Dragonfly 1200

Designer / Constructeur

• Designer:    Borge Quorning
• Constructeur:    Quorning Sailboats (DEN)

Dimensions

• Type de coque :    Trimaran avec dérive pivotante
• Type de gréement :    Sloop fractionné
• Longueur hors tout :    39 pi 3 po / 11,96 m
• Longueur hors tout avec Amas repliés : 44 pi 8 po / 13,65 m
• Longueur à la flottaison :    36 pi 8 po / 11,20 m
• Longueur du mât :     56,4 pi / 17,2 m
• Dégagement en hauteur :    62 pi / 18,9 m
• Surface de voile au près (rapportée) :    860 pi² / 79,90 m²
• Largeur :    28,2 pi / 8,60 m
• Largeur avec Amas repliés : 14 pi 1 po / 4,30 m
• Déplacement :    12 125 lb / 5 500 kg
• Tirant d'eau maximum :    6,56 pi / 2,00 m
• Min Tirant d'eau :    2,46 pi / 0,75 m
• Construction :    Fibre de verre
• Première construction :    2001

Hébergements

L'intérieur du Dragonfly 1200 offre le meilleur design et savoir-faire en matière de mobilier danois.

La cabine centrale est spacieuse avec une hauteur sous plafond de 6'3" (1,95 m). Du côté bâbord, il y a une cuisine très fonctionnelle avec un bon espace de rangement. La cuisinière à induction électrique et le four sont couverts lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Du côté tribord de la cabine principale se trouve la station de navigation avec un grand bureau pour un usage général. L'aire de dinette spacieuse peut facilement accueillir 6 adultes et peut également être convertie en couchettes, offrant un total de 7 couchages.

Devant le salon principal, il y a des toilettes spacieuses avec des toilettes à compost et une douche à main avec beaucoup de rangement. La cabine avant dispose d'un très confortable lit V de taille king avec plusieurs armoires et des fenêtres dans la coque.

Il y a aussi une cabine séparée à l'arrière du cockpit avec deux couchettes de 6,5 pieds qui peuvent être converties en lit double. Il n'y a plus de toilettes dans la cabine arrière. Il y a des rideaux pour tous les hublots et les lucarnes pour assurer l'intimité.

Le cockpit central est spacieux et sécurisé avec des sièges en teck de 6'9" (2,10 m). Le binacle a un volant recouvert de cuir, un grand traceur de cartes B&G, des commandes de moteur et de propulseur d'étrave, un VHF à distance et un pilote automatique. En dessous de tout le cockpit se trouve le compartiment moteur. L'accès est très facile pour l'entretien et, surtout, il est isolé des cabines. Le Dragonfly 1200 est un trimaran de croisière haut de gamme offrant du confort dans tous les aspects, de la qualité et une maniabilité facile même pour une personne.

Galerie

• Plaque de cuisson à induction et four à micro-ondes
• Réfrigérateur / congélateur Isotherm
• Réfrigérateur intégré dans le cockpit
• Chauffe-eau (chauffé par le moteur et l'alimentation à quai 120v)
• Pression d'eau douce dans tout le bateau
• Pression d'eau de mer dans la cuisine (prévue pour être réparée en novembre)

Réservoir

• Capacité en eau : 40 Gal (151 L) plus 25 Gal (95 L) dans des jerrycans
• Réservoir de carburant : 40 Gal (151 L) plus 25 Gal (95 L) dans des jerrycans
• Réservoir de retenue : Il n'y a pas de réservoir de retenue

Moteur

• 2014 Moteur inboard diesel Volvo Penta D2-75 installé en 2020
• Deux alternateurs, chacun produisant 30-40 Ampères
• Pompe à eau remplacée en 2025
• Nouvelle pompe de relevage (2024)
• Nouveau démarreur (2024)

Électrique

• Éclairage LED de navigation et intérieur (2020)
• Batteries de maison : 800 Ah LiPo (Lithium Phosphate) ; Renology
• Batterie de démarrage du moteur (2023)
• Batterie de propulseur d'étrave (2022)
• Charge DC à DC
• Panneaux solaires : 1,2 kW (6 grands et 2 petits panneaux)

• Alimentation à quai - L'actuel propriétaire ne l'a jamais utilisée et ne peut pas confirmer si elle est en état de fonctionnement
• Câble d'alimentation à quai, 50', 30 Amp - doit probablement être remplacé
• Prises AC 3000W Pure Sine inverter (Le barbecue électrique, le micro-ondes et la plaque de cuisson à induction tirent chacun 1500W et doivent donc être utilisés un à la fois.)
• Moniteur de batterie (Victron)
• Multiples contrôleurs de charge MPPT pour solaire
• Charge DC à DC à partir des alternateurs

