Freedom 40/40
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Lions Gate Yachts
Canada
| Marque | Freedom |
|---|---|
| Modèle | 40/40 |
| Année | 2001 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$129 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | St Catharines, Ontario, Canada |
| Longueur Hors Tout | 12.32 m |
|---|---|
| Bau | 4.11 m |
| Tirant d'eau max. | 1.58 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-wing |
| Lest | 9749 livres |
| Poids à sec | 23762 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH57 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2017 |
| Puissance | 57 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 723 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Pedrick |
|---|---|
| Fabricant | Tillotson Pearson |
| Réservoirs à eau douce | 106 gal |
| Réservoirs eau noire | 69 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Les Freedom 40/40 ont été construits dans l'usine de fabrication Tillotson Pearson dans le Rhode Island. Un bateau rapide et stable, ils ont un public en raison de leur capacité à naviguer en mer et ils sont faciles à manœuvrer.
"Full Monty" est équipé d'un mât en fibre de carbone, d'un enrouleur de grand-voile dans le mât et d'un Hoyte Boom sur le foc pour améliorer les performances. Elle dispose également d'un générateur, d'un dessalinisateur, d'un propulseur d'étrave, de davits, d'un hors-bord, d'un SSB, d'un alternateur haute performance, de panneaux solaires, d'un générateur éolien, d'un onduleur, de la climatisation, d'une hélice repliable et d'une électronique récente comprenant un pilote automatique, un traceur de cartes, un radar et un AIS émetteur-récepteur.
Elle a bénéficié de nombreuses améliorations au cours des 8 dernières années, parmi lesquelles un nouveau moteur de 57 ch Yanmar diesel en 2017. Elle est prête pour des journées et des semaines à l'ancre ou sous voiles avec une puissance à revendre grâce à son générateur solaire et éolien. Ceux qui recherchent un bateau de plaisance facile à naviguer avec toutes les améliorations pour être un logement confortable, ne cherchent pas plus loin que Full Monty.
Nouveau Yanmar 2017 - Éolien et Solaire - Générateur - Treuil Électrique - Propulseur d'Étrave - Climatisation et Plus.
Autres détails
Hébergements
- V-berth avant avec beaucoup de rangement et un petit bureau.
- Draps de lit sur mesure pour le V-berth
- Salon principal avec banquette côté tribord (se transforme en lit double avec draps inclus)
- Banquette en L côté bâbord
- Grande table à manger se repliant depuis la cloison et pouvant accueillir jusqu'à 6 personnes
- Grande cabine de douche désignée
- Toilettes électriques et eau chaude/froide sous pression dans les toilettes (2017)
- Lit de cabine arrière de taille queen avec rangement en dessous
- La plupart des lumières converties en LED
- 2 unités de climatisation
Cuisine
- Réchaud à 3 feux sur cardan
- Compartiments réfrigérateur et congélateur désignés (compresseur reconstruit avec le réfrigérant actuellement disponible)
- Éviers doubles en acier inoxydable
- Eau chaude et froide sous pression
- Drain de boîte à glace avec pompe à pied
- Générateur d'eau Spectra
Voiles & Gréement
- Mât en fibre de carbone
- Grand-voile enrouleur dans le mât
- Foc enrouleur avec tangon de foc Hoyte
- Voile de tempête North Sails avec rail séparé sur le mât (2017)
- Grand-voile à lattes enroulable North Sails
- Foc enrouleur North Sails
Pont
- Davit en acier inoxydable pour annexe
- Transom avec passage et échelle de bain pour un accès facile à l'annexe ou à la plateforme de baignade
- Arche en aluminium et acier inoxydable sur mesure
- Treuil d'ancre Muir 12 volts avec interrupteurs haut et bas
- Double rouleau d'étrave en acier inoxydable
- Nouveaux drains de pont (2022)
- Lignes de jack
- Pompe de lavage de pont (2017)
- Enceinte complète de cockpit avec couvertures de fenêtres de dodger
- Grue LaCroix pour hors-bord
- Coffre à propane avec deux bouteilles en aluminium de 10 livres (2017)
Électronique
- Raymarine ST60 Profondeur
- Raymarine ST60 Vent
- Raymarine ST60 Vitesse
- Pilote automatique Raymarine
- Traceur de cartes Garmin (2017) principal au poste de pilotage, second au poste de navigation
- VHF Uniden ES
- Icom IC-M710 SSB
- VHF portable Uniden
Électrique
- Générateur diesel Fischer Panda 4KW (427 heures)
- Nouvelles batteries 4D (2021)
- 2 chargeurs de batterie Xantrex Truecharge 2 60Amp
- Inverter 1800W
- Système de surveillance de batterie Xantrex
- Générateur éolien Eclectic D400 (2020) (très silencieux)
- Panneaux solaires de 630 watts montés sur Bimini (2016)
Supplémentaire
- Annexe AB
- Hors-bord Mercury 2 temps 15 hp (2022)
- Coussins de cockpit (2017)
- Système d'alarme (non terminé)
- Ancrages variés avec chaîne et cordage
- Barre d'urgence
- EPIRB (certifié jusqu'en octobre 2024)
Mises à niveau et améliorations 2016-présent
- Filtres à carburant Racor doubles (2017)
- Arbre d'hélice, palier de coupe, boîte de garniture remplacés (2021)
- Coupe-ligne d'arbre d'hélice (2021)
- Tous les passages de coque remplacés - bronze (2021)
- Moniteur de réservoir d'eau (2020)
- Ventilateur solaire dans le V-berth (2023)
- Deux unités de climatisation (avant remplacée en 2021 ; arrière remplacée en 2020)
- Tangon de proue (2017)
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance
