Catalina 400 MkII
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Racine Yacht Brokers
États-Unis
Marque | Catalina |
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Modèle | 400 MkII |
Année | 2001 |
Condition | Occasion |
Prix | US$147 000 |
Type | Voile |
Classe | Course-croisière |
Longueur | 12.34 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Milwaukee, Wisconsin, États-Unis |
Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
Longueur Hors Tout | 12.34 m |
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Longueur à la flottaison | 11.13 m |
Bau | 4.11 m |
Tirant d'eau max. | 1.65 m |
Type de quille | Aileron |
Déplacement | 19700 livres |
Lest | 7200 livres |
Poids à sec | 19700 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Yanmar |
Modèle de moteur | Yanmar |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2001 |
Puissance | 50 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | enums.engine-location.center |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Tauds |
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Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Accastilage/Gréement |
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Voiles |
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Architecte | Catalina Yachts Design |
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Fabricant | Catalina Yachts |
Cabines d’invités | 2 |
Toilettes Invités | 2 |
Nbre max. de passagers | 10 |
Nombre de places assises | 8 |
Forme de la coque | Monocoque |
Garantie de la coque | Aucun |
Description
Présentation de votre prochain bateau ! Ce Catalina 400 MkII de 2001, toujours en eau douce, est un remarquable Racer/Cruiser de 40,5 pieds conçu à la fois pour la course de performance et la croisière confortable.
Des ajouts comme un treuil électrique, une grand-voile enroulable et un génois enroulable rendent la navigation confortable pour un couple ou 2/3 de vos meilleurs amis. Les voiles ont toujours été retirées du mât et du enrouleur de génois et nettoyées avant d'être pliées chaque saison.
Avec un seul propriétaire, ce bateau bien entretenu présente une forme de monocoque élégante en fibre de verre durable, garantissant à la fois performance et longévité sur l'eau. La quille en aile améliore la stabilité, permettant une navigation en toute confiance.
Propulsé par un moteur diesel inboard Yanmar fiable, délivrant 50 chevaux, le Catalina 400 MkII atteint une vitesse de croisière de 8 mph, avec une vitesse maximale de coque de 9 mph, ce qui en fait un choix idéal pour votre prochaine aventure de croisière sur les Grands Lacs. Le moteur n'a que 1300 heures. La climatisation est un plus.
Accueillant jusqu'à 8 passagers, ce bateau dispose de deux cabines et de deux salles de bain, offrant amplement d'espace pour la détente et le confort. Le design réfléchi et la construction de qualité font du Catalina 400 MkII un choix exceptionnel pour ceux qui recherchent à la fois performance et loisirs sur l'eau. Découvrez la joie de naviguer avec Sail N By, vous pourriez même passer des semaines, sinon des jours, à bord !
Dimensions
Diesel Yanmar de 56 CV
I : 52,67 pi
J : 15,50 pi
P : 47,00 pi
E : 17,00 pi
Surface de voile de travail : 808,00 pi²
Détails de la quille
Type de quille : Aile
Ballast : 8000 lb
Déplacement : 20500 pi²
Tirant d'eau maximum : 5,50 pi
Liste de matériel
Spécifications du fabricant Catalina 400 - Équipement standard Mâts et gréement - Grand-voile à lattes complètes, Dacron avec deux points de ris et système de pliage Dutchman - Génois enrouleur à 135 %, avec protection UV - Gréement dormant et courant complet - Drisses en ligne Dacron pré-étirée interne - Conduit de câblage PVC avec messager dans le mât - Mât et bôme anodisés Manutention des voiles et équipement - Deux winches primaires auto-tailing à deux vitesses - Deux winches de drisse de grand-voile auto-tailing à deux vitesses - Système de drisse de foc à l'arrière avec bloqueur de drisse - Système de grand-voile à drisse double - Poignée de winch de 10" - Chariot de grand-voile avec chariot et système de réglage à plusieurs achats - Rails de génois à l'intérieur - Toutes les drisses menées à l'arrière, vers les bloqueurs de drisse - Équipement d'enroulement de voile d'avant - Système de ris de grand-voile à ligne unique - Vang de bôme, type ajustable solide, en acier inoxydable - Mât monté sur le pont Propulsion, direction et commandes - Direction, frein, commandes moteur sur le piédestal - Moteur diesel Yanmar de 50 ch, quatre cylindres, refroidi par eau douce avec réducteur - Hélice à trois pales, en bronze - Filtre à eau de mer sur l'entrée de refroidissement - Panneau moteur entièrement instrumenté - Roues jumelées de type destroyer avec compas - Caractéristiques de barre d'urgence et matériel de pont - Pont avec texture anti-dérapante moulée, blanc avec deux tons de gris - Cockpit à double barre avec boudins contournés - Table de cockpit en fibre de verre avec deux volets - Proue à passage avec tableau arrière - Plateforme de baignade et coffres de rangement - Échelle de baignade arrière avec marches contournées - Double filières avec portes bâbord et tribord - Taquets d'amarrage, deux à l'avant et deux à l'arrière - Taquets de ressort au