Électronique

• Deux traceurs hybrides tactiles Axiom Raymarine. Un sera tout neuf en novembre
• VHF - Standard Horizon Matrix AIS+ GX2150 (Transmission / Réception AIS)
• Microphone Standard Horizon RAM3 CMP31 à la barre
• Radar - Raymarine - remis à neuf en 2024
• EPIRB - 2020

• Raymarine i50 Profondeur 2019
• Anémomètre Raymarine Wind (2019)
• Afficheurs Raymarine i70 (4 dans le cockpit) (2019)
• Tête de contrôle du pilote automatique Raymarine i70 (2019)
• Ordinateur de pilote automatique Raymarine ACU (2018)
• Capteur Raymarine EV-1 (2018)
• Télécommande sans fil Raymarine S100 pour pilote automatique (2018)

• Fusion AM/FM HD avec Bluetooth et streaming numérique 2019
• Haut-parleurs dans le cockpit et la cabine (4)
• Télévision (n'a jamais été utilisée par le propriétaire actuel, état inconnu)

Cockpit

• Capote Sunbrella de cockpit
• Complet Enceinte Sunbrella de cockpit
• Table de cockpit en teck (pliable)
• Volant pliant Lewmar recouvert de suède
• Compartiment à propane avec réservoir AL 10#
• Isotherm 2013SX avec contrôle intelligent ISEC congélateur et deuxième réfrigérateur sous le siège de cockpit 2023
• Housse de binnacle en toile

Voiles

• Grand-voile : Dacron (2020)
• Foc : North, Dacron (2022)
• Code Zero : North, Dacron (2025 - Neuf, comme dans JAMAIS utilisé)
• Enrouleur de foc ProFurl EC-4000
• Système d'enroulement de grand-voile Schaefer Marine In-Boom)
• Housse de grand-voile

Pont

• Mât en fibre de carbone
• Boom et haubans en aluminium anodisé
• Étrave en fibre de carbone (2m)
• Tous les haubans fixes seront remplacés en novembre 2025 (Les haubans ont été commandés auprès de Quorning au Danemark et seront installés par le Virgin Gorda Yacht Harbor en novembre)
• Tous les haubans courants remplacés 2023-2024
• Les haubans d'eau remplacés en février 2025
• Guindeau Lewmar (2024)
• 4 x winches Andersen pour le cockpit
• 2 x winches électriques Andersen pour les drisses de cabine/voile d'avant 

Extras à vendre séparément

• Fabricant d'eau Portable Rainman - 5 700 $. Le modèle 110V AC, Haute Production, nouveau en décembre 2024
• Système de plongée sans réservoir BLU3 Nomad
• Certains de leurs outils ne seront pas inclus avec le bateau

Ancrage

• L'ancre principale est une Mantus M1 de 45 lb. L'ancre secondaire est probablement un Danforth Style 21. Cela pourrait être un Fortress (à déterminer).
• Guindeau d'ancre (Lewmar, 2024), interrupteurs de guindeau au poste de pilotage et à l'étrave 2019
• Propulseur d'étrave avec contrôle au poste de pilotage 2019
• Lavage à l'eau salée de l'ancre

Informations supplémentaires

• Annexe West Marine de 8' avec des chaps rouge vif (peut être repérée depuis l'espace !)
• Torqeedo 1103 avec 2 batteries
• Un entretien de la coque a été effectué en août 2022. Cela comprenait le ponçage jusqu'à la fibre de verre nue, un contrôle avec un humidimètre, le fairing des 3 coques, le recouvrement avec 4 couches de revêtement époxy et 3 couches d'Interlux Vivid.
• Nouveau film vinyle 3M (2022)
• Canot de sauvetage Winslow pour 4 personnes (dans un sac souple)
• Douche à la plateforme de baignade arrière, avec eau douce chaude/froide 2018
• Propulseur d'étrave (installé en usine)
• Propulseurs de poupe d'Imtra (Deux - Un pour chaque ama, ajoutés après fabrication par le propriétaire précédent)
• Toilette à compost Nature's Head dans le v-berth (les passages de coque sont restés en place pour que des toilettes marines standard puissent être réinstallées dans le v-berth et/ou la cabine arrière)
• Ventilateurs électriques dans les trois compartiments intérieurs
• À la fois un barbecue électrique et un barbecue à gaz sur le pushpit
• Ventilateur de hublot ATN Dorcap pour le hublot avant
• Défenses et cordages de quai
• Outils de base et pièces de rechange diverses (filtres, pompes et autres objets utiles)

Avertissement

La Source Multihull offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.