Hylas 49
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
| Marque | Hylas |
|---|---|
| Modèle | 49 |
| Année | 2001 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$375 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cockpit Central |
| Longueur | 14.94 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Saint George, Grenade |
| Longueur Hors Tout | 14.94 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.02 m |
| Bau | 4.32 m |
| Tirant d'eau max. | 1.96 m |
| Tirant d'eau min. | 1.96 m |
| Déplacement | 32200 livres |
| Lest | 14500 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.33 m |
| Hauteur sous barrot | 2.01 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH3-TE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2001 |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Heures de moteur | 4000 |
| Vitesse max. | 8 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 7 kn |
| Autonomie | 750 nmi |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 195 gal |
| Réservoirs à eau douce | 200 gal |
| Réservoirs eau noire | 27 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Lokelani est un Hylas 49 Center Cockpit Cutter de 2001 qui représente le meilleur de l'ère de la croisière en haute mer, lorsque les yachts étaient construits sans compromis. Conçu par Sparkman et Stephens et construit par Queen Long, le Hylas 49 est depuis longtemps considéré comme l'un des meilleurs yachts de croisière de performance de sa catégorie. Ces bateaux ont été conçus pour de sérieuses traversées, avec une forme de coque qui équilibre vitesse, confort et mouvement en mer, et avec des normes de construction qui rivalisent avec celles de yachts sur mesure beaucoup plus grands.
Lokelani dispose d'un agencement à trois cabines qui fonctionne exceptionnellement bien tant pour la vie à bord à plein temps que pour la croisière prolongée en mer. L'intérieur est chaleureux et accueillant, fini en teck magnifiquement verni avec un sol de cabine à haute brillance et des poignées et rangements soigneusement conçus partout. De grandes fenêtres fixes dans le salon, ainsi que quatorze hublots ouvrants et plusieurs écoutilles, remplissent l'intérieur de lumière naturelle et d'air frais, donnant au bateau une sensation d'ouverture et d'accueil qui est rare dans cette gamme de taille.
Le salon principal est aménagé pour le confort et la sécurité en mer. À bâbord se trouve une dinette substantielle qui se transforme en un lit double, ce qui la rend idéale pour dormir pendant les veilles en mer ou pour des invités supplémentaires. À tribord, un canapé de pleine longueur sert de couchette confortable en mer et de salon. La hauteur sous plafond dans tout le salon est juste en dessous de six pieds sept pouces, ajoutant à la sensation d'espace. La climatisation avec commandes numériques maintient l'intérieur confortable dans les climats tropicaux, et le revêtement en Ultra Suede ajoute un look moderne et raffiné.
La cuisine est l'un des points forts de Lokelani. S'étendant sur plus de sept pieds de long, elle est conçue pour la cuisine en mer sérieuse avec un excellent renfort sur chaque tack. Il y a un espace de rangement abondant, un réchaud Force 10 à trois feux avec four, des systèmes de réfrigérateur et de congélateur séparés, et de grands plans de travail en Corian. La disposition en passage permet un accès facile à la cabine arrière tout en gardant le cuisinier en sécurité lorsque le bateau est en route.
À l'avant, Lokelani dispose de deux cabines pour invités qui offrent d'excellentes accommodations pour la famille ou l'équipage de passage. La cabine avant propose un lit en V avec un remplissage pour former un double, un matelas à ressorts sur mesure, de nombreux placards et une excellente ventilation. À l'arrière et à bâbord se trouve la deuxième cabine pour invités avec un lit double et un espace de rangement étendu. Cette cabine est également équipée pour un lave-linge et un sèche-linge, une touche réfléchie pour la croisière à long terme.
La salle de bain avant (eau douce) sert les deux cabines pour invités et est finie avec des comptoirs en Corian, des accents en teck, et une zone de douche séparée avec un gril en teck et un siège rabattable. Toute la plomberie a été soigneusement spécifiée, y compris des réservoirs de retenue dédiés et des tuyaux sanitaires de haute qualité.
La cabine des propriétaires à l'arrière est l'endroit où Lokelani brille vraiment. C'est un refuge privé avec un lit queen au centre, plusieurs placards suspendus, des sièges intégrés, et une ventilation abondante grâce aux hublots ouvrants, à l'écoutille de pont et aux aérateurs. Le rangement est excellent, et le matelas sur mesure et l'éclairage réfléchi en font un espace très confortable tant à l'ancre qu'en mer. La salle de bain privative en suite dispose d'une douche séparée, d'un meuble en Corian, d'un toilette à chasse d'eau douce, et de son propre réservoir de retenue.
Lokelani est tout aussi impressionnant d'un point de vue mécanique et des systèmes. Le diesel Yanmar est facile à entretenir avec un excellent accès, une double filtration Racor, et un système complet de changement d'huile. Un générateur Onan de 6,5 kW, un onduleur, une grande banque de batteries, un dessalinisateur, un propulseur d'étrave, et plusieurs unités de climatisation font de ce yacht de croisière un véritable yacht autonome.
Sur le pont, Lokelani est configuré pour une navigation facile à l'équipage réduit et de sérieuses traversées. Son mât Selden et son système de enroulement Leisure Furl simplifient la manipulation de la grand-voile, tandis que les winchs électriques primaires et secondaires facilitent le réglage des voiles. Le gréement en cutter avec génois enroulable et foc donne une polyvalence et un équilibre énormes dans une large gamme de conditions. Les voiles Hood Vectran, connues pour leur longue durée de vie et leur excellente rétention de forme, complètent un plan de voilure puissant et efficace.
Le cockpit est sécurisé et confortable, avec des sièges en teck, une table pliante, et une arche en acier inoxydable qui supporte des panneaux solaires et un système de davit pour annexe. Une ancre Rocna avec chaîne lourde, un guindeau électrique, et un excellent matériel d'ancrage assurent la confiance lors de l'ancrage dans des endroits éloignés.
Lokelani est un croiseur mondial éprouvé qui a traversé des océans, vécu à bord confortablement, et a été continuellement amélioré par des propriétaires avertis. Peu de yachts combinent ce niveau de qualité de construction, de performance à la voile, et de véritable confort à bord. Pour quiconque recherchant un yacht de croisière sérieux en haute mer qui ressemble encore à une maison raffinée, Lokelani se distingue comme une opportunité rare et convaincante.
Informations supplémentaires
Hébergement
• Cabine principale à l'arrière avec lit queen size
• Cabine tribord avec lit double
• Cabine d'invités à l'avant avec lit king size
• Banquette du salon côté tribord se transforme en un lit de mer simple
• La table du salon s'abaisse pour accueillir un lit double
Conforts et Commodités Intérieurs
• (2) Cabines d'invités à l'avant
• Cabine du propriétaire à l'arrière
• Climatisation avec contrôle thermostatique numérique
• Tissu Ultra-Suede dans le salon principal
• Enveloppe de mât avec porte de rangement derrière
• Coffres tribord et bâbord avec étagère unique
• Cabinet à alcool dans le coffre tribord avant au-dessus de la banquette
• Ventilateurs partout
• Téléviseur Sony Smart dans la cabine du propriétaire
• Cuisinière Force 10 à trois brûleurs avec four
• Micro-ondes
• Moniteur de propane Xintex avec (2) capteurs
• Systèmes de réfrigérateur et congélateur Stone Cold 12V séparés
• Réfrigérateur et congélateur contrôlés par thermostat
• Pompes de drainage électriques pour les deux caissons de réfrigération
• Pompes à pied manuelles pour l'eau douce et l'eau de mer au lavabo
• Évier double en acier inoxydable
• Grand plan de travail à l'arrière de l'évier
• (2) Armoires à l'arrière de la cuisinière avec tiroir unique au plan de travail
Électronique et Navigation
• Raymarine E127 12.1” HybridTouch écran de cartographie couleur / radar (Nouveau 2015)
• Connectivité sans fil iPad via l'application RayControl
• Raymarine radar scanner RD24HD 24” 4 kW / 48 nm (Nouveau 2015)
• (3) Afficheurs multifonctions Raymarine i70 (Nouveau 2015)
• Capteur GPS Raymarine Raystar 130 WAAS (Nouveau 2015)
• Pilote automatique Raymarine EV-1 (Nouveau 2025)
• Unité de conduite linéaire de pilote automatique Raymarine de rechange
• Transcepteur Raymarine AIS 500 (Nouveau 2013)
• Radio ICOM M802 à ondes décamétriques (SSB) (Nouveau 2015)
• Radio VHF Standard Horizon Quantum GX5500S (Nouveau 2015)
Systèmes Électriques
• Générateur Onan 6.5 kW avec panneau à distance à la station de navigation
• Alternateur Balmar 200 ampères (Nouveau 2018)
• Connexion à l'alimentation à quai : 50 amp / 125V
• Quatre batteries de service Exide AGM, 12V 240Ah chacune (Nouveau 2022)
• Batterie moteur / générateur : Exide 12V 180Ah EP 1500Wh / 900A
• (2) Batteries de guindeau / propulseur d'étrave : Optima BlueTop D34M AGM, 765 CCA chacune
• Contrôleur de charge solaire Victron MPPT 100/30 (Nouveau 2022)
• Onduleur Victron MultiPlus-II 12V / 3000VA / 120 amp
• Capacité de transfert AC 50A, 120V (Nouveau 2024)
• Starlink installé sur l'arche (2024)
• Système de capteur de gaz et de solénoïde Xintex (Nouveau 2024)
Équipement de Pont et de Coque
• Bimini
• Dodger (Nouveau 2023)
• Canot de sauvetage Switlik pour 6 personnes (dernier certifié 2024)
• Arche en acier inoxydable Wells Marine avec davits pour annexe
• Panneaux solaires Kyocera (2) 135W
• Pont en plastique beige antidérapant moulé avec rail d'aluminium
• Bordure en teck avec plaque de frappe en acier inoxydable ½-ovale
• Plancher de cockpit en teck (au lieu de grilles de cockpit)
• Cockpit en teck reconditionné en 2023 (Licata, Sicile)
• Hublots et trappes en acier inoxydable Mainship 316 dans tout le bateau
• Poteaux de 31” de haut avec filières en acier inoxydable
• Rampes en acier inoxydable
• Fixation de proue en acier inoxydable solide avec rouleau d'étrave divisé
• Guindeau électrique Maxwell VWC 2200
• Ancre Rocna de 33 kg
• 320 pieds de chaîne haute résistance de 3/8” (Nouveau 2017)
• Ancre de rechange Fortress pliable
• Pompe de lavage d'ancre en eau salée / douce
• Table de cockpit en teck vernie solide avec porte-gobelets en teck
• Sièges de dossier de cockpit pliants
• Marches de cockpit en teck (Nouveau 2018)
• Hublot de cockpit ouvrant au-dessus de la cuisine
• Prise 12V à côté de la descente (côté bâbord)
• Douche d'eau douce chaude et froide sur la plateforme arrière
• Connexion à l'eau douce à l'arrière
• Échelle de bain en acier inoxydable repliable à l'arrière
• BBQ avec bouteilles de gaz indépendantes
• Tente de rangement couvrant du mât jusqu'à juste derrière le cockpit (Nouveau 2023)
Voiles et Gréement
• Mât en aluminium blanc Selden
• Système de enroulement de grand-voile Leisure Furl dans le mât
• Forfait de forêt de 400 série Furlex
• Unité d'enroulement de foc Furlex
• Marches de mât jusqu'à la première paire de haubans et jusqu'à la tête de mât
• Vang de compression Selden Rodkicker
• Haubans de retour
• Haubans avant et arrière pour améliorer la stabilité du gréement
• Gréement dormant (Remplacé 2022)
• Nouvel enrouleur de mât en aluminium (2022)
• Mât et bôme peints (2022)
• Nouvelle drisse de grand-voile (2024)
• Pôle télescopique en fibre de carbone Forespar (Nouveau 2015)
• Gréement courant New England Rope (Nouveau 2016)
Winches
• (2) Winches primaires électriques Lewmar 60 CEST
• (2) Winches secondaires électriques Lewmar 54 CCIST
• (1) Winch de drisse de grand-voile Lewmar 48
Voiles
• Grand-voile Vectran entièrement lattée Hood (Nouveau 2015)
• Foc en Dacron Hood avec couverture UV
• Genoa Vectran 125% Hood
• Spinnaker asymétrique Hood (2016)
Équipement Mécanique
• Hélice à trois pales Max-Prop
• Coupe-ligne de ligne d'arbre Spurs (Nouveau 2018)
• Filtration de carburant Racor double
• Alternateur Balmar 200 ampères (Nouveau 2018)
• Propulseur d'étrave Vetus (Révisé 2024)
• Commandes de propulseur d'étrave Vetus (Mise à niveau 2014)
• (2) Unités de climatisation Cruise Air avec contrôles thermostatiques numériques
• Dessalinisateur Spectra 15 GPH avec système à double pompe (Nouvelles pompes 2018)
• Pompe de changement d'huile reliée au moteur, au générateur et à la transmission
• (2) Lumières dans la salle des machines
• Interrupteur de démarrage du moteur supplémentaire à l'intérieur de la descente
• Pompe de transfert de carburant
• Vannes de mer en bronze Perko
• Vanne de mer du moteur principal (Remplacée 2022)
• Moteur principal et générateur (Révisés 2023)
• Nouveaux câbles de direction (2025, Grenade)
• Nouveau joint d'arbre PSS installé (2025, Grenade)
• Tuyaux de sanitation (Remplacés 2022)
Informations sur le Moteur
• Moteur diesel, turbo
Réservoirs
• Carburant : Acier inoxydable – 195 gallons
• Eau : Acier inoxydable – 200 gallons
• Eaux usées : Fibre de verre – 27 gallons
Commentaires du Propriétaire et Historique du Bateau
Lokelani a eu trois propriétaires, tous ayant investi un temps, des soins et une attention significatifs pour maintenir le yacht en excellent état.
Les propriétaires actuels ont navigué Lokelani de la Turquie aux Caraïbes, arrivant en février 2025.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
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Services
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