milieu du navire - Ligne de flottaison en gel coat moulé, bleu Midwatch - Rayures de flottaison bleu Midwatch - Grand rouleau d'ancre sur le pont avant - Guindeau électrique avec interrupteur au pied - Coffre à ancre à l'avant avec provision pour le stockage de chaîne et de cordage sous le pont - Rampes en acier inoxydable sur le toit de la cabine - Rails arrière avec sièges d'observation et porte-gobelets Intérieur - Cloisons et finitions en teck verni - Stores de fenêtres de cabine - Plans de travail moulés sur mesure - Station de navigation avec table à cartes - Cabine du propriétaire à l'arrière avec grand lit double, placards, bureau avec tiroirs et accès à une salle de bain privée - Sole en placage de teck et de houx - Matelas à ressorts internes sur les couchettes avant et arrière avec draps sur mesure Cuisine - Réfrigération avec compartiment congélateur, système alimenté en courant continu - Four à micro-ondes intégré, alimenté en courant alternatif - Éviers en acier inoxydable poli doubles - Cuisinière à trois brûleurs sur cardan avec four, en acier inoxydable, GPL - Portes de réfrigérateur avant et supérieure - Pompe pour décharge par-dessus bord du système de plomberie de la glacière - Système de distribution d'eau sous pression avec filtre à la pompe - Chauffe-eau avec échangeur de chaleur moteur et élément électrique - Pompe de cale manuelle - Pompe de cale électrique - Deux têtes marines avec réservoirs de retenue et sorties de pont - Pompes de macération pour décharge par-dessus bord des réservoirs de retenue - Salle de bain avant avec comptoir de vanité, armoire à pharmacie et bac de douche - Salle de bain du propriétaire à l'arrière avec vanité, armoire à pharmacie et douche séparée Système électrique - Deux batteries marines à cycle profond de 12 volts - Chargeur de batterie, électronique multistade - Feux de navigation internationaux - Service de courant de quai de 115 volts, 30 ampères - Feux de tête de mât, de pont avant et de navigation - Éclairage de 12 volts dans tout le bateau - Panneau électrique AC de 115 volts - Panneau électrique DC de 12 volts - Disjoncteurs pour circuits électriques AC et DC - Protection contre les défauts de terre - Prises duplex AC dans tout le bateau Équipements optionnels Catalina 400 - Quille en aile - Quille en aileron - Dodger de cockpit, panneaux latéraux et couvertures de fenêtres - Bimini, prolongé sans dodger de cockpit - Dodger de cockpit, panneaux latéraux, couvertures de fenêtres et bimini avec panneau de connexion - Paquet de sécurité et d'équipement - Paquet de toile avec (1) housse de grand-voile, (2) housses de volant, (1) housse de table de cockpit et (4) housses de winch - Volants enveloppés de cuir, au lieu de standard - Pare-chocs à la flottaison - Coussins de cockpit, vinyle, blanc avec passepoil gris Coussins de cockpit, vinyle, avec mousse à cellules fermées, blanc avec passepoil gris - Tapisserie de cabine principale en Ultraleather, au lieu de standard - Paquet de décoration intérieure Gréement - Mât avec système d'enroulement de grand-voile interne et grand-voile enroulable au lieu de standard Paquets électroniques - Systèmes de vitesse et de profondeur Raytheon ST60 montés à l'extrémité avant de la table de cockpit - Radio VHF : Raytheon Ray45 avec antenne - Radio VHF : Standard Intrepid avec microphone RAM et antenne - Paquet de vent : Système de vent Raytheon ST60 - Répéteur de station de navigation : Affichage multi Raytheon ST60 - Traceur de cartes A. Affichage de 7" prêt pour radar Raytheon RL70RC avec antenne GPS Ray 112 - Antenne radar : dôme Raytheon 2kw et câble, monté sur le mât. (Nécessite l'option M1 8804 ou M1 8806) - Affichage de station de navigation : Raytheon RL70 deuxième station pour traceur de cartes - Radar (Nécessite l'option M1 8804 ou M1 8806). - Traceur de cartes B. Affichage de 10" Raytheon 620 avec antenne GPS Ray 112 - Pilote automatique ST6000 : Système Raytheon Type 1 Inboard - Stéréo B. Récepteur CD Sony, deux paires de haut-parleurs Poly-Planar chacun dans la cabine principale et le cockpit avec télécommande - Stéréo C. Récepteur cassette Sony - Contrôleur CD, changeur de 10 CD, deux paires de haut-parleurs Poly-Planar chacun dans la cabine principale et le cockpit avec télécommande - TV - Unité combinée VCR avec télécommande, inverseur dédié de 12 volts et antenne marine - Inverseur Heart de 2000 watts avec chargeur de batterie de 100 ampères et panneau de télécommande Freedom au lieu de standard. Chargeur de batterie. Voiles - Génois enrouleur à 155 %, Dacron avec protection UV et drisses au lieu de standard. Génois enrouleur à 135 % - Spinnaker de croisière sans pôle avec drisses, nylon de 1,5 oz, spécifier la couleur Berceau -
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Remarque : Le vendeur inclut le berceau de stockage, en acier
Avertissement
Elle est actuellement dans un quai à Milwaukee (South Shore Yacht Club) et disponible pour des visites tout au long d'août
et septembre. Nous pouvons également offrir une visite vidéo en direct si vous préférez. Appelez Ferd ! Ce bateau ne sera pas sur le marché longtemps !
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Racine Yacht Brokers
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