Hallberg-Rassy 46
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Marine Lions Yachting | Hallberg-Rassy Italia
Italie
| Marque | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Modèle | 46 |
| Année | 2001 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €350 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 14.78 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sanremo, Imperia, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.76 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11.91 m |
| Bau | 4.34 m |
| Tirant d'eau max. | 1.88 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 35200 livres |
| Lest | 14080 livres |
| Poids à sec | 35200 livres |
| Hauteur sous barrot | 1.98 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4LH |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2001 |
| Puissance | 110 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1250 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Architecte | German Frers |
|---|---|
| Fabricant | Hallberg-Rassy |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 660 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 920 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
HALLBERG-RASSY HR 46 n. 157 unique prop
Année : 2001
Drapeau : FRANÇAIS
Moteur : YANMAR Y 4LH-TE Ch : 110
Heures de fonctionnement : 1.120
Date d'expiration R.I.Na : Révision :
Instrument Vent +Eco : RAYTHEON ST 60
Frigo : ÉLECTRIQUE GPS : RAYTHEON E80
Congélateur : DANS UN MOBILE SÉPARÉ Ch. Traceur : RAYTHEON AL CARTEGGIO
VHF : SAILOR A1 DSC
Pilote automatique : RAYTHEON 7000 PLUS
Ancre électrique : avec 60 m de chaîne et ancre CQR
Radar : RAYTHEON RL72RC Chauffage : WEBASTO (2 GROUPES)
Hélice de proue : ÉLECTRIQUE HP 10
Disposition et caractéristiques intérieures :
Cabine avant avec lits en V – Salle de bain avec douche et wc manuel – Frigo/Freezer dans un mobile séparé derrière le traceur –
Baromètre – Hygromètre – Horloge – TV -
Autres accessoires :
Chargeur 50A/24V – Raytheon ST 60 Multi au traceur – Navtex - Répéteur Vhf sur console de timonerie – Traceur Raymarine Axiom12 sur table extérieure - Douche extérieure chaude/froide – Lumières sous le mât pour éclairage du cockpit – Couverture totale du cockpit – Bimini – Ligne de vie sur le pont - Support moteur f.b. – Passerelle hydraulique Opacmare – Sièges en teck sur les bancs arrière – Coussins de cockpit – Prolongation de table extérieure - Batteries (Juin 2024) – Pièces de rechange diverses – Tendeur de pataras manuel et vang à gaz de respect – Pièces de rechange diverses – Ancre amirauté - Échelle inox proue – Autogonflable à réviser -
Voiles :
Enrouleur de grand-voile et enrouleur de foc manuels Selden – Tendeur de pataras et vang hydrauliques -
Grand-voile enroulable – Génois - Trinquette -
Surface de voile
Surface de voile de travail : 1076,00 pi²
Descriptions provided by the construction site
La navigation en équipage réduit est facile dans ce croiseur moderne. Il est à la fois performant et rapide, mais aussi marin. C'est un bateau conçu pour faire le tour du monde ou naviguer dans des eaux locales. Il y a de l'espace pour tous les conforts modernes. La coque et le pont sont en PRV, construits sous la supervision de Lloyd's Register of Shipping. Un certificat de Lloyd's est fourni avec chaque bateau. La coque est isolée au-dessus de la ligne de flottaison. Le pont est en construction sandwich PRV, 35 mm pour la solidité et l'isolation. La quille en plomb est fixée avec des boulons en acier inoxydable. Le mât est monté sur une base sur le toit de la cabine directement au-dessus d'une cloison renforcée. Le cockpit est protégé par des pare-brises permanents en verre trempé dans des cadres en alliage léger. Le panneau central s'ouvre. La capote en matériau synthétique avec des cadres en aluminium. Un hardtop est disponible en option. Les mains courantes, le passage, les guides de trappe, le sol et les sièges du cockpit sont tous en teck de Bangkok massif. La cuisine de mer est agencée de manière à ce que l'on puisse travailler en toute sécurité même par mer forte, et dispose de lavabos profonds et doubles ainsi que d'une glacière bien isolée.
Déclaration de non-responsabilité
La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.
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