades chromées canalisent l'air frais dans le navire, avec la paire avant protégée par des garde-corps en acier inoxydable. Le pushpit arrière a une porte en métal à ouverture pivotante et un acier inoxydable solide prolongé jusqu'au prochain support.

• Caractéristiques du cockpit : Cockpit spacieux Hylas avec des bords hauts pour un soutien confortable du dos. Des coussins de siège et de dos imperméables offrent des places assises pour jusqu'à huit personnes. Deux anneaux en D pliants pour un attachement sécurisé (un à la descente, un derrière le gouvernail). Planche de hublot de descente à louver et à écran avec panneau en Plexiglas amovible. Plancher en teck dans le cockpit au lieu d'une grille de cockpit. Garde de pied décalée. Contrôle du volume du cockpit pour la stéréo. Trois hublots d'ouverture dans le cockpit (deux au-dessus de la cuisine et un au-dessus de la station de navigation).

• Toile : Toit bimini, entouré de rideaux en isinglass à zip-in/out, et un ensemble complet d'écrans d'insectes/partiels d'ombre.  Toute la toile est en Sunbrella de couleur lin.

• Rangement dans le lazarette : Deux lazarettes avec bras de levage hydrauliques et un "tronc" sous la plateforme/escaliers de baignade arrière offrent beaucoup de rangement. Le "tronc" a sa propre pompe de cale dédiée avec une alarme de haute eau dans le cockpit. Tous les compartiments sous le pont ont un éclairage 12v à l'intérieur.

Navigation et Électronique (Mises à jour principalement de 2024 !)

• NOUVEAUX ÉLECTRONIQUES 2024 : Modernisés pour la sécurité et l'efficacité.

• NOUVELLE RADIO VHF. Standard Horizon IC-M424G GPS VHF avec une unité secondaire dans le cockpit.

• NOUVEAU COMPAS. Compas Ritchie de 5".

• NOUVEAU POMPE D'AUTOPILOTE & RAM D'AUTOPILOTE RÉNOVÉ : Pour une assistance à la navigation fiable.

• NOUVEAU Moniteur Victron : Pour une gestion précise de l'énergie.

• AFFICHAGES DANS LE COCKPIT : Raytheon ST60 VITESSE, ST60 Profondeur, ST60+ VENT

• Écran tactile couleur Raymarine MFD au poste de pilotage

• Écran tactile couleur Raytheon MFD à la station de navigation

• Affichage multi Raytheon ST60 à la station de navigation.

• Contrôle d'autopilote Raytheon ST7000+ à la station de navigation.

• Contrôle d'autopilote Raymarine P70S au poste de pilotage.

• Affichage Raymarine i70 au poste de pilotage

• Radio ICOM M710 SSB.

• Modem SSB Pactor IIe (mis à niveau en usine vers Pactor III).

• Chargeur Inverseur Prosine 2.5 avec Moniteur de Batterie Intelligent Victron Energy BMV-712.

• Bureau d'ordinateur optionnel à la station de navigation : Situé juste à l'arrière du salon à bâbord, remplace le passage standard vers les toilettes arrière. Fournit un espace de rangement couvert pour un ordinateur portable avec un accès facile à l'alimentation électrique.

• Prise de courant 12v de style cigarette à la station de navigation : S'est avéré très utile pour alimenter un ordinateur portable adjacent.

• Contrôleur de charge solaire : Pour les 2 panneaux solaires de 125 watts.

• Système de surveillance de batterie Heart Interface Link 20 et panneau d'inverseur/chargeur Prosine Statpower : À droite du tableau de bord.

• Interrupteur sélecteur : Dans le bureau pour la réception de la télévision terrestre/antenne.

• Lumière de lecture/éclairage Aqua Signal.

• Hublot d'ouverture optionnel vers le cockpit : Avec un ventilateur Hella, il fournit une ventilation à la station de navigation.

• Lumière tricolore et stroboscopique de tête de mât.

• Lumière de navigation à 270 degrés à 3/4 du mât.

• Pioneer Super Tuner III radio am/fm et lecteur cd avec changeur de CD Sony 10 - CDX-636

Équipement supplémentaire

• Laveuse/Sécheuse : Laveuse/sécheuse Combomatic Splendide - modèle non ventilé.

• Dinghy (2015) : Dinghy rigide gonflable Caribe L-11 avec treuil. Moteur hors-bord Yamaha deux temps de 15 CV avec nouvelle unité inférieure plus une unité inférieure de rechange dans sa boîte.

• Vaisseau de croisière éprouvé : Acheté par le propriétaire actuel en 2013. Ce vaisseau est conçu pour naviguer en toute sécurité et confortablement avec un équipage de deux personnes et a effectué la plupart de ses navigations en mer avec seulement deux personnes à bord et peut facilement être manœuvré en solitaire. Auparavant, il a navigué largement dans les Caraïbes orientales pendant plus d'une décennie, y compris deux voyages en Nouvelle-Angleterre, trois visites à l'est vers les Bermudes et à l'ouest vers le Venezuela et Bonaire, et trois saisons de croisière dans les îles sous le vent et au vent de Trinidad à Saint-Martin et retour. Au cours de la dernière décennie, il a navigué le long de la côte en Californie du Sud.

• Manuels et documentation étendus : Une boîte de fichiers contenant tous les manuels et documents électroniques et systèmes est logée dans un compartiment à ouverture frontale sous le lit VIP.

• Équipement de sécurité :

• Canot de sauvetage Winslow pour 6 personnes dans un étui Pelican recouvert de Sunbrella monté sur le pont près du mât (entretien effectué en 02/2023).

• ACR Globalfix EPIRB avec GPS interne.

• MOM8 - Module homme à la mer (inspecté en 02/2023)

• Système de suppression d'incendie Fireboy-Xintex halon dans la salle des machines avec commandes manuelles dans le cockpit et à la station de navigation.

• Extincteur automatique Fireboy avec arrêt du moteur.

• Quatre gilets de sauvetage de classe I.

• Extincteurs.

• Lignes de sécurité de proue à poupe.

• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval jetable.

• Lifesling2, la bouée en forme de fer à cheval de type IV est montée à bâbord.

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Avertissement

Coronado Yacht Sales offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.